厦门长安汽车五一促销_厦门长安汽车五一促销活动时间

       大家好，今天我想和大家讲解一下“厦门长安汽车五一促销”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.汽车人A股跟涨H股，预示5月车市“小阳春”？

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       近日，乘联会公布了5月国内乘用车销量数据。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。疫情之后，消费者购车需求得到释放，拉动车市进入增长阶段，同时多地利好政策落地，也进一步促进车市持续走强。

       具体来看，在销量前十五名车企中仅有四家车企同比下滑，一汽-大众、上汽大众和上汽通用依然位列前三名，日系品牌占据五到十名的位置，广汽丰田增幅明显，自主品牌仅有吉利、长安、长城以及上汽乘用车上榜，长安汽车再次激增69.1%，另外豪华品牌北京奔驰和华晨宝马也榜上有名，同比增幅都在两位数。

       一汽大众继4月取得同比11.1%的增长后，5月依旧增势明显，销量达到181769辆，同比增长22.8%，市场份额11.3%。在一汽-大众的蝉联之路上，奥迪品牌功不可没，乘联会数据显示5月豪华品牌销量同比增长28%，超主流合资品牌的-1%以及自主品牌的-3%，单奥迪A6L同比增长就达到192.4%，除豪华品牌的拉动外，在低端产品上捷达VS5、捷达VS7高性价比车型的到来为一汽-大众带来了不错的销量。

       相比一汽-大众的风光无限，上汽大众131900辆，同比下降10.4%的成绩略显黯然，缺乏高端品牌以及主力车型增长乏力是上汽大众失去领先优势的主要原因。不过近期上汽奥迪项目推进新消息频繁爆出，斯柯达品牌年初完成了全系官降，随着时间的推移，上汽大众有望重回健康增长轨道。

       上汽通用5月销量120582辆，同比下降18.6%，但环比4月的102554辆增长幅度非常明显，位列第三名。上汽通用在今年4、5月份集中推出了一波新品来稳住市场，英朗和科鲁泽的1.5L四缸车型入市，也让上汽通用的销量排名更加稳当。

       上汽通用五菱表现并不乐观，?5月销量55880辆，同比下降20.8%，成为榜当中下滑最大的车企，排名也跌至十名开外。消费升级廉价车边缘化成必然趋势，上汽通用五菱虽然启用了新宝骏品牌并顺势推出RS-5、RM-5、RC-6、RS-3等车型来稳定市场，但收效甚微，何时止跌仍是未知数。

       日系品牌整体排名上移，占据榜单五到十名的位置。东风日产5月销量也突破了10万辆大关，达到105362辆，同比增长4.9%，其中轩逸销量45790辆，占据了东风日产的半壁江山，奇骏和逍客销量也均在万辆以上。另外，东风日产将会在今年推出全新一代奇骏，届时奇骏的销量将会有所突破。东风本田5月销量增长16.91%至7.37万辆，旗下CR-V、思域和XR-V呈三架马车之势，思域终端销量突破2万辆，成为品牌销量最高的车型。

       广汽丰田增势也十分明显，这与凯美瑞、雷凌的稳健表现有关，上市不久的威兰达也贡献了部分销量。另外，广汽丰田还将在今年推出全新一代汉兰达，标杆换代还是非常让人期待的。其它日系车企方面，一汽丰田、广汽本田5月销量分别为73784辆、68691辆，同比增长7.8%、0.2%，属于日系品牌的标准发挥。

       自主品牌方面，吉利、长安、长城、上汽乘用车上榜，吉利汽车5月销量为105723辆，同比增长24.7%，位居第五名，这也是唯一一家单月销量突破10万辆的自主车企，帝豪家族销量33542辆，缤瑞和缤越销量16087辆，博越家族销量20051辆，吉利ICON上市至今共收到4万辆订单，但受限产能5月只售出3360辆，下半年它或将成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。此外，吉利新能源产品单月销量为6101辆，环比增长约12%。

       长安汽车7月销量71390辆，同比增幅达到69.1%，PLUS车型相继推出以及欧尚X7的“走红”让长安在自主品牌中更有竞争力，其中长安CS75 PLUS单月销售20124辆，仅次于哈弗H6；同时，长安汽车全新紧凑型SUV——UNI-T将会在6月上市销售，相信下半年销量增长速度会更加迅猛。

       长城汽车虽未进入前十名，但同比增长了13.9%，哈弗品牌5月销售51915辆，同比增长20%，哈弗H6累计84个月SUV销冠。?根据长城汽车规划，年内将推出基于全新B30平台的两款车型B01（代号）和哈弗大狗，其中B01定位为紧凑型SUV，B06则定位越野市场。上汽乘用车位居第十五名，总体表现与去年同期持平。

       值得注意的是，北京奔驰和华晨宝马5月销量分别为58643辆和52789辆，同比增长30.8%和15.8%。

       小结：虽然疫情影响余波未散，但随着促销力度加大以及利好政策出台，5月车市已经恢复到去年同期水平。根据乘联会分析，6月车市还有一定的上涨空间，届时车企排名又将有何变化，让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车人A股跟涨H股，预示5月车市“小阳春”？

       新冠肺炎疫情发生以来，汽车行业受到较大冲击，体现在一季度各大车企的销量数据上，可以用“惨淡”二字概括。随着国内疫情防控形势持续好转，各地疫情防控趋向常态化，汽车行业复工复产按下“快进键”，与此同时，国家和地方政府也出台一系列利好政策，人们期待4月份汽车销售市场出现大“反转”。

       截止5月中旬，各大车企（集团）已陆续公布4月份汽车销量数据，从实际情况来看，整体汽车销量环比涨势不够惊艳，不少专业人士预测的“报复性消费”势头来得也不是那么猛烈。按照汽车工业协会公布的信息，4月份，乘用车销量达到153.6万辆，环比增长45.6%，同比下降2.6%。各家车企“有人欢喜，有人忧”，有企业4月份实现环比、同比双增长，甚至大幅增长，同时也有企业还未从疫情影响的颓势中挣脱出来，环比增长不明显，同比跌幅不小。

       编辑以车企（集团）官方对外公布的4月份销售数据为基础，对车企（集团）进行排行，销量前15名车企（集团）见下表。

       具体来看各家车企（集团）的表现。

       一汽大众销量表现相当稳健，4月份销量达165714辆（含进口车），同比增长9.9%，环比增长41%。具体到旗下不同品牌，大众品牌销量96318辆，环比增长42.5%；奥迪品牌销量55888辆，环比增长38%；捷达品牌销量13508辆，环比增长45.2%。对于回归增长的具体原因，一汽大众管理人士在接受媒体采访时表示，销售的恢复“一方面在于根本的需求潜力，如增换车需求、首购车需求；另一方面在于扶持政策，除目前新能源汽车的扶持政策外，燃油车如果也能享受一些实质政策”。

       上汽大众与一汽大众一片向好的状态不同，作为其“同父异母”兄弟的上汽大众状态不佳，4月销量为120100辆，同比下滑16.1%，尽管下滑幅度有所收窄，但还是没有恢复正向增长。上汽大众销量下滑受热销车型拖累明显，尤其是帕萨特，帕萨特本身受到“断柱门”事件的影响，在进入2020年后销量骤减，尤其2020年1月份，其销量相对2019年12月几乎腰斩，之后也持续低迷，未能恢复如初。

       “一手抓防疫，一手抓经营”的上汽通用五菱在3月份勇立月度销量榜首，3月份终端零售突破13万辆，可谓霸气十足。上汽通用五菱积极防疫，联合供应商转产口罩的动作为其赢得广泛的媒体报道和社会好评，同时得益于较早复工复产，4月份，上汽通用五菱的销量表现依旧亮眼，4月销量12万辆，虽然环比略有下降，但同比增长13.5%，在销量榜单上稳居前三名。不过实现销量增长背后也有不小的付出，据悉，为刺激汽车消费，上汽通用五菱在2-4月间先后两次推出共计20亿元的购车补贴，涵盖旗下商用车、专用车、乘用车以及新能源汽车等全系车型；“五一”期间，这家企业又发放了15亿元出行消费券，这波逆势促销可以说是相当给力的。

       作为国产品牌“三驾马车”之一，长安汽车销量领先于吉利汽车与长城汽车，且差距有逐渐拉大的趋势。2020年以前，长安汽车的销量略显疲态，车型老迈成为了一个不争事实，CS75、CS35和逸动等车型已无力扛起销量大旗，长安汽车随后推出的CS35 PLUS、CS55 PLUS和CS75 PLUS等升级车型，很及时地发挥了扭转局势的作用，带动长安汽车销量走高。丰富的车型选择，接地气的产品设计等等帮助长安汽车坐稳了自主品牌销量的头把交椅。长安系中国品牌汽车4月销量119435辆，同比增长37.5%。

       随着车市大盘的复苏，日系品牌继续保持走强势头。4月份，本田在中国市场的终端销量为125407辆，不仅同比增幅明显，还创下历年4月份终端销量的最好成绩。广汽本田4月销量65813辆，东风本田4月销量59594辆，其中，东风本田更取得环比、同比增幅均超过90%的好成绩。东风本田的“排头兵”非思域莫属，东风本田思域在4月份销量18579台，同比增长6.1%；此外，本田CR-V、本田XR-V等热门车型销量表现也相当不错，基本恢复到了疫情前的销售水平。

       看完了2020年4月份车企（集团）销量排行情况，我们不妨再看看4月份“低首付”车型销量榜单。

       所谓的“低首付”其实就是“以租代购”的新车交易模式，消费者先支付较低比例的首付（通常为一成或者零首付）取得车辆使用权，然后每月支付月供；一般在一年租赁期满后，可以选择支付一笔尾款将汽车正式过户到自己名下，取得车辆所有权；也可以选择继续支付月供，直到期满再办理过户取得车辆所有权。

       疫情过后，被抑制的汽车消费需求，特别是“刚需”，有待集中释放。而在当前整体经济环境处于复苏阶段的前提下，很多人不愿意一次性拿出太多资金用来买车或者本身不能满足传统车贷30%首付比例的资金门槛，不想承担太大的购车压力，那么，“以租代购”交易模式就能更好地满足这部分消费者的购车需求。此外，对于有消费升级需求的人来说，“以租代购”模式也是很好的选择，通过这种方式，原本考虑紧凑车型的人就有了触探中级车型的可能。那么，通过这种方式买车，4月份有哪些车型是热销款呢？

       下表为平安车管家提供的2020年4月“低首付“车型销量榜单。

       最畅销车型前三名分别为上汽大众朗逸 2019款 1.5L 自动舒适版、上汽通用雪佛兰科沃兹 2020款 325T 自动欣悦版以及广汽本田凌派 2019款 180Turbo CVT舒适版，都属于紧凑型家用轿车，指导价均落在10万-15万区间，符合一般家庭选购家用车的预算范畴。

       根据乘联会公布的数据，2020年4月，大众朗逸共销售34777辆，同比增长13.1%，在当月轿车销量排行榜上仅次于轩逸，位居第二。同时根据平安车管家数据，上汽大众朗逸 2019款 1.5L 自动舒适版在过去几个月堪称畅销榜冠军“常客“。

       朗逸承袭大众家用车朴素稳重作风，外观上多采用简约平直的线条，保持家族式设计风格，车身侧面双腰线设计，运动感十足的同时不乏商务范儿，家用商用都适合。4670mm*1806mm*1474mm的车身尺寸，加上2688mm的轴距，与竞品相比也毫不逊色，在此基础上，内部空间也相对充裕。大众朗逸,2019款 1.5L 自动舒适版搭载1.5L发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为145N·m，传动方面，与之配备的是6挡手自一体变速箱，油耗5.5L/100km。整体来看，作为家用车型，动力足够，日常开还很省油，养车压力不大。

       按照经销商普遍报价，全款买车，在享受经销商优惠的前提下，加上各种税费和保险费用，总的提车花费大约要13万。平安车管家提供的“低首付“方案，最低可0首付，分期48期，月付3390元，总费用为；也可以采用一成首付方案，首付1.39万，分期48期，月付2999元。以上两方案都支持租满一年后“可买”（提前过户）、“可续”（继续分期）。

       4月“低首付“车型销量榜单上，BBA豪车品牌中销量最好的车型为宝马1系 2020款 120i M运动套装，这款车型厂商指导价22.38万。作为BBA品牌入门车型，宝马1系吸引消费者的地方除了品牌优势外，还有不错的颜值和较高性价比。

       宝马1系造型优雅，但不失运动风，体型不大，却非常矫健。天使眼前大灯标配LED光源，点亮效果着实出色，提升外观品质感。车身侧面，18英寸双五辐轮辋是亮点，动感强烈。车身尺寸4462mm*1803mm*1448mm，轴距2670mm。最主要是宝马1系保持了宝马车驾乘舒适性，同时操控性能也比较好。动力方面，宝马1系 2020款 120i M运动套装搭载1.5T发动机，最大功率为103KW，最大扭矩为220N·m。传动方面，与之配备的是7挡双离合变速箱，油耗5.4L/100km。

       全款买一辆宝马1系 2020款 120i M运动套装，按照经销商普遍裸车报价，加上各种税费以及首年保险费用，总的提车花费大概为20万。平安车管家提供的“低首付“购车方案，最低一成首付，即首付2.23万，分期36期，月付3430元，36期期满，需支付一定尾款将车子过户到本人名下；也可以选择续租。

       除了宝马1系 2020款 120i M运动套装，其他像奔驰C级 2020款 C 260 L 运动版、宝马X1 2020款 sDrive20Li 时尚型等BBA品牌旗下豪车车型也是深受消费者热捧的“低首付”车型，具体金融方案可登陆汽车之家APP-选车-1成首付平台进行详询。

       写在最后综合来看，4月份，大部分车企在陆续复工复产后，汽车销售水平已经逐步回归常态，各家企业为达成销售目标，也分别使出浑身解数，在宏观经济环境持续向好的前提下，汽车市场“未来可期”。当前形势下，对消费者而言，购车需求需要满足，但是大额消费仍需谨慎，选择“低首付”方式购车不失为一个灵活方案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       4月29日，香港H股汽车板块出现了久违的普涨，30日，A股汽车板块出现跟涨，这预示着国内汽车行业触底回升成为了诸多投资者的共识。5月份将是各大车企短兵相接集中促销的黄金窗口期，5月车市将大概率同比转正。

       文/《汽车人》张恒

       4月29日，《汽车人》发文《港股汽车板块为何全面普涨？》：文中说明，香港H股的汽车行业，尤其是乘用车制造企业的股价出现了普涨，这种情况自疫情爆发以来并不常见。《汽车人》在文章中提出观点：如果第二天（下一个交易日）A股的汽车板块能够跟涨，可以说明在一定程度上，投资者认为中国车市即将转好，资金达成共识，开始抄底汽车行业。

       值得高兴的是，这个预测还真应验了。4月30日，我国A股市场汽车类板块涨幅位居50多个行业板块涨幅第7位，上涨了3.59%；在100多个概念板块当中，汽车电子板块涨幅位列第4，上涨幅度达5.27%。

       具体的，汽车零配件企业德赛西威、华域汽车、均胜电子和宁波华翔涨幅居前，分别上涨10%、9.91%、7.96%和7.37%。

       整车企业中，长安汽车、上汽集团、中国重汽、广汽集团、比亚迪和长城汽车涨幅明显，分别上涨6.71%、4.48%、4.45%、4.26%、3.38%和3.07%。相较于4月30日当天收盘，上证指数涨1.33%、创业板涨1.92%，上述个股均大幅跑赢了指数。

       4月份，国内疫情得到了有效的控制，汽车销量也出现了明显好转的态势，尤其4月的第二周车市销量同比转正，这是一个非常积极的信号。那么可以预计，随着国内中小学开学季正式到来，以及全国的生产经营活动快速步入“新正常化”，5月份将是汽车销量补回前三个月销量缺口的黄金窗口期。

       事实上，我们看到，无论是汽车企业还是地方政府，从4月底开始就共同合作力推促进汽车消费的营销活动。很多重量级的车市促销政策和活动都会从5月初开始，尤其五一长假更是各大汽车品牌促销的黄金时机。

       虽然4月的车市数据还没出来，但可以预计，5月份的汽车销量大概率会同比转正，甚至还可能出现一波“小阳春”。有机构认为，开学购车潮将成为该时间点车市的一大决定因素。此外，中西部地区楼市趋稳对购车的需求回升也有一定的帮助作用。

       和香港H股不同的是，此轮汽车板块的上涨，A股表现最抢眼的是零配件的头部企业。涨幅居前的是德赛西威、华域汽车和均胜电子。进入2020年，我国正在大力推进总投资达数十万亿元的“新基建”，以对冲疫情引发的经济下行。

       在“新基建”的驱使下，电动化和智能化的趋势将加速影响汽车产业的竞争格局。虽然判断哪个具体汽车品牌在未来一段时间能够胜出并不是件容易事，但具有优势地位的电动化和智能化零配件企业竞争格局相对更清晰一些。

       随着国内疫情趋于可控和平缓，社会生产经济将快速趋于“新正常化”，2020年第二季度车市将在很大程度上弥补第一季度的缺口。

       不同以往的是，近期各大汽车品牌将出现一轮惨烈的营销、促销大战。如此一来，产品力更强、综合实力更雄厚的车企在此轮竞争中会有更明显的优势地位，市占率将会进一步向头部车企集中。我们看到30日涨幅明显的长安汽车、上汽集团和广汽集团均属第一梯队。（文/《汽车人》张恒，部分来源网络）版权声明本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“厦门长安汽车五一促销”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“厦门长安汽车五一促销”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。