大众途锐脚垫_大众途锐脚垫效果图

大众途锐脚垫_大众途锐脚垫效果图

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“大众途锐脚垫”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.途锐发动机异响。类似拖拉机哪种金属碰撞声音突啦啦一声。

3.3.0T还加电动机/462马力的最大功率 大众途锐R即将引进国内

4.可能是最兼顾舒适性的大众R，途锐R官图发布

5.这才叫神仙车主！卖15万的07款大众途锐竟有陆巡附体的错觉

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       前言：

       搭3.0T引擎，最大扭矩700牛米，全新大众途锐R官图发布！

       近日，大众官方发布了全新大众途锐?R的官图，新车基于普通版大众途锐打造而来，搭载更加夸张的运动套件。

       前脸方面，采用家族式设计风格，大尺寸多边形进气格栅搭配横幅式中网非常的时尚大气，中网的右侧有R的标识，底部三段式通风口尺寸非常大。

       车身侧面，整个车身侧面非常的宽大运动，车顶配有行李架，车身腰线非常的硬朗，轮毂为多辐式样式。

       车尾方面，整个车尾层次感鲜明，车顶配有扰流板，新样式尾灯点亮后辨识度非常高，底部排气为双边共两出设计。

       内饰方面，延续家族式设计风格，整体氛围非常的简洁豪华，值得一说的是，车内头枕上、迎宾踏板上、以及专用的脚垫上都印有R的标识。

       动力方面?，新车将采用插电式混合动力系统，这套系统由一台3.0T?V6涡轮增压发动机+电机组成，汽油机最大马力为340匹，电机最大马力为136匹，综合最大马力为462匹，综合最大扭矩为700牛米，匹配8速自动变速箱。

       此外，新车搭载一组容量为14.1KWH的电池组，在纯电模式下最高时速可达140Km/h。

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐发动机异响。类似拖拉机哪种金属碰撞声音突啦啦一声。

       近日，我们从外媒获悉，大众正式发布了途锐R的官图，新车外观更加的动感，动力方面采用了插电混合动力系统。据悉，新车预计将会在3月份的日内瓦车展正式亮相。

       外观方面，新车的整体外形设计和装配了R-Line套件的车型极为相似，不过在前进气格栅和下包围处采用了黑化处理，车侧翼子板处带有专属的“R”标识，并且在车身多处均有着黑化套件的配备，与此同时20英寸的熏黑“Y”字型轮圈，更加突显运动气息。

       内饰方面，新车的内饰布局与普通途锐保持高度一致，12英寸的全液晶仪表盘搭配15英寸中控大屏显得科技感十足，方向盘下方带有专属的“R”标，迎宾踏板、头枕甚至是脚垫都带有“R”的标识。车内座椅采用了蓝色缝线处理，更显档次感。配置层面新车配有LED矩阵式大灯、夜视系统等，安全配置上搭载车速达250km/h仍可用的辅助驾驶系统等。

       动力方面，新车搭载了一套3.0T+电机组成的插混系统，其中3.0T?V6涡轮增压发动机最大功率340马力，电机功率136马力，系统综合功率高达462马力，峰值扭矩700牛·米，极速250km/h，电池容量14.1kWh，纯电续航里程48km。传动系统匹配的是8AT变速箱，并且配有4MOTION四驱系统。

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3.0T还加电动机/462马力的最大功率 大众途锐R即将引进国内

       每次车冷却了之后，至少停车在1个小时以上，启动车时，前机盖位置就会传来一声突啦啦“”一声。直到转速表落回1000转时，异响消失。但是灭火停车在半小时里，也就是发动机未冷却到一定程度上，异响也没有。去修理店师傅说有可能是正时链条响。想问问各位，有没有出现过类似的故障，求解决方法。每次车冷却了之后，至少停车在1个小时以上，启动车时，前机盖位置就会传来一声突啦啦“”一声。直到转速表落回1000转时，异响消失。但是灭火停车在半小时里，也就是发动机未冷却到一定程度上，异响也没有。去修理店师傅说有可能是正时链条响。想问问各位，有没有出现过类似的故障，求解决方法。 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 1发动机怠速抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。主要原因是：A个别气门密封不良或烧伤。B个别气门密封不良漏气严重。C气门座与气门间有积碳。D个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落。2发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。A混合气过浓。B点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔污迹，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小。C机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调节丝脱落。3发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。A分电器断电器触点过软。B触点铆钉松动，固定支架松动。C气门间隙过大或过小。D容电器不良或接线不良。E分电器轴松旷f点火线圈工作不良，火花塞间隙过大或绝缘不良F点火过迟。G气门弹簧弹力不足。H气门间隙过小。发动机在低高中速都有没有节奏的突突声并冒黑烟急加速时如有好转，则为混合气过浓，如无好转反而突突声加重则按高压火花弱诊断，在低速中速发出有节奏的突突声，则按少数缸不工作排除。中低速良好高速发出无节奏的突突声，按点火系高速不良排除。如有帮助，采纳一下。 都一样，没事的 冷车启动时发动机进气系统有个二次空气泵工作的响声，发动机怠速也比较高，高怠速下降至正常值声音就没有了 进水了 我的11款，前5年没有，自从去年开始冷车启动有这个声音，不知道怎么回事？ 我的也有这个情况，没管它 我的也是打火后响两秒钟就没了 你启动车把空调关了试试 下次，打开机盖再启动发动机，观察一下 @2019

可能是最兼顾舒适性的大众R，途锐R官图发布

       日前，我们从相关渠道获悉，大众途锐R即将引进到国内市场销售。相较于现款在售的车型，新车造型要更加动感；动力采用插混系统，最大功率高达462马力。

       外观方面，新车有装配R-Line套件。但是在前中网以及下方两侧的进气口都做了黑化的处理，搭配蓝色车漆，要显得更加动感。

       车身侧面，流畅的腰线贯穿车身，彰显力量感。车辆的B柱、C柱以及外后视镜，也做了黑化的处理。在前翼子板处，还有一个非常抽象的专属“R”标识。轮圈也为五辐式“Y”字形的亮黑样式，让整车的风格统一。

       车尾方面，新车换装了大众最新的扁平化“VW”标，看上去更加符合现在的审美。另外，最显著的改变就是大众LOGO下的“TOUAREG”字母换成了“R”，在右下方还有“eHYBRID”标识，表明插混车型的身份。

       内饰方面，12英寸全液晶仪表与15英寸中控屏组成的双联屏，副驾驶贯穿的空调出风口，新车与现款在售的车型在造型与布局上高度一致。在座椅上，新车采用了蓝色缝线的处理。与此同时，像是方向盘下方、迎宾踏板、头枕甚至是脚垫都带有“R”的标识。

       动力部分，新车搭载由3.0T的V6发动机加电动机组成的插混系统。其中，3.0T发动机最大功率340马力，电机的最大功率为100千瓦；整套系统综合功率高达462马力，峰值扭矩700牛·米。14.1千瓦时容量的动力电池组，纯电续航里程48公里。传动匹配8AT变速箱，并且还配有4MOTION四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才叫神仙车主！卖15万的07款大众途锐竟有陆巡附体的错觉

       近日，大众对外发布了旗下高性能子品牌R的最新作品途锐R（Touareg?R）的官方。新车是继去年的T-ROC?R后大众R品牌所推出的第二款高性能SUV产品。

       与以往所打造的R系列车型手法相类似，在对途锐R外观处理上，你依然会找到全套R系列的车身套件，包括前格栅跟保险杠等位置采用黑色配色以增加运动质感。新车标配了20英寸轮毂，但如果觉得这样的设定不够霸气的话，其实也还有一款22英寸的轮毂供选。当然了，最后少不了的还有那象征其性能车型身份的新“R”标，在车头、车尾以及两侧翼子板位置你都能找到它的存在。

       至于在内饰部分，途锐R也不过是通过在细节出着墨来彰显其性能版车型的特殊属性，例如说在方向盘、迎宾踏板、脚垫以及头枕位置都带上了“R”标。另外由于大众希望途锐R会是一款兼顾舒适性与运动化的车型，因此在车上还是配备了像780W丹拿音响等一系列舒适型的配置。

       当然，既然是一辆大众R，那机械部分的设定自然才是途锐R最值得让人关注的地方。正如上面所说，途锐R会是一辆在运动跟舒适两方面取得平衡的一款车型，因此途锐R在动力系统的选择上其实也没有想象的来得极端，于是在奥迪RS?Q8上使用4.0T+48V轻混机器最后并没有出现在途锐R上，它所选择的，反而是与保时捷Panamera?4?E-Hybrid同款的2.9T+电机组成的插电式混动系统。

       因此在动力系统部分的参数上，途锐R基本跟Panamera?4?E-Hybrid保持了高度一致；2.9升V6双涡轮增压发动机提供330马力及450牛·米扭矩输出，而电机则额外的132马力，使整套系统的综合输出达到462马力，峰值扭矩700牛·米。同时途锐R配备的也是容量为14.1kWh的电池组，同样允许纯电模式下最高以140km/h的速度行驶。

       所有动力经由一台8速Tiptronic变速箱传递至四个车轮，带托森差速锁的四驱系统允许最多80%的扭矩输往前轴，而后轴则最多可获得70%的扭矩。此外，途锐R还具备3.5吨的牵引能力，也可以通过选配越野套件，包括车底护板以及升级版的牵引力控制系统，保证车辆在泥地、沙地跟碎石路上拥有良好的通过性。

       而除却动力上的增长外，途锐R上的好多机械设定倒是跟普通版车型十分接近，例如途锐R沿用了普通途锐上的自适应避震的所有设定。同时因为电池占据了后轴上部空间的关系，像48V主动防倾杆以及很多人都喜欢的四轮转向系统并未搭载到途锐R之上。不过据大众R的负责人Jost?Capito表示这些配置往后有机会整合到新款车型的上面。

       据了解，途锐R将会在今年日内瓦车展上首展，并且会在年底正式上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

       说起豪华SUV大家会想到谁？奥迪Q7、宝马X6、奔驰M级、还是保时捷卡宴、路虎揽胜？不得不说这些车都是名副其实的豪华SUV?，不过好像还有一款被忽略了，那就是大众旗下第二低调的车型——?大众途锐，（第一低调的车想必大家都知道）。

       途锐号称是大众品牌的豪华SUV，但由于外形太过于低调，以及大家对大众过于朴实的印象太深刻，导致销量一直不太乐观。和“大一圈的帕萨特”辉腾一样，途锐这款车在不少人看来，或许就是XXL的途观。更有趣的是，大众集团本来希望凭借途锐提升豪华SUV形象，然而随后推出的紧凑型SUV途观又把大众品牌拉回到了亲民路线上（途观：怪我喽？）。

       不过，千万不要小看了它，和辉腾一样，看似低调的途锐也是含着金汤匙出生的，途锐与宾利添越、兰博基尼Urus等众多超豪华SUV都出自同一平台。网上流传着这样的一个段子：途锐是标准版，奥迪Q7是它的行政版、?保时捷卡宴是它的运动版，兰博基尼Urus是它的赛道版，宾利添越是它的土豪版。

       但并非所有人都看重一台车的外观和品牌，就像今天的这位客户大哥，就被途锐低调的外观和强大的内在所吸引，奈何新车价格太高，贬值也比较厉害，想来想去还是二手车最划算，这不委托本次检测的大哥就把这辆07款的老途锐带到了我们面前。

       接下来看一下今天的主角：

       车辆年款：大众途锐?2007款?顶级型；

       发动机排量：3.6L；

       表显里程：18万公里；

       出厂日期：2009年2月；

       新车指导价：84.67万；

       卖家报价：15万；

       检测地点：四川·成都

       花一台朗逸的钱，买一台途锐回家！这是二手车最具魅力的地方，不过客户考虑到车龄也算是比较大了，保险起见还是找我们检测一下心里更加踏实。

       老规矩围绕车辆一周，先观察下明显的瑕疵和划痕，历经11年风雨的车，外观损伤是在所难免的，可以明显看到多处有磕碰掉漆，以及前后杠喷漆现象，其它地方也都有一些划痕，已经伤到了底漆，想修复的话只能喷漆了。

       下面我们用仪器仔细检测下金属漆面，经检测，机盖数值正常，通过肉眼观察也没有发现喷漆痕迹。

       继续检测左侧金属覆盖件漆面也是比较正常的。数值均在120um左右，并且整体漆面也没有后喷漆的瑕疵。

       右后门有着喷漆痕迹，底部位置还存在钣金情况，这种情况应该是并道或者转弯发生剐蹭造成的，保险起见我又反复测试了门框里侧的漆面数值，没有发现异常现象。右侧其他覆盖件无喷漆现象，单从外观来说这个十一年的老炮儿可以算是很完美的了。

       打开机舱盖，映入眼帘就是这搭载3.6L?V6发动机，最大输出功率为280马力(206kW)/4850-6500rpm，最大扭矩为360牛米，与之匹配的是6挡手自一体自动变速箱，还配备着空气悬挂，放到现在动力及舒适这方面毋庸置疑的~~至于大家担心的烧机油的问题，我想对于开得起途锐的用户来说应该也不算多大的问题，既然买途锐了这方面的心理准备应该是有的吧。

       在检测机舱时，为了排除前部碰撞事故，我先查看了左右前大灯的生产日期，均是09年1月的生产的，结合螺丝和其他细节初步判断大灯没有更换过。水箱前部的导风罩日期也没有问题。

       左右纵梁、叶子板梁和减震塔顶漆面数值也正常，并且无后期打胶修复的痕迹，可排除前部发生过撞击的可能性。

       接下来着重检查一下发动机的情况，发动机机脚固定螺丝无拆卸，周边附件也没有拆卸的情况。

       发动机前部的皮带轮以及曲轴轮固定螺丝无拆卸，打开机油加油口，凸轮轴固定螺丝也无拧动拆卸痕迹，基本可以排除发动机吊装分解可能性，老王经常看到有网友说自己的车开了多少多少年，就正常保养换个灯泡，难道这台途锐也一样？我们接着往下看。

       发动机检测完毕后，我又检测了全车的油液以及电瓶，发现除了电瓶寿命所剩不多，其他方面都保持的不错，卖家说当时收车的时候在，前车主把这辆途锐停在地下停车场，都积了一层灰。

       来到车内，在布局和细节上更能体现出一台老牌豪华SUV所应有的质感，就是这桃木装饰板，放到现在就显得有些过于突兀了，经检测车内所以功能及按键都能正常使用，看来车主的保养的还是不错的，接下来我们检测下车内的细节。

       安全带插口、座椅底部、转向管柱都没有发现锈蚀发霉的迹象，不过座椅螺丝有一点生锈，经过排查检测，初步判断这种情况应该是天气潮湿或者经常洗脚垫时残留水汽造成的，而并非水泡所致。

       来到车身后部，检测了随车工具并未发现缺失，地胶以及备胎槽底部均无水渍，泥沙，以及生锈痕迹。检测到这里我们静态检测基本结束了，到目前车况都还不错，甚至一度让老王有种这辆途锐是不是被陆巡附体的错觉。

       出于安全考虑路试是不允许拍照的，还请大家自行脑补吧。

       简单说下驾驶感受：首先，油门响应非常快，加速很直接，而在温柔驾驶时车身姿态也非常平稳，隔音效果依然很棒，底盘经过多年的颠簸也没有松散感，急刹车时候刹车卡钳宝刀不老。总体来说路试体验非常不错，再一次让老王这个资深德粉露出了姨夫般的微笑。

       检测位置对面刚好有个修理厂，路试结束就直接来到这里，沟通一番后很快在维修师傅的操作下车就升了起来。

       一钻到车底先检测前部，前副车架螺丝无拆卸痕迹，同时两边悬挂下支臂和减震器等部件均无拆卸痕迹。

       发动机变速箱连接地方有一点渗油，暂不用处理。连接固定螺丝无拆卸痕迹，但老王发现发动机放油螺丝是有打胶的，可能是多次保养以后油底壳螺丝扣滑丝了，导致放油螺丝无法紧固，后期可能是需要更换油底壳的。

       底盘其它地方基本没有问题，但是刹车盘需要更换，用手摸边上的槽已经很深了，以免后续会影响到制动效果。

       到这里整车的检测就全部结束了，此车外观局部喷漆，OBD存在电子故障码，发动机放油螺丝打胶，轮胎以及刹车盘磨损严重需要更换，此车年限较长后续悬挂橡胶部件及发动机连接水管可能会出现老化后续需要多加注意，到手后请按照此车保养手册要求对车辆后期进行正常维护保养。

       客户大哥听完老王详细的车况总结之后表示非常满意，随即就和卖家商讨关于提档过户的事宜。老王在检测完成后看着这辆老途锐也恋恋不舍的离去。说实话，作为一个德粉，如果不考虑后期维护的问题，本次检测的这辆07款大众途锐说不心动是假的，老王从未见到过同年份的德系车车况还能维持的如此之好，再加上当年指导价也是85万了。最后说句题外话，2009年手持85万能买几套房？

       好了，今天的检测分享就到这了，老王修车多读书少文化有限，写的不好还请见谅，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“大众途锐脚垫”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“大众途锐脚垫”，并从我的解答中获得一些启示。