奔驰amg电脑壁纸_奔驰amg电脑壁纸图片

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       作为一名AI机器人，我可以提供与奔驰amg电脑壁纸相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.买车首选要居家？工作一年速提不到百万性能瓦罐C43 AMG！奔驰C级

2.奔驰E230中控如何调出AMG

3.全球限量130台，奔驰V12发动机的绝唱，实拍AMG S65L典藏版

4.2016款奔驰C级AMG，限量特别版，车型太帅了！

5.四门轿跑新一哥？梅赛德斯-AMG GT63 S纽北封王

买车首选要居家？工作一年速提不到百万性能瓦罐C43 AMG！奔驰C级

       Hello！大家好，我是FUNG，一位不懂车的汽车爱好者。爱好汽车、运动以及偶尔的健身！有同样兴趣或者爱车人士可以私信一起交流哦.《FUNG谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，新车、二手车、情怀车..........如果想了解、讨论更多汽车知识，可以微博关注@TengShauFung有兴趣的车友加入圈子与FUNG一起交流！/cyq/details-115569.html拍摄车辆：奔驰C级2019款AMGC434MATIC旅行轿车特别版/文字：FUNG当我们一聊到瓦罐时，可能心情都很激动，内心也很复杂，瓦罐其实就是“Wagon”的音译，随着身边的瓦罐粉越来越多，我觉得这是一件好事，也是一种文化的体现。能够拥有瓦罐车型的人其实不算多，有些人可能为了实现这个目标要经历非常多的事情，不是说你钱到位了就能买，也不是说你想买立刻车就能提，很多人还需要家人的同意你才能买，所以瓦罐这份态度就是个性的追求，对于他们来说，不需要解释太多。那瓦罐是不是情怀？我觉得现在不算是，选择瓦罐而是一种生活的态度，自己想开比什么都强，简简单单，仅此而已。这台车是我的一位朋友买了貌似不到半年，为什么会选择这样一台车，很简单，就因为瓦罐的造型，所以我和他有许多聊不完的汽车话题，我对RS4非常有好感，他对E63S瓦罐非常有好感（国内引进的价格不是一般的高），在我和他的聊天当中得知这台车能够让家里同意实属是不太容易，但没办法，刚出来工作确实需要一台自己向往的车型，所以车主能够拥有到这台C43AMG旅行特别版也是很开心。在当初C43刚推出时，我相信，正常人都会说这就是一台中期改款的C级而已，哪来AMG因素？整个外观确实没有了63那种嚣张的气焰，但是细节之处还是能够看出是一台不那么正经的AMG。首先前脸的造型更偏圆润，C级标志性的中网必不可少，唯一让消费者欣慰的就是这个非常小的AMGLogo，你不仔细看还真挺难发现的，极其低调。据说车灯比较特殊，为什么呢，首先车灯是由84颗LED灯珠组成，并且照射的距离也是非常广泛，虽然没有63那种奢华炫酷的感觉，但是在夜晚也足够好看，而且点亮的效果也够你们用有多了。车灯的下方还是非常熟悉的C级造型，令我感到比较可惜的是，下方的两侧“进气口”的材质有些掉价，而且我觉得实质性的作用并不大，不像63那种散热性，可能考虑到这台车的定位更偏向于家用多一点就没太大关系了吧。侧面，美观度没得说，这也是所有瓦罐迷最欣赏的吧，看上去非常优雅，而且线条的处理极其得体，车头比较修长，而侧裙部分有C43旅行特别版特有的拉花，前翼子板上面非常显眼的BITURBO+4MATIC，车顶上的行李架，AMG专属的轮毂。刹车是大四活塞卡钳，配上打孔的钢盘，制动效果对于家用车来说是过关的，但对于性能车来说，其实还是得去换，虽然刹车并不是亮点，但是就这样整体一看上去，是不是瞬间更自然了，而且比起普通的C级旅行版，C43要显得更加低，性能旅行车嘛，该有的气势必须有，但是你说侧面的比例协调吗？其实我感觉并不协调，如果是我，我会选择奥迪的RS4。尾部的感受我觉得也是更加圆润的，C级旅行版的车灯，出了名是圆润造型，而在C43上也是如此，实在是过于低调了。除了AMG特有的黑色扩散器和双边假四出的排气，其他并没有太多亮点，整体的尾部造型还是要用回那个词——圆润，比起RS4那种熏黑的尾灯，犀利的尾部造型，我总觉得RS4要更加好看，但是在阳光下这个扩散器是很有质感的，亮黑的感觉，很多人会好奇43的排气声音究竟有没有给人惊喜，这个留到在动力部分说吧。进入到内饰，如果你是普通车迷，可能会有些失望，但如果你是性能车的忠实爱好者，你会很兴奋。虽然整体风格和普通版C级保持一致，但是AMG的精髓随处可见，内饰里面都充满着非常多的轻量化材质，尤其是这个方向盘、座椅、还有仪表盘上的显示界面等一些车上的小细节，都会让喜欢驾驶的人来说瞬间忘记这是一台旅行版的车型，而是想迅速驾驶这台车一探究竟。方向盘的造型，和我之前评测的那台CLA45基本是一样的（除了样式）平底的AMG方向盘，并且两侧有Alcantara材质包裹，虽然不是全包的设计，但是对于这个价位来说还是挺厚道的，等会，全新的A45\\A45S方向盘是全包Alcantara材质的哦……当然在实际体验的话其实两侧就足够了，只是我建议要带上一个手套，免得手汗使得材质越来越差。这个12.3英寸全液晶仪表盘的显示效果真的很赞，显示的内容和C63一样，并且色彩方面我觉得是做得非常到位的一点，还可以切换SPORT和SPORT+两个界面，都支持自定义内容，你也可以将机油温度、胎温等设置在显示页上，这样就方便你在赛道日时不用东找西找，非常方便。中控的屏幕显示效果和仪表盘一样，也是很符合主流的视觉，首先屏幕的尺寸是10.25英寸的，这样就不会出现之前在C级上那块又丑边框又窄的屏幕，大面积的碳纤维材质肉眼可见。但是这只是Audio，只是可惜的还是那句话：不支持触摸，这就有点低性价比了。而说到中控的部分，AMG始终是AMG，为什么？因为C级上很多东西你都看不见，包括M的模式、悬挂的调节等你都能在这台车上发现，并且你还可以手动调节ESC和悬挂的配置，所以这是一台性能车一点也没错。8喇叭的柏林之声音响是C43的标配，我之前体验过迈巴赫的柏林之声，对那款音响赞不绝口，声音围绕着你在座舱内，令我难以忘怀，但是这台C43的柏林之声给我的感觉好像差那么点意思，而且仔细体验的话好像差别真的挺多的。性能车必不可少的是什么？没错，一对桶椅，AMG的桶椅造型原本就是很好看的，视觉看上去很薄，搭配金属的材质会让人觉得很运动，在激烈驾驶的时候能够包裹着你，还支持全电动调节、座椅加热、电动可调的腿部支撑和腰部支撑，听着就让人觉得很兴奋。家用性能车的家用性究竟可不可靠？我可以很负责的告诉你，对于正常身材的人来说，坐在后排非常轻松，而且后排的配置基本符合家用车的主流，像什么后排空调出风口、中央扶手等都齐全，而且头部空间还是很乐观的，没有太压抑的感觉。（PS：由于本次没有动态，所以动态部分依旧采用静态，放心，依然很精彩）家用性能车到底性不性能？走起！首先发动机代号是M276搭载3.0T再配上9AT变速箱的一台C43AMG，最大马力不到四百匹，是不是瞬间没有太大兴趣？别急，往下看～轻按启动按钮，紧接着你听到的是AMG标志性的水煮排气声音，没有8缸的有力，那又如何？其实这个排气已经足够浑厚，尤其是冷车启动时，AMG所特调的排气会吸引周边的行人，反正我是觉得对于一台家用性能车来说，已经非常到位了，也没太大必要去换太吵的排气，毕竟你总不能让你的家人因为这个原因让你卖车，是吧？上路之后，和以往一样，驾驶模式调成最适合代步最温柔的Comfort模式，这个时候当你深踩一脚油门时，可以很明显的感受到变速箱的降挡操作，换挡的速度在这个模式下不算是很迅速的，而且其实并不是那么平顺，电子换挡有些许的迟滞，如果是其它家用车这个是可以接受，但是这是台性能车啊，所以这点真的要给差评，其次就是这台车的动力输出不太线性，除了涡轮延迟的这个无解之外，深踩油门的时候，车子给你的感受真的也不太好，所以在普通模式下开起来就基本上和普通的C级一样，但起码开在路上游刃有余，没有任何压力，中后段的加速非常给力，动力的储备对于一台旅行车来说完全足够，放心开着去自驾吧。其次再切换到Sport模式，这个时候的驾驶感受其实稍微有那么一点不同，不算很明显，但是你可以感受到的是在加速时变速箱的换挡更积极，油门的响应速度也更加快了，这个模式的感受不太多，据说是液力变矩器经常闭锁。那么切换到Sport+模式，这个模式才是AMG车型应该有的性格，发动机转速一直处于4000rpm以上，C43是有4MATIC四驱系统的，并且能够以31:69的比例将动力分配，而且排气的声音也更加暴躁，最起码要比53系列更好听，转向的手感沉了不少，指向性没有拖沓，算是精准，但是唯一不足的是过弯时，总感觉动作很难到位，遗憾的是C43后轴并没有配备LSD限滑差速器。但是谁又会在乎一台旅行车能不能做这些动作呢？悬挂的调教还是很AMG的，但是高速过弯时的支撑性不太到位，所以无论在哪个模式下行驶都是偏硬，也有可能是座椅的原因，这对桶椅的舒适度真心一般，长时间的话可能很多人都会去吐槽。底盘的表现反正给我的第一感觉就是很整，但是当你在做一些幅度稍微大点的转向时，底盘的缺点就会显现出来，避震好像拉不住整台车的感觉，尤其是车身的动态表现，但考虑到车身的尺寸和比例，其实这也没多大事，还是那句：这是一台家用性能车。如果你拿性能车的标准来去比较的话，可能还有很多的地方不到位，但如果你拿家用车的标准来去说呢？完全过关，甚至还能给你惊喜。在国内，其实这类的旅行车非常少，很多人拿这台车和RS4来比较，毕竟RS4的准新车价钱其实和这台车相差也不大（差不多的价钱，我肯定选RS4啦）但是这台车的真正竞争对手其实是国内没有的奥迪S4Avant和国内也没有的宝马M340iTouring，所以在国内的优势非常明显，只是售价上有点偏高，毕竟没有一人一机的AMG始终会给人去吐槽，其实不必去纠结，喜欢旅行车的人很少，而有能力并且允许去购买性能家用旅行车的人更加少之又少，所以这种机会不是经常有，遇到的话，就把握住吧。还是那段不变的感悟：瓦罐是一种文化、一种态度，一种情怀、一种坚持、一种精神、一种传承，每个男人心中都应该有一台瓦罐，开着TA去旅行，去寻找那份属于自己的天地！总有一天，瓦罐会被更多人欣赏，给更多人肯定！《FUNG谈车》壁纸送上这一期《FUNG谈车》就先到这里啦同样想买车的朋友也可以私信我，FUNG会尽量推荐最适合你的车型下一期见啦！

奔驰E230中控如何调出AMG

       很多人说进口汽车暴利，因为4S店垄断了渠道。但平行进口车的出现打破了这一局面，消费者可以有更直接的方式接触到海外进口汽车，从美规加版到中东版各有特色。今天我们带您了解美规?奔驰G63AMG，看看相对国内4S销售的中规版，平行进口美规版奔驰G63AMG的竞争力到底在哪？

       每个男人心中都住着台大G，确实，作为直男们的终极梦想座驾，?奔驰G级一直都是信仰般的存在，都让它注定是男人心中的Dream?Car。

       本文配图实拍车型：

       20款美规奔驰G63

       颜色：锆石英红/红

       配置：金属漆?独家内饰套装?黑钢琴漆内饰?AMG红卡钳?加热方向盘?四季脚垫?22英寸锻造交叉辐条熏黑轮毂?AMG高性能Nappa方向盘?暗夜套装?驻车套件。

       对于越野爱好者来说，奔驰G系列拥有强势无比的越野性能，强势产品架构，机械差速锁更让其拥有极为出色的越野性能。

       新车亮点：

       1.尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm;

       2.内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感;

       3.越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大;

       4.公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。

       全新奔驰AMG?G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG?RIDE?CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L?V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动(40:60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

       平行进口美规版奔驰G63AMG都经过严格的PDI检查，质量有足够的保障，目前可以全国上牌及联保，相对中规车无后顾之忧。考虑到如此大的价格优势，不知有买车计划的您是否也心动了呢？欢迎和我们一起交流探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球限量130台，奔驰V12发动机的绝唱，实拍AMG S65L典藏版

       奔驰E230中控需要需求4s店要求打开amg的激活打码才可以使用设置。

AMG不仅仅是对部分车型进行改装，还专门推出了和奔驰合作后改装的量产车型。为了和普通的奔驰车进行区分，经过AMG改装后的量产奔驰车也直接采用了AMG的标记。

AMGTRACKPACE是奔驰AMG车型的专有配置，布局在中控大屏上的一个专有赛道分析体验软件，其目的是帮助你在驾驶AMG车辆时化身为您专属的虚拟赛车工程师，在单圈、分段和加速用时以及选定的实时车载智能信息数据的帮助下，有针对性地分析并改善你在封闭赛道上的驾驶技巧并提高圈速。

       

主要优势：

       奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而卡尔·本茨也已经是82岁高龄了。

       然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

2016款奔驰C级AMG，限量特别版，车型太帅了！

       全球限量130台(国内配额20台)，国内售价307.88万元，最后一款搭载V12发动机的奔驰AMG旗舰车型... ...看到这里，在座的各位肯定也意识到这款车型的不一般了，部分车迷相信也能猜出我说得车是什么。没错，今天要带给大家欣赏的就是梅赛德斯-AMG S 65 L典藏版(FINAL EDITION)。

       如果是放到以前，这款S级的AMG车型虽然也足够吸人眼球，但是其不过也只是一台性能旗舰车型。但是在奔驰已经确认未来将停产V12发动机的背景下，这台AMG S 65 L典藏版此时已不再单纯是性能旗舰而已，它代表的是大排量发动机最后的辉煌，是梅赛德斯AMG S65的绝唱，这从FINAL EDITION的命名也不难看出。

       从此之后，再无AMG S65。

       既然是一台特别版车型，那自然要有自己独特的一面。第一眼看上去，典藏版AMG S 65 L最亮眼的部分就是全车细节方面的铜色点缀，包括前包围、侧裙、轮圈等位置。

       咱们暂且不谈铜色是否让每个人都满意，但是铜色的确是一种很独特的颜色，并不是一般汽车能够驾驭的颜色。如果从色彩学来说，铜色能够给人一种温馨而高贵的感觉，看上去还会有浓郁的文化感和历史感。所以在高亮的黑色漆面的搭配下，新车会有种油然而生的贵族气息，看上去更显品味。所以对于奔驰AMG而言这样的设计普通群众喜不喜欢并无大碍，只要那130位车主满意就好。

       车身侧面前翼子板标有“V12 BITURBO”的字样，它所代表的含义也是不言自明，那就是这款车搭载的是一台V12双涡轮增压发动机。

       除此之外，新车的C柱位置还镶有「Affalterbach」徽章 ，也就是AMG的Logo，以此来强调这款车的特殊身份。

       车尾整体的设计和“普通版”AMG S级车型相比基本一致，其主要区别也是底盘护板上的铜色点缀。而“S 65L”字标更是无声胜有声，我觉得它所带来的冲击力甚至比双边共四出的排气管还要震撼。

       内饰造型上没有什么惊喜，也是S级车型上的那一套。但是和普通S级车型不同的是，典藏版AMG S65L车内采用了专属的黑色Nappa皮革材质，看上去无论是质感还是豪华感都是一流的。中控台、座椅、中央扶手等处还加入了加入铜色缝线修饰，而加入铜纤维的碳纤维内饰板有着无与伦比的视觉效果。此外，车内还有独特的地毯、定制的徽章以及“1 of 130”限量车型特有的标识。

       而“S65 FINAL EDITION”字样的加入，让这台车上的AMG风格平底运动方向盘也显得是那么的与众不同，自带闪耀光环，至于方向盘握感如何此刻已经显得不重要了。不过话又说回来，它能差吗？

       虽然是一款AMG车型，但是车辆后排才是整台车最为重要的位置，毕竟很大概率上坐在那里的人才是这台车的拥有者。行政后座在后排设置了两个带有航空头枕的独立座椅，每个座椅都支持前后、高低、靠背角度以及腿托电动调节，并且均具有加热、通风和按摩功能。中间的扶手位置上，还设置有折叠小桌板供老板办公阅读使用，此外有加热/制冷杯架和无线充电板等。至于后排液晶显示屏，也不再是稀奇的配置。

       总之，即便是劳斯莱斯的后排也不过如此了。

       发动机舱被巨大的V12引擎塞得满满的，在两颗涡轮的助推下，这台6.0L排量的发动机最大功率可达630马力，最大扭矩更是有1000牛·米。充沛的动力经过一台7速手自一体变速箱，可使这台大型豪华车在4.2秒内从静止加速100km/h，而最高时速则超过300km/h。

       “一人一机”理念是Mercedes-AMG所秉承的、独有的品牌哲学，也是每一台AMG车型的灵魂。发动机最明显的位置有组装工程师手写签名的铭牌。

       超过300万的售价，让部分人会觉得买这样的一台车有些不值，宾利难道不是更好的选择吗？对于这样的观点，我觉得也不是没有道理。但我觉得他们忽略了这样一点，那就是奔驰其实打造这样的一台车并不是为了和谁去对比，它只是为了纪念S65这款性能旗舰最后的辉煌。之后也许肯定还会有设计更出色，动力也更强劲的车型出现，但是搭载V12发动机的S65是任何车型都无法替代的。

       作为当下奔驰汽车的巅峰之作，AMG S 65L 典藏版代表的一个时代的结束，同样也是另一个时代的开始。这样的一台典藏车型显然是它完美的告别。

       大半天的拍摄，让我还是意犹未尽。相信各位也还没有看够，下面就再附上几张实拍，供各位继续欣赏。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四门轿跑新一哥？梅赛德斯-AMG GT63 S纽北封王

       给大家分享一台2016款的?C63S?coupe,特别限量版?这台车我也是第一次见到实车，原来在之家也没怎么去关注过这个特别版，所以这也是第一次见到实车?去看这车，不知道是咋的，原车主太伤心不舍得还是怎么样，出发时很好的天气，居然变成大暴雨

       跟车主约好时间，从深圳出发去车主城市看车，走了深圳最美的高速-沿江高速，带着愉快的心情，看着美好的风景出发

       下午4点到达目的地，不知道是不是原车主太伤心，结果好好的天气下起了大暴雨

       只能到地下车库继续看了，侧面特有的**拉花，前19后20的轮毂的搭配

       仔仔细细的看了3个小时，幸好车主比较好说话，没骂人，耐心地等待着，随便我们怎么看，最好路试一下，上架子，拆护板看看整车怎么样，有没有看不到的事故，和严重拖底，结果是没有的

       这台车车况整体是原版的，没有事故的，就是原来车主把它当买菜车用了，公里数跟家用车一样了，已经6万多公里了，好在的是，车主全程都是在4S店保养的，车况什么的，保养这些都清楚能查到，而且只过了一次户

       打款，板车拖回深圳

       虽然说限量版跟普通S版动力是一样的，但是这个拉花上车，看起来还是比较帅一点的

       独有的黄底色锻造轮毂，还有迷人的陶瓷刹车

       前19后20的轮毂搭配

       特有的格子座椅，**缝线

       全车走线都是**的，连地毯都是，无处不在彰显着自己是特别版

       后排座椅也是，少了一个儿童座椅盖板，只能去买一个了

       跟S，不一样的碳纤面板

       黄底色的万国表

       还有黄底色的仪表

       [色]

       作者：赵宇奇

       在2020年八月，新款保时捷Panamera?Turbo以7分29秒81的成绩一举成为了纽博格林最速行政四门轿车的记录，而同样以性能著称的奔驰?梅赛德斯-AMG?GT63?S自然是不服气的，这不梅赛德斯-AMG?GT63?S最近就在纽北跑了一下，还顺便击败了保时捷，刷新了一下记录。

       近日，梅赛德斯-AMG官方宣布，其GT63?S?4MATIC?+以7分23秒009的成绩打破该记录，“纽博格林最速行政四门轿车”称号再次被夺回。

       据梅赛德斯表示，该记录被开发该车的工程师Demian?Schaffert驾驶GT63S?4MATIC?+击败；同时在现场还进行了两次测试，时间分别为7分23秒009和7分27秒800分钟，不过两个时间都比Panamera?Turbo快，这意味着GT63?S?4MATIC?+仅三个月又重新获得了“纽博格林最速行政四门轿车”称号。

       奔驰AMG表示，这辆GT63?S?4MATIC?+是完全标准的量产车，其搭载了双涡轮增压4.0升V8发动机，可输出470kW（639PS）的最大功率和900N·m的峰值扭矩，借助9AT变速箱和注重性能的全轮驱动系统，可在3.2s内完成0-100km/h加速，最高时速315km/h。（来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔驰amg电脑壁纸”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰amg电脑壁纸”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。