传祺gs4汽车座舱在哪里_传祺gs4汽车座舱在哪里打开

传祺gs4汽车座舱在哪里_传祺gs4汽车座舱在哪里打开

       对于传祺gs4汽车座舱在哪里的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.传祺gs4 usb接口在哪里，传祺gs4 usb位置

2.gs4蓝牙模块安装在哪里的

3.传祺gs4座位底线白色线卡在什么位置?

4.实测长安CS55 PLUS与传祺GS4：配置升级，一个重驾控，一个重乘坐

5.8.98万元起售，2022款传祺GS4购车手册帮你选车

6.使用性能超真皮，一块人工合成座舱包覆材料的自我修养

传祺gs4 usb接口在哪里，传祺gs4 usb位置

       传祺gs4 usb接口在中控屏幕下面，档把的前面。有许多车的USB接口都是为了传输音频数据，汽车的USB接口的电流既有也有而很多手机要求的输入电流是5V/1A，的车载USB当然是没有问题，这个时候它能给手机输入1A电流，能给平板电脑输入2A的电流。

       如果是很明显就会出现电流不达标，在这种情况下给手机充电不仅耗费时间长、还会使手机发烫。

       很多人开车可能会出现明明已经用USB充电，可是电量不升反而降。这可能是一些车主一般开始的时候习惯充电的同时还在导航，就像前面说的车内的USB接口就只是为了数据传输，虽然看着是在充电，但其实电流很小，也就是说你听歌或者导航用掉的电量比充入的电量多。

gs4蓝牙模块安装在哪里的

       年末已至,2021年进入“余额不足”模式,在这辞旧迎新之际,广汽传祺也为广大车主带来一份“超智惊喜”——2022款传祺GS4的超感交互智能座舱于12月28日起正式迎来OTA升级。除了原有的功能进行体验优化之外,本次OTA还将带来从智能出行、车载娱乐、身份识别等多板块共计5项新增优化升级,无疑将为2022款传祺GS4的车主带去更具未来感的智趣用车感受。

超感进化智享升级,OTA升级5重礼来袭

       2022款传祺GS4被誉为10万级超牛“值”升机,其中搭载的传祺前沿科技成果超感交互智能带来的超“智”享受和奇趣体验功不可没。除了固有的抽烟通风、手势操控、视线亮屏、疲劳监测、分神提醒、便捷寻车等功能外,它的另一大亮点就是搭载OTA技术,通过移动通信的空中接口,实现对车机和数据的远程管理,可以完成在线更新。本次OTA计划作为2022款传祺GS4上市后的第一波升级,也是诚意满满,送上5大升级礼,让智能体验再进一步,让超值感受再次升值。

·祺妙相机奇妙来袭,有趣定格美好瞬间

       祺妙相机是超感交互智能座舱上一个热门功能,不少车主都喜欢用它拍摄搞怪有趣的照片,定格在车内的美好瞬间,这一波升级除了增加APP本身之外,还有75个特效贴纸定期更新,10种一键美颜+自定义美颜功能,拍摄完成后,还可扫描二维码,将照片保存到手机,奇趣体验随手可得。

情绪音乐动听来袭,制造专属氛围BGM

       全新情绪音乐功能,告别固定的歌单,让车内BGM为你的情绪而设定。通过这一功能,在语音点歌时,若未明确歌曲信息,系统可以识别3种不同的情绪状态,并根据情绪播放对应标签的歌曲。从此车内音乐再也不是机械的歌单播放,而是能读懂最细微的情绪,用音乐给到最忠实和贴心的陪伴。

小祺推荐贴心来袭,温暖关怀安心行车

       小祺推荐是另一大亮点功能,能让2022款传祺GS4的智能变得更有温度。当车主启动开车,它就会开始贴心问候,并根据天气、温度、路况等信息,给予车主合适的行车外出建议,还有丰富的多媒体节目推荐随时等候,并能根据用户信息、记忆播放、随播、标签、当前场景进行用户个性化的音乐推荐,给到车主人性化的关怀与服务。

Face ID机智来袭,刷脸入场专属体验

       本次升级还增加了Face ID功能,最适合一台车多人使用的场景。有了它,人脸就是账号,各种使用信息、座椅数据等都能一键保存,刷脸登录秒切换。当识别用户开门后关门时,摄像头自动识别并比对人脸信息,识别成功后自动调整座椅、后视镜等进行动作,执行迎宾,双手从此彻底解放,也无需记住繁琐密码,安全又方便。

火山车娱欢乐来袭,happy hour只需举手之劳

       火山车娱为超感交互智能座舱提供了丰富的影音娱乐功能,大大提升了车内的欢乐体验。为了提升操作方便性,此次OTA升级加入了手势拍照和抖音发布功能,能让车主更便捷的在车内拍摄,例如只需举手比个“OK”,就可以拍照,还能进行视频拍摄,并可将多个素材合并,在线模板随心选择,一键发布抖音,与大家一同分享自己的欢乐时光。

感知功能优化来袭,让智能更有温度更懂你

       除了新增功能之外,本次OTA升级对已有的功能也进行了全面的优化,带来更好的体验。在智能感知APP的UI界面上,由原先的文字列表式升级为图文并茂的卡片式,视觉设计更加精致,车主的识别和操作也更加便利,并增加了本次OTA升级的其他4项新功能在此界面展示并设置。

持续进化不断升级,常用常新智能体验覆盖全链路

       超感交互智能座舱基于“先知·共生”的设计理念,以ADiGO 4.0为核心,通过AIAR、大数据及5G互联,赋予座舱提前感知、主动服务、超(五)感融合的能力,实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验。

       未来,超感交互智能座舱还将丰富更多功能场景库,为用户带去更多智能功能,做到常用常新,用不间断的自进化来适应用户、理解用户,力求让功能始终走在用户需求之前。让驾驶更加便利、安全、有趣,最终将人车关系从“工具”进化为“伙伴”,实现“人车合一”的美好境界。

       通过本次OTA升级,为2022款传祺GS4解锁了更多智趣体验,令其智能更进一步,超值再升一步。而本次升级也无需车主回店升级,自己于车机上就能便捷操作,只点击更新,剩下的车机就会自动搞定,同时传祺会免费赠送升级包的流量,不占用车主本身流量。后续,2022款传祺GS4也将持续升级迭代,解锁更多前沿汽车智能科技体验,为车主带去更多便利和欢乐,成为美好生活的有力组成部分。

传祺gs4座位底线白色线卡在什么位置?

       gs4蓝牙模块安装在副驾驶的座椅下面。有原车接口，用于安装蓝牙的泡沫底座，如果你没有底座的话，也可以把模块放到手套箱里。传祺gs4蓝牙打开先在主界面点击手机互联，按下MEDIA键；点击查找新设备，即可首次连接外部蓝牙音频源，也可通过菜单蓝牙设置建立连接；按照显示屏上的提示进行操作，继续操作即可完成蓝牙连接。

相关介绍

       传祺gs4蓝牙打开先在主界面点击手机互联，按下MEDIA键；点击查找新设备，即可首次连接外部蓝牙音频源，也可通过菜单蓝牙设置建立连接；按照显示屏上的提示进行操作，继续操作即可完成蓝牙连接。

       现代的汽车基本上都装有蓝牙，也可以说车载蓝牙是装车必备。蓝牙除了娱乐功能，很重要的一点是与手机连接，通过蓝牙对接，把开车时的电话转移到车载免提电话上。毕竟如果被路旁摄像头拍到用手拿手机接听电话那是要罚款的。

实测长安CS55 PLUS与传祺GS4：配置升级，一个重驾控，一个重乘坐

       传祺gs4座位底线白色线卡在驾驶座地下的线。

       传祺一般指广汽传祺。

       广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌，主要致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。围绕品牌高质量发展理念，广汽传祺主动适应国家经济发展新常态，抢抓行业发展新机遇，打造高品质产品，走出了一条“品牌引领、品质驱动，持续高质量发展”的道路。

       2021年11月广州车展上，广汽传祺提出“混动化+智能化”双核驱动发展战略，全面发力混动技术，象征着广汽传祺“混动元年”开启。自2010年12月首款车传祺GA5轿车成功推出市场后，广汽传祺现已陆续推出了多款燃油车型和新能源车型，涵盖了SUV、MPV、轿车的全矩阵车型，实现了传统动力汽车和新能源汽车的完整布局。

       同时，为适应自身高速发展的需要，广汽传祺分别在广州、杭州、新疆、宜昌设立工厂，形成了珠三角、长三角、“长江经济带”和“一带一路”经济带的整体发展格局。此外，响应国家“一带一路”倡议，广汽传祺国际化进程稳步推进，目前已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块26个国家的布局。

8.98万元起售，2022款传祺GS4购车手册帮你选车

       长安CS55与传祺GS4，作为紧凑型SUV阵营的两大竞争对手，常常会遇到消费者选车时在二者之间徘徊。随着2019年两款热门车型陆续都进行了更新换代——长安CS55?PLUS与第二代传祺GS4，让两个对手再次站在同一擂台上。

       我们此次试驾的两台车均是顶配车型——长安CS55?PLUS?2020款1.5T自动炫动型和传祺GS4?2020款?270T自动至尊型。那么，经历过换代的两台新车，到底做了哪些升级？各自优势在哪里？

       01

       外观设计变化明显，细节更有质感

       首先，CS55?PLUS在外观设计上看起来相较老款有了非常大的变化。如果仅仅从正面看，完全看不出CS55的影子。前脸采用宽大的横幅式进气格珊，看起来非常厚重，有气场。而两侧深陷下去的导流槽内的镀铬装饰，远远看去就像两颗獠牙，透着一股狠劲。与CS75?PLUS风格统一，但又有着明显的辨识度。但是相较CS55，笔者倒是喜欢其双色设计，看起来更年轻，也更运动。希望CS55?PLUS在下次小改款时能够增加这种双色车身设计。

       第二代传祺GS4在外观设计上比现款看起来更有质感。虽然进气格珊仍旧采用横幅式设计，但新GS4的横幅是双线条，其做了精细化处理，看起来更有立体感。且由于进气格珊尺寸更大，与下方镀铬前包围融合为一体，看起来气势更足。而两端的凹形导流槽不仅更实用，视觉效果也更好。

       对比长安CS55?PLUS和第二代传祺GS4，从前脸看，两款车也有颇多相似的地方，都是“X”型前脸造型设计、宽大的横幅式进气格珊、开眼大灯、凹形导流槽等，但从笔者的个人喜好，更喜欢棱角分明的CS55?PLUS，毕竟男性对有点肌肉感的车总是难以抵挡的，而传祺GS4则相对线条比较柔和一些。

       从侧面看，两车都是采用的悬浮式车顶设计，但比较吸引人的是，CS55?PLUS的前翼子板处有一个类似鲨鱼腮风网的镀铬设计，看起来有一种性能车的感觉。

       从尾部看，两者也有颇多相似之处，都是双边单出排气筒、下包围都采用了暗色处理、示宽灯独立分布在下侧等。但CS55?PLUS采用了贯穿式尾灯，看起来更高端，也更符合主流。但GS4将车牌位置下端上移到中部，无论是实用性还是整体视觉效果都较之CS55?PLUS略胜一筹。

       02

       纵向空间上，CS55?PLUS比GS4更能装

       作为一款紧凑型SUV，空间是大家关注的重点。

       从数据上看，GS4在车身尺寸与轴距上都有不小变化，车身尺寸由4525mm×1852mm×1685mm升级到4545mm×1856mm×1700mm，且轴距相较上一代也增长了40mm。如此一来，对比车身尺寸为4500mm×1860mm×1690mm、轴距为2650mm的CS55?PLUS，至少从数据上看，GS4的空间表现更好。

       但一辆车真正的空间表现绝不是只看数据，还得从实际乘坐空间上感受。以笔者172cm/70kg的体型测试了一下，CS55?PLUS前排头部有近2拳的空余，后排头部有1拳空间、膝部有2拳空余，只是地板中间隆起比较明显，会影响到后排中间乘客的乘坐舒适度。

       而GS4由于相较上一代在车身尺寸与轴距上都有明显增加，因此空间表现也有明显提升，坐在驾驶席上，将座椅调至最低位置，头部有1拳4指空余；第二排头部有1拳空余，膝部的空间超过2拳，可谓是非常宽敞了。而且后排中间凸起几乎可以忽略不计，完全可以满足节假日五口之家的远游。

       在行李箱空间表现上，从数据上看，后排座椅升起时，这两台车差不多，都是475升左右。GS4的最大容积可达1560升，CS55?PLUS无法获知具体数据，但从笔者体验看，当座椅放下时，CS55?PLUS的最大深度可超过1700mm，而GS4为1600mm多。

       03

       双色搭配内饰，一个简洁，一个豪华

       从内饰上看，CS55?PLUS与传祺GS4两者都采用了大量的皮质包裹、座椅多采用打孔花纹设计、双色内饰搭配等，但细节上也各有千秋：CS55?PLUS内饰设计更简洁，GS4更显豪华感。

       CS55?PLUS的整体内饰采用红+黑经典双色搭配。红色作为内饰颜色是一种比较难以驾驭的颜色，如果用得太多难免变得俗气，而CS55?PLUS的设计师则分寸把握得刚刚好，仅仅是在中控台、车门等地方进行少许点缀，适当的点缀反而激活了整个车内空间，多了一些驾驶激情。而中控台上两块10.25英寸的仪表盘和中控屏，也让进入车内第一眼就能感觉到满满的科技感。

       传祺GS4虽然也采用了大量皮质包裹，但整个内饰都是以棕**调为主，尤其是部分皮质采用了翻毛皮，视觉效果凸显出一种满满的豪华感。中控设计与采用凸显驾控感的环抱式座舱的CS55?PLUS不同，采用的是对称式设计，这点坐在副驾感觉尤其明显，因为沙漏造型装饰、皮质、扬声器、镀铬等的点缀，视觉效果丝毫不显单调。

       04

       配置升级明显，一个重驾控，一个重乘坐

       从这两款车的配置上看，相较上一代都有很大进步。

       长安CS55?PLUS相较CS55虽然指导价没变，但配置上着实提升不少，增配了360度全景摄像、内置行车记录仪、座椅电动调节、10.25英寸中控屏、车联网和OTA升级等，并可选配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、自适应远近光灯等，可以看出这台车突出的升级重点是在驾驶辅助上，为驾驶者提供更为游刃有余的驾控感。

       尤其值得称赞的是，CS55?PLUS搭载的TINNOVE是长安与腾讯联合开发的车联系统，只要唤醒“小安”，就能通过语音完成40多种场景的车辆操控，可以一定程度上解放双手，减少各种按键操作从而提高行车安全。

       而传祺GS4相较上一代也做了不少升级，增配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航、舒适驾驶模式、发动机启停技术、电动后备箱、12.3英寸液晶仪表盘、座椅4向腰部支撑、座椅调节记忆功能、副驾电动座椅、第二排座椅靠背调节、12.3英寸中控屏、OTA升级、自适应远近光、LED雾灯、温度分区控制等。对比CS55?PLUS增配的功能数量更多，第二代传祺GS4相较上一代增加了0.5万元。

       而且，对比这两款新车，GS4独有电动后备箱、无线充电、座椅4向腰部支撑、副驾电动座椅、座椅记忆功能、第二排座椅调节、温度分区独立控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等，凸显出这是一台为驾乘者提供舒适驾乘感受、以家用为主的新车。

       而CS55?PLUS则独有并线辅助、交通道路标识识别、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪等，与内饰风格设计统一，都能看出这是一台更偏向于以驾驶者为中心的新车。

       05

       一套动力系统，两种不同动态体验

       在动力性能方面，如果仅从数据看，两台车虽然都是搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配一台来自爱信的6挡手自一体变速箱，但两台车的动力表现还是有着一定区别，CS55?PLUS最大功率为115kW，最大扭矩为225N·m；而传祺GS4最大功率可达124kW，最大扭矩达265N·m。

       从动力配置看，CS55?PLUS似乎仍旧采用了与CS55一样的一套动力系统——1.5T发动机+6挡手自一体变速箱，但动力性能已经进行了优化，可实现高达95%的传递效率，动力性平均提升6%，可在不到1秒内完成换挡，表现十分抢眼。而在实际驾驶时，这套动力系统起步时非常平顺线性，据说是为了让这台车不那么“暴躁”，偏舒适而特意做了调校。但笔者也特意试了手动低速挡，发动机的力量一下子就爆发出来了，油门得以快速响应，再加上发动机传来清晰的引擎声，让驾驶激情显露无疑。

       而对于传祺GS4而言，虽然笔者没有驾驶过，但好在也乘坐过，也或多或少有些感受。首先是稳，其次是舒适，这主要是因为GS4的底盘悬架硬度有所降低，在经过减速带或碎石路面时，路面传递给车辆的振动不是那么明显，有种软着陆的感觉。

       编者按：虽然两台车各有优势，但从笔者的角度看，尽管传祺GS4的高配在车内空气系统上有一定优势，但相较长安CS55?PLUS，指导价也相对较高。价格作为消费者选车时首要关注的因素，CS55?PLUS的性价比还是有很强的“杀伤力”。如果对操控有所偏爱，笔者建议可以好好试驾体验CS55?PLUS。当然，如果你对舒适度要求比较高，那传祺?GS4也不失为一个好选择。

       关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

使用性能超真皮，一块人工合成座舱包覆材料的自我修养

       8.98万元起售，6款2021年7月21日，2022款传祺GS4正式上市，作为年度改款车型，一共推出了6款车型，指导价区间为8.98-13.18万元，与之前基本持平，并且打出“增配不加价，超值再升值”，誓要做10万级超牛SUV的口号，那么，6款车型，配置不同，我们到底选择哪款更合适一些呢？

       先来回顾一下车辆基本信息，新车延续了此前的造型风格，依旧是最新家族式凌云翼3.0设计语言，新增光子翼格栅全新外观，震天翼格栅品质优化，凌云翼格栅升级统一规格，三种外观方式在同级别中着实不多。

       座舱内部则是没有太多的变化，依旧是超感交互的智能座舱，其中备受好评的双12.3英寸屏幕是最大的亮点，看起来科技感十足，配色方面则是有黑棕内饰、黑红内饰、全黑内饰三种可选，其中黑棕内饰比较温馨，黑红内饰看起来比较运动，这两种配色也是我们比较推荐的。

       智能方面，2022款传祺GS4具备L2级智能驾驶辅助水准，包括我们熟悉的主动刹车、前碰撞预警、自适应巡航等均有配备，且智能方面亦有独到的地方，包括疲劳监测、分神提醒、便捷寻车、下雨自动升窗、锁车自动升窗、暴雨模式、人声克隆、通话降低音量、腾讯随行、抽烟通风换气、远程预约空调、空调防霉、主动通风换气、动态手势切歌、视线亮屏等均已实装。在同级别产品之中，功能比较丰富，能够帮助消费者减少相当一部分的压力。作为一台传统动力车型，已经与目前主流新能源车型的智能化水准相当，这点的确难得可贵。

       动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率124kW，最大扭矩265N·m，属于这个价位SUV中的主流动力输出水平，百公里油耗6.8L，也比较节约。

       270T手动舒适版

       官方指导价：8.98万元

       推荐指数：★

       标准配置：赛车风格运动座椅、主驾驶车窗一键升降、胎压监测、后倒车雷达、前排预紧限力安全带、外后视镜电动调节。

       编辑点评：作为低配车型，270T手动舒适版主打性价比，一些基础配置都提供，比较受消费者喜爱，只是，对于消费者来说，多花点钱，可以有更丰富的选择。

       270T手动精英版

       官方指导价：10.38万元

       与上一版本差价：1.4万元

       推荐指数：★★

       新增配置：10.25英寸中控屏、定速巡航、倒车影像、电动天窗

       编辑点评：多出的配置相对来说都比较实在，其中定速巡航和倒车影像堪称目前车型必备，电动天窗则是目前消费者比较偏爱的配置，如果一定要买手动版，那么宁可多花点钱买手动精英。

       270T自动优享版

       官方指导价：11.38万元

       与上一版本差价：1万元

       推荐指数：★★★★

       新增配置：相比手动精英版，身为自动挡入门版本的270T自动优享版增加了一些颇令人心动的配置，包括LED大灯+LED日间行车灯、PEPS无钥匙进入及一键启动、自动空调等，还多了ECO经济模式进一步降低油耗。

       编辑点评：如果作为家用车且要求不高，事实上这个版本相当值得推荐了。

       270T 自动智行领航版

       官方指导价：11.98万元

       与上一版本差价：0.6万元

       推荐指数：★★★

       新增配置：7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、四门车窗一键升降、电动尾门、全景天窗、6扬声器

       编辑点评：虽然只增加了6000元差价，但提升的配置立竿见影，立马让这台车的配置水准大幅提升，实际上带来的价值提升远超于差价，只是，如果纯粹走低价路线，可能还是270T自动优享版更纯粹一些。

       270T 自动智行科技版

       官方指导价：12.68万元

       与上一版本差价：0.7万元

       推荐指数：★★★★★

       新增配置：360°全景泊车影像、主驾座椅加热、增加360°全景泊车影像、主驾座椅加热、L2级智能驾驶辅助(ACC/AEB/FCW/LDW/LKA/TJA/ICA/HMA等)、12.3英寸中控屏+12.3英寸仪表盘、侧气帘+后排安带未系提醒、ADiGO智驾互联系统

       编辑点评：看似7000元的差价，实际上提升的价值达到大约2万元，让这台车真正进入了智能时代，主被动安全和享受层面均大幅飙升，亦是此次最值得推荐的产品

       270T 自动智行旗舰版

       官方指导价：13.18万元

       与上一版本差价：0.5万元

       推荐指数：★★★

       新增配置：超感交互智能座舱，支持OTA升级

       编辑点评：旗舰版价格还行，毕竟差价不多，提升的配置象征意义略大于实际意义，更关键的是，最实用的功能配置已经在270T 自动智行科技版上得到了实装，对于消费者来说，可能有点儿“高贵”了，意义不是那么大。

       编辑总结：

       我们最推荐的还是270T 自动智行科技版，动力上比较有保证，而且配置安排相当夸张，价格与配置的安排比较合理，高频使用的配置均有搭载，7000元的差价换来的提升，那是相当划算的。

       本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

        [汽车之家?新鲜技术解读]?你们知道吗？目前市面上销售的绝大多数新车，其宣称的真皮座椅实际上其包覆面料是人工合成材料或者只有很小的一个区域采用了动物皮进行装饰。这种人工合成包覆面料充其量也只能称为人造皮或者仿皮。但人造皮就真的那么不济吗？它在真皮面料面前就那么一文不值？今天我们来到广汽研究院，以畅销车传祺GS4的内饰为例，看看最新的人工合成包覆面料凭什么能够动摇真皮的地位！

       ●?真皮并非新时代的宠儿

当你在纪录片中看到运输动物皮料货车开门的一瞬间，带血的动物皮料倾泻而出，同时伴随着腐败气息时，你会有怎样的感受呢？是否会觉得用动物皮来做工艺品非常残忍呢？

在汽车界，车内的真皮包覆面料主要来源是牛和羊的皮。而这些皮料主要的来源是为我们供应肉食的屠宰场。对于屠宰场，皮料这种副产品有着非常高的经济价值，自然需要充分利用。由于这些牛和羊都是人为养殖的，所以使用其皮料做成真皮包覆面料应该说是物尽其用，与猎杀珍稀动物取皮制成奢饰品有本质的区别。

究其原因，主要还是生产效率提升和制造成本下降驱动的。相比起高度自动化的人工合成面料的制造过程，真皮面料的制造工艺复杂、效率相对较低。同时，包覆面积越大，对真皮的质量要求就越高，导致制造成本的急剧上升。人工合成面料作为工业制品，产品一致性控制得较好，这是其突出优势之一。我相信随着人类文明的进步以及人工合成包覆面料的进步，使用动物皮制造汽车内饰将会越来越少。

       ●?高档感不一定要用真皮来呈现

在过去，由于真皮面料复杂的加工过程、独一无二的纯天然纹理以及柔软的触感，成为豪华汽车内饰包覆面料的宠儿。

不能否认的是，目前人工合成面料还无法摆脱工业制品的复制感，难以实现真皮面料独一无二的纹理。但除此以外，人工合成面料在耐污性能、抗磨耐久性能、可加工性能、透气性、清洁便利性、轻量化程度等方面都已全面超越真皮。更重要的一点是，这些人工合成面料的可回收百分比相当高，能够满足未来可持续发展的需求，这是真皮面料所无法达到的。

       ●?传祺GS4的座舱的那些包覆面料

传祺GS4的指导价区间为8.98-15.18万，很显然，有限的制造成本是无法让这款车用上价格高昂的真皮面料的，而且真皮面料与该车年轻化的定位也有点不那么契合。

       ◆?日本东丽Ultrasuede面料

制造工艺和材质完全一样的Ultrasuede面料在雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪的车型上都有采用。这种面料具有柔软的手感、丰富的色彩、高耐久性、高透气性、冬暖夏凉、容易护理、轻盈平滑和易裁切等特点。

大家对Ultrasuede面料可能不是很了解，或许Alcantara（欧缔兰）面料大家会更熟悉一些。这两种面料同属于日本东丽的产品序列，都是类似于翻毛皮的质感，两者触感有一定的差异。

值得一提的是，东丽采用了从甘蔗中提取涤纶、从蓖麻油中提取聚氨酯的技术。而涤纶和聚氨酯是Ultrasuede面料的重要原材料。

       ◆?德国大陆集团贝内克-卡里科PVC面料

除了亮眼的Ultrasuede面料外，传祺GS4的座椅上还采用了德国大陆集团贝内克-卡里科（BENECKE-KALIKO）的人工PVC（聚氯乙烯）面料。

据广汽研究院的工程师介绍，这种面料在观感和触感上的得分太低，在对标评价的过程中会被刷下去，连传祺的材质选型库都进不了，更不会出现在传祺的量产车型上。

       ◆?环保TPO面料

该TPO面料在中控台骨架注塑时直接与熔融状态的塑料粘合在一起，避免了粘合剂的使用，减小了可挥发有害气体的产生。而且这种TPO材料能够完全回收、无毒、无害、无污染，同时抗紫外线性能强，加工性能好，在近几年的汽车界里得到广泛应用。

       ●?人工合成面料会不会对人体健康有害？

前面聊了这么多，不知道大家是否会有这样的疑惑，人工合成面料是否会放出有害气体，对人体健康有害呢？答案是——这得看情况。如果汽车厂商对于制造汽车内饰的材料没有严格管控的话，那大概率会出现座舱空气质量堪忧的问题。但如果厂商有一整套严格的标准和管理方法的话，那么情况可就大不相同了。

目前，国内汽车厂商遵循的是《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T27630-2011）这一套国家推荐标准，该标准的相关指标在2016年1月有过一次更新（修订版征求意见稿），主要是在污染物限制方面变得更为严格了。但该标准目前还只是推荐标准，而非强制标准，所以对于汽车厂家的约束力实际上是有限的。

传祺GS4如此高的车内空气质量标准是需要技术来做背书的。传祺品牌背后的广汽研究院有一个VOC实验室，该实验室所做的工作就是用全面的主、客观评价体系来保证乘员舱的空气质量。

为了保证车内空气质量，广汽传祺对整个汽车生产流程中的各个环节进行管控，避免生产过程中使用到的胶料、零件包装、环境气味对成品车座舱空气质量造成影响。对汽车制造的各个环节和内饰选材上的严格管控，是传祺GS4车内空气质量能远超国标的重要原因。

我逐个闻了一遍，果然有一个罐子中的面料散发着浓郁的塑料味道，让人倍感不适。而另一个装着会散发有害气体的面料的罐子，我打开闻了一下却闻不到什么味道。据研究员介绍，这是因为该面料散发的是挥发性有害气体，罐子打开后很容易就挥发掉，所以普通人不容易觉察。

可见，要保证座舱内的空气质量闻起来好，而且实际上真的好（挥发性有害气体可能是无色无味的），打造广汽传祺专属的座舱气味氛围DNA，是需要金鼻子团队与VOC实验室一系列实验相互配合才能达成的。

       ●?全文总结：

采用人工合成面料的座舱是否会对乘员健康造成影响呢？这没有一个明确的答案。这取决于厂商是否对车内空气质量有相应检测能力和严格管控措施。我国的车内空气质量国标是推荐标准，对厂商的约束力有限。能否为用户打造一个健康的座舱，考验的是厂家的良心。对于广汽传祺而言，其造车的理念是——用户的健康永远是排在第一位的。相比起一些厂商对数据的遮遮掩掩，从广汽传祺敢于摆出新车车内空气质量数据这一举措中，我能感受到其信心和底气（图/文/摄/汽车之家?常庆林）

       今天关于“传祺gs4汽车座舱在哪里”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。