卡罗拉双擎十大忠告_丰田买双擎好还是纯油好

卡罗拉双擎十大忠告_丰田买双擎好还是纯油好

       您好，很高兴能为您介绍一下卡罗拉双擎十大忠告的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.为什么都不建议买卡罗拉混动，车主评卡罗拉双擎真实缺点

2.关于我的双擎卡罗拉，我所知道的都在这里！

3.卡罗拉双擎E+除了省油，还有哪些优点和缺点？

4.卡罗拉双擎优缺点

5.双擎卡罗拉的使用感受以及双擎的优势，听我娓娓道来

为什么都不建议买卡罗拉混动，车主评卡罗拉双擎真实缺点

       销量世界第一" 卡罗拉 ”虽然几经更换，但依然销量第一，可谓车坛常青树。新一代 卡罗拉双擎 版上市后，有人表示后悔买了丰田卡罗拉双擎！那么为什么不推荐买卡罗拉混动呢？

        1.折扣少，取车慢。

        卡罗拉双擎售价13.58-15.98万。假设你买的是中型车型，落地价已经达到16万以上，丰田的4S店往往不会给卡罗拉太多优惠。就算消费者的软磨硬泡也只能便宜几千元。另外，双擎车型的核心部件都是进口的，由于产能限制，新车都是按照订单安排生产，所以卡罗拉双擎车要等两个月左右。

        2.低对冲率。

        卡罗拉双擎的价值略低于燃油版。该车前三年的价值分别为72.27%、66.06%、57.87%，纯燃油版分别为81.32%、70.00%、63.82%。也就是说双擎车型买的时候比燃油版贵，卖的时候便宜，所以很多人卖车的时候都表示后悔。

        3、电池维护成本高。

        以前双擎车用的都是铅酸电池，低温的情况下容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池难免会自然老化，导致性能下降。这种情况下，厂家不保修电池，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱。

        4.后排座椅舒适性差。

        为了不占用后备箱的空空间，新款卡罗拉双擎将电池组放在了后座下方。这样的设计使得卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间空。在搬运一些大件物品时，不如燃油版方便。

        当然卡罗拉双擎的优势也很突出。

        1、非常省油

        卡罗拉双擎最大的亮点就是省油。无论车主开车多猛，即使遇到严重拥堵，卡罗拉双擎的综合油耗依然可以保持在4-5L左右，非常适合经常在城市出行的朋友。与汽油版相比，每百公里可以节省2-3L左右的燃油，这样算下来，一年跑2万公里，一年下来可以节省3000元左右的燃油。

        2.强大的乘坐舒适性。

        由于卡罗拉双擎在低速行驶时由电机驱动，车辆在低速行驶时可以给车主带来纯粹的电车般的驾驶体验。而车辆在加速过程中很难察觉到发动机的介入，整车速度非常线性，没有任何突兀感。

        3.出色的噪音控制

        卡罗拉双擎，1.8L自然吸气发动机，表现不错。据相关测试，怠速时车厢内噪音仅为36.2分贝，远小于43分贝的推荐值。在纯电动模式下行驶时，只能听到风噪和胎噪。发动机介入后，隔音效果相当不错，非常符合家庭代步车的身份定位。

        卡罗拉买燃油版还是双擎版？

        从目前在售的车型来看，卡罗拉分别推出了1.5L、1.2T、1.8L双擎三款动力版本，其中1.5L自吸车型最大马力121匹，峰值扭矩148牛·米；1.2T涡轮车型最大马力116匹，峰值扭矩185牛·米；1.8L双擎车型最大马力98匹，双擎车型在72PS电机的加持下动力感是最好的。

        综上所述，如果消费者更注重经济效益，为了便宜和运输而买车，建议买更实惠的1.5L自吸车型；如果你有经常跑高速的需求，那么建议买1.2T涡轮的型号；如果消费者购车预算充足，更注重车辆的驾驶品质，追求油耗，那么双擎卡罗拉一定不会让你失望。

        @2019

关于我的双擎卡罗拉，我所知道的都在这里！

       伴随着国六排放的来临，丰田也发布最新款卡罗拉双擎版，市场价却比车用汽油版高2-三万元，但是否有想像中好呢，究竟卡罗拉双擎常见故障多吗？一起来看一下卡罗拉双擎比较严重难题都有哪些。

       卡罗拉双擎价格13.58-20.8八万，比车用汽油版贵三万元上下，特惠力度2000-1000零元，往往卡罗拉双擎减价力度并不大的因素是生产能力限定，它是依据订单信息分配生产制造，其关键部件全是国外进口的，因而卡罗拉双擎拿车等2个月上下。而在网上言传身教新卡罗拉减价五万的观点也是非常片面性的，十来万的车还特惠1/3，简直自打嘴巴！假如确实存有，表明“水份”比较多，购买时要当心骗术。

       最新款卡罗拉双擎锂电池组应用的是镍氢原材料，享有八年或二十万千米质保期，尽管大部分处理过去轩逸铅酸电池非常容易被冻上的难题，可是针对现在的镍氢当然衰老致使的功能降低，生产厂家是不易质保的。坚信大家都深有感触在纯电动车（EV）方式下，车子里程数少，应用周期短，一般应用5年上下就贴近损毁，中后期的检修费用是十分高，拆换卡罗拉双擎更换电池价钱还要几万元，因而有些人表明卡罗拉双擎修不起也是有一定的哲理的。

       卡罗拉双擎噪声层面，待速噪声控制的比较好，仅有36.2分贝，远小于4三分贝的最佳值，到60km/h之上就非常突出了，做到60.8声贝，120km/h的噪声数值67.六分贝，车噪、风噪较为显著，并且汽车底盘隔音降噪实际效果一般。

       尽管2019新款卡罗拉双擎版投诉率较为少，但从2018款和2017款的状况看来，关键的难题取决于变速箱异响抖动难题，尤其是慢速行车时颤动和异常响声更为显著。也有便是2018款一部分车系自动大灯控制模块设备故障率高，许多消费者反馈应用自动大灯时直射高宽比禁止，后排座坐人时自动大灯光的速度较高，存有一定的安全风险。

       此外混动逆变电源非常容易坏是混合动力车的弊端之一，即便“开不烂的丰田”也在所难免，一旦发生难题，这种核心部件的检修费用也是非常贵的，这也是为什么油电混合车辆不建议买的关键缘故。

       再而言说卡罗拉双擎中后期保养费用贵便宜，每一万公里开展一次小养护的费用为527元，一年跑2万千米测算，前六万千米（三年）基本维护保养基本上费用为340零元上下，因而一般维护保养费用或是蛮低的，较为合适经济实用家中。也有耗油量层面或是非常关心的，从7000多名买车人耗油量数据信息看来，丰田卡罗拉双擎版油耗范畴4.46-5.42L，平均油耗4.94L，主要表现依然令人信赖的。

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       ①轩逸必须买混动吗？实际上卡罗拉双擎不节油

       百万购车补贴

卡罗拉双擎E+除了省油，还有哪些优点和缺点？

       这个颜色真的很特别，看起来很舒服。

       高配的大灯造型更好看，点亮效果也很不错。

       自从购买了卡罗拉双擎之后，通过汽车之家平台，我分享了一些自己的用车感受，从评论中，也看的出，大家挺关注双擎版的卡罗拉，今天就聊一聊大家比较关心的一些问题，希望对还在观望的车友们有所帮助。

       应该购买了双擎版卡罗拉的车友都知道，双擎版的提车周期还是算比较长的，至少我买车的那个时候是这样，1-2个月的时间，最开始我订车的时候，销售也是这样给我说的，不过由于我运气不错，所以一个月之内就提到车了，不过现在是否需要等这么久，我就不清楚了，也许运气好，还有现车哦。

       大家都知道，一直以来卡罗拉的优势就不在动力，双擎版的卡罗拉也是如此，动力谈不上强劲，但是我目前使用来说，还是够用了，舍得踩油门，加速还是不错的，只不过超过了100以上，再想要去加速，就感觉有点乏力了，虽然动力不是卡罗拉的优势，但油耗绝对是卡罗拉的优势，特别是双擎版的油耗，简直就是逆天，没有最低，只有更低，我开过最低的综合油耗是3.8，以现在的油价计算，一公里0.25元的油钱，加一箱油，随便便便跑1000公里以上。

       整体而言，卡罗拉的隔音属于中等水平吧，不好不坏，低速纯电模式的时候，我觉得电机声音不算小，但身边朋友坐我车的时候，觉得声音正常，不算大，这就让我有点搞不懂了，不知道是不是因为自己过于敏感，还有急加速的时候，发动机的噪音有点偏大，没开过燃油版的卡罗拉，所以不知道燃油版的是不是也是同样的。

       其实我之前没打算购买顶配的，不过现在购买了之后，我觉得挺好的，特别是在这段时间特别冷的时候，我就觉得顶配很值得，有座椅加热，真心太爽了，超大的中控大屏用起来也很爽，LED大灯不仅好看，夜间的照明效果也挺棒的，所以综合来看，我觉得顶配很值得入手。?当然由于卡罗拉的配置很厚道，很多都是全系标配，所以手头暂时不是很宽裕的，又想要买卡罗拉，那么低配车型我觉得也是挺好的。

       不同角度，不同光线，拍出来感觉颜色都不一样。

       侧面也是挺好看的。

       超大的中控大屏，比我的平板还大。

       顶配当然有电动座椅，使用起来很舒服。

       后排有出风口，还有两个USB接口。

卡罗拉双擎优缺点

       国产版丰田卡罗拉双擎E+是丰田在2019年推出的，这款混合动力车型，价格区间是20.78万-23.08万，要比燃油版卡罗拉贵一些，为什么大多数车友不选价格经济的燃油版车型，而选择了双擎E+版呢？原因是节能环保，那我们来看看这款车还有哪些优点和缺点？

       双擎E+版卡罗拉在外观设计上大致与燃油版卡罗拉相同，只在细节上进行了区分，例如进气格栅上的蓝色车标，以及密封式中网。在大灯的配置上，全系都标配了LED大灯，标配了LED前雾灯，部分车型有日行灯和自动头灯。车头整体看着运动感很强，虽然这款车主打的不是运动性，但运动款式的外观，更容易吸引年轻消费者。

       车身侧面的造型略带一些运动元素，大致的造型还是偏向家用风格，从车身尾部上面就能够看到，溜背式设计没有一直延伸至车尾，而是从尾厢上面停止了。前后车窗边框和支柱都是黑色涂装，显得格外精致。作为一款标准尺寸的紧凑型轿车，它的车身长度是4635毫米，宽度1775毫米，高度1470毫米，轴距2700毫米。

       前后车轮均采用双色多条幅设计，车轮的数据是205/55R16。以20多万的价格来衡量车轮规格，16英寸的轮毂有些小，但它是一款混合动力车型，轮毂的大小直接影响燃油经济性，所以16英寸的轮毂比较符合它的车型定位。

       车身尾部的造型相对要保守一些，但尾灯和装饰件的设计显得车尾非常漂亮，尾厢的边沿没有采用平直折角设计，而是采用弧形的设计，看着比较时尚。打开后备厢之后，里面的容积不算大，后排座椅不支持放倒，对于家用来说，装大件物品是不可能的了。

       中控内饰方面，一直都不是丰田的强项，不过也不完全是，因为丰田一向注重实用性，所以中控区域看着并不豪华，但巧妙的功能区域布局，看着很有时尚感。

       方向盘的形状能够看出来，完全是丰田家族化的设计风格，三幅式设计，带有多功能按键，真皮包裹手感不错。底部支柱还使用了银色装饰，看着较为时尚。透过方向盘能够看到4.2英寸的液晶仪表盘，中间的显示屏为彩色设计，仪表盘看着简约，但显示的内容较为齐全。如果能将液晶仪表盘尺寸再增大一些，画面再炫酷一些，就更能打动年轻消费者了。

       中控大屏尺寸是八英寸的，带有触控功能，但这项配置不是每一款车型都有，只有顶配旗舰版和次顶配豪华版车型才有。大屏的功能不算齐全，仅有手机互联映射和车载蓝牙电话功能。如果大屏全系标配，再增加一些多媒体功能，产品力还会提升不少。

       车内的座椅全系有织布和仿真皮面料，功能性方面，仅有顶配车型配备了四项调节功能，还有主驾驶电动调节以及座椅加热功能，其它几款车型标配了主驾驶手动三项调节和副驾驶手动两项调节。座椅在功能性方面表现得还不错，如果全系标配标配腰部支撑调节，舒适性能够提升很多。

       后排乘坐空间在同级别车型中数一数二，身高1.75米的乘客，坐进后排，腿部空间有一拳多的距离，头部空间也有四指的距离。地板接近纯平状态，稍微有一些凸起，不影响中间乘客的腿部舒适性。全系还配备了后排扶手和水杯架，长途旅行舒适性方面做得比较人性化。

       底盘方面，前面采用了麦弗逊式独立悬架，后面是扭力梁式非独立悬架，后悬架没有采用独立悬架，是因为考虑到后面的承载力，因为电池组在车厢后面，车身重量要比燃油版卡罗拉重200斤左右，就相当于一名成年人和一名儿童的重量。还要考虑到后排乘坐空间以及载重量。

       动力方面，卡罗拉双擎E搭载了1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大输出99马力，最大功率73千瓦，峰值扭矩142牛米。另外还有一台永磁同步电机，最大输出功率53千瓦，最大输出72马力，峰值扭矩207牛米。传动系统匹配了E-CVT变速器，变速器挡把的造型也颇为经典，多款车型都在使用。动力输出方面，油门比较灵敏，响应比较积极，百公里加速成绩是11秒多，作为一款家用代步车，动力够用。

       配置方面，全系标配了6个气囊，胎压显示，车身稳定功能，全系没有倒车雷达，倒车影像也是顶配和次顶配才有的，电动天窗除了入门级没有配备之外，其它几款车型都有配备。配置方面整体来说还算可以，但最基础的倒车雷达没有配备，还是觉得缺少点什么。

       总结，卡罗拉双擎E+这款车，优点是省油，百公里油耗实测3.5-4.5升左右，还有丰田的混动系统稳定性不错，丰田从1970年就开始研究混动系统了，目前装在车上的是第四代技术。缺点方面，实际上也不算缺点，就是配置方面有些低，如果能够将一些实用配置做到全系标配，那么这款车的性价比还会提高一截。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双擎卡罗拉的使用感受以及双擎的优势，听我娓娓道来

       卡罗拉双引擎是封锁城市的克星。相比之下，除了纯电，没有一款车能比混动更好地应对拥堵。油耗低、发动机噪音低、加速平稳等优势明显。而且，它延续了“破不了的丰田”的良好口碑，在质量方面没有重大质量问题。但是卡罗拉也有一些常见的问题，被车主诟病。

       1.劣质内饰材料

       卡罗拉的内饰感觉粗糙。中控区域大部分都是硬塑料，偷工减料的情况很多。比如门把所有的落地灯都省掉了，把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大部分不太注重内饰材料，但是国产车用的材料种类要多得多。

       2.油漆很薄

       日本车漆真的是一个普遍的问题，尤其像中国车、马、人、龙的路况。日常开车难免会刮花，而卡罗拉稍微刮花就露出底漆，让车主心疼。但是，我们不能完全贬低日本车漆的薄，也就是偷工减料，也就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要看表面清漆的硬度。

       3.低配置

       卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配车型一般都是高配车型。自然，很多车主会选择购买低配车型。对于这种ESP系统，作为紧急制动时的安全保障，在需要的时候可以挽救生命。此外，卡罗拉的低配发动机防盗和座椅高度调节也有所降低，卡罗拉后排没有设计空出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下，这些实用又低成本的小零件都被省略了，真的不应该。

       4.悬架很软。

       卡罗拉的后悬架改为缸弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬架，对操控性还是有很大影响的，至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬架力不足。更何况非独立后悬架还是有点难以抑制小震动，过减速带后部分颠簸一点，没有其他问题。

       5.体重轻。

       车身重量轻是日系车的共同特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这类车中算是相当轻的。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全和钢板厚度没有直接关系。但是车身过轻会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易上浮，影响驾驶员的信心。不过，车主也享受到了车身轻盈带来的低油耗的好处。

       6.底盘有噪音。

       卡罗拉的底盘噪音主要是通过轮胎狂躁传到车厢的。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎携带的每一颗碎石撞击底盘的声音，不是很好听。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪声会明显传递到车内。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。

       7.行李箱空很小。

       卡罗拉TwinEngine的后备箱很小，因为电池占用空的空间，后备箱空的空间真的很小。大行李箱刚好能装得下，两三个行李箱就满了，不适合运输大件物品。

       百万购车补贴

       我没选择卡罗拉的时候和大家是一样的，只是知道卡罗拉有双擎车型，但是驱动原理和双擎的技术我也是一无所知。不过购买卡罗拉后，让我对双擎有了一个更深入的了解，今天就给大家聊一下。卡罗拉搭载了两套动力系统，一套是1.2T四缸涡轮增压引擎匹配CVT无极变速箱;另一套呢是经过了全新调校的1.8L高热效率自燃吸气引擎匹配ECVT双电机单电池无极变速箱，卡罗拉双擎这套系统最大的特点就是:省油!十几万的价格就可以买到一辆日常使用油耗不超过5L/100KM的HEV油电混动型，加满一箱油轻松续航900公里以上。这套系统无需你去充电，你只需要像驾驶其它传统燃油车一样去驾驶它即可做到这样省油的成绩。很厉害吧，事实确实如此

       我再仔细说一说这台1.8L自然吸气发动机匹配ECVT変速箱的工作逻辑了。首先是加速:如果你在城市中堵车低速行驶时，它可以以纯电动模式对车辆进行驱动，但是不能跑太远。另外，当你行驶在畅通道路或高速路时，它以发动机为主要驱动形式来驱动车辆。同时，当你有急加速超车请求时，它又可以以油电协同的方式来驱动车辆，达到一个快速超车的目的。再有呢就是减速:也就是动能回收功能，在你日常驾驶时当不需要动力请求的时候，比如说滑行，卡罗拉可以利用滑行进行电池电量回收存储。当你在刹车减速的时候，同样电脑电控系统也会根据你踩踏刹车踏板的力度来进行分级动能回收。

       在这里我要科普一个HEV的小知识:就是如何评判一辆油电混动车的好坏?其实主要就是在日常驾驶的时候油电切换是否平顺，动能回收系统、刹车、油门踏板三者之间配合的是否顶畅，刹车脚感是否均匀、线性。不能说我脚离开油门踏板，车辆就有一个很强烈的拖拽感。那这种体验绝对是不舒服的，但是卡罗拉就没有以上这种情况出现。

       大灯和雾灯的设计也很漂亮。

       当我真正选择双擎车子的时候，真的没有太多选择性，因为就丰田双擎经过市场的验证，像现在很多车都是为了风口才推出的车子。所以为了让自己安心还是选择了卡罗拉。

       尾部灯光设计。

       以后双擎或者纯电也是发展的一个趋势，我也算是提前体验了。

       尾部造型沉稳。

       这犀利的车身线条，真是越看越耐看，越看越好看了，我感觉我像中毒了。

       我是还是很中意卡罗拉这个车的，至少后期使用的时候没有那么多问题。使用也放心。

       接下来就是卡罗拉的内饰了，卡罗拉的内饰相对于老款的变化还是很大的，内饰设计会更加年轻一些，因为我也开过老款的卡罗拉，老款卡罗拉的内饰确实已经落后了。

       后排空间家用也是绰绰有余。

       天窗的开口也很大，投光效果还可以。我买车的时候必须要有天窗，要不然我会感觉到很焖

       好了，今天关于“卡罗拉双擎十大忠告”的探讨就到这里了。希望大家能够对“卡罗拉双擎十大忠告”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。