宝马m340i平行进口_宝马m340i平行进口价格

宝马m340i平行进口_宝马m340i平行进口价格

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于宝马m340i平行进口的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.宝马3系哪一款最值得购买

2.搭3.0T动力，全新宝马3系旅行版台湾上市，不仅运动还很实用！

3.不是M4却开价80万，这款宝马3系有何能耐，在台湾市场卖这么贵？

4.全新宝马M340i First Edition，哑光灰+M套件+暗夜装饰太赞了，你们喜欢吗？

宝马3系哪一款最值得购买

宝马330i、宝马M340i、宝马330e等。

       1、宝马330i：它搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率为255马力，最大扭矩为400牛·米。这款车具有出色的动力性能和操控性能，同时还提供了较高的舒适性和豪华感。

       2、宝马M340i：这是3系中的高性能版本，搭载了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为382马力，最大扭矩为500牛·米。它具备出色的加速性能和操控性能，是追求驾驶乐趣的选择。

       3、宝马330e：这是一款插电式混合动力车型，结合了2.0升涡轮增压发动机和电动机，提供了更高的燃油经济性和环保性能。它还具备一定的纯电动驾驶里程，适合注重环保和节能的消费者。

搭3.0T动力，全新宝马3系旅行版台湾上市，不仅运动还很实用！

       原厂要将M340i归入M部门绝对没有问题，毕竟0~100km/h实测4.4秒实在够快，让人不免好奇这辆三系二当家到底还有多少本事！

       试驾M340i?xDrive绝对是带点兴奋的，毕竟出自BMW?M部门之手、挑逗热血的能力肯定不在话下，再者引擎盖下搭载直六手机B58与专属性能调校，甜美声浪可是四缸330i怎样都难以企及。即便脑中仍不自觉想「这要是M3该有多好」，但不讳言，当M340i?xDrive出现在眼前，那只想跳上车的身体反应依然很诚实。

       试驾前，原厂再强调一次M340i的定位，如今M?Performance车款已全数归入M部门，差别仅在性能「一军」与「二军」定位，在定义上要将M340i归入M?Car是完全没有问题的。只不过在M3正式问世前，M340i?xDrive确实是3系性能最强的选择，同时也是大改款3系目前唯一的六缸车款。

       挂上M标理当有些专属配置，M340i原本该是闪亮镀铬的外观部分采用M?Performance镀铬套件，带点金色的雾银点缀让外观有种低调奢华的氛围。M340i具备专属水箱护罩，后视镜中很难错认这抢眼配置，前保杆则与M?Sport套件采用相同轮廓，两侧下缘仅新增镀铬导风口点缀性能气息。

       M340i胎圈尺码与新年式330i?M?Sport同为前225/40R19、后255/35R19，M340i?xDrive并没有再加大，配胎采用倍耐力提供BMW专属配方P-Zero失压续跑胎，造型简单的黑色五幅轮框则为首选配件。刹车方面搭载M?Sport套件，前对四卡钳配上348mm碟盘，后单活塞卡钳搭配345mm碟盘，整体规格也与330i?M?Sport相同，让人不免好奇，轮胎配置与刹车能否承受两者之间高达116hp/10.2kgm动力落差与200kg车重差距。

       尾门造型同样比照330iM?Sport，没有专属的设计和配置，相当粗壮的排气口，其实只是一根管子，并不与排气管实际连接，好于实际的排气声浪依然绵密外露，但是对比之前试驾过的X4M40i,Z4M40等同型号引擎车，M340ixDrive似乎因为欧盟环保法规而变得更安静，也少了放油门后的声音。

       觉得车色实在神奇？这辆试驾车选配Oxide?Grey银粉漆，属Individual个人化选配项目，类似钛金属的色调独特性极高；可惜搭配M?Performance镀铬外观却因为两者色调接近，无法展现强烈对比，只不过整体而言个人还是相当喜欢这辆试乘车的外观配置。

       内装方面稍嫌可惜了一点，M340i几乎所有配置都与330i?M?Sport相同，但平心而论配备水准还是不错的，皮质仪表台、环舱气氛灯、Harman/Kardon音响、天窗等一应俱全，10.25吋iDrive?7.0功能也完全相同，具备无线Apple?CarPlay机能，唯一的差别仅有数位仪表上显示着M340i，少了点独特性。

       M340i同样具备BMW最新的5AU智慧驾驶辅助系统，能正确识别道路上机车、货车、小客车等车辆，ACC也能自动判别道路速限，提供简易的设定值，使用上相当便捷且可靠。值得一提的是，仪表显示虽然看起来复杂，标配的抬头显示器却能有效分担提供资讯的角色，相当好用。

       座椅方面算是M340i最明显的配备优势，虽然座椅造型与330i、320i同为跑车座椅，但却包覆Vernasca真皮，细腻度从肉眼就能看出差别，乘坐感受也比合成皮质要更有豪华感，此外也因应M?Performance身分而标配M款缝线安全带，算是稍稍点缀了一番。

       引擎盖下是3系目前唯一的直列六缸动力，代号B58的直列六缸单涡轮汽油动力从2015年便广泛运用在BMW旗下车款，从M140i到740i都曾搭载过不同输出的B58，如今M340i输出不容小觑，美规版本马力来到382hp，国内所引进的规则因应环保规范调降至374hp，51kgm峰值扭力从1850rpm便全数释放，此等输出对应性能二军的身分还算够看。

       事实上M340i的动力不仅够看、甚至有些超乎想像，在熟悉的路段进行加速实测，起步四轮牢牢抓紧路面、没有丝毫打滑车身便弹射而出。校阅数据，四驱让加速G值来到惊人的0.98G，Sport+模式下变速箱换挡犀利，两者相辅相成让374hp能跑出佳绩。

       实际检视P?Box加速曲线，M340i最终测得0~100km/h仅需4.44秒、零四12.58秒@180.44km/h的好成绩，零百加速等同原厂所公布的4.4秒，加速实力就摆在眼前。

       不论M或AMG，这类性能二军都是在日常舒适、兼顾家用本色前提下，尽可能赋予刺激的性能体验，也就是说，透过驾驶模式选择Comfort或Eco模式，M340i也能放下性能面貌，成为一辆称职的代步车款。归功于电子可变阻尼悬吊，M340i可在Comfort与Sport之间调整悬吊软硬，Comfort模式下悬吊对路面的适应力不错，稍有冲击感但很快便被阻尼所吸收，车内感受甚至比330i?M?Sport悬吊还要再平稳些，配上安静又线性饱满的输出，开这车代步、享受随传随到的动力着实是种享受。

       Sport模式悬吊硬上不少，低速行驶甚至有些太过弹跳，但随着车速提高又会觉得支撑性刚刚好，配上活泼许多的油门反应、性情大变的排气声浪，抓准时机油门大脚踏下，高亢声浪将性能氛围诠释到位，给人正在驾驶一辆性能车的回馈与满足。

       若是切到最激进的Sport+模式，油门敏感度在提升，出弯扭力来得又快又猛，这时会觉得好在有着xDrive四驱做后盾，无须太过在意油门细腻控制，四轮也能牢牢紧抓路面出弯。这种对于一般驾驶者有着极高包容度，又能充分享受性能的调校，正是M340i作为性能二军的关键核心。

       还记得前文提到M340i有多项部品零件都与330i?M?Sport相同吗？某种程度上这正代表了M340i是由标准版3系强化而来，与M3几乎由M部门重新打造有着本质上的差异。M340i绝对够快，至少在加速能力无庸置疑，但与330i?M?Sport相同的胎圈与煞车配置确实让M340i在山路上有些吃力，P-Zero轮胎时不时发出叫声，煞车减速力道也有些不如预期，但回到性能二军是为了让一般驾驶者享受操驾乐趣的原点，这样的设定反倒更能提早警示驾驶、不要将车辆太过逼近极限，这样一来似乎也就显得合情合理。

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       动力强、悬吊佳胎宽与刹车有升级空间

       经过实测，M340i?xDrive动力表现果然不让人失望，0～100km/h实测4.44秒，已是当初4.0升V8自然进气M3的水准！底盘方面，悬吊设定让人满意，吸震舒适度与过弯支撑性都能兼顾，可惜前225mm、后255mm的P?Zero跑胎，无法完全承担M340i的动力，有被封印、难以施展全力的遗憾，不过，这时就庆幸拥有xDrive四驱系统，动力分散给四个轮子，降低了驾驶压力（也等于降低驾驶门槛）、减少了偏滑的可能，也有较高的油门容错率，虽说如此，但我们内心还是有一丝希望能有RWD的M340i，还有一套更犀利的刹车系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是M4却开价80万，这款宝马3系有何能耐，在台湾市场卖这么贵？

       如果每个车企都有一款车可以称作是灵魂，那宝马的灵魂无疑是3系。近日，我们从相关渠道获得了一组新款宝马3系旅行版的到店实车照，新车外观和内饰均采用了全新家族化设计语言，不仅运动还很实用。据悉，目前3系旅行车已经在台湾正式上市，共推出有320i?M?Sport、330i?M?Sport和M340i三款车型，其售价范围折合人民币约为55-82万元。至于新车的具体表现如何，未来会不会引入国内，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

       外观方面，新款宝马3系旅行版在前脸造型上与轿车版基本保持一致，双肾型进气格栅相比上一代车型有所加大，同时两侧大灯组内部采用全新样式的LED光源，点亮后辨识度极高。新车还在保险杠两侧提供尺寸硕大的导流槽，看起来更加运动。

       车身侧面，新款宝马3系旅行版拥有修长的车身轮廓，车顶线条稍向后倾斜，勾勒出完美的曲线，而大尺寸的五辐式轮毂也为其增添了几分运动感个。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4709mm、1827mm、1470mm，轴距2851mm，并具有灵活可变的车内空间，后排座椅可以实现4:2:4放倒，而行李箱容积最大可扩展至1510L。

       车尾方面，新款宝马3系旅行版的重心更低，层次感也很丰富，整体表现十分灵动。尾灯与普通版一致，为躺倒的“L”形设计，较为扁平，远远看去有几分英气。而后保险杠造型经过重新设计，排气则采用单边共两出的布局。

       内饰方面，新款宝马3系旅行版依旧沿用了轿车版的布局设计，整车内饰与现款5系、7系十分接近，豪华感相比上代车型大幅增加。同时，新车在设计风格与用料都十分讲究，营造出满满的豪华运动风。

       动力方面，新款宝马3系旅行版搭载2.0T高低功率发动机，330i?xDrive将搭载四驱系统；另外，M340i旅行版使用的是3.0T直列六缸发动机，在四驱系统的加持下，车辆0-100km?/?h的加速时间仅为4.4秒。传动部分该车全系匹配8速手自一体变速箱。。

       总的来说，相比于普通的3系而言，3系旅行车不仅继承了运动与时尚兼并的外观和内饰设计，还秉承了出色的操控性以及优秀的动力输出，同时更在3系的基础上对实用性做出了积极地改变，使它的运动与家用完美的结合，更能够满足家庭多元化的用车需求。虽然目前新车已在台湾省上市，但大陆市场还没有明确的消息，要知道奥迪可是在2019年引进了A4?AVANT，难道宝马不想靠着3系旅行版来丰富自家的产品布局吗？

       对此，你有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马M340i First Edition，哑光灰+M套件+暗夜装饰太赞了，你们喜欢吗？

       我们曾报道宝马于台湾区市场总代理汎德公司预计在?2?月?25?日推出大改款?3?Series?Touring，而原本会在第一季另寻时间发表的?M340i?xDrive?Sedan，在昨日接近午夜时抢先发出新闻稿正式宣布上市，让?M340i?动力加入?3?Series?车系阵容内，建议售价?345?万台币，约合人民币80万。

       全新?M340i?xDrive?Sedan?搭载?3.0?升?TwinPower?Turbo?直列?6?汽缸汽油引擎，可输出最大马力?387?匹，以及?500N.m扭矩，搭配最新?Steptronic?运动化?8?速手自一体变速箱，从?0~100km/h?加速只需?4.4?秒。这具引擎是宝马专为?M340i?xDrive?所调校，搭载?M?款跑车化排气系统，双排气阀门会在?Sport?与?Sport+模式变化时切换，带给驾驶更狂野的运转声浪享受。

       虽然这是一款性能轿车，但是?M340i?xDrive?排气尾管具备汽油微尘过滤功能，因此能符合欧规?6?期环保法规标准，平均油耗为?7.5L/100km，CO2?排放量?172g/km，兼顾良好的环保表现。

       M340i?xDrive?标配?19?吋?M?款双幅式轻量化轮圈、M?款跑车化电子悬挂、M?款运动化差速器、M?款刹车套件及?M?款空力套件。悬挂采前铝合金双接头弹簧柱、后多连杆悬吊以及首度导入量产的全新减震筒技术，并加强?20%弹簧磅数、降低车身高?10mm；M?款运动化差速器能借由主动锁定后轮差速器左右分配?0-100%扭矩，在起步急加速、动态过弯操驾、后轮打滑甚至转向过度时都会介入。

       外观以铈灰色双肾形水箱护罩搭配源自赛车概念的?3D?立体网状造型，呈现浓厚竞技风格，而?M?款空力套件从前下进气坝、侧进气口、车身侧裙一路延伸至车尾尾翼，呈现强悍造型之余，也能带来更优异的空力性能。

       车内?M?款双前座跑车座椅以?Vernasca?真皮材质包覆，提供良好侧向支撑，并搭配专属?M?款多功能真皮方向盘与?M?款缝线安全带。搭载?12.3?吋虚拟数位仪表板上，迎宾踏板上则有?M340i?标志，强调与众不同的身份。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       全新宝马M340i?First?Edition，哑光灰+M套件+暗夜装饰太赞了，你们喜欢吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马m340i平行进口”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马m340i平行进口”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。