凯迪拉克xt4二手价格

凯迪拉克xt4二手价格

       大家好，我很乐意和大家探讨凯迪拉克xt4二手价格的相关问题。这个问题集合涵盖了凯迪拉克xt4二手价格的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.凯迪拉克XT4能卖多少钱？你喜欢这款车吗？

2.凯迪拉克XT4二领提车及选车历程，简单说说目前感受

3.凯迪拉克XT4：降价5万换来当家地位，真的没法再降了

凯迪拉克XT4能卖多少钱？你喜欢这款车吗？

       凯迪拉克XT4能卖很多钱。凯迪拉克 xt4定位为紧凑型豪华 suv 产品，为宝马 x1，奥迪 q3等，该车在2020年上半年的累计销量为20,700辆，平均每月销量超过3,000辆。市场表现相当令人满意。我不能说它有多么令人愉快，但它也可能受到相当数量的消费者的青睐。它年轻的色调和实惠的价格更具吸引力。至于这辆车的发动机噪音是否很大，我感觉不太大，整体感觉相当安静。

       它配备了标准的前面隔音玻璃和积极的噪音降低，所以噪音不会是一个大问题的日常驾驶。宝马 x1的出现改变了消费者对这一细分市场的看法，但没有其他车型可以与宝马 x1相媲美。然而，这种凯迪拉克 xt4的外观已经改变了这种情况。作为美国车型，我们不必担心 xt4的尺寸和空间。长度的 xt4已达到4600毫米，轴距已达到2779毫米，并在后排的空间。

       性能非常好，达到了紧凑型 SUV 车型的主流性能。一位凯迪拉克 xt4的朋友碰巧有一辆车，有幸试驾了 XT4。发动机的声音很大吗？老实说，发动机的声音实在不大。你可能会认为发动机的声音有点响当发动一辆冷的汽车，但引擎的声音仍然是非常小的时候，汽车的引擎是在一个热怠速约600转。当以每小时30码以上的速度行驶时，风吹干的声音和轮胎的噪音盖过了发动机的声音。

       事实上，你不必担心这辆车的引擎声。这辆车仍然值得买。凯迪拉克仅次于 BBA。它是一个二线奢侈品牌，其竞争对手是雷克萨斯(Lexus)和沃尔沃(Volvo)。中国的产品持有量和竞争力仍然存在。其次，在价格方面，凯迪拉克的终端折扣是非常大的。例如，202028t 两轮驱动技术指南价格为259,700,4S 店提供219,700后终端折扣。激励机制已经非常庞大。

凯迪拉克XT4二领提车及选车历程，简单说说目前感受

       请允许我先总结一下个人对小4的评价，再展开简单描述我的选车历程。?1、外观：霸气硬朗，符合年轻人气质；?2、内饰：缝线、布局、按键分布，尽显美式饱满的豪华气质；?3、动力：勇猛十足，有爆发力，同级别远超其他；?4、配置：二线豪车该有的都有了，该省的也没省，算是仗义；?5、油耗:?闭缸技术也是这款车的亮点，看他们说高速最低能到5.7L/百公里，有挑战，综合10我觉得就可以；?6、价格：这个价位，还称的上豪华车，性价比我认为无与可比；?7、缺点：无电动反光镜折叠、无锁车车窗自动闭合，这种实用性配置应该有。

       其实我的选车过程非常简单，第一天看车，第3天定车，第5天提车，只跑了一家4s店。因为我其实在线上一直就关注凯迪拉克XT5，配置了解、论坛用车感受也看过一部分，算是中意良久?，后来4出来以后，瞬间被4的直爽、大气外观所吸引，5反而显的臃肿、老气，相比之下配置差不多，差10万价格，让我瞬间新欢小4。真正开始上门关注小4，是因为朋友要买车，偶然的机会陪他去车展看车（当时个人没有换车计划），一起看过他们中意的Q3、XC40，他们在两者之间犹豫。后来被我硬拉到XT4面前，一顿比划，两口子瞬间定情小4，因为不管从外观还是配置，无可比拟，何况二线线豪华车系，想不到拒绝的理由，后来他们一周内定车、提走了我心心念想的小4。?因家里考虑孩子上学换学区房事，我本人还有打算换车，直到元旦过后，临近春节，跟媳妇在回家路上闲聊，说朋友车挺漂亮也很大气，要不然我们也换一辆吧，三说两说的燃起了欲望，说干就干，生怕媳妇反悔，第2天恰逢周末我们就去看了车、第一次试驾小4，无话可说，满意，其实没什么可看，都比较熟悉，天天扒拉手机看，直奔主题谈价格，本人也从事销售，所以谈这种事还是比较得心应手，过程很简单，销售顾问也非常专业。就这样回去考虑2天，因为临近春节，越快越?，所以就选了一个腊月16的日子办了手续，一天换牌、保险搞定，喜提小4回家。

       结语：愿以车会友，谈笑有鸿儒，欢迎潍坊的车友私信我

凯迪拉克XT4：降价5万换来当家地位，真的没法再降了

       2019.12.26日圣诞节刚过喜提二领黑色，裸车价23.00，无金融服务费，VPS费等一切附加费用，自己上税，自己挂牌（由于是异地提车，4S店人员全程自驾陪同跑腿，在此好评），最终花费：20300税，交强+保险（3者100，车损，盗抢，不计免赔,具体价格不说了可私信总之比论坛里绝大多数都低），100临牌，100多上牌费，550元工时费，其余费用无。?送的东西除了常规都有的电折耳，三代流媒体，发动机下护板，（工时费550自己掏），其余就是全包围脚垫，几千机油卡，几千店内划痕补漆卡，还有续保奖励，（由于我砍的价格比较狠因此不说具体金额了..）一些挺实用的车内用品，一个非常精致的凯迪拉克车钥匙造型电子打火机（这个特别好评，B格特别高，比车钥匙都精致...）?价格肯定不是最低的,但是达到心理预期就好,最终落地价格应该是25.8左右.?先放几张图,再说选车历程和200公里驾驶感受(车模刚放假昨晚下飞机在补觉,车模来了再更新图)

       选车之前重点关注了丰田凯美瑞(混动)/亚洲龙(混动/2.5)/RAV4/汉兰达/马自达CX5/本田雅阁/CRV(皓影)/福特锐界锐际/奥迪A4LQ3Q5/凯迪拉克XTS,CT5,XT5/?以下分别说明我个人认为的以上车型优缺点.?凯美瑞:优点质量稳定口碑不错,但是实际试驾过程中发现空间狭小,顶头,而且换挡杆附近做工极差,腿靠上去会嘎吱嘎吱响,速度80以上耳边有尖锐风噪声,无法确定是否是试驾车原因,否决.?亚洲龙:优点是造型比凯美瑞好看很多,缺点是没有豪华感,尤其墓碑造型中控屏实在无法直视,而且尾灯造型中间居然是不亮的,无语,等车时间漫长,否决.?RAV4:优点还是相对成熟的混动技术,缺点是驾驶质感极差,不用去测麋鹿都觉得不稳,虽然空间,造型挺好,但是还是墓碑屏,乘坐感受让家人大失所望(等了很久这款车).否决.?汉兰达:驾驶及乘坐感受厚重,但是五座配置太低,等车时间比7座更加漫长,当然也要加价,否决.?CX-5:优点造型及其美观,,驾驶感受人马合一不是吹的,中控造型简约大方,行驶质感很不错,缺点是腿部空间狭小,憋屈,后排空间只是刚刚够,虽然价格已经很便宜,还有置换补贴,还是否决了?雅阁:优点便宜,混动启动时纯电形式感觉很棒,缺点没有丝毫驾驶质感,速度上去了,但是感觉像开塑料车一样,家人试驾后就没有再考虑.如果买辆车跑出租或者滴滴倒是可以考虑.?CRV/皓影:优点混动很便宜,空间很大,几乎是越级的大,缺点塑料感和廉价感比雅阁还强烈,超薄的座椅,轻薄的门板,就算这能忍,但是方向盘巨大的旷量和刹车巨大的虚位(起码3cm)甚至都可以踩着当节拍器玩..让我实在无语.?锐界:老款5座停产,空间很大,很厚重,隔音很好,动力可以但是没有体现出大车的空间优势来,新款无任何优惠?锐际:前大灯非常通透好看,内饰也很好看,纸面数据动力也没问题,四驱价格便宜,但是福特的ESCAPE双车策略让我无语,空间略小,舒适性配置略低,上市初期只有1W左右优惠,感觉不值.?A4L:科技感强,坐姿非常低,但是太硬了.减震硬,内饰也硬,没有不硬的地方,各种附加费用太多,否决.?Q3:新Q3很好看,但是空间太小?Q5:更喜欢老款,但是老款没了.?XTS:本来国五小天使很便宜,但是内饰老旧,油耗不低让我犹豫错过了,缺点是急加速时需要等待1秒,这一秒就让人很无奈.?XT5:家里人本来想要XT5,但是落地32W的车型没有BOSE喇叭,而且XT5尾部造型实在觉得LOW了.?CT5:很战斗,但是我个人感觉空间怎么还没ATSL大?接下来说说XT4

       先说一下我的选车原则：1，动力必须够用，自吸起码2.5，增压起码2.0T，这是我家选车的第一原则，动力就像银行存款，可以不用，但是必须要有，这是最重要的安全保障。?2，外观要好看，毕竟媒体行业?本来XT4完全不在预选之中,但是了解之后发现XT4并不小,配置相对也可以?现在只开了200公里,油耗从新车39降到了14,预计最终综合油耗10个左右.?简单说说目前感受,等车模到了补照片时候再详细说说.?优点:动力充沛,换挡积极,档位绵密,动力方面GOOD?造型美观,没有强制加长的感觉,尤其后部,可以对比欧蓝德看看,就很别扭,机盖处的隆起非常有肌肉车的感觉,在造型方面感觉是XT系列里最好的?内饰虽然屏幕位置略低但是感觉是好事,起码不影响视线,而且基本的操作都可以通过物理按键盲操,这很重要.座椅很舒适,带腰托和电加热家人很喜欢?指向精准,无任何旷量,指哪打哪,有之前福克斯的感觉.?灯光系统特别好评，美观好看，转向小灯特别实用。?缺点;刹车制动力度有波动，估计是刹车盘没磨合好的原因?无法遥控升降车窗，导致开着窗子停了一下午，同时前车窗太透明，几乎难以察觉，尴尬。?风噪较大，顶棚有异响，估计是内部线路原因，按了按解决。?然后就是最大的缺点，后备箱太小，比福克斯都小，无语。没办法。

       但是说实在的，也许最终打动我的是XT4和福克斯的相似，尤其后尾灯，对竖灯实在是大爱，急着出去吃饭，先写到这里

       在国内豪华车市场，奥迪和凯迪拉克应该是在业界因为舍得降价而最为知名的两个品牌，不过区别在于，奥迪的产品只要舍得降价，销量立马就能上去，毕竟奥迪还是一线豪华品牌之一。但是凯迪拉克现在的情况已经变成了，就算是定价偏低还舍得降价，在销量上面依然被雷克萨斯这样强劲的对手给超越，而且似乎除了降价之外，似乎也没有任何反击的手段，这才是凯迪拉克当前最大的问题。除了降价之外，凯迪拉克在品牌、设计、技术层面三大一线豪华品牌和雷克萨斯没有正面竞争的能力了。

       凯迪拉克CT4作为凯迪拉克品牌旗下的一款紧凑型SUV产品，也是凯迪拉克品牌旗下最近几个月的当家车型，也就是销量最好的车型，凯迪拉克XT4在7月份的销量为5852辆，位列国内SUV销量排行榜第43位，XT5以接近100辆的差距紧随其后。XT4显然已经成为7月国内豪华品牌中，除了宝马X1之外，第二畅销的紧凑型豪华SUV。

       凯迪拉克CT4的官方售价25.97—39.17万元，但是大家也都知道，凯迪拉克的降价幅度相对来说是比较大，作为国产凯迪拉克的入门级SUV产品，XT4虽然没有CT6那般恐怖的降价幅度，但是降价幅度也不算小，从目前的市场报价来看，CT4降价5万元基本上是一个常规状态，也就是说，这款车的起步价格现在只要不到21万元的样子。对于一款豪华品牌紧凑型SUV来说，这样的价格算是比较低的了，在这么低的价格下，凯迪拉克XT4的月销量也只有不到6000辆的样子，其实也能看到凯迪拉克品牌现在的窘境。

       作为一款紧凑型SUV，凯迪拉克XT4在外观、内饰方面和其他凯迪拉克的产品相差并不是很大，尤其是经典的钻石切割外观和非常规整、豪华的内饰，这些内容其实大家的主观性会比较强，所以我们也就不进行专门的评述了。

       XT4的车长为4600mm，轴距为2779mm，作为一款紧凑型SUV，凯迪拉克XT4的尺寸和带来的空间表现还是相当优秀的，毕竟宝马X1的车长也才4565mm。所以其实从外观上来看，XT4并不显得小，在我们看来，这是这款车吸引很多消费者购买的一个因素。

       凯迪拉克品牌或者说上汽通用的一个核心优势就是动力，尤其是最新的国产凯迪拉克，进行了动力的“标准化”配置，也就是所有的车型都搭载2.0T涡轮增压发动机。这台2.0T涡轮增压发动机最大马力为237Ps，最大扭矩为350N·m，与之搭配的是一台9速手自一体变速箱，对于一台车长4.6米，两驱车重1.6吨多一点的紧凑型SUV而言，这样的动力显然是过剩的，也就是说XT4可以被认为是一辆小钢炮类型的SUV产品。当然对于一款豪华品牌紧凑型SUV，入门就是2.0T高功率发动机，而且优惠后的价格只有不到21万元，整体的性价比还是相当高的。

       在配置方面，凯迪拉克也是从来都不吝啬，该上的都上，不该上的也上。我们就拿最入门的车型来说，搭载了8安全气囊、胎压显示、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、全车无钥匙进入/启动、主动闭合进气格栅、真皮方向盘、方向盘换挡、主动降噪、电动座椅、语音识别、LED大灯、自动大灯、后排隐私玻璃、车窗一键升降、自动雨刷等。所以从配置层面来看，凯迪拉克XT4的性价比是相当高的。

       结合尺寸、动力和配置，其实XT4的性价比是相当高的，但是即使在这样的性价比下，作为凯迪拉克的当家车型，7月份的销量也仅仅只有不到5900辆的样子，不管从价格、级别等所有维度来看，都没有办法和畅销扯上关系。而且现在看来，凯迪拉克XT4真的是不能再降价了，一旦凯迪拉克XT4的价格降到20万以下，那就和一些普通合资品牌的紧凑型SUV一样了，要知道，丰田RAV4的次低配车型就要19.48万元，所以XT4再降价，就只能和车长尺寸完全一样的RAV4这样的车型竞争了，这对于凯迪拉克的打击实在是太大了。所以其实对于当下的凯迪拉克XT4乃至整个凯迪拉克品牌而言，现在的降价幅度也就是接近最大的降价幅度了，在这样的降价幅度下，才能获得并不优秀的销量数据，这一点和雷克萨斯不一样，雷克萨斯在不优惠、还加价的情况下还能超越凯迪拉克，如今一旦大降价，凯迪拉克可能连雷克萨斯的尾灯都看不到了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“凯迪拉克xt4二手价格”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“凯迪拉克xt4二手价格”，并从我的解答中获得一些启示。