奥迪rs4价格大跳水多少钱_奥迪rs4价格大跳水多少钱一辆

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       我很荣幸能够为大家解答关于奥迪rs4价格大跳水多少钱的问题。这个问题集合囊括了奥迪rs4价格大跳水多少钱的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

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2.奥迪RS 4等3款性能车正式上市！售81.28万-85.98万

3.试驾奥迪RS4/RS5，满血版quattro操控不输宝马，又是“西装暴徒”

4.81.28万元起售，外观升级，奥迪新款RS4/RS5正式上市

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       奥迪RS4，它的定位是：性能的旅行车。这也从一开始就注定了它不会成为一款“大众街车”但不得不说，它凭借着自身与众不同的优秀素质，依旧吸引了一批消费者。近日，憨车先生从广州地区的奥迪RS4?4S店了解到，店内奥迪RS?4在外观上配色，总共有9种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，奥迪RS?4最高优惠5.67万，购车还赠送6800元大礼包。

       先来看下外观，奥迪RS?4?全新的大灯不再带有折角，同时招牌的六边形中网造型也跟RS?6一样更加扁平，同时前保险杠结合气流扩散器，扮起了前脸的运动脸谱。另外它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

       从侧面看，该车的车身尺寸为4781/1866/1404mm，轴距为2826mm，流畅的腰线从前大灯贯穿至车尾，流畅的侧面线条勾勒出优雅的车身，侧面还加入了镀铬饰条装饰，视觉观感十分运动。尾部是一个不算夸张的小鸭尾，再加上两个硕大的双边单出排气筒，虽然也足够运动了，但是相比于RS?5这个强大的性能来说，还是有些收敛的。或许这正好是奥迪RS家族最迷人的地方，也是奥迪扮猪吃老虎的精华。新车尾灯造型和排布与全新RS?6相似，尾灯内部改用多条纵置的LED设计。

       来到车内，?奥迪RS?4内饰方面，可说的地方不多，给人的惊喜不大，只是在细节上与车身同色的缝线与碳纤维材质的运用，凸显了整体的运动氛围。当你真正坐在上面时全液晶仪表以及抬头显示三点一线的设计，刺激着你的驾驶欲望。方向盘上包裹的Alcantara有助于驾驶员实现对方向盘的完全掌控，尽管在过弯时姿态不算特别体面，但奥迪RS?4却完全没有任何的推头/甩尾迹象，也没有让驾驶员手心出汗、不好估摸着打多少方向盘，你只要在心中想好弯道的走线，它就如有心灵感应一般，能准确而顺畅地沿着线路，切好每一个弯角。该车采用12.3英寸的全液晶仪表盘，风格较为简约，显示行车参数信息丰富，看起来富有科技感。

       来到前排，?奥迪RS?4标配了运动风格的皮加Alcantara混搭座椅，独具特色的座椅充满了运动气自并且配备有电动调节、加热、按摩、座椅记忆等功能。标配了可开启全景天窗，面积相当可观，采光率很棒，能有效提升后排乘客的乘坐体。该车后排配备了独立空调、出风口、杯架、后排头部气囊、后排侧气囊等，后排空间表现十分出色，显得更热血的驾驶氛围。

       动力方面，奥迪RS?4?搭配?2.9T?6双涡轮增压DEC发动机，?最大功率450马力，峰值扭矩600牛米，匹配8AT变速箱。该车前后都使用了五连杆独立悬架，并搭配前置四驱的驱动方式。

       整体看下来，奥迪RS?4实力很强悍啊，5门+5座+旅行车这些设定结合起来，它会成为一款能满足你一车多用的需求，口碑什么的都是众人皆知的，反正本人很喜欢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪RS 4等3款性能车正式上市！售81.28万-85.98万

       近日奥迪运动家族多款新车正式上市，其中关注度最高的应该是新款RS4?Avant的到来，新车国内售价81.28万元，较老款车型价格有1万元的下调。作为百万以下为数不多的性能旅行车产品，?奥迪RS4?Avant集高性能与实用性于一身，因此被不少网友戏称其为“终极买菜车”。

       造型方面，作为中期改款车型，新款RS4?Avant采用与中期改款A4相近的造型布局。全新设计的前大灯组造型更为圆润，并且内部采用了分段式的日间行车灯设计，能够带来出众的辨识度。

       奥迪标志性的六角形进气格栅采用蜂窝状内构设计，上方细长的进气风道配合保险杠两侧大尺寸的导流口以及熏黑奥迪车标，运动感营造到位，轮胎夸张的扁平比让其拥有更加低趴竞技的视觉效果。

       与此同时新款RS4?Avant身上采用大量黑色饰件来营造竞技感，熏黑的尾灯、夸张的排气口以及全车大量空气动力学套件，即使是旅行车这样“人畜无害”的造型设计也有着相当高调的效果。而在车身尺寸方面，4782/1866/1437mm的长宽高以及2826mm的轴距保证了车内空间表现。

       除了外观升级外，新款RS4?Avant车厢方面也作出不少科技化调整，老款车型8.3英寸的中控屏幕升级为全新10.1英寸中控大屏，取消了中控地台上的操作旋钮让车厢更显简洁。同时车机系统也升级为最新的MMI系统，在车载互联等拓展表现上有所提升。

       新款RS4?Avant的方向盘、门板以及档杆均采用了Alcantara材质覆盖，大量RS标识彰显其高性能产品的身份，同时在中控台以及门板位置还能够看到碳纤维饰板点缀，试问哪个男人能够拒绝它!

       动力方面，新款奥迪RS4?Avant搭载一台2.9T?V6双涡轮增压发动机，拥有450马力的最大功率以及600牛·米的最大扭矩，匹配的是8速手自一体变速箱，带有quattro四驱系统。根据官方介绍，新款RS4?Avant的0-100km/h加速时间仅需4.1秒。(配图来源：网络)

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾奥迪RS4/RS5，满血版quattro操控不输宝马，又是“西装暴徒”

       10月20日，奥迪中期改款RS?4?Avant（旅行车）、RS?5?Sportback（四门轿跑）、RS?5?Coupe（双门轿跑）正式上市，三款车型售价分别为81.28万元、83.68万元、85.98万元。作为中期改款车型，三款车型在外观/内饰细节方面进行了调整，动力方面将继续搭载来自保时捷的2.9T?V6双涡轮增压发动机。

       RS?4?Avant

       奥迪RS?4?Avant定位为高性能旅行车，新车外观最大的变化在于前脸与前后灯组等细节方面做出调整，整体运动感得到了进一步的提升。内饰方面，新车搭载了全新的10.1英寸悬浮式中控屏幕，支持触控操作，并取消了原有的MMI操作面板。

       准确来说，结合RS?4?Avant的定位以及售价区间，该车其实并没有直接的竞品。新车动力上搭载了2.9T?V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，最大功率为331kW，最大扭矩为600Nm。

       RS?5家族（RS?5?Sportback/Coupe）

       奥迪RS?5?Coupe与RS?5?Sportback采用了相同的外观以及内饰设计语言，两车主要区别在于双门和四门的区别。新车前脸配有全新的六边形前进气格栅，内部采用黑色蜂窝装饰进行点缀。值得一提的是，新款RS?5家族前后LED灯组改为点阵式结构，前保险杠两侧进气口样式调整，后保险杠加入造型夸张的M型包围装饰。

       内饰方面，新款RS?5家族车内换装了全新的10.1英寸触控屏幕，并配备最新的MMI人机交互系统，功能更加丰富智能，12.3英寸的全液晶仪表还具备多种显示模式，科技感明显提升。

       新款?RS?5家族动力上沿用了2.9T?V6双涡轮增压发动机，新车的竞争对手包括宝马M3/M4以及梅赛德斯-AMG?C?63家族。相比同级竞品，两款车型在价格方面占有一定的优势。尽管两款车型排量相比同级竞品更小，不过在3.9S的百公里加速表现上要略好于两个竞品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

81.28万元起售，外观升级，奥迪新款RS4/RS5正式上市

       导语：之前和朋友们打趣的时候说过一句话：“以后只有带AMG的才是奔驰，带M的才是宝马，带RS的才是奥迪”，在之前的国内市场，奔驰与宝马的性能系列都是能够见到的，而奥迪的RS系列，能够见到的都只是被外观套件包裹的A4或A5，但在今年十月，奥迪的RS系列正式进入国内市场，从两门到四门到“瓦罐”都齐了，我也非常幸运的参加了在贵州骏驰国际赛车场的试驾活动，重新认识了奥迪的“西装暴徒”系列。

       RS只是标签，quattro才是内核

       提及奥迪的RS系列，对于多数略知一二的人来说就是奥迪性能车的一个标签而已，车上挂着一个红色菱形标志，写着“RS”字样的，就是动力更好。但这个“性能”到底有多强悍，却鲜有人知。

       对于这个问题，我们也去问了不少路人，当看到一台奥迪挂着黑色的车标，写着“?RS4”，更多人都觉得这是一台比A4跑的更快一点的车，最多就带了四驱系统，但终究还是一台家用的豪华车而已，甚至还有的路人会说，这台A4改的很不错，但这样不违法吗？

       而当大家听到这台RS4?Avant售价为81.28万的时候，大家都表示难以理解。

       如果你也有着这样的想法，那这篇文章值得你继续读下去，因为我将带你认识一款不一样的“改装奥迪”。

       首先当你听到奥迪的quattro系统的时候，第一反应应该是一套应用于奥迪SUV产品或是更高价位轿车的四驱系统，但事实上奥迪的四驱系统有分为很多种，入门的quattro四驱更像是大众的4Motion一样，在后桥选用了一套来自汉德的第五代多片式离合器的差速器，而quattroultra智能四驱则是全新A4L、Q5L中所配备的四驱系统，但这些都不算是最纯粹的quattro四驱，虽然应对城市用车来说已经足够，但要想靠近“性能”二字，还是需要自锁式冠状齿轮中央差速器结构配合奥迪的扭矩转向功能而来的quattro四驱系统。这套四驱系统配合2.9T双涡轮增压机头的动力输出以及8速Tiptronic手自一体变速箱，才是一台完整的“RS”。

       RS的热身赛，印象不凡

       在试驾当天并没有直接就拉着一批人坐到RS4?Avant或是RS5的车内，然后踩着油门就进了赛道，毕竟是性能出众的车型，要给你充足的时间去适应它给你的动力反馈以及操控感受，毕竟30迈进弯与70迈进弯是完全不同的概念。

       热身项目共计分为两项弯道体验、直线加速以及绕桩，体验的车型分别为奥迪的RS5系列（RS5?Coupé、RS5?Sportback）以及RS4?Avant。首先上车体验的就是RS5?Sportback，体验赛道的1-6号弯。

       作为被禁赛的四驱系统，quattro独有的扭矩分配以及高速的响应速度是这个热身项目中印象最为深刻的，无论是在什么速度下转动方向进弯，它都能够最快的将四轮动力分配到最恰当的比例，扭矩转向功能随时都在保障你外侧车轮能够带来最好的动力表现，纵使是下着小雨的湿滑路面，你依旧可以感受到整台车默契的配合，仿佛在告诉你：没关系，放手去玩。

       而直线加速项目则是让你习惯它的动力水平，以免在赛道中频繁的加速动作导致驾驶员“晕速”，今天试驾的车型都配备了2.9T的双涡轮增压动力，最大马力450匹，峰值扭矩可以达到600N·m，配合8速Tiptronic变速箱以及四驱系统，让RS5?Coupé以及RS4?Avant分别可以做到零百加速3.9秒以及4.1秒的水平。

       上车，挂入S挡，左脚将刹车踩死，右脚准备压下油门踏板。随着教练的倒数：“3…2…”，迅速将油门到底，转速上至3000rpm以上，弹开刹车，伴随着“1”的出发指令，一记重拳打在身上，将你狠狠的压入筒式赛车座椅中，每次换挡都将转速逼近8000rpm，变红、闪烁，然后再次进入6000rpm，就像是一台职业的赛车一样粗暴，将每一转的力量都发挥到极致。我知道这样的形容在你读到的时候会觉得过分夸张，但在加速瞬间它所带给你的冲击力与快感，却是无法用语言形容的。

       最后用于体验7-12号弯道的车型则是我最爱的RS4?Avant车型，一台空间够达、够能装的车，还可以带你去赛道里撒野，这是你能想到的吗？

       在7-12号弯道内回头弯居多，三个回头弯与一个直角弯是我印象深刻的，因为每次进弯都是大脚刹车，然后进弯，再用最短的时间将车速加上来，再次大脚刹车。我不断在心中默念着循迹刹车的要点，可惜没有丰富的实战经验，导致我每次进弯之后都会变慢，好在奥迪专业的ADE试驾团队教练很耐心的不断提示我走线的位置，才让我能够在热身中没有掉队，紧跟着教练头车完成了弯道的热身体验。

       全赛道体验，只有车和我

       “您好教练，没有太多赛道经验，一会有问题还请您多指点”，上车前我和同车的ADE教练说道，教练微笑说道：“没事，上午跑的还不错”。

       在上午的热身结束之后，我们即将进行的就是全赛道的驾驶体验，佩戴好面罩头盔，再次坐进车内，却觉得与上午大不相同了。

       在没有任何参照物的赛道中，你根本不会知道你当下的车速是多少，好在赛道中通过都有蓝色装桶来示意你合适的刹车点，而在刹车点的时候，需要做的就是大力的踩下刹车，第一时间将车速压制下来，否则120km/h甚至160km/h的车速是不可能让你顺利进弯的，再强大的quattro系统也会突破极限。轰鸣的发动机声浪以及一个又一个的制动点、弯道，就成了我脑海中最后的印象。全程教练有没有和我说话，不知道；外面的风景是什么样，不知道；手机有没有收到信息，不知道；唯一知道的，就是在那3圈里我仿佛自己狂奔在赛道中，双手紧握着的方向盘随着我的目光，带着我走到下一个我要去的地方。

       静下来，它也是一台家用车

       在午休的时间，我带着相机来到RS4?Avant身边，虽然还没有经济能力带它回家，但也会珍惜这相处的时光，为它留下一套“写真”。?

       熄火停在这里的RS4真心没有那么暴躁，浑身黑色的运动套件，大尺寸的轮圈设计，似乎都是在当下主打运动的轿车中非常常见的，难以想象它内在的那套动力曾带着我在赛道中忘我的狂奔与咆哮，这也难怪不少人在路上见到它都会觉得它仅仅是一台比A4稍运动一点的车型了。

       在车身的设计上，全新A4L所有的设计元素都没有缺少，也许你可以通过响应的改装配件将自己的A4L包装成为一台RS4，至少这套运动感极强的中网以及黑色包围都让我难以拒绝。

       如果硬要说这台RS4有什么地方不够家用的话，就是它的轮圈了，275/30/R20的轮胎真的不够家用，别说是路上的坑坑洼洼，就算是一个地库的减速带，我也要非常温柔的去通过，也许会经常遭受后方车辆给你的远光灯照顾，然后对方车主可能还会不屑的说一句：“新提的A4旅行车也不用这么爱护吧。”

       坐进车内，除了大面积的碳纤维内饰材质的加入以及“RS”的方向盘，我也找不到任何与新A4L区别的部分，甚至连风琴式油门踏板都没有，但它就是可以带你“飞”，在赛道驾驶它的时候，这块悬浮式液晶中控屏也许是最多余的配置了。但回归到家用，你还是需要这样一块凸显科技感的屏幕来为你提供基础的娱乐需求以及功能需求。

       事实上，这台RS4的配置并不低，全车十气囊，胎压监测、倒车车侧预警、选装全速自适应巡航（原车为定速巡航）、12.3英寸液晶仪表、全彩HUD抬头显示、主副驾电动调节、前排座椅加热、座椅按摩、30色氛围灯、后排独立空调等等主流的配置，在这台RS4上都有配置，但这台落地价格近百万的奥迪，并不需要这些配置来为它提升底气，点火的那一瞬间你就知道它的魅力所在。

       阿川评车

       随着属于国内的汽车文化逐渐丰富、成型，对于运动产品的需求也不同于十几年前了，虽然并不是购买了性能车就要天天去下赛道，就要在开放的公共道路上去违法违章，但对于一台性能车的热爱是每个爱车人内心中的天性。回归到家庭、日常，这台车还得能够陪伴你的生活需求，例如够达的空间，够舒适的座椅以及够实用的配置，这也许就是奥迪RS系列引入国内的核心意义，它注定小众，但它独有的魅力是每个需要照顾家庭的爱车之人都无法拒绝的。

       （摄影：浩子果果）

       （撰稿：浩子果果）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       10月20日晚，奥迪新款RS4?Avant、RS5?Sportback和RS5?Coupe车型正式上市，售价分别为81.28万元、83.68万元和85.98万元。作为中期改款车型，三款新车均对外观进行了升级，动力上仍搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机。

       外观方面，新款RS4?Avant沿用了中期改款的奥迪A4的设计语言，不过增加了更多的运动套件，包括车头两侧造型激进的进气口、车身不同色外后视镜以及运动卡钳等，都彰显了性能车的特征。此外，瓦罐的造型也给这款车增添了些许独特的魅力。

       内饰方面则变化不明显，配备三幅平底式方向盘，同时在多处加入Alcantara材质包裹，配以碳纤维饰板和RS标识，战斗气息十足。

       新款RS5?Sportback和RS5?Coupe在外观上同样进行了升级，换装了新样式的LED日间行车灯，同时格栅上方还增加了经典的三段式开口。来到尾部，尾灯灯腔内部结构也有所变化，后包围的造型以及车标等处更加趋向于黑化风格，双边双出的椭圆形排气布局较为动感。

       两车的车内变化依然不大，主要改进体现在液晶仪表和中控显示屏的尺寸有所增加，同时中控屏的内部UI设计也进行了调整并取消了MMI的按键。

       动力方面，三款新车均继续搭载现有的2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大功率331千瓦（450马力），峰值扭矩600牛·米；传动系统匹配8速手自一体变速箱，同时带有quattro全时四驱系统，百公里加速时间分别为4.1秒和3.9秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪rs4价格大跳水多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪rs4价格大跳水多少钱”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。