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大众揽境2022款最新款七座_大众揽境2022款最新款七座价格

zmhk 2024-07-02 人已围观

简介大众揽境2022款最新款七座_大众揽境2022款最新款七座价格       您好,很高兴能为您介绍一下大众揽境2022款最新款七座的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。1.大众揽巡和揽境的区别2.深度解析大7座SUV:汉兰达和揽境

大众揽境2022款最新款七座_大众揽境2022款最新款七座价格

       您好,很高兴能为您介绍一下大众揽境2022款最新款七座的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.大众揽巡和揽境的区别

2.深度解析大7座SUV:汉兰达和揽境,谁才是高性价比之选?

大众揽境2022款最新款七座_大众揽境2022款最新款七座价格

大众揽巡和揽境的区别

       大众揽巡和揽境的区别如下:

       第一点是前脸,揽境的前脸这个大标是不会发光的,而揽巡是会发光的。

       第二点是发动机,揽巡目前只有2.0T高低功率两个版本可以选择,但揽境的话是有2.0T和2.5T两种发动机可以选择。

       第三点就是我们的车身尺寸,揽巡和揽境轴距空间都是2.98米,但是揽巡的车长只有4.9米,但是揽境的车长却超过了5.2米。

       第四点揽巡只有5座这一个版本,但是揽境有6座或7座两种版本可以选择。

       第五点区别揽巡中控台是连到一起的,而揽境是悬浮式的中控台,中间是隔断的。

大众揽巡和揽境的简介:

       1、大众揽巡简介

       2022年10月,一汽大众揽巡开启预售,共推出5款车型,包含1款限量1000台的380TSI四驱 R-Line首发版车型,预售价为27.69万-32.79万元。全新揽巡共提供330TSI精英巡行版、330TSI豪华巡逸版、380TSI四驱R-Line巡游版、380TSI四驱R-Line巡礼版四款车型。

       2、揽境简介

       揽境TALAGON作为大众品牌全球最新旗舰SUV,是一汽大众成立30周年之际推出的重磅旗舰产品。作为大型SUV市场的全新产品,揽境 TALAGON将高端商务、豪华舒适的设计元素融入到内饰设计中,在满足用户对于SUV越野性能和外观设计需求基础上,也通过豪华的内饰设计,满足用户全场景需求。

深度解析大7座SUV:汉兰达和揽境,谁才是高性价比之选?

       外观,车内的用料方面不同。

       1、2023款的大众揽境配备的是单天窗,2022款大众揽境全面采用全景天窗的配置,两者的外观不同。

       2、2023款揽境的内饰上采用了大量的皮革材料包裹,都是属于软性材质,而2022款大众揽境的内饰上采用了大量的布料材料包裹,两者的车内的用料方面不同。

       在我们国内7座SUV市场当中,丰田汉兰达一直有着非常出色的市场表现,它的性能比较突出,品质和可靠性表现也很出色,所以受到了很多消费者的青睐。不过随着其它品牌的纷纷入局,也涌现出了很多高品质车型,比如刚完成改款的大众揽境,其丰富的配置、较强的科技感以及出色的空间表现,也引起了很多消费者的关注。那么同为高品质7座SUV,传统车型丰田汉兰达对比新锐车型大众揽境,谁才是高性价比之选呢?接下来让我们从外观、内饰、空间、动力、科技以及智能等维度进行解析,来具体分析一下它们两者之间的差异!

       对比车型采用线下价格相近,同为7座版2.0T主销车型的汉兰达 2022款 380T 四驱豪华版 7座和揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座(以下简称汉兰达和揽境)。

       外观方面,两款车型均采用最新家族式设计语言,整体造型都比较大气时尚,汉兰达相对圆润而又不失精致感,?揽境相对沉稳而又不失灵动感。前脸部分,汉兰达采用了梯形前进气格栅,内部为菱形网格状中网设计,中间的品牌LOGO改为“黑底”样式。前包围也采用了贯穿式设计,搭配下方宽厚的银色前唇,显得更有层次感。揽境采用了上下分体式格栅设计,内部为蜂窝链式中网设计,搭配三条幅镀铬装饰,呈现出不错的灵动感。前包围采用了三分式进气设计,两侧为内凹式通风口装饰,下方为梯形导流口装饰,开口轮廓均采用了银色涂装,展现出不错的时尚感。

       灯组部分,汉兰达的大灯组造型狭长,内部配备了LED日间行车灯和远近光灯组,雾灯组内嵌在两侧导流槽处。揽境的大灯组采用一体式设计,内部为矩阵式结构,搭配贯穿式前格栅灯,夜晚点亮后更具视觉冲击力。两款车型的大灯组功能性都比较齐全,配备了自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节和大灯延时关闭等配置,揽境还可以选配大灯随动转向功能。

       车身部分,汉兰达的车身线条比较犀利,并没有采用过多的平直线条装饰,内凹上扬的腰线搭配外扩的轮拱曲面设计,让整个车身侧面更加饱满,而黑色轮眉搭配大尺寸轮圈,也进一步呈现出不错的厚重感。揽境的车身线条比较律动,并采用了时下比较主流的双腰线设计,搭配前后凸出的翼子板设计,呈现出不错的宽体视觉效果。而由上至下的银色车顶行李架、镀铬车窗饰条、外饰镀铬氛围灯以及镀铬底部饰条,进一步提升整车的质感。

       车尾部分,与精致的前脸、犀利的车身相比,汉兰达的尾部造型略显低调,小尺寸车顶扰流板内嵌高位刹车灯,两侧造型狭长的尾灯与前大灯形成呼应,内凹式牌照框、内嵌式后雾灯组搭配隐藏式排气布局,进一步提升了车尾的整体感。揽境采用了现下比较流行的贯穿式LED尾灯,并进行了局部熏黑处理,搭配尺寸宽大的车顶扰流板,呈现出不错的宽体效果。下方粗壮的银色护板显得非常硬朗,暗红色反光条搭配双边两出的排气布局,进一步提升车尾的层次感。

       内饰方面,两款车型均采用非对称式布局,整体比较简洁时尚,同时又不失档次感和科技感。中控部分,汉兰达的布局相对传统,比如双圆环式仪表盘、功能区域的实体按键、空调出风口以及机械式挡杆等。揽境的布局相对激进,双拼色设计比较符合潮流,贯穿式空调出风口设计很有层次感,中控屏下方也保留了一些实体按键,但按键区域有点狭长,操作起来还需要适应一下,中央过道区域配备了电子换挡机构。科技配置部分,汉兰达的表现略显保守,采用的是7英寸非全液晶仪表盘和8英寸内嵌式中控屏,而揽境采用的是10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏。

       做工和用料方面,两款车型的中控部分均采用了大面积软质材料包裹,搭配银色饰条和缝线设计来进一步提升内饰档次。中控面板部分,汉兰达加入了金属薄膜饰板,看上去质感不错,揽境采用大面积钢琴烤漆内饰板和仿金属材质进行装饰,也非常有档次感。方向盘部分,两款车型均采用真皮材质,握感比较舒适,多功能按键布局合理,而不同的是,揽境采用平底式设计,并配备了方向盘换挡和加热功能,操作性和舒适性更出色。

       空间方面,汉兰达定位于中型SUV,长宽高分别是:4965mm、1930mm、1750mm,轴距为2850mm,在同级别车型当中有着主流水准。揽境定位于中大型SUV,尺寸表现比较出色,长宽高依次是:5152mm、2002mm、1795mm,轴距达到了2980mm。乘坐空间方面,两款车型均采用“2+3+2”七座布局,前排空间略有差距,身高184cm体验者坐进驾驶席并将座椅调至最低,汉兰达的头部空间为四指左右,揽境的头部空间为一拳一指左右。第二排座椅均支持前后移动,且调整范围够大,所以它们的腿部空间差距不是很明显,但车身高度占优的揽境,其头部空间更宽裕一些,达到了一拳两指左右。第三排座椅空间表现相差明显,汉兰达的表现整体比较局促,所以只适合身形娇小的乘客,而长度和轴距占优的揽境,后排空间还比较充裕,将第二排座椅调至体验者腿部空间预留一拳左右空间时,后排腿部空间刚好够用,头部空间还有二指左右。

       储物空间方面,两款车型的配备都比较丰富,除了有前门板储物槽、后门板储物槽、手套箱、扶手箱和杯架等常规空间之外,还优化出了很多隐藏空间,比如汉兰达的挡把前方、空调出风口下方以及扶手箱上方,而揽境的左侧出风口下方、电子挡把右侧以及下方,也都设计了储物空间。行李舱方面,汉兰达的空间表现略显局促,不过长度增加之后,储物能力也有所提升,而且第二、三排座椅均支持40/60放倒,可以进一步提升储物空间。揽境的空间表现比较出色,常规容积为357L,第二、三排座椅均支持50/50放倒,第三排座椅放倒后,容积可扩充至880L,而二三排座椅全部放倒后,可以获得一个纵深接近2米的“纯平”空间。另外,揽境还配备了感应式电动后尾门(带记忆功能),取放物品都比较方便。

       乘坐体验方面,座椅材质略有差异,汉兰达采用真皮和仿皮混搭座椅,揽境采用vienna真皮座椅,后者的质感体验要更出色。前排座椅部分,两款车型的座椅都比较宽大,揽境的坐垫长度和前排宽度要更出色一些,坐垫的内部填充物比较厚实,承托性都比较出色,靠背两侧护翼的支撑性比较足。第二排座椅部分,两款车型的坐垫相对平整宽敞,坐垫长度和宽度基本一致,两侧坐垫软硬度相对适中,但中间坐垫填充物较为单薄,而且坐垫长度较两侧稍短,舒适性表现一般。第三排座椅部分,汉兰达没有太出色的表现,但也保证了基本的舒适性,揽境的舒适度还不错,坐垫长度和宽度较第二排座椅稍短,但坐垫的承托性和靠背的支撑性都还不错。

       座椅功能性方面,两款车型的表现都还不错,汉兰达的主驾驶座椅支持电动10向调节(前后移动、靠背角度、高低调节、头枕以及腰部),副驾驶座椅支持电动6向调节(前后移动、靠背角度和头枕),前排座椅均配有加热功能。揽境的主副驾驶座椅均支持电动10向调节,前排座椅配有加热和通风(选装)功能,主驾驶座椅还配有记忆功能。第二排座椅均支持手动6向调节,配有后排扶手以及杯架,不过揽境还配有加热功能。第三排座椅除了支持头枕调节之外,均未配备其它功能性配置。

       智能科技方面,汉兰达和揽境在智能互联、智能安全以及智能辅助驾驶等方面,整体表现都比较不错。智能互联方面,汉兰达的硬件表现相对保守,采用了8英寸中控屏,UI界面设计比较清新,工具栏位于屏幕最左侧,更方便驾驶员操作,而屏幕的显示效果很清晰,浅色背景搭配深色字体,整体对比度比较舒适,不过它的屏幕手感不算顺滑,响应时间也大于5毫秒。揽境采用了12英寸中控屏,UI界面设计比较美观,提供多种可选主题配色,工具栏位于屏幕下方,操作起来也很简单,屏幕触感表现还不错,不过它的触控按键在操作过程中缺少了声音或振动等交互反馈,所以有些细节仍需进一步优化。

       软件部分,两款车型的整体表现都还不错,除了支持智能语音、电话、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外,还支持很多个性化功能。汉兰达搭载丰田智行互联系统,还支持全部车窗开关和车辆续航里程等,揽境搭载的CNS3.0智能网联系统,还支持空调温度调节和地图缩放等。其它配置方面,两款车型的表现则是各有千秋,汉兰达的手机互联映射配备比较齐全,包含CarLife、CarPlay和Hicar,手机APP远程控制功能也很丰富,比如空调控制、车况查询、车辆定位、预约保养/维修和车主服务等。而揽境配有GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网以及语音识别控制系统等,手机APP可以远程控制车门、车况诊断以及寻车等。

       智能安全方面,两款车型的安全配置都比较丰富,除了有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊、胎压监测以及儿童座椅接口等常规配置之外,还配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等高端实用配置。除此之外,揽境还配有倒车车侧预警、DOW开门预警。并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、后排侧安全气囊以及前后驻车雷达等。智能辅助驾驶方面,两款车型的驾驶辅助级别均能达到L2级,均配有全速自适应巡航和车道保持辅助系统,汉兰达搭载的Toyota Safety Sense系统还配有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统,揽境搭载的Travel Assist系统还配有360°全景影像和自动泊车入位等。个人感觉揽境的自动泊车入位比较实用,尤其是对于很多新手司机来说,在面对车位小、空间狭窄等比较复杂的停车环境时,可以有效提升停车效率。

       动力及悬挂方面,两款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机,经过升级之后,汉兰达的动力表现更为出色,最大功率达到了182kW(248马力),最大扭矩为380N·m(1800-4000rpm),传动部分匹配8挡手自一体变速箱(AT)。揽境的最大功率仍为162kW(220马力),最大扭矩为350N·m(1500-4300rpm),传动部分匹配7挡湿式双离合变速箱(DCT)。单从参数来看,汉兰达的动力更强、扭矩更大,不过揽境的扭矩爆发点更早,最大扭矩维持区间也更大。能耗方面,汉兰达的WLTC综合油耗(L/100km)为8.74L,而揽境的NEDC综合油耗(L/100km)也只有8.6L,对于这么大的车来说,两款车型的油耗表现都不算高。悬挂部分,两款车型均采用前后双独立悬挂,前悬挂均为麦弗逊式独立悬挂,汉兰达的后悬挂采用双叉臂式独立悬挂,揽境则采用多连杆式独立悬挂。

       四驱系统方面,两款车型均采用前置四驱方式,汉兰达搭载DTV动态扭矩矢量控制四驱系统以及AIM四驱综合管理系统,它可以在左右后轮之间实现100:0至0:100的动力分配,而在一侧车轮悬空之后,该系统可以迅速把动力传递到有附着力的车轮,实现快速脱困。而揽境搭载4MOTION 四驱系统(博格华纳瀚德Haldex 第6代四驱系统),它与汉兰达的DTC动态扭矩控制四驱系统比较相似,通过多片离合器式中央差速器来控制前后轴的动力分配,不过它可以在极限状态下实现0:100后轮驱动,脱困能力要更强一些。

       试驾体验方面,汉兰达的油门响应比较轻快,低转速域时低扭矩释放比较积极,与8挡手自一体变速箱的匹配度比较好,换挡平顺绵密,即使在频繁堵车路段,也很少会出现顿挫,方向盘手感比较轻盈。底盘调教方面,比较侧重舒适性,对于细碎的振动过滤得比较干净,但在面对较大冲击或连续起伏路况时还是有些晃动,相比老款底盘整体感略有提升,不过刹车脚感仍然有些偏软,需要一定时间适应。揽境的油门响应比较深沉,D挡模式下初期加速有些慵懒,扭矩爆发点相对较早,所以中后段加速能力还是比较强,而挂入S挡和运动模式后油门响应相对灵敏,加速或者超车都会更轻松。与7挡湿式双离合变速箱的匹配度也很出色,换挡比较柔顺,即使是高速连续降挡也没有什么顿挫感,方向盘的路感比较清晰。底盘调教方面,比较侧重越野性和稳定性,通过减速带以及较大颠簸时,悬挂的厚重感比较明显,车内不会出现明显的振动,不过对细碎的振动过滤得不够彻底。

       最后总的来说,汉兰达和揽境的产品力表现都非常出色,对消费者的需求把控也很精准,品牌力和认知度方面也都具有一定优势。当然,在产品设计和技术层面,它们还是存在一定差异,汉兰达的个性更突出,精致感比较强,揽境的设计更时尚,灵动感比较强,汉兰达的产品比较多元化,动力以及四驱系统表现更好,不过揽境的空间更大,内饰科技感更强,智能安全配置也比较丰富。最后,综合两款车型的整体产品力表现,大家会更青睐哪一款呢?

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       今天关于“大众揽境2022款最新款七座”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。