五菱荣光保养手册_五菱荣光保养手册机油型号

五菱荣光保养手册_五菱荣光保养手册机油型号

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于五菱荣光保养手册的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊五菱荣光保养手册的话题。

1.五菱荣光为什么-首次保养公里数是2500公里

2.五菱荣光v多久保养一次

3.五菱荣光60000多了需要怎么维修保养

4.五菱荣光12万公里发动机如何保养最好,

五菱荣光为什么-首次保养公里数是2500公里

       依据保养手册建议。按照汽车生产有关规定，汽车出厂，必须配备保养手册。当您购买五菱荣光三个月后，或者实际行驶超过2000-2500公里时，依据保养手册，需要到4S店做强制首保，此项费用全免。之后的质保期内，还需要按照手册中规定的时间或里程数进行8次常规保养。

五菱荣光v多久保养一次

       提供五菱荣耀保养周期计划表:包括换油、 滤清器 、火花塞、变速箱油、冷却液、制动液、正时套件、碳罐、 轮胎 、离合器油等。在五菱荣耀不同的保养里程下。汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预

        五菱荣光保养周期表包括什么

        提供五菱荣耀保养周期计划表:包括换油、滤清器、火花塞、变速箱油、冷却液、制动液、正时套件、碳罐、轮胎、离合器油等。在五菱荣耀不同的保养里程下。汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修。

        五菱荣耀长4米，宽1620毫米，高1915毫米，相比传统微客(3.8米以内)，长度、宽度、高度都全面提升，大尺寸带来大空房间。五菱荣耀拥有比普通加长微客更大的客货运空间。2012年，五菱荣耀全面升级。其中加长车型将整车长度加长至4490mm，宽度和高度分别为1615mm和1900mm，将原来的7座升级为9座，数量更大空。

        前脸方面，荣光打破了微脸相对沉闷的形象，各种设计元素的“碰撞”让前脸看起来更有层次感。整车的装配工艺已经达到了一定的水平，不得不说有些自主家用车的工艺水平还没有荣光高。

        五菱荣光保养注意事项

        五菱洪光用户对汽车的定期、正确保养，对汽车性能的维护起着非常重要的作用。五菱洪光保养要注意，尤其是磨合期:

        1.从预热开始

        冷启动时，最好等到水温预热到40℃以上。起步时，轻踩慢升离合器和油门踏板，选择好道路。汽车冷的时候不要踩油门。

        2.应该控制速度

        汽车在磨合期间一定要控制好行驶速度，不能过高，最好的速度是50~80 km/h，行驶3000公里后，速度和车速可以逐渐提高到车辆允许的最大速度，不要用力踩油门，保证活塞、气缸等重要部件能在适度状态下增加负荷。

        3.经常换挡。

        不要长时间使用一个档位，从低挡起步，一步步换到高挡，一步步开。必须避免低速档、高速档和低速档现象。

        4.制动器分离和接合

        在磨合阶段制动车辆时，先踩下离合器踏板，待齿轮啮合解除后再踩下制动踏板。这样可以减少新车的发动机、刹车系统和底盘的冲击损伤。但这种“先开后刹”的方法并不符合驾驶规定，只限于磨合期间的车辆。磨合期过后，从离合器保养方面还是要“先刹车后离开”。我们也听说过，很多新手在开始开车的时候总是把脚放在离合器上，刹车前应该先踩下踏板。有些人仍然为了换挡方便而不踩油门。的确，对于新手来说，这样开车可以让车跑得更顺畅，但是离合器磨损也不小。

        五菱洪光可搭载排量分别为1.2升和1.4升的两款发动机，上升功率超过50 kW。对于我们测试的1.4升车型，这款发动机在6000转时可以输出75 kW (102马力)的最大功率，在4200转时出现131 Nm的最大扭矩。试驾开始前，工作人员反复强调，该车在降噪方面做了大量工作。其实怠速的时候，车真的很安静，震动也很小。五菱洪光的动力 传动系统 采用FR。前后驱动方式，前后后轮轴载荷质量分布为45%/55%，车身采用满载设计。车头在弯道处的定向转向较为精准，但车身重心较高，前麦弗逊/后五连杆整体桥螺旋弹簧悬架整体调整较为柔和，在高速转弯时很难给人足够的信心。 五菱荣光保养周期表包括什么 五菱荣光保养注意事项 @2019

五菱荣光60000多了需要怎么维修保养

       按照保养手册建议，五菱宏光V的首次保养在3个月或5000公里（以先到者为主）内完成，之后每隔5000公里进行一次。

       机油和机滤在每次保养时都需要更换，空气滤清器和空调滤清器均为每隔1万公里更换一次；汽油滤清器在1万公里时进行首次更换，以后每隔2万公里更换一次；后桥油在首保时进行更换，在2万公里时进行第二次更换，以后每隔2万公里更换一次；手动变速箱油同样在首保时进行更换，以后每隔2万公里更换一次；刹车油每隔3万公里更换一次；冷却液每隔4万公里更换一次；火花塞则每隔2万公里更换一次。

五菱荣光12万公里发动机如何保养最好,

       五菱荣光(获取底价)作为一款实用性极强的面包车，对于它的保养更不能忽视，今天就向各位介绍一下五菱荣光的保养技巧及保养注意事项。 我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面： 一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外观保养等。 二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保等。 三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调节和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。 汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，根本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费用、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大 新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。 (一)起步先预热 电喷车启动前，应先将钥匙转到第2档 后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调节，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。 着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的方法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节约燃油。 所以正确的做法是：发动机启动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。 (二)不要高速行驶 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时之内； 进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高速度的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。 (三)避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。 (四)忌提前拆卸限速片 限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。 (五)忌跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 (六)忌紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是 “先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期， 从离合器保养方面讲， 就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的危害。 还有人习惯在停车时，挂1挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 (七)及时换挡 换挡要及时恰当，避免高档位低转速和低档位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。 在各个档位都不要使车速达到极限， 各档位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2档 40公里，3档60公里，四档90公里，5档100公里。自动挡车也一样，但请留意配合发动机转速。 (八)尽量添加质量比比较好的汽油 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。 不要添加抗磨损的油精， 以免里程数已够而磨合不足。 (九)初驶保养 新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是不是充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

       五菱荣光开了6万公里建议需要换发动机的正时皮带。

       机动车正时皮带更换一般为6万公里，具体按各品牌汽车的保养手册执行。

       正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

       发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的就是在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各有一个齿轮，两者的齿数比是2:1，这样两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈，各气门就正好动作一次。

       正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

       正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。

       今天关于“五菱荣光保养手册”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“五菱荣光保养手册”，并从我的答案中找到一些灵感。