奔驰新S级销量_奔驰新s级销量怎么样

奔驰新S级销量_奔驰新s级销量怎么样

       下面，我将为大家展开关于奔驰新S级销量的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊奔驰新S级销量的问题。

1.汽车大观| 奔驰S级才是“真豪华”？

2.只因国内销量最大，全新一代迈巴赫S级，将在国内全球首发

3.你信不信，被吐槽声淹没的奔驰新S级，照样挡不住排队提车

4.奔驰又有“大动作”了，三款重磅轿车来袭！

5.全新迈巴赫S级全球首发，全新迈巴赫GLS中国上市并公布售价

汽车大观| 奔驰S级才是“真豪华”？

       作者?|?闫奕

       “坐大奔”不知道是多少人的梦想，但为什么是“坐”而不是“开”呢？原因就在于奔驰轿车的舒适感，在众多豪华品牌中都能脱颖而出。

       “S级轿车是全球最畅销的豪华轿车，也是我们品牌的核心。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示。9月2日，新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车迎来全球首发。作为奔驰的旗舰车型，每一代S级的发布都会引来外界的广泛关注。

       第十一代奔驰S级，已经不仅限于豪华，前沿的科技成为另一个杀手锏。已经在D级豪华车的细分市场中占据一席之地的奔驰S级，还在不断超越自我。

       又一个豪华车“新标杆”

       全新奔驰S级虽然继续沿用了家族式的外观设计，但是和上一代相比，有了很大的变化。在前脸上，梯形的进气格栅面积有所增大，轮廓也更加圆润。两侧的大灯进行革新，呈现扁平化，在更偏向年轻和运动的同时，又增添了几分英气。

       奔驰首次将智能数字大灯应用于量产车型当中。每盏大灯都有一个由三个功能强大的?LED?光源构成的灯光模块，光束可通过?130?万个微镜片折射和引导，每辆车的灯光分辨率超过?260?万像素的照明效果，并可以和GPS信息关联调节。

       轴距增加到3216mm，为同级别中最长。后轮的主动转向系统，最大转向角可达到10度，转弯直径最多可缩短2m。这使得奔驰S级虽然具有修长的豪华车车身，转弯直径却能和中型车相媲美。隐藏式门把手不仅时尚，还能降低风阻，风阻系数可低至0.22。

       尾灯同样采用倒三角的设计，由镀铬条贯穿整个尾部，并内嵌矩阵式LED发光单元。保险杠两侧配备双边共两出的排气装饰，在单个排气装饰内部各隐藏两个排气口。

       内饰的变化，是新一代S级最亮眼的部分。从中控台纵向延伸的垂瀑式中央触控屏，减少了27个物理按键，更加简约。12.3英寸的全液晶仪表盘具备裸眼3D功能，驾驶员可以轻松感受到仪表盘画面的纵深感。

       同时，HUD功能继续强化，超大尺寸的HUD抬头显示器，整合了驾驶辅助系统和导航信息等丰富内容，直接将虚拟箭头投射在道路上，降低仪表盘的存在感，将驾驶员的注意力集中在路面上。

       奔驰的内饰，在夜晚往往更加出色，无论是时尚感还是光效，都在豪华品牌中名列前茅。全新S级的主动环境氛围灯，使用了大约263个LED光源，在色彩呈现上自然不用多说，关键还具有互动效果和驾驶辅助系统。与MBUX智能人机交互系统集合后，可以在道路上出现状况时变色提醒。

       乘坐感和后排设计一直是奔驰S级的重点。新一代车型配备30个扬声器的柏林之声音响，在座椅下方还带有两个振荡器，打造4D环绕立体声的效果。吸音泡沫和空气过滤系统，让车内的空间更加静谧、舒适。后排座椅也配有娱乐系统，可以通过主副驾驶后方的可触摸显示器进行独立操作，后排中央位置的可移动触控板也同样具备操作功能。

       1979年S级成为全球首款搭载驾驶员安全气囊的车型，2020年新一代S级将在量产车上首次搭载后排正向安全气囊。后排正向安全气囊的充气方式与前排气囊不同，展开力度更轻也更加安全，可以有效减少在严重正面撞击中对头部和颈部造成的冲击力。

       除此之外，奔驰还在S级上进一步加强对安全性的保障，“魔毯”系统通过车身上的立体摄像头进行监测，以1000次/秒的速度扫描并分析行驶情况，根据路面状况主动调节车辆悬挂，在行驶过程中让车身尽量平稳。

       动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸发动机和4.0T双涡轮增压V8发动机，均配以轻混系统。此外，还将推出插电混动车型，搭载3.0T直列六缸发动机与一台电动机，匹配28kWh动力电池，纯电模式下续航里程可达约100km。

       “真香”的中国市场

       本次奔驰新S级全球首发主要采用视频发布的形式，只有两个现场同步发布的国家：中国和美国，奔驰表示这展现了对中国市场的高度重视。2019年，S级在中国市场销量已占全球40%以上。

       在去年的大型豪华轿车销量榜单中，奔驰S级以25362辆的成绩摘得榜首。在今年1-7月的销量统计中，老对手宝马7系Li以12330辆暂列第一，奔驰S级和奥迪A8L则以11801辆和7804辆位列二、三位。

       随着新一代奔驰S级即将上市，势必会吸引大量车主，上一代的价格也会有所下探，将再推一把终端销量。年内赶超宝马7系Li，再次卫冕细分市场冠军也许指日可待。虽然奥迪A8L在三款车型中性价比最高，指导价83.88万的基本款就提供V6发动机3.0?T和全时四驱的配置，但无奈品牌力敌不过奔驰和宝马，销量上也差了点意思。

       今年，奔驰已经召回了15个批次，负面消息也确实不少，不过销量却没有受到影响。强大的品牌影响力和产品优势，让消费者继续选择奔驰。第十一代奔驰S级，无论是外观内饰还是智能“黑科技”，都看出了奔驰的满满诚意。在正式上市后，和宝马7系Li的竞争也十分有看头。

       随着“年轻化”成为潮流，汽车行业消费人群的年龄不断降低，奔驰也在一直变化、革新，力求更加符合当下的趋势。作为旗舰车型，奔驰S级对于整个品牌来说都有着非凡的意义。其很多功能和外观，都会被应用在E级或C级车型上，在成为加分项的同时，也会影响整体品牌基调，这让S级背负了更多的期待和压力。

       在第十一代奔驰S级的带领下，奔驰的未来会如何呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只因国内销量最大，全新一代迈巴赫S级，将在国内全球首发

       导语：在车身加长之后，?奔驰GLC-L在国内的销量水平一路飘红，截止到2020年9月已经累计销售了124,540台，目前还是排在国内豪华SUV产品的销冠位置，比位列第二名的奥迪Q5多了22,343台。而全新的奔驰GLC的外观设计及动力也逐渐被曝光，全新的外观设计与动力再次充斥了我内心的“槽点”。

       前脸设计的变化主要集中在灯组的变化，全新的这台奔驰GLC将原来非常具有辨识度的车灯灯腔设计更换为了全新奔驰S级的车灯造型，面积更小，日行灯也不是奔驰GLC“专属”的造型了，一定程度上降低了辨识度。同时星辉点阵式中网的面积更大，主要是纵向尺寸有所增加。

       车尾的设计相比于车头的部分有比较明显的变化，更加扁平细长的尾灯造型设计也是奔驰全新的家族化风格，下方双边共双出的排气设计依旧保留，扩散器被更新为银色的镀铬饰条装饰，整体的设计看上去更加低趴运动，相比之下没有现款GLC那样厚实。

       而内饰设计上也做出了非常大的改变，从之前伪装车试驾的照片中可以看到，新车将会选用与全新奔驰S级同样的内饰设计风格，独立的悬浮式全液晶仪表盘以及竖置的中控液晶屏配置非常有特点，不过这台全新的GLC将出风口与中控屏连接为一体了，最终的效果应该会比奔驰S级要更好一点。同时方向盘造型也更换为全新的造型设计，整体的科技感会比现款车型更强烈。新车还将配备7座的座椅布局，目前在售的GLC-L车型轴距已经达到2973mm，预计进入国内后尺寸较现款车型还会有所增加，甚至超过2980mm轴距的大众途昂。

       而动力部分，目前已知的是全新的奔驰GLC将会换上奔驰的M254动力，虽然目前车型中所搭载的M264没有明显的问题，但随着全面电气化的大趋势，这台能够更好匹配混动动力的M254代号的发动机也并不逊色。目前海外版车型将继续保持2.0T的汽油及柴油两套动力，而国内除了2.0T动力之外，将会加入全新的四缸1.5T+48V轻混动力，最大功率150kW，峰值扭矩可以达到280N·m。

       阿川评车

       未来国内奔驰GLC的1.5T动力车型的尾标也许会是“GLC220L”，从参数水平上来看动力相比于现款GLC260L车型更低，还会配备7座设计，你觉得够用不？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你信不信，被吐槽声淹没的奔驰新S级，照样挡不住排队提车

       不可否认的是，奔驰S级在大型D级豪华行政轿车中一直是处于标杆般的存在，而上升到?迈巴赫S级则更是没有直接的竞争对手。但对于底盘代号为W223的全新一代迈巴赫S级来说，即使是旗下的旗舰当家门面，在外观上还是会有议论的声音出现。

       但尽管如此，奔驰轿车全系换代的事情已是不争的事实，尽管无法接受，但并不能阻止车型新鲜血液的融入。值得一提的是，第一代迈巴赫S级在国内市场取得成功的销售成绩，因此也赢得了全新一代迈巴赫S级将在国内全球首次亮相的机会。预计亮相时间时间将在11月20日的广州国际车展。

       近日，海外媒体也放出2021款迈巴赫S级的路试谍照，有意思的是好像全新迈巴赫S级并不想有意遮盖新车的外观信息，或许是因为大众根据已经完成换代的S级联想到迈巴赫S级的具体轮廓了吧。

       相信大多数人不看就能想象出全新一代迈巴赫S级大概会是个什么样子。从谍照中可以清楚的看到，全新一代迈巴赫S级依然继承全新一代S级的特征和设计理念。唯一与奔驰S级不同的也只有那几个标志性的地方，迈巴赫S级独有的直瀑式进气格栅、双色车身设计、轴距加长、侧窗高光镀铬装饰，当然少不了迈巴赫经典的MM车标徽章。

       虽然目前官方并没有公布全新一代迈巴赫S级的车身尺寸信息，但从图中明显看出加长痕迹，预计相比奔驰S级长出200mm。而基于全新S级尺寸大致可以推算，迈巴赫S级轴距或将达到3400mm，车长达到5490mm。如此看来全新迈巴赫S级相较现款内部空间有明显改变，对于后排乘坐舒适度上更为明显，也正是验证了一句话，“奢侈就是浪费”。

       作为顶流存在的迈巴赫，奔驰在其车型上运用的配置科技已经算是填满的状态了，而根据现款奔驰S级最大的改变，莫过于整车有着众多黑科技加持，而作为偏重于后排乘客乘坐感受的行政定位车型，不知道全新一代迈巴赫还有什么黑科技可以融入其中呢？

       当然强劲的动力也是一台豪华行政D级车必不可少的，迈巴赫S680将保留6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率630匹马力，峰值扭矩1000牛米，同时也是首次在V12动力车型上搭载4MATIC系统。

       迈巴赫S580搭载的则是4.0T?V8双涡轮增压发动机，同时搭配48V轻混系统。而迈巴赫S500搭载的则是代号为M256的3.0T直列六缸发动机，匹配EQ?48V轻混技术。

       虽然很难看到一台迈巴赫S级在马路上狂飙80码的场景，但毕竟是车系中的顶流存在，我可以不用但我不能没有，还是那句话，奢侈就是浪费嘛。说不定哪天突然发财的你还没跟上气质，一定要坐上驾驶位酣畅淋漓一番呢？

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奔驰又有“大动作”了，三款重磅轿车来袭！

       关于换代的奔驰S级，其实我们已经聊过不少次了。从此前网上传出渲染图开始，再到后来的“陈田惊险奔驰S级实车”，我们都第一时间进行了跟踪和报道。

       昨天，也就是9月2日晚上，奔驰的全新一代S级终于正式亮相了。作为第十一代车型，全新一代S级的底盘代号为W223。众所周知，S级多年来一直都处在同级细分市场的标杆地位。每一代S级，也都在不断地刷新着豪华与舒适的新高度。

       然而此次亮相的全新一代奔驰S级，似乎却不再像以往那般的一片叫好声。有不少人，对它的设计层面颇有微词。甚至有网友直言不讳的说：“汽车发明者再次发明汽车？我看是设计的倒退”。

       通过这段评论，其实显而易见，全新一代奔驰S级最受争议的，其实就是这副外观。大多数人都认为，作为顶级豪华轿车的奔驰S级，应当继续把沉稳、大气作为设计的主基调。而反观全新一代奔驰S级。整体则变得更年轻、运动。

       全新样式的大灯、造型稍有不同的盾形中网、三角形的尾灯等设计元素，的确让全新一代S级看起来似乎不如现款更沉稳、大气。尤其是尾部，这是网友们“开炮”的重灾区。客观而言，在笔者看来，全新一代S级的外观设计的确在豪华感和厚重感上不如现款车型。怎么说呢，有些略显轻浮的意味。

       但是，这其实并不是奔驰设计师的用力过猛，而是在经过市场调研后的深思熟虑。经过奔驰调研，奔驰S级在中国市场的用户平均年龄已经下探到了40岁。要知道，第一批90后已经30岁了。所以，针对80后的审美，自然不能再是老气横秋的设计了。所以，不管我们第一眼看上去，全新一代S级好看与否，年轻化都已经是大势所趋了，奔驰S级也无非是随着市场走势而变化而已。

       除了外观，全新一代S级的内饰也是很多网友吐槽的地方。的确，相比现款雍容华贵的画风，全新一代奔驰S级似乎一心投在了“科技感”的营造上，如果说此前的奔驰S级最大的特点就是豪华，那么全新一代奔驰S级的特性里，务必要加上数字化和科技化。随处可见的大屏，基本上继承了这辆车所有的功能。但也正因如此，全新一代奔驰S级的科技含量也要相比现款高的不是一星半点。

       针对这样的改变，只能说是面对时代的快速发展和对汽车行业的不断向前，奔驰S级也未能免俗，顺应趋势并且引领趋势，这才是全新一代奔驰S级该做的。从表面上看，全新一代S级换了新外观、新内饰。但透过现象看本质，“大哥”只是换了个风格出现，但“大哥”的地位，仍旧不变。

       关于全新一代S级的销量，因为昨晚只是亮相，并未正式上市。所以，暂时无法结合价格来判断。有网友表示，单凭这幅外观和内饰就一定不会好卖。我虽然一样不太欣赏得了全新一代S级的设计，但我并不认同这一观点。

       要知道，奔驰S级在中国豪华轿车市场里是什么样的地位？抛开劳斯莱斯、宾利这种超豪华品牌，奔驰S级就是站在顶端的车型。要知道，2019年全球的奔驰S级销量里，40%都来源于中国市场。

       所以，“奔驰S级”现在代表的已然不再是单纯的一款车，更是实力、财富、地位的体现。在我看来，并无硬伤的全新一代奔驰S级很有可能依然会遵循真香定律：“发布都说丑，发售抢成狗”。你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新迈巴赫S级全球首发，全新迈巴赫GLS中国上市并公布售价

       在豪华轿车领域，关注度最高的无疑是由BBA（奔驰、宝马、奥迪）所组成的一线阵营。其中奔驰的排面尤为突出，无论是“迈巴赫”光环加持，还是本身标榜的“豪华”标签，都让它在市场占据了更多的话语权。

       据悉，在2020年里，奔驰在轿车领域将会有大动作，祭出三颗“重磅炸弹”。当然，奔驰此举势必也会牵动到宝马和奥迪的神经，届时一场“恶战”在所难免，下面就让疆哥来揭开这三款新车的面目吧。

       重磅炸弹1：奔驰S级——能否继续捍卫自己的霸主地位？

       奔驰S级发展到现在已经是第10代车型了，而在豪华D级车领域，它的霸主地位是毋庸置疑的。据数据显示，今年1-11月份，奔驰S级在国内已销售22584辆，大幅度领先宝马7系和奥迪A8L。如果算上迈巴赫S级的份额，那么将优势则更加明显。

       鉴于奥迪A8L早在2017年就换代，全新一代宝马7系也在2019年上市了，如今大家的目光自然就聚焦在奔驰S级上。实际上，新一代S级的路试谍照早就曝光了，近期关于新车的渲染图也已经被披露。

       外观方面，较现款车型，新车前脸造型更加扁平，整体商务气息没有那么浓。而最大的改动就是采用了全新设计的前大灯，造型更加精致，此外，新车还采用了隐藏式的门把手设计。

       尾部方面，新车尾灯变成了三角形的样式，辨识度很高。同时上方加入贯穿式亮黑色装饰条，相比现款车尾显得更加干练，也提升了运动气息。

       内饰方面，从曝光的谍照来看，新车弃用了现款独具开创性的连屏设计，转而使用倾斜式中控屏，这个改动也引起了诸多争议。如今“双屏”设计被众多车企模仿，全新S级看来是想另辟蹊径，掀起新的潮流。

       动力方面，目前还没有详细信息曝光，而对于全新一代S级在外观和内饰上的改动，网上对此争议性还是挺大的，不过在疆哥看来，凭借S级长久以来的市场口碑以及影响力，上市后还是会上演“真香定律”的。

       重磅炸弹2：奔驰E级——1.5T能否真正经受住考验？

       现款奔驰E级在自2016年发布以来，凭借源自S级的设计和内饰，让它屡屡战胜宝马5系和奥迪A6L。不过在去年3月的小改款中，新车竟在入门车型上搭载了一台1.5T的四缸机，导致至今仍留有非议。

       毕竟同级的A6L和5系都是2.0T起步的，而从数据看，目前奔驰E级1-11月累计销量仍占据头名，但是奥迪A6L的势头很猛，11月份的销量超了它不少。至于宝马5系，已经在准备中期改款了，届时也将对E级发起冲击。

       面对如此局面，中期改款的奔驰E级也在磨刀霍霍了，从曝光的谍照来看，新车主要针对前大灯样式进行调整，采用与全新CLS相同的倒三角形设计，尾部整体与现款车型保持一致。

       内饰方面，由于只是中期改款车型，所以整体布局则与现款车型基本保持一致，还是会采用原有的双连屏。据悉，新车还将搭载最新的MBUX信息娱乐系统。

       动力方面，新车预计依旧搭载现款的1.5T+48V轻混、2.0T发动机以及2.0T+48V轻混三套动力系统。而对于1.5T这套动力，奔驰E级究竟能不能Hold得住，相信中期改款会给我们更确定的答案。

       重磅炸弹3：奔驰C级——能否对奥迪A4L实现反超

       如果不出意外的话，奔驰S级和E级都会摘得2019年各自细分领域的销冠，而对于奔驰C级这个“小老弟”来说，虽然宝马3系换代后没有对它形成冲击，但是在奥迪A4L的阻击下，它基本是无缘2019年豪华中型车的销冠了。

       那么想要复仇，只能寄托在2020年了。而为了能增强竞争力，奔驰C级也已经在筹备改款升级了。从目前曝光的谍照来看，只知道新车将采用全新大灯造型，其它细节部分还有待进一步披露。

       重头戏在内饰上，从谍照来看，新车较现款车型有较大的改动，毫无疑问是直接跟上了新一代S级的风格，全液晶仪表与中控屏相互独立，中控屏下方还嵌入了空调控制面板，并采用触控式操作。此外，新车还采用了全新样式的空调出风口。

       动力方面，新车有望搭载48V轻混系统和插电式混动系统。且不论其它方面，就单单这内饰水平，全新奔驰C级就很值得期待了，毕竟这可是深得S级的真传，看来A4L和宝马3系得琢磨怎么应对了。

       写在最后

       奔驰S级、奔驰E级和奔驰C级，无论是哪一款都是极具市场号召力的，2020年我们也将正式看到这三个大佬的庐山真面目，大家不妨拭目以待吧。而对于宝马和奥迪来说，奔驰在轿车领域的全面出击，也将带动它们的升级进化，到时候又将上演新一轮的BBA争夺战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       广州车展前夕，梅赛德斯-奔驰举办了一场奢华的迈巴赫之夜盛典。在发布会现场，全新梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车全球首发，同时，全新梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场，并公布售价区间158.8万元-273.8万元。

       自2015年2月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车已在全球交付近60,000台，且中国市场的销量在全球占比超过三分之二，而这款全新梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车的首次亮相，势必会引起不少老粉和新粉的关注。

       具体来看，全新迈巴赫S级轿车在原先基础上加长18厘米，达到同级领先的5,469毫米车长及3,396毫米超长轴距，值得一提的是，目前所加长的空间将全部应用于后排，为后排老板座椅提供了更多的空间保障。同时，后排独立行政座椅椅背可于19°-43.5°之间进行自由调节，腿托和脚托的调节行程分别增加了50毫米和10毫米，这样的设计让后排乘客既可以轻松办公，又可以完全放松，实在是一举两得。

       迈巴赫三个字一直以来都是奢华的象征，全新?梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车除了在空间上表现更优异之外，内饰上也丝毫不弱，毕竟“以尊贵待客礼道，打造豪华尊崇空间”是它的设计理念。无处不在的Nappa真皮与高品质甄选木饰，让人仿若置身名门府邸的会客厅；后排智能感应助理可根据后排乘客目光、手势和肢体语言，开启主动式照明系统等舒适配置，可谓是真奢华体验。

       动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S?680?4MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，可输出450千瓦功率和900牛·米扭矩，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。值得一提的是，目前奔驰家族中，只有S级轿车才搭载了V12发动机，当然在全新迈巴赫S级身上，这个传统得以继续保留。

       在迈巴赫之夜上，除了首次亮相的梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车，同时全新梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场，带来全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?600?4MATIC?礼尚版、全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?600?4MATIC礼乐版以及全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?480?4MATIC三款车型，同时公布零售价格分别为人民币2,738,000元、2,158,000元与1,588,000元。

       在全新迈巴赫GLS身上，奢华也尽享细节之中。比如，当乘客打开车门时，车身自动降低25毫米，同时首次搭载的电动伸缩行车侧踏板会在1秒内安静伸出。当然，最厉害的还得是专属的迈巴赫驾驶模式，不但能调节发动机和变速箱，还能在减少震动的同时提升驾驶舒适性，将驾驶愉悦带到全新高度。此外，智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡模式，将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。

       的确，这样一辆无论是外在和内在都尽显奢华的全新迈巴赫GLS卖出158.8万元-273.8万元的价格区间，这个数字对于“迈巴赫”三个字来说，真的是非常友好，大大降低了普通人跨进豪华品牌的门槛。相信这个价格也会吸引不少潜在消费者，推动梅赛德斯-奔驰的市场影响力。未来在马路上看到这辆车，一定记得拍照哦，因为真的很漂亮！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔驰新S级销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰新S级销量”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。