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宝马x1真的修不起吗_宝马x1真的修不起吗进口13款

zmhk 2024-06-28 人已围观

简介宝马x1真的修不起吗_宝马x1真的修不起吗进口13款       欢迎大家加入这个宝马x1真的修不起吗问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答

宝马x1真的修不起吗_宝马x1真的修不起吗进口13款

       欢迎大家加入这个宝马x1真的修不起吗问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答,希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.买宝马x1十大忠告

2.百款车型零整比公布,哪些车买得起修不起?

3.进口宝马x1维修

4.月薪5千能入手吗?宝马X1养车成本分析,网友:买得起就能养得起

宝马x1真的修不起吗_宝马x1真的修不起吗进口13款

买宝马x1十大忠告

       买宝马x1的十大忠告有全系没有自动驻车系统、车厢隔音静谧性一般、后备箱空间不算大、配置低、刹车踏板脚感不好、制动系统抗热衰减能力不足、大震动处理不到位、气囊数量少、性价比较低、维修率较高。

       一、全系没有自动驻车系统

       自动驻车系统开启后能在车辆从形式状态到静止后自动驻车,驾驶员无需再给刹车踏板施加外力就可保持驻车状态,在城市走走停停的拥堵路面上减轻驾驶员的驾驶疲劳度。可惜的是,宝马x1全系没有装配该功能。

       二、车厢隔音性能一般

       在低速行驶途中,发动机和轮胎噪音并不明显,此时环境噪音较为明显。

       三、后备箱空间不算大

       首先,明显的一点是宝马X1的后排乘坐空间越级般存在,这在某种程度上挤压了后备箱的储物空间,使得后备箱的纵向深度在同级车型中不算出众。

       四、配置低

       就算是是全系最高配置的车型,在安全性和智能化配置方面,X1并没有太多能拿得出手的配置。

       五、刹车踏板脚感不好

       宝马X1刹车踏板行程是比较合理的,但是刹车踏板前端太过于灵敏。

       六、制动系统抗热衰减能力不足

       宝马x1在进行多组刹车测试之后,后面的测试中出现了较为明显的制动力衰减的情况。

       七、大震动处理不到位

       宝马X1悬挂系统结构为前麦弗逊式独立悬挂,后为连杆式独立悬挂形式。总体上这副悬挂有一定厚重感、高级感。但是它的特点是善于处理小震动,对于比较大的起伏或者是颠簸路面,悬挂系统处理得较为生硬。

       八、气囊数量少

       宝马x1的气囊数量以及安全配置在同级别中并无亮点,同级其他品牌的很多车型已配备全系标配膝部气囊和主动刹车。

       九、性价比较低。

       宝马x1整车全款落地较便宜,但后期养车成本较高。

       十、维修率较高。

       宝马x1把较多部件设计成了易损件,车龄一长,就陆续出现小的问题。

百款车型零整比公布,哪些车买得起修不起?

       一辆宝马X1来厂检修,问题是空调不吹冷风。经过一系列的检查,师傅把问题锁定在蒸发箱上面,在征得车主同意后,师傅把仪表台总成拆下检查并最终确认问题。

       蒸发箱渗漏制冷剂的问题,在汽车空调维修中很让师傅头疼,因为它需要拆卸的零部件太多,维修很麻烦。接下来,我们就通过一组来了解一下这个案例的维修过程。这辆宝马是2013年出厂,配置2.0L排量发动机,行驶里程将近6万公里。

       刚接到车时,师傅打开空调检查,出风口不吹凉风。连接空调表?检查制冷系统压力,发现空调管道没有压力,也就是说制冷剂已经没有,这样的话,空调肯定不吹凉风。

       空调系统没有制冷剂,说明系统有渗漏制冷剂的问题,接下来的工作就是找出渗漏的位置。师傅先是用打气泵给制冷系统加压,然后依次检查发动机舱的膨胀阀、空调高低压管道、压缩机、冷凝器等,都没有问题。

       发动机舱能看到的空调系统零件都没问题,只剩下位于仪表台下部的蒸发箱没有检查,难道是它的问题?为了检查蒸发箱,师傅拆下蒸发箱外部的两个空调管道接口,也就是下图绿色区域所示的接口,单独连接空调表,单独给蒸发箱加压。

       下图箭头所示,这是专用连接头,蒸发箱有两个管,一进一出,堵住一个接口后,从另一个接口往里面加压。?

       经过一晚上后,压力表的压力值从20降到2,也就是下图红色的高压表所示?,这就可以确定蒸发箱存在渗漏制冷剂的问题。

       蒸发箱的位置很隐蔽,我们看下图所示,这是副驾位置,杂货箱已经被拆下,?但是无法看到蒸发箱,它在箭头所示的鼓风机里面安装。若是要拆掉蒸发箱,需要把仪表台总成都给拆下才行。

       下图箭头所示,方向盘、主气囊等已经被拆下,仪表台本体、组合仪表总成、中控台等也都被拆下,还需要把这个管梁拆下才能取出下部的空调箱总成,蒸发箱就在空调箱里面。

       下图所示,仪表台内部的管梁已经被拆下,空调箱总成也已经被拆下。

       下图所示,这就是空调箱总成,它的外部都是控制风道出口的电机和翻板等,它的里面有蒸发箱和暖风水箱等,师傅正在拆下的就是蒸发箱。?

       蒸发箱拆下后,我们无法看出渗漏制冷剂的位置,需要用空调表给蒸发箱加压,再放入水中才能看到。?

       下图所示,蒸发箱的压力已经充好。?

       当师傅把充足气体压力的蒸发箱放入水盆之后,我们立刻就能看到它冒出的气泡,如下图箭头所示,不止一个地方冒泡。?

       这就充分说明蒸发箱存在问题,师傅的维修建议是换新蒸发箱。可能有些车友会有疑惑,这样的蒸发箱不能维修吗?小编也有这样的疑惑。

       师傅表示,蒸发箱很难维修,渗漏制冷剂的小孔特别小,并且还不止一个地方,都是被腐蚀坏的,说明蒸发箱本身的质量就存在问题,若是把这几个小孔焊接好,别的地方很可能会在使用中渗漏,那样就还得再次拆下仪表台维修,很不划算!

       所以,最好的维修方法就是:换一个新蒸发箱。这就是师傅维修宝马X1空调不凉的过程,车友简单了解一下。更多汽车维修知识,欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

进口宝马x1维修

       如果用一个专业名词来概括维修成本高低,那便是“汽车零整比系数”,即整车所有装车配件价格总和与整车销售价格的比值。

       相同价格区间内,不同品牌、车型之间的相同部位、相同配件的价格差异巨大,这一价格将直接影响维修成本的高低。因此,汽车零整比和常用配件负担指数是购车时重要的考量因素,可以帮助消费者直接清晰地了解到维修成本。

       据中保研汽车技术研究院(以下简称“中保研”)官方披露,第14期汽车零整比100指数为361.85%,较上一期增长10.39%。常用配件负担100指数为18.21,较上期增加0.89%。与往期一样,来自豪华品牌的样本车型会是零整比TOP 10排行榜中的“霸主”,其中零整比系数最高的品牌是华晨宝马,高达726%,也是唯一一家零整比超过700%的厂商,其次是北京奔驰、一汽丰田,而一汽奥迪仅为468%。

       具体车型来看,零整比最离谱的车型是2021款北京奔驰C级运动星耀臻藏版,是唯一一款零整比系数超过800%的车型。换而言之,这款车的指导售价是35.68万元,如果将整车所有零部件拆散售卖,根据827.82%的零整比指数估算,这款车的实际价格可以达到250万以上。当然,这种想法想要实施并不容易。一方面,零部件供应商在向主机厂或维修厂供应配件时也会像新车买卖市场一样存在一定的折扣,比方说标价3万元的LED大灯总成,最终在汽修市场流通的价格可能只是在1万元左右;另一方面,不同的汽车零部件在后市场的需求量是不同的,并非所有零部件都有乐观的消化市场。

       除了奔驰C级外,还有4款车型的零整比系数超过700%,包括2021款华晨宝马3系M运动套装、2020款华晨宝马X3领先型、2020款华晨宝马X1尊享型以及2021款北京奔驰A级运动版时尚型。其中华晨宝马3系仅次于北京奔驰C级,达到了793.03%。

       再来看看100款车型单件零整比明细,在中保研调查的18项常用汽车常用配件中,前大灯单件作为事故中最易损坏的部件,零整比系数也具有实用意义。涨幅前五的配件为:前大灯(左)(21.01%)、发动机罩(18.99%)、行李箱盖(17.82%)、前保险杠皮(14.27%)、后保险杠皮(13.87%)。

       在前大灯单件零整比排名前十车型中,最高的是奥迪A6L,前大灯单件零整比为11.73%,相当于修一个大灯需要支付10%车价,第二及第三也均为奥迪车型,分别为奥迪Q5L(9.22%)以及奥迪Q7(9.03%)。

       新能源方面,本期40款新能源样本车型动力电池包单件零整比系数均值为50.37%。其中,三元锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型为北汽新能源EU系列逸潮版,最低的车型为一汽红旗E-HS9;磷酸铁锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型为长城欧拉好猫,最低的车型为比亚迪唐。本期40款新能源样本车型动力电池包单位能量价格均值为1636.17元/千瓦时。其中,三元锂电池单位能量价格最高的车型为广汽丰田C-HR EV,最低的车型为比亚迪元;磷酸铁锂电池单位能量价格最高的车型为东风风神E70,最低的车型为比亚迪唐。

       中保研表示,为进一步提高市场透明度,规范汽车售后配件价格体系,维护消费者权益,将在中国保险行业协会指导下,结合自身技术优势,持续发布汽车零整比体系研究结果,为保险业车险费率厘定、优化车型风险系数评价模型、完善核保政策等提供数据参考。

       本文来自易车号作者董涛说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

月薪5千能入手吗?宝马X1养车成本分析,网友:买得起就能养得起

       最近有网友问宝马X1排气阀坏了怎么办?我来给车主一个回答。当废气门坏了,只能更换新的废气门来解决这个问题。

       排气阀坏了,要及时更换,否则机油会在车内燃烧,你会发现车的尾气会冒出蓝烟。因为废气阀主要用来分离油气。当废气阀出现故障时,没有油是无法吸出废气的。当机油被吸入气缸时,就会出现烧机油的问题。此外,还会造成发动机运转抖动的问题。

       排气阀会坏基本上有两个原因。

       第一个原因:燃油质量差。

       当常用的燃油质量较差时,废气门阀会容易损坏,废气门阀会较早进入老化损坏状态。

       解决方法:使用普通燃料。

       建议在正常加油时,不要为了便宜而使用小加油站的燃油。这样的燃油成分不达标,会损坏发动机、废气阀甚至更多的零件。

       第二个原因:质量问题。

       另外,废气旁通阀会失效,只能是质量本身损坏。这种情况一般会提前出现在车上。保修期内会出现故障。

       解决方法:索赔维权。

       尽快找到故障后,联系售后服务免费为您进行售后理赔。如果是自费更换,外面的修理厂需要在500元左右。s店维护需要800元。

       以上是宝马X1废气门破裂的两种解决方案,供网友参考。

       百万购车补贴

       随着国内汽车市场的快速发展,传统豪华品牌的市场竞争力也在逐渐变化。另外一方面,国内消费升级,越来越多的消费者开始将买车投向豪华品牌。宝马X1在进入国产化后,售价也相应的降低,对于消费者来说,可以用相对亲民的价格买到豪华SUV。但是后续的养车成本也需要在选车前考虑进来,今天我们就来聊聊宝马X1的养车成本是多少。

       按照老规矩,我们还是根据油费、保险以及保养三大部分进行讨论。同时,在文章的末尾我们还加入了易损配件及维修价格,以便更加全面的了解宝马X1的用车成本,希望能可以在您购车时起到帮助。

       宝马X1的油费开支

       根据宝马X1的车型销量,我们以2.0T版车型作为参考。此外,此次油耗以官方申报的百公里综合油耗作为依据。宝马X1?2.0T版车型的百公里综合油耗为6.6L,以目前北京95号汽油6.05元/升,一年行驶20000公里计算,则宝马X1全年油费为7986元。平摊到每个月则为665.5元,每公里油费折合0.39元。从计算后的数据上看,宝马X1的油耗水平还是比较令人满意的。

       需要注意的是,宝马X1的实际油耗与申报的综合油耗会有出入,可能实际油耗偏高。另外,因为地区油价的差异,我们以北京地区作为参考标准。油费开支还需要结合实际情况,本数据仅供参考。

       宝马X1的保险费用

       在购车后的保险费用也是一笔不小的开支,我们按照比较常规的险种来计算。商业险部分选择100万第三者责任险,以及车辆损失险和不计免赔特约险,我们以指导价27.68万元的X1?18Li时尚型为例,商业险部分为6121元,加上交强险和车船税,保险部分总额为7421元。因为地区保险优惠幅度不同,所以我们此次计算是统一按照指导价格来计算,实际的保险费用可能与指导价格有出入。

       宝马X1的保养费用

       根据宝马X1的保养手册,官方建议是10000公里一保。目前,宝马X1车型更换机油及配件的费用为967元,在同级别豪华SUV车型中属于正常水平。以一年行驶20000公里计算,宝马X1行驶60000公里总保养费用为11372元,前三年年均保养费用为3791元。这样看起来,宝马X1要比X3在保养费用上便宜不少。

       值得一提的是宝马X1变速箱油厂家同样宣称是长效免维护设计,根据使用习惯还是建议在八万公里左右进行更换。

       宝马X1常用易损配件价格及工时费

       在购车后,受到车主实际行驶状况影响,车况也会发生变化。X1常用的易损配件包括前、后保险杠以及大灯,费用分别为7330、6810和15330元。有部分车主朋友在用车时,最容易发生车辆剐蹭掉漆的情况,X1喷一个保险杠是1400元左右,还是比较烧钱的。

       总体来看,宝马X1的油耗表现比较令人满意,全年的油费开支大约为7986元。另外就是保险方面的支出,根据车主选择的险种不同会有出入。最后就是保养费用,小保967元,价格不算贵。养一台宝马X1全年需要花费19198元,平均每月开支约为1600元。

       月薪5千能入手吗?

       这个问题需要分两个维度去考虑,第一种情况是全款购车,并且每月没有太多的其他开支,月薪五千养一台宝马X1压力不算大。第二种情况是按揭购车,除去1600元的每月用车开销,还需要考虑月供,那么压力就比较大了。还是那句话,需要结合实际情况来看。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“宝马x1真的修不起吗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。