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大众途观汽车之家_大众途观L汽车之家

zmhk 2024-05-31 人已围观

简介大众途观汽车之家_大众途观L汽车之家       大家好,我是小编,今天我来给大家讲解一下关于大众途观汽车之家的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就一起来看看吧。1.途观L用车成本调查:月均要花1842元

大众途观汽车之家_大众途观L汽车之家

       大家好,我是小编,今天我来给大家讲解一下关于大众途观汽车之家的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就一起来看看吧。

1.途观L用车成本调查:月均要花1842元

2.一口气降8.5万!这款大众途观L插混版是时候入手了

3.形似小号新途锐,比现款更精致更运动,进店实拍2021款大众途观L

4.维基试驾途观X:从“X”看大众的年轻化蜕变

5.20-30万元, 三款主流家用中型SUV推荐:途观L/探岳/冠道

大众途观汽车之家_大众途观L汽车之家

途观L用车成本调查:月均要花1842元

       就国内的SUV市场来看,有一个车型必须要说,它就是大众途观,准确点说,之前是途观,现在是换代后的途观L。但不论怎么换,凭借着稳定产品力的加持和庞大的用户基础,不论是销量表现还是市场热度,目前途观L的表现都非常不错。

       就目前来看,如果抛开疫情的影响,途观L月销量破2万台也是常有的事,作为一个在中国市场征战多年的车型,途观L绝对是当之无愧的"常青树"。在本文中,我们就途观L的用车成本来做一个详细解读,看看途观L这样一台中型SUV一年的用车成本大概要多少钱。

       按照惯例,我们从保养费用、保险费用、燃油费用三个维度来进行综合考虑,目前途观L在售车型提供了三种动力版本,分别是1.4T(280TSI)、2.0T低功率版(330TSI)和2.0T高功率版(380TSI)三种车型,从绝大多数消费者选择层面考虑,我们选择了2.0T车型来解读。

       保养费用

       常规保养的话,也就是我们通常说的小保养,途观L需要支付1100元的费用,四保(换机油机滤,添加剂,空滤和空调滤)费用大概是1800元,大保养费用要在2400元上下。

       保养周期的话,官方建议一万公里保养一次,首次保养免费。相对而言,就途观L?2.0T车型的保养费用来看,不是很便宜,当然考虑到涡轮增压等原因,途观L确实在保养费用这方面比同级别的日系品牌稍贵一些。

       不过话说回来,目前大众在配件上的费用算是比较便宜,而且就目前上汽大众的购车优惠来看,购车还赠送保养次数,这么来看其实也还好。当然了,很多消费者在保养方面会选择在修理厂做常规保养,这样确实可以再节省一部分费用,这里就不细说了。

       保险费用

       保养费用和车价挂钩,所以我们直接选取了一台配置相对较高且销量火爆的车型来做参考——途观L?380TSI?自动四驱智动豪华版7座,官方指导价28.28万元。

       保险方面,因为是6座以上车型,所以交强险是1100元,按照我们上面选择的车型来看,根据险种的不同,常用的商业险费用差不多在6000-7000元左右。总的来看一年需要承担的保险费用大概是7000-8000元。

       当然了,由于我们选择高配车型的原因,以及更全面的险种等等,这个保费相对来说算是比较高的,再结合大家在实际用车过程中保费会逐年降低等方面来看,这个费用更适合购买新车的朋友,这里仅做参考即可。

       燃油费用

       从车主反馈的油耗表现来看,途观L?2.0T车型百公里综合油耗大概在9.4L上下,那我们就取这个平均值来计算,目前最新的汽油价格是95#汽油5.96元/升,公里数方面我们用1年行驶2万公里做参考。

       用公里数*每公里油耗*油价,即可得出大致一年的燃油费用,途观L?2.0T车型一年的燃油费用大概为11205元。

       一年用车费用

       我们将保养费用、保险费用、燃油费用相加,即可大致得出途观L?2.0T车型一年的用车费用,至于其他的"小费用",比如洗车费、停车费这些费用我们就不统计了。

       1万公里一保,按照每年一次小保养和一次中保养来算,保养费用每年大概要2900元,保险费按照8000元来算,燃油费我们取11205元做参考,途观L?2.0T车型一年所需的费用大概是22105元,平均下来每个月的用车费用在1842元左右。

       写在最后

       就月均1842元左右的养车费用来看,途观L?2.0T车型一年的养车成本真的不算贵,虽然保养费用相对较高,但由于保养周期长、配件便宜等优势,其后期使用费用其实和同级别日系车型相差不大。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一口气降8.5万!这款大众途观L插混版是时候入手了

这两个网站都很好。

       1、销售线索方面:易车的销售线索自2018年以来稳步增长,2020年为汽车行业贡献了1.12亿条销售线索,数量位居行业第一;易车销售线索质量高,对车企来说性价比更高,而这也让经销商更愿意和易车合作,截至2020年底签约经销商家数2.2万家,续签率85%,同样是行业第一。

       2、价格方面:汽车之家和易车网所服务的经销商是面向全国的,一个品牌的车型在全国有着几百家甚至上千家的4S店,比如上汽大众途观这款车型,上海一家的4S店他们所发布的优惠幅度是3万元,而杭州一家4S发布的优惠幅度是3.3万元,所以说这两个网站所显示的信息价格都是靠谱的。

形似小号新途锐,比现款更精致更运动,进店实拍2021款大众途观L

       大众途观是一款许多人买车时都考虑的车,其11月总销量18616辆,国内SUV销量排行榜第8名,加长的途观L也更符合国人的需求,但这款车型总体性价比却不如孪生兄弟斯柯达柯迪亚克高,那么该买哪一款呢?近日,网新社从汽车之家得知2021款途观L?430PHEV车型有着8.5万的优惠幅度,最低裸车价仅18.08万。

       外观方面,插混版的途观L与燃油版车型基本保持一致,仅在进气格栅和尾部增加了代表身份的“PHEV”标识。内饰方面也延续了燃油车型的设计,这套内饰设计在现在来看是十分过时落伍的,且缺乏质感,但10.3英寸全液晶仪表的加入提升了一些档次感。

       性价比方面,网新社推荐官方指导价27.58万的旗舰版,优惠后的裸车价仅19.08万。其动力上搭载1.4T插混系统,综合输出功率155kW,综合扭矩400N·m,并不比2.0T高功版的动力弱,且在起步时动力响应更快。配置上这款车配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等安全配置,此外还配备了全速域自适应巡航、自动泊车、自动驻车、电动感应记忆后备厢、主副驾座椅电动调节/加热、分区自动空调、自动大灯等高端配置,十分厚道。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

维基试驾途观X:从“X”看大众的年轻化蜕变

       在合资中型SUV领域,?大众途观L一直都是这个细分市场的佼佼者,为进一步提升市场竞争力,途观L也顺势迎来的2021款车型,此前新车已经以21.58-28.58万元的价格正式上市。新车在全面升级的价格也进行了较大幅度的下调,再加之不错的终端优惠,新车的市场情景一片明朗。近日笔者就在本地4S店抢先拍到了一组到店的实车,话不多说下面就让我们一睹新车风采。

       外观方面作为一台中期改款车型,新车整体风格和现款车型保持一致,实拍车型还配备了R-Line套件,和普通版相比其在细节之处加入了R标识,并采用了富有攻击性的下包围,运动感丝毫不输即将上市的轿跑SUV-途观X。此外信合还换装了全新的平面化黑底LOGO,搭配犀利的LED大灯组以及样式新颖的LED日行灯,使整车看起来更具张力和气势。

       车身侧面从前翼子板延伸至车尾的腰线微微上扬,将前后门把手进行连接的同时呈现出一种俯冲的姿态,在五幅式双色轮毂和R-line套装的配合下彰显出别样的运动风情。尺寸方面新车的长宽高分别为4712/1839/1673毫米,轴距为2791毫米,属于标准的中型SUV身材,较同级竞品大众探岳以及昂科威S有着小幅的领先优势。

       车身尾部新车整体较为饱满,尤其采用中置的TIGUAN?L标识后,隐约中还有了些许旗舰大众途锐的影子,视觉上也更加的高端。排气采用的是双边共两出的矩形装饰,整体比较符合新车的气场。

       内饰方面新车和现款车型保持一致,主要对细节进行了微调,并对配置进行了升级,实拍车型还配备了平底的方向盘,六点位置还有R的标识,营造出了极为不错的战斗感。配置方面,新车升级搭载10.3英寸数字化仪表盘信息显示和Area?View?360度鸟瞰式全景影像系统,围绕车身的4个190度高清摄像头可提供14种不同的视角,随时捕捉车身周围情况,并且可以拼接成完整的鸟瞰图。座椅布局方面高功率版车型标配7座布局,大大提升了出行的便利性,但受限于整体尺寸,第三排座椅相对狭小,仅做应急之用。

       动力方面新车将继续搭载1.4T和高端功率调教的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率分别为150马力、186马力和220马力,最大扭矩为250牛米、320牛米和350牛米,传动系统均匹配7速双离合变速箱,此外380TSI车型还提供全时四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

20-30万元, 三款主流家用中型SUV推荐:途观L/探岳/冠道

       不可否认,随着轿跑SUV在近些年的逐步升温,一些有“调性”的轿跑SUV也渐渐成为了合资品牌俘年轻消费者的一大利器。而深挖国内消费者喜爱的大众品牌为了赢取年轻人的欢心,在南北大众两个品牌中,也各自推出了自己的轿跑SUV,就比如,前不久刚刚上市的上汽大众途观X。

       11月12日,汽车维基受邀参加上汽大众位于重庆举办的?途观X媒体试驾活动,而在一番体验下来,笔者也深刻感受到,途观X革命型的外观改变在给我们带来惊喜之余,其出众的“德系”操控性,以及与时俱进的科技配置,更是一举打破了这家德系老牌车企在国内消费者心中传统的“大众”形象。

       由内而外的“走心”

       每每说到上汽大众途观这款中型SUV,浮现在很多人脑海中的都是一个沉稳大气的形象。而基于大众途观打造而来的途观X却有着非常动感的溜背式造型,因此也带来了与普通版途观完全不同的气质。

       具体来看,途观X的进气格栅还是采用了大众家族化设计,看上去非常熟悉但是仔细揣摩一下又会有所不同,无论是大灯与格栅的造型还是下包围的设计,能看到不少海外车型的元素,加上本身相对精致的做工,给人的最大感觉是强化了整体的运动感。

       车身侧面是设计上的点睛之笔。一条凌厉锋锐的镀铬饰条贯穿延伸至车尾,和车身同色的侧裙造型件相辅相成,呈现出更加立体的车身侧面线条,再加上尾部这个性感的“小翘臀”,真可谓让人欲罢不能。

       在车身尺寸上,途观X的车身长宽高分别为4764mm、1859mm、1628mm,轴距2791mm,从数据来看,这已经达到一部中型SUV的标准,在乘坐空间方面,自然也是无须多虑。

       内饰方面,途观X则是很典型的大众家族设计,无论是整体的布局、材质的使用、元素的搭配很多消费者想必也是如数家珍。值得一提的是,全系标配的10.3英寸全数字液晶仪表和9.2英寸中控屏,外加触碰式多功能方向盘,还是让笔者感受到了来自大众全新的“数字化”产品理念。

       可喜的是,10.3英寸液晶仪表以及LED大灯也在途观X身上实现了标配,这样更高级的配置也成为了途观X的加分项。

       就设计而言,途观X的“大溜背”就注定其是一款有“调性”的SUV,与此同时,内饰方面,其在保留了大众一些经典设计的同时也与时俱进,大胆创新,而各种“数字化”元素的运用也正是当下流行的趋势,不得不说,途观X是大众面向年轻消费者而打造的又一款“走心”产品。

       德味依旧

       谈到汽车发动机,一定会联想到大众。而大众旗下的EA888发动机更是其打拼汽车市场最重要的资本。从帕萨特到途昂、再到奥迪A4、A6、Q3、Q5等车型上都能看到EA888发动机。而如今该发动机已经升至第三代,可以说,这款发动机随着大众在全球征战多年,为大众立下了汗马功劳。

       当然,这台第三代EA888发动机依旧不出意外的出现在了途观X身上。笔者试驾的为高功率版,最大功率为162kW?,峰值扭矩达到350N·m,0-100km/h加速时间为7.5秒,百公里综合油耗为7.6升。传动系统方面,均搭载的是7挡双离合变速器。此外,高功率车型均配备有四驱系统,并提供7种驾驶模式供选择。

       在实际体验上,途观X虽然是一款溜背轿跑SUV,但在标准驾驶模式配合D挡的状态下,这辆途观X却显得比较保守。正常踩踏油门踏板,动力输出不急不躁,颇为平稳,常用速度区间加速感受十分轻盈,油门踏板和刹车踏板的阻尼感设定也比较到位,开起来十分顺手并没有那种运动车型紧张的压迫感。

       但是,这一切的“从容”,都在当你切换至S挡时戛然而止,甚至可以说途观X从“文静小生”瞬间变身成为一位“暴躁青年”,灵敏的油门踏板动力响应非常直接,一脚地板油,发动机声浪和性能感随之而来。

       不知是否是故意为之,当笔者在激情驾驶时,途观X会故意释放一些发动机的噪音。不过,聪明的是,传至车内更多的是来自发动机低频的“怒吼”。而这,或许就是那些热衷于驾驶乐趣的消费者口中所说的“天籁之声”吧。

       需要指出的是,此次试驾路段,多为盘山公路,而在山路转弯时途观X表现出了德系车该有的扎实和厚重感,悬挂对车身提供了良好的支撑性,即便在中高速时也没有明显的侧倾现象,过弯时给驾驶者满满的信心感。可以说,其在底盘和动力性能的双重加持下,让途观X骨子里的“德味儿”又上升了一个维度。

       去年,豪华运动型SUV途昂X上市,拉开了上汽大众进军跨界轿跑SUV市场的序幕,而如今,在汽车市场年轻化趋势下,此次途观X的到来,更让上汽大众再一次走在了合资车企的前列。只要你能够接受它24.59万-30.59万的售价,那途观X就一定是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       20-30万元这个价格区间中,有着相当多的合资SUV产品可选,性价比高、口碑好。今天,就给大家安排三款20-30万元的合资中型SUV,看看你喜欢哪一款?

       上汽大众途观L

       推荐理由:经典、耐看

       咱们太熟悉了。上汽大众的拳头产品,经典的不能再经典的车型。途观L车身都是比较方正,规规矩矩的样子,非常“大众”,深受国人喜爱。此外,途观L除了普通外观设计,还有R-Line设计版本,大走运动路线,更适合年轻朋友的审美标准。

       内饰上,也是极其浓郁的大众风格。没有太多花里胡哨的设计,稳重、规规矩矩。可能不出挑,但是绝对经典耐看。

       动力上,途观L拥有1.4T、2.0T高低功率三款发动机可选,消费者选择的空间也是比较大的。

       一汽-大众探岳

       推荐理由:辨识度高

       探岳与途观L属于兄弟车型关系,在推出后销量表现也不错,实属后起之秀。外观上,中网设计比起途观L,更有特点,这也是探岳辨识度最高的一点。对车不太熟悉的朋友,只要看到中网,就能辨认出,这是探岳。在“车海战术”的今天,算是一大优点。

       内饰方面,探岳使用了一汽-大众SUV的家族设计,其中,中控台稍向驾驶员倾斜;中控台立体感也较强,中部还有大面积的饰板,营造出不错的质感。就笔者喜好来看,喜欢探岳更甚途观L。跟途观L一样,探岳也是拥有1.4T、2.0T高低功率三款发动机。

       广汽本田冠道

       推荐理由:大,还是大

       冠道自2016年10月上市后,销量表现比较稳定,在激烈的市场竞争中,也能拥有自己的一席之地。

       其车身长宽高为4858/1942/1675mm,而轴距则为2820mm,较之探岳与途观L,优势大大的明显。不仅气势不凡,车内的空间表现也令人过目难忘。内饰上,冠道偏豪华稳重。中控台上使用了软质搪塑以及仿木纹饰板,高级感比起前面两位,下功夫更足。

       动力上,冠道拥有1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力搭配。1.5T拉这么大的一个家伙,差点意思。笔者更加推荐2.0T+9AT。

       途观L、探岳、冠道这三款产品都是20-30万合资中型SUV的中坚力量,从外观、内饰到动力,都可圈可点,不失为品牌的中流砥柱。三者也有各有所长,优势也十分明显。途观L经典、耐看,值得入手;探岳辨识度更高,内饰更显质感,后起之秀,后生可畏;冠道拥有大尺寸、大空间,还有本田有口皆碑的动力。

       那么,问题来了,大家喜欢哪一款?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“大众途观汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众途观汽车之家”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。