奇瑞艾瑞泽5参数配置_奇瑞艾瑞泽5参数配置表

奇瑞艾瑞泽5参数配置_奇瑞艾瑞泽5参数配置表

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“奇瑞艾瑞泽5参数配置”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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2.售价6.59万元-7.59万元，奇瑞艾瑞泽5运动版北京上市

3.艾瑞泽5 一如既往的优质选择

4.搞不清楚状况的奇瑞确定了艾瑞泽5 GT售价：7.99万起

5.回到原点？奇瑞艾瑞泽5运动版亮相，1.5T+CVT25动力套件加持

6.奇瑞艾瑞泽5，这款车怎么样？

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       在我们国内紧凑型家轿领域，各大车企之间的竞争似乎从未有过休止，为了赢得更多年轻消费者的眼球，不少车企对于自家紧凑型轿车设计方面可以说是费尽心思，如果你手握10万预算，想买一台高颜值高品牌的运动型家轿，不妨可以考虑一下奇瑞新款艾瑞泽5 GT。近日，小编从奇瑞汽车官方获悉，新款艾瑞泽5 GT正式上市，官方指导售价为：7.99万元-10.99万元，为了满足不同消费者的购车需求，此次新车一共推出了4款配置车型可选，相较于现款车型，新款艾瑞泽5 GT又将有哪些亮点可言呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。

       奇瑞新款艾瑞泽5 GT，新车作为年度改款车型，外观设计方面并没有明显的变化可言，主要就是针对车型配置进行了调整，提供1款1.6T车型以及3款1.5T车型可选，现款艾瑞泽5 GT仅提供3款1.6T车型可选，所以，新款艾瑞泽5 GT一定程度上进一步丰富了消费者的购车选择。前脸超大尺寸的纺锤式进气格栅，内部加以菱形网格状的中网设计，极具视觉上的冲击力，硕大的车标LOGO标识，加上红色的“GT”标识，彰显了自身与众不同的身份，引擎盖线条的较高隆起，加上两侧犀利有神的矩阵式LED大灯组，以及“L”形的日间行车灯，使其整体给人一种年轻且动感的视觉感受。不得不说，这样的设计风格的确较为出众，基本上迎合了当下大多数年轻消费者的审美，关键价格还十分亲民。

       除此之外，侧面车身以及车尾部分也是充满了亮点，凌厉的车身腰线勾勒，增强了整体的力量感，个性十分的多辐式轮辋，加上双边双出的排气布局，以及尾箱上方微微向上扬起的小鸭尾设计，进一步增强了整体的运动气息。在车身尺寸方面，新款艾瑞泽5 GT不管是长宽高还是轴距，均与现款车型保持一致，新车车长为4710毫米，轴距为2670毫米，得益于良好的车身数据表现，所以不管是前排空间还是后排空间，都还算较为充裕，并且后排座椅还可以整体放倒。

       新款艾瑞泽5 GT内饰依旧延续了现款车型的设计风格，10.25英寸的全液晶加上10.25英寸的中控液晶触摸屏，提升了几分应有的科技感，并且还支持苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联，此外，新车全系标配有：胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电子挡把换挡、自动头灯等等，大面积皮革材质的覆盖，加上镀铬饰条的装饰，以及红色元素的点缀，一定程度上提升了整体的高级感。值得一提的就是，高配车型配备有：360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、电动天窗、前排手机无线充电、语音识别控制空调以及雄狮智云系统等。

       动力方面，奇瑞艾瑞泽5 GT提供1.5T发动机以及1.6T发动机可选，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱和7挡湿式双离合变速箱，其中，1.5T发动机最大马力可达156匹，最高车速可达210公里/小时，WLTC综合油耗为7.1升/百公里，1.6T发动机最大马力可达197匹，最高车速可达220公里/小时，WLTC综合油耗为6.6升/百公里。综合而言，新款艾瑞泽5 GT作为一款运动型家轿，尽管价格亲民，但是外观设计以及动力性能方面，并没有令人感到失望，只不过，如果你追求性价比的话，就考虑入门版车型，如果你对配置有所追求，并且预算较为充裕的话，艾瑞泽5 GT高配车型无疑是你很好的购车选择。对于新款艾瑞泽5 GT，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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售价6.59万元-7.59万元，奇瑞艾瑞泽5运动版北京上市

       艾瑞泽5是奇瑞旗下为数不多的轿车车型，同时它也是奇瑞最入门的车型。那么艾瑞泽5怎么样呢？

       艾瑞泽5的整体表现还是不错的，车宽空间大、行驶稳定性满意、动力十足、实惠质量好、操控出色、后排空间大，结合这些优点可以看得出，这款车确实是个不错的选择。

       外观方面：艾瑞泽5的长宽高分别是4572×1825×1482mm，而轴距为2670mm；该车前脸大气，整个车身是比较饱满的，本身的做工也是相当不错的，不管是从前脸还是尾灯都很时尚，视觉效果很好。

       内饰方面：车内的布局非常的合理，在空间的应用方面非常合理，储物空间挺多的，完全满足家用的日常出行；艾瑞泽5的内饰颜色搭配有黑色，而外观颜色主要有烈焰红、皓月白、钛金灰。

       配置方面：配置给的挺全的，该有的都配备了，能满足用车需求，这个价格能有这些功能已经很令人满意了，性价比令人满意；艾瑞泽5在配置方面主要配有ABS防抱死、多功能方向盘、自动驻车、刹车辅助等这些配置。

       动力方面：艾瑞泽5使用的是1.5L自然吸气发动机，变速箱采用的是CVT无级变速(模拟9挡)，该动力组合的最大马力为116Ps，最大扭矩可达到143Nm；车子的动力充足，能够满足日常出行需求，底盘也比较稳，支撑性很到位，整体性能非常好。

艾瑞泽5 一如既往的优质选择

       6月18日，奇瑞艾瑞泽5运动版车型正式上市，新车一共推出了三种车型配置，新车售价6.59万元-7.59万元。

       在外形上，艾瑞泽5运动版一共推出了白、红、蓝、灰四种颜色可供选择，新车配备了点阵式星河前格栅、投射式白眉熏黑光导前大灯、LED日间行车灯、非翼式LED炫彩光导尾灯，大灯具有延时关闭功能，还配备了电动天窗和间接可调节式无骨静音雨刮。

       在内饰上，艾瑞泽5运动版采用了潮尚酷黑内饰，搭配高档软质搪塑仪表台、极光之弦贯穿式空调出风口、皮质门内饰版、真皮多功能方向盘和炫红刺绣运动座椅，全车座椅头枕高低可以调节，新车还配备了8英寸智享空调液晶触控屏和后备箱照明灯，非常有质感。

       在配置上，新车配备了视网膜级高清触控屏、FM收音机和高保真音扬声器等信息娱乐设施。新车还可以智能无钥匙进入?一键启动，具有定速巡航，可调式超速报警提醒等功能，另外，新车还安装了超大功率智能空调。

       在动力上，艾瑞泽5运动版搭载1.5L和1.5T（代号E4T15C）两款发动机，最大功率分别为116马力和156马力，峰值扭矩分别为143牛·米和230牛·米。

       艾瑞泽5运动版整车提供3年的质量担保，质量方面不用担心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搞不清楚状况的奇瑞确定了艾瑞泽5 GT售价：7.99万起

       奇瑞艾瑞泽的销量一直以来都取得了相当不错的成绩，口碑上也是收获颇丰。而奇瑞也在今年推出了新车型来延续以往的优秀成绩，那么最新款车型究竟表现如何呢？

       外观方面，六边形中网线条依旧硬朗，棱角分明，两侧黑色“通风口”装饰使运动感提升不少，立体感陡增。腰线勾勒下，侧面呈现了俯冲的姿态，颇有蓄势待发的架势。车尾与过去相比变化不大，运动感依旧很强。虽然现在的车型大多以扁平化和硬线条来使自身的运动感增强，但艾瑞泽5在圆润造型与运动感之间的折中设计更为巧妙。

       尺寸方面，奇瑞艾瑞泽5的长度、宽度、高度分别为4572mm/1825mm/1482mm，轴距为2670mm。对于该级别的车型来说，内部空间表现还算不错。

       内饰方面，艾瑞泽5采用了非对称式布局，流行元素与档次感更为强烈。2020款车型标配9英寸触控式液晶屏也比以往大大提升了档次感。整体黑色色调与银色按键的搭配让科技感与运动时尚的视觉冲击更加猛烈。

       动力方面，奇瑞艾瑞泽5?2020款车型提供了1.5L直列四缸涡轮增压发动机和1.5L直列四缸自然吸气发动机两种版本。其中，1.5T版本车型最大功率115kW，最大扭矩230N·m；1.5L自然吸气版本车型最大功率85kW，最大扭矩143N·m。传动部分，手动版本车型匹配5速手动变速箱，自动版本车型匹配CVT无级变速箱。

       配置方面，艾瑞泽5提供了来自科大讯飞的多媒体系统，除了蓝牙、高德地图、CarPlay和百度CarLife等常用功能外，还有支持46种方言的语音控制功能。此外，新车型全系标配定速巡航、电动天窗、ABS防抱死等功能。

       总结：

       总体上来说，奇瑞艾瑞泽5依然延续了以往的优秀品质，在配置与内饰上继续进行了优化提升，外观方面也符合当下消费者的审美。是一款一如既往的优质车型。

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回到原点？奇瑞艾瑞泽5运动版亮相，1.5T+CVT25动力套件加持

       2023款的艾瑞泽5 GT终于确定了指导价，新款不仅增加了1.5T的选项，同时也带来了1.6T版本的更新。

       看来并不是新老款同台销售，而是改款升级和价格调整。

       既然调整了售价就要先看价格：

老款（1.6T），9.99-10.89万新款（1.5T），7.99-9.99万1.6T性能旗舰版售价10.99万

       1.6T版本的售价提高一千元，取消了中低配，可是带来升级了吗？动力还是不变，145kW/290N·m（2000~4000rpm），最大净功率136.5kW，变速箱仍旧是七挡湿式双离合。这一部分没有变化重点就要看配置的变化了，配置变化很大，但是有些看不明白。

       配置减少的部分包括：

车道偏离预警车道保持系统道路交通标识识别车道居中保持前排座椅加热后排杯架自适应远近光自动感应雨刷自动空调降级为手动空调空净、过滤和负离子发生器全部取消

注意重点哦，这十项配置不是增加的配置，而是相比老款艾瑞泽5 GT减少的配置！也就是说新款在价格上调1k的前提下，缩减了十项配置。

       实在是搞不清楚奇瑞汽车在想什么东西，燃油车的整体定位都在往下沉，正确的做法应当是给升级配置或降低售价；奇瑞却能搞出“涨价减配”的方案，这也是没谁了。

       然而真正的减配还不是旗舰版的配置缩减，而是动力系统的缩水。

       老款低配售价9.99万，配置虽然没有新款1.5T 9.99万的旗舰版高，但是用的最起码是缸内直喷发动机加耐用性很强的湿式双离合变速箱；而新款用的1.5T发动机是很老旧的机型了，采用的还是进气歧管位置的多点电喷，动力标准低至115kW/230N·m（1750~4000rpm），最大净功率才108千瓦！功率和扭矩都远远不如老款1.6T。

       尤其是变速箱，新款1.5T版本的变速箱还是CVT，这种变速箱的特点是使用寿命短、传动损耗大和低温保护；对于性能车而言一定不适用，频繁的急加速等于快速的缩减变速箱总成使用寿命，而更换变速箱总成的费用动辄上万元。同时低温时的变速箱还需要原地加热，在变速箱油没有加热到正常运行标准之前，变速箱无法改变速比、车辆没有办法正常加速；可是原地热车又会产生颗粒物，艾瑞泽5 GT是有颗粒物捕捉器的。

       参考竞品：

       长安逸动PLUS 1.4T&7DCT，126kW/260N·m，直喷发动机，湿式双离合，现在的实际起售价是7.39万！这台车同样是紧凑型轿车。

       吉利缤瑞COOL 1.5T&7DCT，133kW/290N·m，直喷发动机，湿式双离合，起售价已经低于9万元。

       秦PLUS DM-i领先型，9.98万元，插电混动汽车、55公里纯电续航、平均油耗4.5升左右，基础配置丰富。

       这就是新款艾瑞泽5 GT要面对的竞争对手，其起售价已经高于搭载直喷发动机和湿式双离合变速箱的逸动PLUS蓝鲸版，1.5T旗舰版高于插电混动的秦PLUS，这样的定价真的是搞不清楚情况，何谈性价比？奇瑞的艾瑞泽5系列的月销量已经降低到三千多辆，这个系列里包括基础版的艾瑞泽5，还有5 Pro、5 PLUS、 GX，以及5 GT。销量已经低到了这个程度，这样的定价策略是要放弃国内市场份额了吗？

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奇瑞艾瑞泽5，这款车怎么样？

       就在年初笔者曝光过奇瑞2020年新车规划，计划在三月推出艾瑞泽5运动版车型，当然了这个规划显然要做相应的推迟，毕竟开年就遇到了特殊情况，虽说三月艾瑞泽5运动版未能上市，不过实车到是现身新车准入目录，只是让人大跌眼镜的这所谓的运动版竟然是第一版艾瑞泽5，甚至连运动套件都完全一致，好在这次运动版将最新调校的SQRE4T15C型发动机装车上市，再结合可能出现的CVT25变速器，还是有相应的闪光点。

       根据最新出现的PPT图获悉，除了艾瑞泽5运动版外，还有艾瑞泽CNG版，当然了，这个版本其实在上月的新车准入目录中就已现身，外观到是新版造型，不过发动机是1.6L的，并且功率很小，六十多千瓦，别诧异，因为烧的就是天然气，主攻的就是出租市场，本就没想过要针对普通消费群体。

       开题就提及，外观造型主要是当初第一版艾瑞泽5，主要就是雾灯框部分能够看出端倪，虽说有点诧异奇瑞为何会走回头路，不过在外观选配图里还是发现了一些有用的信息，起码格栅部分出现了相应的变化，下面新老格栅的对比就非常清晰了，可以看到类似新款瑞虎5x那样的菱形波纹点阵的出现，而老款是无镀铬版的片状蜂窝格栅设计。

       尾部造型直接就是沿用老版造型，没有什么新意，别人都是在细节微调，奇瑞正好相反，这确实让人有些匪夷所思，当然在上市之前一切都有可能，现在不能急于下结论，也许这是第一次申报信息。

       至于运动套件可以直接参考早期运动版车型，运动套件与老版本是一模一样，看来是真不想改动什么了，难怪看到很多艾瑞泽5路试车，但就是看不出任何改动的迹象，现在算是答疑解惑了，根本就没准备改。

       不过动力方面倒是相当值得关注，新款艾瑞泽5为了给艾瑞泽GX让道而放弃了1.5T发动机，兜兜转转一圈之后又杀回原样，再次启动1.5T版本，当然了今时不同往日，毕竟国六b排放是主流，仅有SQRE4T15C型发动机符合标准，同时扭矩参数由原先的210Nm扩展至230Nm，此外CVT25也必须搭配，这就带来一个问题，内饰部分是新版还是老版？笔者个人偏向新款内饰，主要是一个信息不能忽视，那就是CVT25从新款瑞虎7开始匹配电子档杆，而且呈现全面放开的趋势，捷途已经开始匹配测试，据说新款瑞虎5x也要全面匹配，不排除艾瑞泽5运动版营造噱头匹配电子档杆的可能性。

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奇瑞艾瑞泽5怎么样

       大家好，今天给大家介绍的这款车是奇瑞艾瑞泽5，官方指导价为6.79万，定位于一款紧凑型车。在配置方面该车搭载的有。主副驾驶安全气囊。ABS防抱死刹车辅助，车身稳定系统，前后驻车雷达，定速巡航上坡辅助等。在配置方面表现全面，适合家庭用车，下面让我们一起来看一下它的静态方面介绍。

       外观方面，整体造型符合家庭用车的需求，车头部分采用了较为紧凑的设计方式，中网进气格栅使用一条镀铬条进行横穿，连接着两侧大灯样式较为精美，下包围设计的棱角分明，配合着车头有着不错的运动感，车身侧边整体比例均匀，双腰线变相行的拉宽了车身，多辐式轮毂尺寸适中，尾部方面造型则中规中矩，尾灯进行了熏黑的处理，该车行驶在街上有着不错的辨识度。

       内饰部分整体风格高端大气中控台偏向于驾驶位置设计，便于在日常行驶当中的便捷操作，在做工和用料方面大多数符合该价位应有的水平，并采用了直线设计，层次感较为明显，搭载的多媒体显示屏，把车内的科技氛围营造得很到位，集成了多数的适用性功能，界面显示清晰操作流程，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三辐式多功能方向盘，粗细适中，握感饱满，实体按键逻辑清晰，布局简易，整车的储物格设计很丰富，方便车内人员，随手放置物品。

       空间方面该车的全车尺寸为4572×1825×1482mm，轴距为2670mm，这样的车身尺寸保证了内部空间的布局，驾驶位置视野开阔，没有较大的盲区，后排空间腿部表现有一拳左右，头部空间稍显紧凑，整体乘坐有一些的压抑感，不过满足家庭使用没有任何问题，整车座椅包裹性有一些偏硬，长途驾驶的话会让腰部感受到疲惫，后备箱开口很大，容放较多的物品，实用性不错，隔音降噪处理的一般，关上车门外界噪音能够明显地传进车内。

       动力方面。该车搭载的是1.5l发动机，最大功率116马力，与之相匹配的是cvt无级变速箱。百公里综合油耗为6.9l，燃油经济性作为家庭用车还是挺不错的，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架，带有电动助力系统，转向轻盈指向精准。

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帝豪和艾瑞泽5，哪个更好点？

       奇瑞艾瑞泽5质量是不错的。

       该车是奇瑞旗下为数不多的轿车车型，同时它也是奇瑞最入门的车型。这台车目前的销售成绩不错，并且用户口碑也表示这台车问题很少，经得起使用，结合售价，这台车还是很值得购买的。

       奇瑞艾瑞泽5是奇瑞公司出产的一款轿车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4572mm、1825mm、1482mm，轴距为2670mm。在动力方面，奇瑞艾瑞泽5搭载1.5L自然吸气或1.2T、1.5T涡轮增压发动机，匹配的是5速手动或CTV无级变速器，其中1.5T发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩210Nm。

奇瑞艾瑞泽5缺点

       1、低扭不足，起步肉

       艾瑞泽5的1.5L车型是销售主力，这台发动机能爆发出116马力和143牛米的扭矩，总体动力表现是偏弱的。因此在起步时艾瑞泽5并不能提供推背感，可以说是一台人畜无害的家用车。

       2、隔音比较差

       鱼和熊掌不可兼得。既然艾瑞泽5在配置和内饰上有很好的表现，那么在其它方面肯定会存在弱势，隔音较差就是艾瑞泽5的弱势之一。车辆的发动机噪音并不明显，但是在风噪和路噪的隔绝上做得不太好。

       3、后排减震很一般

       这也是这个级别车型的一大痛点，受成本影响，艾瑞泽5的后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂，这种悬挂的减震能力肯定是不如独立悬挂的。因此艾瑞泽5对大颠簸的过滤能力非常一般。

       以上内容参考百度百科-艾瑞泽5

       帝豪和艾瑞泽5是很针逢相对的两款车，帝豪售价6.98-10.08万元，艾瑞泽5售价6.39-9.79万元，两车售价基本在同一区间，定位也完全一致。

       帝豪车身尺寸长宽高分别为4631*1789*1470mm，轴距为2650mm，艾瑞泽5车身尺寸长宽高分别为4572*1825*1482mm，轴距为2670mm，从数据上看，两车各有优势;帝豪更长一些，而艾瑞泽5再宽一些，但车内空间基本上差不多，不过都能满足一般家庭日常使用。

       帝豪搭载1.5L、1.3T两款发动机，搭载1.5L、1.5T两款发动机，凑巧的是，两车的传动系统匹配的都是5速手动或CVT变速箱。在动力性能上，两车的1.5L动力基本相当，而帝豪1.3T动力相比艾瑞泽5 1.5T 动力还是要差一些的。因此，如果想到动力，可以选择艾瑞泽5，不管从加速和行驶上，都能体验到不一样的快感，不过油耗相对来说会高一些。

       从配置上来说，帝豪和艾瑞泽5的配置都很高，帝豪全系标配LED日间行车灯，艾瑞泽5全系标配ESP;帝豪除了最低配是手动空调外，其余车型全部采用自动空调，而艾瑞泽5全系采用手动空调;帝豪全系标配无钥匙启动和无钥匙进入，如果你想装逼一下，帝豪是个不错的选择。内饰用料上，两车全部采用硬塑料并做软化处理，这点没什么突出，毕竟价位在这里，大家也没必要去挑剔内饰用料，这个价位的车都这样。

       底盘上，两车都是前麦弗逊后扭力梁，悬架调校都还不错，开起来比较舒适，但是帝豪后排中间的位置凸起有点高，作为一款家用车，这点做得不够好。不过在噪音问题上，帝豪要比艾瑞泽5控制的好一点。

       总的来说，帝豪和艾瑞泽5各有优劣。如果预算6万，可以选择艾瑞泽5，如果想要动力好点而且还要省油，可以选择1.3T的帝豪，如果在乎动力，那就选艾瑞泽5 1.5T车型吧。

       奇瑞艾瑞泽5与吉利帝豪这两款车自上市以来，就是国产同级别车的强烈竞争对手，就如同国产手机里魅蓝手机与红米手机的关系。针对这两款车的选择，还是要综合考虑，全方位分析，下面就这两款车的同级别车型进行全方位分析：

        市场价格

        帝豪 2018款 1.5L 手动豪华型

        市场指导价：6.68万

        艾瑞泽5 2017款 1.5L 手动豪华型

        市场指导价：6.19万

        动力油耗

        动力： 两款车都是搭载的1.5L自然吸气手动MT发动机，但是艾瑞泽5在“三大件”方面表现更加优秀，如这款奇瑞自家研发的发动机，动力充足，相较于帝豪109马力的发动机，艾瑞泽5 116马力的更显有力。

        油耗： 工信部综合油耗两款都是5.7L，但是通过众多车主的打磨评测下，艾瑞泽5市区大概7-8L，帝豪则能达到8-9L,对比之下，艾瑞泽5这方面更占据优势。

        外观空间

        外观： 帝豪更显大气成熟，稳重，男士开出去更是彰显男人本色；艾瑞泽5则透露着年轻 时尚 的气息，适合不同的人群。

        安全系数配置

        安全性能上这两款车全部都配置了双安全气囊、ABS、ESP等全部应有配置，这方面必须说两句，帝豪收购沃尔沃后，更是引进了其安全性能技术，沃尔沃 汽车 在全球 汽车 行业里的安全性是毋庸置疑的；而奇瑞 汽车 “三大件”方面也是国内的行业巨头，甚至研发技术还深受国外大品牌厂商青睐，安全方面两款车都是很好的选择。

        综合配置

        在全部必备的精品内饰配置下，两款车针对不同的人群和不同人的需求，加持了更多的 科技 ，因此也可以从这方面选择入手哪一款。

       帝豪： 无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、行车记录仪、紫外线隔热玻璃、2-3个媒体扬声器。

        艾瑞泽： 定速巡航、电动天窗、车联网、4-6个媒体扬声器。

        综上所述，价格上、动力油耗艾瑞泽5占优势，外观上帝豪有所特长，其他方面各有优点。因此，就结合您自身的喜爱，挑选您喜爱的 汽车 吧。

        您的转发，我的10W+。

        吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5都属于紧凑级轿车，帝豪指导价6.98-10.08万，艾瑞泽5指导价5.89-9.79万，不艾瑞泽5价格方面要稍低一些。应楼主所问，从家用角度来说，油耗低、毛病少、舒适性和安全性等方面咱来对比一下这两款车。

        外观

       吉利帝豪车身尺寸4631*1789*1470mm，轴距2650mm，外观方面前脸采用家族式回纹涟漪设计，整体偏稳重大气。

       奇瑞艾瑞泽5车身尺寸4572*1825*1470mm，轴距2670mm，宽度方面要宽于帝豪，但横向视觉效果上帝豪并不显小。而在车身长度上虽然比帝豪略短一些，但轴距要优于帝豪，那么是不是后排空间方面要更优势一些呢？咱接下来看。

       帝豪侧面外观

       艾瑞泽5侧面外观

       帝豪尾部，延续了老款的尾部设计，线条简单。

       艾瑞泽5尾部，要更加年轻 时尚 一些。

        总体外观方面，帝豪偏稳重成熟，艾瑞泽5偏年轻 时尚 。

        内饰

       帝豪的内饰也是吉利家族设计，一眼就可以认出来这是吉利的车子，对称式的中控台加上适当的金属饰板整体较有档次感。

        艾瑞泽5的内饰线条方面要丰富一些，也是对称式的T字形中控台，而至于谁的略胜一筹就萝卜青菜各有所爱了，不过我认为帝豪内饰要更讨消费者喜欢一些。

        座椅

       帝豪后排配备了中央头枕，地板中央有隆起，对于家用来说后排中间坐人也还是可以接受的。

       艾瑞泽5和帝豪在车身高度上一致，而实际体验来说后排顶部空间相差不大，不过腿部空间艾瑞泽5要稍充裕一点，地板中央隆起高度较小，可惜的是缺少了后排中央头枕。

        整体后排乘坐方面各有优势，如果艾瑞泽配备了中央头枕就要领先了。

        后备箱空间

       得益于更长的车身长度，帝豪的后备箱空间要稍大于艾瑞泽。

       艾瑞泽5和帝豪的后排座椅都支持比例放倒，可以进一步拓展空间。

        动力

       帝豪采用1.5L 109马力和1.3T 133马力两款发动机，根据车主反馈，1.3T版自动挡车型（以下均为自动挡车型车主反馈日常油耗）日常百公里油耗在8.3L，1.5L版日常百公里油耗在8.7L左右。

       艾瑞泽5采用1.5L 116马力和1.5T 147马力两款发动机，在动力参数上领先，车主反馈油耗1.5L版百公里油耗在8.3L，1.5T版百公里油耗在8.7L。

        在发动机和油耗方面，艾瑞泽5更胜一筹。

        底盘

       帝豪采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。

       艾瑞泽5同样也是前麦弗逊独立悬架后多连杆非独立悬架的组合，都属于这个级别车型里的主流水平，调校方面都是偏向于舒适家用，具体的可以通过试乘试驾来选择自己比较偏向的调校。

        变速箱

       帝豪搭载5挡手动和CVT无极变速箱，换挡逻辑清晰。

       艾瑞泽5同样也是5挡手动和CVT变速箱的搭载，在换挡平顺性等方面不相上下。

        配置

        而在配置方面，同等价位里艾瑞泽5相比较帝豪在安全配置比如安全气囊数量等方面要优于帝豪，而在舒适性配置方面比如自动头灯、自动驻车、自动空调等方面帝豪要更加丰富一些（当然具体配置对比要根据具体车型之间，受制于车型过多，这里只简单概括）。

       综合来看，帝豪在外观、内饰、销量、舒适性配置等方面要更有优势；而艾瑞泽5在价格、动力油耗、后排腿部空间、安全配置方面更胜一筹，所以根据楼主的需求，这里更偏向于推荐艾瑞泽5，当然，帝豪在国产紧凑级别车型里也是一个不错的选择。

        两款车差不多，整体而言，哎五比帝豪略为便宜一些，具体车型略有差异，从配置而言，帝豪的优点，无钥匙启动进入，内饰好，后排三个头枕，后排中央扶手，后备箱大，后排比例放到，这是帝豪手动次低配的比较有用的优点，同价位的哎五的优点，后排空间略大，轮毂大气，整体相比，哎五比帝豪好看，质量稳定性方面，帝豪略优于哎五一点点，哎五车身比帝豪宽，后排地板较平，坐三个人比帝豪相对宽松些，但哎五又缺失了中间头枕，真不知道奇瑞是怎么想的，为了第三排成乘客做了那么多，就因为一个后排头枕，导致就是不完美，再加一个后排扶手，后排比例放到，也许我会毫不犹豫的选择哎五，其实两款车差不多，各有优缺点，帝豪保有量，销量发面也占优势，就看你倾向哪个方面了

       两辆车的动力都是1.5的发动机，匹配的都是cvt变速箱，这方面没啥可比较的。空间上来讲都差不多，帝豪是吉利的王牌车型，外观漂亮配置这价格中很高，从质量和耐用上是没有什么问题的，从这几年的销量你就知道吉利真的是抓住了国人的心。帝豪的槽点无非是三大件发动机、底盘、变速箱，但是几万块的车还要啥自行车啊！无非是吉利的油耗略高，底盘松散啦！

       谈到奇瑞的生锈门真的是伤不起，毕竟有市场就有竞争，生锈让奇瑞真的是头疼。艾瑞泽5的性价比还是挺高的，在三大件上奇瑞是优于帝豪的，尤其是奇瑞的发动机还是不错的，而且奇瑞的底盘要不帝豪的整体性强一些，而帝豪胜在配置和外观。 这两款车您选哪个都不亏，综合来看五五开。

        吉利奇瑞等国产车的崛起就如同我们的新一代年轻人慢慢成为家庭主力一般，从过去我们住上小的老房子现在住的是精装修的大房子，国产车也是从给沙发安装轮子的路上越走越好，开始思考如何造好一辆车，他们正如新一代的年轻人，虽然总是有一些不如意，但是他们总会在平凡的生活中创造出美好的感动，我们从物质缺乏的年代走到物欲横流的年代，国产车也从简单的能开到讲求配置，尽管在充满批评声音的环境中生长，他们还是硬生生的实现了我们的 汽车 梦，他们让众多家庭过上了能开的起一辆高配置 汽车 的生活。我只想说我们 汽车 制造的路还长，加油我的国产车！！！！

        虽然说网上很多人说奇瑞艾瑞泽五的质量更好一些，但是我个人觉得吉利帝豪的质量也不差，可以说两者之间，相对来说也就是半斤对八两，尤其是帝豪的销量还更高一些，怎么说？仁者见仁智者见智吧，如果说让我买的话，我可能还是会选择艾瑞泽五。

       帝豪与艾瑞泽5，各有优势。好多选国产车艾瑞泽5。性价比与耗油各方比帝豪稍好些。各人所好，自己选择吧？

        首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

        陈总您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。 题主说到的两款车，都是目前我国自主车企中紧凑家用轿车的代表。帝豪作为一个老品牌，在吉利的销量布局中有非常重要的作用，作为我国少见的能够常年保持销量在前十的一款轿车可以说在销量上有天然的优势，并且随着新款的上市，让这款老将又重新焕发了活力。再来看一下艾瑞泽5，作为奇瑞旗下的一款精品家轿，近几年来，这款车已经成为了奇瑞的轿车代表，随着老一代风云旗云的退场艾瑞泽五独自扛起了奇瑞家轿的销量大旗。虽然在销量上，艾瑞泽五与帝豪有一定的差距，但是两款车在各自的优缺点上有所不同。我们一起来看一下。 首先就是外观。帝豪之所以销量频频排在销量前十，就是因为帝豪的外观一直在改款，而且一直在迎合国人对于 汽车 的需求。新款帝豪采用了吉利时下最新的设计语言，前脸的采用了水滴涟漪的进气格栅，给人的感觉呢，大气沉稳，比较符合这款车在消费者心中的定位。而艾瑞泽相比来看，外观稍显个性，整体车身比例有一些突兀，与目前主流的家轿风格有所不同，但是得益于车身现象的处理，在风阻上有一定的优势。所以说，在这方面也是有自己一大批粉丝的。外观风格不同，但是因为个人眼光在这里不做准确的定论。再看一下题主说到两块自动挡车型，我看了一下，两款车9万落地的话推荐帝豪2018款1.5升cvt豪华版与艾瑞泽52018cvt致敬青春版。在这两款具体车型的价格上9万元都能做到落地，并且在换挡结构方面也都是采用了cv t变速箱，比较符合题主想要买一款自动挡车型的想法。

        下面来看一下两款车，具体的细节对比。首先就是这两款车提供的质保年限与公里数。艾瑞泽五提供的是比较常规的三年与8万公里的质保。而帝豪提供了四年与15万公里的质保期，在这一方面可以看出，帝豪更加有诚意。之后就是发动机，这两款车发动机都是1.5升自然吸气发动机你的搭配的呢也都是cvt5无级变速箱。在换挡的平顺性上，这两款车坐的都很不错，并且呢动力也能够满足这款车的定位。对于日常的出行，这两套动力组合都可以说游刃有余。在长宽高与轴距方面，帝豪除了长度方面有一定的优势，其他方面都不如艾瑞泽五，但是在实际的空间乘坐性上，两款车给人的差距并不是很大，在买车时一定要找好自己家人喜欢的空间来购买。 然后我们再来说一下车内饰。这两款车内饰还是比较好判断的，帝豪也是采用了家族化的设计风格，这套设计风格在我国消费者当中备受好评。而艾瑞泽五在内饰上则是比较混乱，并没有太多的亮点，如果说对于内饰有一定的追求，那么吉利帝豪是不错的选择。 在配置上，两款车基本上没有太大区别，相比来看，吉利帝豪多出了自动驻车，电子驻车，自动空调与后排中央扶手。而艾瑞泽5的优势在于智能互联定位语音控制，座椅支持全比例放倒，车内氛围灯以及天窗。从性价比方面来考虑，这两款车都有极高的性价比，具体的配置选择看题主个人喜好。

        从销量上看，吉利帝豪的销量要更大，但是小猫更愿意推荐艾瑞泽5，因为它车型更新，也就是所谓的买新不买旧。在产品力方面，艾瑞泽5的优势是车身宽度和轴距更大，这意味着它的乘坐空间更好。动力系统方面，虽然两车都为1.5L车型，但艾瑞泽5的动力输出稍微占优，如最大功率更大、达到最大扭矩所需要的转速更低等。油耗方面， 汽车 之家车主提供的数据是，艾瑞泽5 1.5L手动的平均油耗是6.9L而帝豪是7.8L，两款车相差了近1L。小猫推荐艾瑞泽5另外一个理由是它的性价比更高，选择入门级车型进行对比，艾瑞泽5标配ESP、定速巡航、倒车雷达等实用配置，如果以实用性为主要考虑因素，那入门级的艾瑞泽5就可以满足需要，而帝豪则要选择次低配车型。综合多方面因素，小猫推荐艾瑞泽5。

       俩款车的入门版的价格都在六七万左右，还是很适合普通家庭买来代步的。帝豪要更长一些，但是轴距方面艾瑞泽5入门版则要更长一些。后备箱空间帝豪完胜艾瑞泽5。俩款车入门版都是手动变速箱，艾瑞泽5的动力在数据上有略微优势，艾瑞泽5的安全配置要更高一些，但是帝豪有后排的杯架等配置。但是在外观方面我更喜欢帝豪，让我选择的话这两款车我选帝豪。个人看法，仅供参考！

        帝豪

       艾瑞泽5

       艾瑞泽5的侧面看上去更加的动感一些。

       今天的讨论已经涵盖了“奇瑞艾瑞泽5参数配置”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。