14代轩逸真实口碑_14代轩逸真实口碑怎么样

14代轩逸真实口碑_14代轩逸真实口碑怎么样

       如果您对14代轩逸真实口碑感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

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2.瑕不掩瑜，14代轩逸2000公里用车体验感受

3.轩逸年销量超46万台！关于它的产品力、购车养车费用、市场总评！

4.东风日产14代轩逸怎么样

5.入手14代轩逸手动顶配怎么样？经济耐用性如何？

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       昨天下班回家的路上，去加油站给我的轩逸加了它的第6箱油，依然是经济实惠的92号，200多块就能让它喝个饱，看着油表指针高高的样子，心情就是舒畅！算来提车已经有2个月了，由于是新车，自己刚提回家的第一周，我还真没太舍得开，都是简单的通勤代步，用以熟悉车子性能，当与轩逸磨合的差不多了，我才载上了家人或女朋友一起于周末出去玩耍：像是家附近的公园、市中心的商场，和跑高速去临市的游乐场等，这些好玩的地方我统统都没有放过。车子这东西就是熟能生巧，只有你和它相互了解，才能开的舒心与顺畅，下面我就以过来人的身份，简单说说14代轩逸给我的印象吧。

       好车，是经得起时间的考验的，就像我的14代轩逸。

       虽然才磨合了2个月，但凭这段时间的接触，我能感受到轩逸的用心所在，下文慢慢道来。

       无论是亮丽的外观和宽敞的内在，轩逸做得都很好。

       我相信大部分人与我一样，买车看重的是这辆车的品牌历史，像日产这种百年车企，传承至今绝对有它的独到技术，更有着完善的售后维护体系，就像轩逸，提到这个名字，大家就知道这是一辆有着很不错口碑的10万元级别家轿，近些年几乎每一代车轩逸都常年霸占着同级别车子销量的前3名，这都是来自大家口口相传的认可。

       流线的车身设计，减少了风噪。

       还是喜欢的蓝天白云映射在了车玻璃上，美。

       轩逸的尾部造型非常讨喜。

       就这么说吧，我买车前看过雷凌，凌度和昂克赛拉，在以上车型中，坐上去的那一刻，没有一辆比得过轩逸的舒适性，这便是来自日产家族技术的自信：轩逸能在有限的车长内，给到最大的轴距——2712mm，虽然它的后排不至于让我这个身高179的大长腿翘起二郎腿，但搭配上有着人体工学座椅设计的大沙发，这个达到了1815mm的全尺寸座舱，让人坐下便会深陷其内，卸下身上绝大部分的疲劳感，很是舒服。

       轩逸双色轮毂造型特别好看，尤其是动态效果。

       14代轩逸的重心降低了不少。

       看起来更有运动范儿了。

       其实当初买轩逸我是奔着省油取去的，毕竟历代轩逸在油耗方面的表现都很出色，我的14代轩逸在理想路况下只需百公里4.9升，但这毕竟是官方数据，和我实际的百公里6.2升油耗还是有着不小差距的，我觉得不只是夏天开车使用空调较为频繁的原因，更多的是因为平时堵车、载人时带来的发动机负荷，相信日后我操作得当的话，轩逸的油耗还会有不少的进步。

       风景与你绝配。

       闲暇时光，就应该开着爱车出来兜风赏景。

       在我看来轩逸上路后绝对是一辆好开的车子，不仅体现在轩逸CVT变速箱换挡时的平顺感觉，还有轩逸的方向盘在有EPS电子助力加持的情况下，转向非常的顺滑，而且方向盘转起来时也不沉，转向十分精准，基本没有虚位，最难得的是，当车速上来后，EPS助力的力度大小是随着车速进行感应的！有这种车子开在马路上，那叫一个乖巧贴心。

       美食都藏于陋巷。

       艺术一角，吸引了不少**姐小哥哥们来观赏拍照。我知道买轩逸的人，不会对轩逸的动力表现吹毛求疵，他们要的只是家居的速度而已：市区不过60km/h,高速不过：120km/h；但轩逸还是照顾到了一小部分人的感受，只要你按下档把后面的运动模式按键，轩逸每次换挡都会将转速压在4000转，那是非常的暴力了！这都要归功于轩逸的HR16第三代智能发动机，虽然排量只有1.6L，但有着102kw的输出功率，实在是香啊。

       以上就是这两个月以来，轩逸在我身边与我相互磨合后的一些碎碎念，希望能给大家带来一些参考，车子还在使用，等有新发现了再来和大家分享。

瑕不掩瑜，14代轩逸2000公里用车体验感受

       对于买车这件事，我本来自己就懂得不太多，刚开始去日产4s店?一进门一眼就看中了14代轩逸，一眼看上去特别舒服，特别心动的那种。看开始进去的时候看到我外观，简直就是我心中的那样，这车的设计特别有层次感，我真的是太心动了，对于我这个不懂车的外行来讲，这仪表盘真的看到很舒服很容易看懂。刚开始听很多人讲轩逸不太适合年轻人开，而且好多跑dd的都是轩逸，但直到我看到14代轩逸，简直就是18岁的外表?30岁的动力。我真的对它没有抵抗力了，越看越舒服，越看越顺眼，简直是大爱特爱。刚开始的想法就是想买个自动挡的，一件启动的那种，正好也符合我心中的想法，而且特别舒服的那种，有档次。?后排空间给我的感觉就是很自然很舒服的那种，有的车坐在后排空间小到感觉透不过气一样，八寸的液晶显示屏带触屏的，而且还带互联网的那种，手机开个热点就能连上网了，特别好，还有就是这车的玻璃对外面的声音什么的隔音也特别好，后视镜调整都是那种电子按键，特别有档次?。方向盘摸起来特别舒服，功能也特别多，还带声音识别功能哟，开出去感觉很有面子

       外观设计一条条很有层次感

       4.2寸液晶显示仪

       档位设计美

       后排空间大

       舒适度特别好

       八寸的液晶显示屏

       带电子后视镜调节

       天窗

       多功能方向盘

       LED灯

       车尾的视角

       45度侧面特别帅气

       主驾驶副驾驶视角

       中控设计

       后侧美观度强

       这些细节做的特别好。?这车走那种地面不平的路，坑坑洼洼的路，坐在里面也不会很晃，很稳定的那种

轩逸年销量超46万台！关于它的产品力、购车养车费用、市场总评！

       5月下订轩逸，6月提车回家，爱就是来得那么突然，幸福也来得那么突然。?关于买车这个事情啊，其实早已经开始谋划的了，所谓货比三家嘛，也做过一些了解的，我想入手的是预算不超过15万的车，就锁定了几款热门车型了，即是卡罗拉，轩逸和思域。首先是谈钱的了，轩逸有大概两万多块钱的优惠，卡罗拉一万多左右，思域唯一一个没什么优惠的，就先被Pass掉了；动力基本三个车是打个平手的；最后考虑到舒适性，轩逸的舒适性远比另外两款车优秀，所以就选的轩逸。

       跑了快两千公里

       14代悦享版小白轩已经提了一个多月，跑了2000公里左右，顺便做个总结，所谓人无完人，车无完车。?我们普通老百姓买车，最看重实用性，在华南最多的是双田跟日产尼桑车。?油耗低、空间大、外观好看、毛病少，品牌过得去最重要，毕竟作为代步买菜车，满足一家老小的出行，不出毛病，不掉分子，好开又好养活最重要。?白轩刚好满足以上的条件。?下面就是说说我的2000公里用车感受：?1、新车的异味很少，坐过我的车的几个鼻子很灵的朋友都是同样的感觉，日产应该是在这里花了不少功夫，这一点比大部分合资车要好。特别是我上个月去朋友店里做完光触媒除异味，暴晒之后通风几天之外，基本上异味已经没有了。?2、座椅的舒适性很好，包裹性也够，纵深也很宽(相对卡罗拉跟思域，我个人感觉长度也够长，这样对前后排后的人腿部支撑也很够)。家里人担心皮座椅有划痕，于是买了几个坐垫，大大降低乘坐的舒适性，哎~~无奈啊，我的日产移动大沙发。?3、关于油耗。目前很少跑高速，基本上是在城乡结合部比较多，速度控制在30-50左右，上坡路及烂路不少，经常上下班堵塞。由于头1000公里，经常怠速研究车内配置，因此表显9.8百公里的油耗（没开ECO模式），我也算差强人意了。经常看到车友群里有4-6个油耗的，我后期有信心能降到6个油以内。?4、操控。底盘低，给人一种运动感，其实我个人感觉略微偏硬。油门很轻盈，一点就有。转向也比较灵敏，过弯半径小，侧倾个人感觉也很小。?5、动力。好几次车内坐了5个人，接近2吨的车，起步挺快（这个时候建议关掉启停），一点就有，接近100的变道超车也够力，个人感觉是够用了。毕竟14代比上一代压缩比、功率更高。不建议大家跑太高，有一次超过150就感觉没有安心感，有点飘了。?6、后备箱的开口很大，也很深，很方便女孩放/拿东西，能装很多很多东西。?7、空调出风口，三个风炮，很奔驰很高档。感觉给整个车内饰的逼格提升了不少。中控台跟座椅都是采用名牌箱包的明线缝制工艺，软质地方很多，很显豪华与高档。?8、空间很大。我176的个子，坐进去驾驶位，很富裕。后排也是，调到最后，还是有2个拳头的空间。

       14代轩逸的外观气质卡得死死的，低趴运动风，如猛虎出闸。

       在屁股上能看到天籁的样子，菱角分明、运动时尚，屁股有点翘。

       45°侧身，有轿跑的外观以及家轿王的舒适。

       停车在路上，回头率很高，说明小白轩的颜值得到了大众的认可。

       轩逸在我们这种三四线城市特别受欢迎，因此保值率很高。

       资料说运动空气学仅为0.26，据说能降低油耗。

       轩逸通过降低高度，加宽车身长度，改善内饰，提升了整体车的质感，从里到外都是肉眼可见的运动与豪华感。

       大灯是LED灯，穿透力很强，可惜雾灯是卤素灯，但亮度也够用了。

       大灯细节。

       打开车门，很多地方都是软质材料，高档的质感迎面扑来。

       车内的装饰还在一件一件地购置。

       方向盘手感很好，回馈力度恰到好处，而且按键阻尼的手感不错。

       中控8寸大屏，3大风炮，明线缝制很显高档感。

       加上了ECO节能模式和自动启停功能，自动启停一开始的确令人不适应，用习惯了就好了。

       买了中控遮阳帘，防止太阳晒让中控发烫，系统崩溃。

       后排突起不高，14代比上一个代轴距更长，自然空间也更大。

       回头想改一下方向盘，不知道大家有没有推荐?

       后排还有一个扶手。

       三个风炮设计，很奔驰感，现在这种炎热天气，开两分钟车里就凉快了。

       后箱很大，也很深，可以装载容纳东西太多了。

       APP表显9.8，我有信心二保之前能下降到6-7个油。

       以上就是我刚开2000KM的用车体验，总体感觉良好，车友们评论区多交流。

东风日产14代轩逸怎么样

       日产轩逸一直是合资紧凑级轿车市场上的热门车型，近几个月的销量基本与大众朗逸不分伯仲。2019年12月，轩逸组合卖出了61820辆，全年终端销量合计465715辆，占了整个东风日产全年销量的39.8%。那么日产轩逸的产品力究竟怎样？哪款车型值得买？用车成本高不高？终端行情如何？

       话不多说，本期《智析》栏目小智将通过言简意赅的8个版块，结合探店了解到的情况，向你展示最全面的日产轩逸。2019年7月份，第14代日产轩逸上市，同时第13代轩逸改名为经典轩逸，两者同堂销售。对于目前在售的日产轩逸，主要有3个方面的优点：

       ①全系1.6L四缸自然吸气多点电喷发动机，提供5MT或CVT。没有三缸、没有涡轮、没有双离合，甚至也不用担心直喷发动机可能出现的积碳，这也是这个价位的消费者最乐意接受的动力组合。而且第14代轩逸对1.6L发动机进行了升级：最大功率139匹马力，综合百公里油耗4.9L。如果你说第14代轩逸的实际动力体验并不强烈，但是对于买轩逸的人来说，其实燃油经济性出色、动力能应付日常家用就够了。

       ②无论是第14代轩逸还是经典轩逸，外观、内饰的造型设计都可圈可点，最起码能让大多数人感觉舒服。新老款在设计风格上差别较大，能够迎合不同年龄层次的消费者。很多人在买车时还是看“脸”的，而轩逸在这方面不会吃亏。另外，宽敞的车内空间、舒适的座椅、不错的做工，都让潜在客户到店看车、摸车时能打一个比较高的分数。

       ③价格和车型配置分布层面，日产轩逸的指导价是9.98万-14.3万元，在不看市场优惠的情况下，轩逸的价格相比同级对手有一定优势。而且简单浏览配置表，同价位下轩逸的配置也相对丰富一些。

       “人无完人，车无完车”，关于日产轩逸的缺点，小智概括为2个方面：

       ①日产向来以节约成本著称，市场占有率、群众基础、口碑表现方面，日产在消费者心中的品牌形象略低于日系的两田。另外，从产品矩阵、高端产品的覆盖、各级别车型的竞争力来看，日产同样处于“两田”下风，当然也不如大众。

       ②对于追求经济性、追求实惠的消费者来说，轩逸全系1.6L的动力“无伤大雅”。不过，对比同级竞品，它的动力系统略显单一，并且动力体验感受也不如大众的1.4T或者是本田的1.5T。

       结合小智的判断，日产轩逸指导价12.99万元的2020款1.6L?XL?CVT悦享版的性价比是全系车型中最高的。同时4S店的销售人员也表示这款是卖得最多的配置。

       接下来就是指导价13.39万元的2020款1.6L?XL?CVT智享版，销售人员会以内置行车记录仪、主动安全配置为话术要点向客户推荐。往往有些奔着12.99万那款来的消费者，最终被成功引导到13.39万的智享版。

       轩逸·经典同样拥有较高的热度，指导价10.86万元的2019款经典1.6XE?CVT舒适版关注的人较多。据销售人员介绍，目前购买轩逸·经典的消费者，很多都是冲着性价比来的，年龄偏大、对于配置的要求不高，自动挡就行。

       为了尽可能保证结果的准确性，小智此次前往了上海2家东风日产4S店进行探访，询问的车型是指导价12.99万元的悦享版。第14代轩逸除了黑色和灰色外，其他颜色还要加2000元，这在东风日产的官网上也有体现。销售人员表示选择白色的人最多，黑色和灰色其次。

       其中一家位于中环内的4S店表示最多现金优惠8000元，还要另外收取4300元的综合服务费（不含贷款手续费）。而且12.99万元的黑色和灰色都没有现车，销售人员极力推荐指导价13.39万元的版本，该版本现货较多。

       而另一家位于中环外的4S店则表示可以现金优惠1万元，只需要2000元的综合服务费（不含贷款手续费）。而且12.99万元的黑色有现车，看来同一城市不同4S店的差价还挺大。

       另外小智也询问了指导价10.86万元的经典轩逸CVT舒适版的优惠情况，两家店分别给出了1.8万和2万元的现金优惠。不过其中一家店表示经典轩逸连展车都卖掉了，可见经典轩逸的销售情况相当火爆。同时该销售人员还推荐小智选择库存了8个月的蓝鸟车型，蓝鸟目前的优惠幅度超过了3万元。用他的话来说，现阶段经典轩逸的性价比不如蓝鸟，这倒为消费者提供了另一种购车思路。

       关于贷款的金融方案，两家4S店给出的一致。第14代轩逸提供7万元额度，2年免息；经典轩逸提供5万元额度，2年免息。至于贷款手续费，两家店均表示需要收取2000元。

       如果想要更长年限的贷款，2家4S店均可提供3年低息的贷款方案，年利率接近5%，属于正常水平。不过参考日产轩逸的价格，小智认为还是2年免息来得划算，3年低息没有必要。

       置换补贴仅对于第14代轩逸适用，金额为5000元，不过4S店强调旧车需要卖给4S店，不能自己去二手车市场交易。至于置换的消费者到底能不能足额占到这5000元的“便宜”，小智有些怀疑。

       东风日产为第14代轩逸提供了“5年超长双保”政策，包括5年15万公里整车保修和5年10次基础保养。如果购买经典轩逸，想要享受同样的政策，其中一家4S店表示可以花5000元购买这项服务。当然5年15万公里整车保修的前提就是全程4S店保养，有一点点被捆绑在4S店的意思。

       日产轩逸的保养周期为5000公里，每次保养的价格不贵，如果选择比较基础的机油，小保养费用仅300多元。所以即使为了5年15万公里整车保修全程在4S店保养，也不用担心过多的费用支出。

       第14代日产轩逸的燃油经济性表现出色，根据真实车主的反馈，1.6L+CVT车型的实际百公里油耗仅为6.9L，相比同级别的朗逸、卡罗拉都要略低。

       从销量来看，大众朗逸1.5L车型和丰田卡罗拉1.2T车型成为了日产轩逸的两大核心竞品。而大众朗逸1.5L最畅销的是指导价13.99万元的2019款1.5L自动舒适版，目前的市场优惠在2.5万元左右。丰田卡罗拉1.2T的走量车型为指导价12.78万元的2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版，市场优惠在6000元左右。按照第14代日产轩逸1万元的市场优惠，指导价12.99万元的2020款1.6L?XL?CVT悦享版优惠完正好落在上面2款车之间。

       如果仔细对比这3款车的配置，你会发现指导价12.99万元的日产轩逸相当讨巧。它所配备的LED大灯、16英寸双色轮圈、无钥匙进入/启动、皮质座椅、后排出风口等配置在同价位的大众朗逸和丰田卡罗拉上都有部分缺席。而这些配置都是消费者在4S店可以直接感知到的，或者经过销售人员的“点拨”也能轻松发现这三者的配置差异。

       所以毫无疑问，如果消费者的裸车预算就在12万元左右，那么日产轩逸的悦享版肯定比大众朗逸的舒适版、丰田卡罗拉的精英版更容易让人接受。而且这些相差的配置大都具有较高的实用性，并不算“可有可无”。

       至于大众朗逸的德系品质，比如激光焊接、一体成型车门、空腔灌蜡技术以及丰田卡罗拉的8安全气囊、主动刹车等安全配置，普通消费者很难通过自己在4S店的试乘体验感知出来。某种程度上来看，这也部分解释了为什么第14代日产轩逸在只有1万元优惠的情况下还能持续热销。

       尽管日产轩逸现在的销量形势一片大好，但是其中的隐忧也不容忽视。目前日产轩逸采用新老款同堂销售的策略，官方并没有公布每个月新老款的销售占比，但是通过探店、论坛等渠道，小智感觉经典轩逸的销量占比不会少。小智实地走访得知，其中一个4S店直接将经典轩逸卖断了货，连展车都卖了，而第14代轩逸尚有不少现车。

       根据市场行情，目前指导价10.86万元的经典轩逸CVT舒适版优惠完仅需9万元裸车，诱人的性价比成为了很多人选择经典轩逸的理由，其中有不少都是自主品牌紧凑级轿车的潜在客户。

       不过大众朗逸也没有坐以待毙，2019年12月13日它上市了启航车型，其实就是基于上一代朗逸打造的小改款车型。大众朗逸启航系列的指导价为9.99万-12.29万元，剑指东风日产的经典轩逸，等到大众朗逸启航系列的优惠逐渐放开，经典轩逸的日子或许就没以前那么“好过”。

       另外参照之前第13代日产轩逸的市场行情，小智认为优惠1万元应该不是第14代日产轩逸的最终水平。随着2020年开春后销量压力的增加，小智预计第14代日产轩逸的优惠幅度应该还会有所增加，毕竟厂家应该也不会希望经典轩逸一直占据较大的销量比例，最终第14代日产轩逸还是要扛起东风日产的销量大旗。

       以上便是关于日产轩逸的全部，可以看出日产轩逸能够月销超过5万台绝非偶然，新老款同堂销售，一个负责抢占低价市场、一个负责和主流的合资对手竞争，做到了上下通吃。

       而且第14代日产轩逸的价格和配置分布合理，12.99万元的悦享版已经能够照顾到大多数消费者的用车需求，所以哪怕只优惠1万元，已经能让不少消费者买单。

       那么，你觉得日产轩逸还有多少降价空间？它又能否保持与大众朗逸不相上下的销量水平？欢迎在下方和我们互动留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入手14代轩逸手动顶配怎么样？经济耐用性如何？

       东风日产第14代轩逸这次迎来了全新的改变。从车的综合数据来看，这款车的性能还是很不错的。

       14代轩逸迎来了全新的车型变革。从车的外观来看，轩逸和天籁很像。新车共推出6款车型，该车官方指导价为10.90-14.30万元。

       相比13代轩逸，14代轩逸的外观脱胎换骨，整体运动时尚的造型更能吸引年轻消费者。如果新升级的轩逸叫小天籁，那么这款车完全可以胜任这个称号。

       新一代轩逸采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言。汽车前脸的进气格栅变得非常醒目。车两侧配有全新的LED大灯。车身尺寸方面，全新轩逸的长度为4641mm，该车轴距为2,712mm。与上一代轩逸相比，车身和轴距分别增加了10mm和12mm。从车的外观来看，车身变得更加。

       内饰方面，新款和老款变化很大，在内饰设计上带来了很多运动元素。整体内饰看起来更加舒适，车内中控配备了悬浮式中控屏和日产的互联系统。

       无论是前座还是后座，汽车座椅都能很好的兼顾包裹性和舒适性，尤其是它的后座、舒适的座椅和极为柔软的后排中央扶手，无愧于日产沙发的称号。

       动力方面，14代轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率102kw，最大扭矩169Nm。还拥有镜面喷涂技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级湍流控制技术、EGR废气再循环系统等先进技术。传动方面，匹配CVT无级变速器。

       轩逸是一款非常适合家用的车，口碑一直保持的很好。相比同级别其他车更具竞争力，整体综合性能优异。

       百万购车补贴

       14代轩逸也就是2020款全新一代轩逸，有着“小天籁”之称，让消费者花着紧凑型轿车的钱享受中级车的“待遇”，销量也是相当可观，其中手动顶配悦享版的指导价为12万元，性价比还是挺高的。

       颜值就不多说了，车身线条修长流畅，前脸造型动感时尚，整车很有攻击性，非常符合年轻人的审美。全新轩逸的轴距达到了2712mm，内部的乘坐空间还是相当的不错，跟同级相比有着较大的优势，不过头部稍显一般。

       手动悦享版的配置非常给力，安全上有主副+前排+前后头部气囊、车身稳定控制系统等主被动安全防护；此外，倒车影像、电动天窗、真皮方向盘、一键启动、前后中央扶手、8英寸中控屏、GPS导航、语音识别、LED远近光灯和日行灯等均有配备，覆盖了经常用到的配备。

       动力上，搭载的是全新升级的第三代HR16发动机，这台1.6L自吸发动机经过新的调校，在参数上有着一定的提升，最大马力为139，峰值扭矩是169牛·米，符合国六排放标准，动力表现还是可圈可点，在起步阶段油门很灵敏，开起来后的提速响应也很积极，行驶非常的稳，油耗在6-7L左右，经济性相当的不错。

       匹配的是5档手动变速箱，如果不差钱可以考虑12.99万元的CVT悦享版，配置上大差不差，主要是驾驶起来更为轻松便捷一些，在拥堵的城市中开着更省心，当然喜欢操控的乐趣的话那就另当别论了。

       最后，14代轩逸的外观更吸睛，动力和油耗也有着不错的升级，加上一如既往的乘坐舒适性，买来家用还是很不错的选择，手动悦享性价比很可以，值得考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“14代轩逸真实口碑”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。