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二手老款三菱帕杰罗_二手老款三菱帕杰罗V73值得买吗-

zmhk 2024-09-05 人已围观

简介二手老款三菱帕杰罗_二手老款三菱帕杰罗V73值得买吗?       大家好,今天我将为大家讲解二手老款三菱帕杰罗的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。1.二手三

二手老款三菱帕杰罗_二手老款三菱帕杰罗V73值得买吗?

       大家好,今天我将为大家讲解二手老款三菱帕杰罗的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。

1.二手三菱帕杰罗v73这车还可以买吗

2.6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗,客户不知足:再少一万

3.帕杰罗怎么样值得买吗

二手老款三菱帕杰罗_二手老款三菱帕杰罗V73值得买吗?

二手三菱帕杰罗v73这车还可以买吗

       我觉得二手货帕杰罗v73还是值得买的。性价比高,质量也很好。该车简介:1、帕杰罗v73长丰三菱PAJEROV73完全秉承了帕杰罗的传统特色。流线型的外形、机智的装修感、出色的机动性和环保性能相结合的动力系统,以及超高性能的安全性,在业界也是一流的,在苏霍霍平静的路面上表现燃料很经济,加上交流牵引系统等一系列技术,外出郊游2、帕杰罗SPORT有非常好的复杂安全系统,保障乘员人身安全;采用四轮ABS系统拥有电子制动力分配系统(EBD)等帮助驾驶员避免交通事故的主动安全系统被动安全、司机和副司机侧双气囊系统、能量吸收式转向柱和侧碰撞降低事故发生时乘员的伤害3、总之,PageroSport的安全系统确保了正常行驶时的舒适性,越野行驶时驾驶员可以充分享受运动型多功能车的乐趣。为了满足中国市场的特殊要求,针对我国路况,该车型在原车型的基础上对底盘结构及相关车身部分进行了加固设计。

6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗,客户不知足:再少一万

       爱好硬派越野车的朋友,日系大排量自吸始终是信仰,人们第一个想到的就是霸道,无奈这货太保值了,保值到变态,昨天还提到这个问题,09年的VX或者GX,还能卖到小20万,这个保值率您说怎么去形容呢?我又想到了风华雪月东山再起这句话。

       而三菱帕杰罗同样被人追捧,有人说买帕杰罗是因为预算有限,我倒是不这样认为,预算是一部原因,这些人可能更理性一些,没有那么跟风,相比于霸道,山猫的性价比更值得关注,下图这台V93,金标超选4驱、2把锁、来福音响、狩猎天窗、双电动座椅等,配置上可圈可点,于2018年12月上牌,行驶共2万多公里,可以说标准的准新车状态。

       这台车当时下地超36万,如今的报价30万大,这个价格能买到什么版本的霸道呢?仅仅能够买到2013年左右的2700,山猫V93和霸道2700之间的较量,我就不再多描述了,只有留给车主去评价,霸道和山猫都是好车毋庸置疑,那么一台2013年的2700,和一台接近2019年的V93,同样价格您会选谁?或许每个人都有不同的答案吧!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

帕杰罗怎么样值得买吗

       哈喽,大家好!检车家小高高又和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事,我是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚问题车的劝退师。

       今天的检测作业,给大家带来一辆越野神车——三菱帕杰罗。这款车懂的人自然懂,不懂的人说再好他也不会要,这里跟大家大家讲一下这款车。作为一款发展已经有超过30年的越野车来说,帕杰罗这个经典的名字已经是耳熟悉能详了,从最初以进口方式进入到国内销售,到现在国产(本土化)与进口并存,在这期间它已经经历了多次的改款升级,虽然外观基本上是换汤不换药,但在越野这件事上,它还真没怵过谁!

       那它到底好到什么程度呢?从国产的长丰猎豹一比一“复刻”帕杰罗,都能够卖得那么好,就足以管中窥豹,看到三菱的实力到底有多强了。其实可以说,现在国产车能发展成这样,早期日系车的贡献是不可磨灭的。在当时国产汽车技术一片空白的时候,我们向国外的车企寻求技术支持,像铃木、丰田、马自达等日系车企都给了支援,反而是在国内赚钱最多的大众到现在都没有提供给我们任何技术!

       说远了,说回我们今天的三菱帕杰罗,其实除了帕杰罗系列外,三菱研发了不少的旷世奇作,比如著名的车界“理财产品”LANCER?EVO,零几年花几十万买的车,现在还可以卖几十万。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣,所以在我们大陆市场一直都不温不火,不过LANCER?EVO和帕杰罗都是不可多得好车。但是相比于EVO来说,帕杰罗的名声就小太多了,和竞争对手丰田霸道(普拉多的口碑真的没法比,但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选”。

       因为三菱的车绝对不比丰田差,但是售价还要低很多!而且入门级就是3.0排量的,某些方面的黑科技甚至是丰田没有的,就是三菱独有的四驱系统(SS4-II超选四驱系统)。它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式,即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。

       这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换,针对不同的路面情况,应该选择适合的挡位,至于如何选择最佳的档位,还需要专业的越野玩家来操作,我就不班门弄斧了。所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择,不像普拉多这样的车名声在外,不管有没有越野需求,都想买它。我们今天的客户就是一位资深的越野车迷,一直都喜欢帕杰罗,但是由于种种原因,自己现在开的是日产的途乐。不过还是对帕杰罗念念不忘,这次准备买台经典款的帕杰罗进藏玩玩,开回来就卖了,今天的车源客户觉得性价比很高,价格很便宜,卖家也承诺无重大事故,只是有点瑕疵。下面一起来看看今天的主角吧。

       车辆年款:三菱?帕杰罗?2008款V73?3.0L?MT?GL

       出厂日期:2007年8月

       上牌日期:2008年1月

       表显里程:17万公里

       新车指导价:29.8万

       卖家报价:6万

       30万级别的6缸中大型SUV,就算放到现在也是一个很具有性价比的选择,但是帕杰罗这车一直都不怎么被大众所喜欢。但是可以看到无论是新车还是二手车,帕杰罗都很香~现在只要6万就可以买到一台这样的硬派越野还是很值的,不过还是要看车况如何,到底是不是像卖家说的那样呢?我们一起来盘查。

       首先老规矩还是先观察外观,不过这种10多年的车,外观不用多说,肯定是有很多瑕疵的,就不多说了,太多了说不过来。不过买家不在意,毕竟是要买来上山下水的,三大件没问题,没有出过大事故就行!

       接下来拿出专业设备进行检查,发现左后角有过碰撞修复的痕迹;翼子板和后备箱盖都存在钣金修复痕迹;尾灯以及玻璃都存在更换痕迹;左后车门也存在钣金修复的痕迹。而且这车基本上全车都存在喷漆修复,应该是做过全车漆修复的,但是目前尚未发现切割以及更换痕迹,应该是剐蹭面太多,报的保险顺便全车做一个。不过不能这么快下定论,更多的信息还要检测完了才知道。

       接着检查发动机舱,这款三菱帕杰罗搭载了一台3.0升6缸自然吸气发动机,最大马力163,最大扭矩244N·M。虽然是6缸的发动机,但是账面数据确实有点着急呀,163匹马力放到现在还不如某些1.4T、1.5T的发动机呢,这应该是是它销量低的原因之一吧?

       下面检查机盖螺丝,发现有拧动痕迹,但并未更换;翼子板有拆卸但并无更换痕迹,内部结构也无损伤;纵梁和水箱框架也没有变形修复痕迹;虽然两侧大灯都经过更换和改装,但是影响不大。总的来说,可以排除车辆前部有重大事故。

       但是接下来检查到发动机的状况不太好:基本上很多部分都出现拆卸痕迹了,有些螺丝看起来虽然没有拆卸痕迹,但是是因为在汽油里泡过一段时间,直接装车的话痕迹不是那么明显,修理工应该都知道,所以也是没有逃过我的法眼。总得来说发动机是有分解维修存在的,不过对于这一年限的车来说,大修过也是正常的,毕竟不是丰田普拉多,不能传三代~

       其实从某种程度上来说,这种10多年的车,发动机大修过反而是好事,因为这个年限不出问题基本是很难的,之前没有修过,到你手里边很有可能马上就要大修了,重要的是要检查它大修过后的状态怎么样,这也是小高高我的工作,后面会跟大家揭晓这台帕杰罗的发动机具体情况!

       下面检测到电瓶也是刚换不久,可以正常使用;防冻液冰点也还行,只要不去两极地区越野都行,哈哈。

       接下来检测内饰部分,发现座椅安装了全包的布制座套,舒适性大大提高了,不过就是不耐脏。

       目前这辆车的表显里程17万公里,现在计较这辆车的里程数没什么太大意义,关键是要看它的车况怎么样。现在发动机维修过,内饰也在可以接受的范围,值得一提的是,这台帕杰罗改装了经典的安卓大屏娱乐系统,老少皆宜,方向盘也进行了真皮翻新。

       真皮造型和原车还是挺搭的,比较硬汉风,不过就是手工活不行,看着稍稍有一点掉档次。

       下面检查内部骨架发现存在生锈痕迹;座椅有拆卸以及生锈痕迹。但是并没有发现大范围的进水痕迹,这种情况来说车内肯定是进过水,不过水位还不算很高,只要没有把电路系统泡到就没大问题。

       好在这个地方是没有进水痕迹的。不过客户说这种车也没什么复杂的电路系统,进就进了呗,处理干净就行了,不影响正常使用的。看来客户大哥的风格还是有点粗犷的,不管有没有复杂的电路系统,只要涉及水泡了电路,那这台车就一定不能买,因为万一哪天开车的时候方向盘失灵了或者开着开着自燃了,那结果就可怕了!大家觉得我的说法对吗?不过幸亏这台车的涉水深度不高,没有伤及电路,勉强还可以接受,后期可以作为一个砍价点。

       卖家这边刚好有架子,我们就先来检查底盘吧。可以看到日系车统一的设计风格——底盘凌乱!但是有什么问题一目了然,万一野外出现什么意外,自行解决的概率也大一些。所以也不能说这种看似凌乱的风格不好吧,智者见智仁者见仁~

       首先检查到悬架部分有拆卸维修以及更换痕迹,但没有大的托底痕迹;不过减震器存在漏油,暂时不影响使用,但需及时留意,介意的话可以更换,预计维修费用800块左右。

       主要问题还是发动机部分,漏的是一塌糊涂。

       启动之后我估计要不了一会儿,地上就会出现一片油迹,必须得维修了!不过也还好,换一个密封垫应该就可以了,预计维修费用600块左右。然后发现变速箱以及分动箱的控制部分,都有拆卸痕迹,不过只要功能性不存在问题就没事;前后差速器也都修过,一般是维修差速锁,关于四驱的问题具体还得路试之后才能得出结论。

       下面本该进行路试环节,但是卖家说我们已经看了这么久了,还上架检测了底盘,要进行路试的话,就把车子定下来,交点定金再路试。他还说他这个车子是没什么问题的,到时候我们路试完又不卖,他不是瞎忙一阵?

       我心想你这个车这么多问题,还说没有问题,有点迷之自信了吧?客户问我的意见,我把问题给了客户,整体来说:目前没有结构性损伤,但是发动机变速箱以及悬架等部件都有拆卸维修的痕迹,对越野车来说影响还是蛮大的,外观以及内饰可以不重视,但咱们出去玩,尤其是像客户是准备进藏的时候开,如果出现了机械方面的问题就很尴尬了。

       不过客户倒是跟我说,这个车况他是可以接受的,拿回来稍微整备一下就可以开,就是这价格他肯定出不到6万。客户叫我先收拾装备,他和卖家先商量下价格,合适再交点定金去路试。经过激烈的砍价后,我们的客户最终是失望而归,目前卖家报价6万,只愿意少一个过户费,卖家还说同年的丰田普拉多要20万多呢。客户觉得这车况起码还要再降一万,他最多给5万块钱。所以最后没有达成一致,客户也就放弃购买了。最后我带上装备就跟客户一起离开了。

       其实如果就单纯的玩来说,这个车也可以满足要求了,结构简单、?价钱便宜。可以看到同年份的丰田普拉多,网上的报价确实都在20万以上,虽然车子是有点差距,但是这价差还是有点恐怖哦!很可惜客户没有和卖家把价钱谈拢,你们觉得今天的这台帕杰罗多少钱比较合适呢?

       好了,今天的检测作业就分享到这里,感谢大家抽出宝贵的时间来阅读我的文章!喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题都可以问我,我一定尽力帮大家解答。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       帕杰罗作为当年三菱旗下非常重要的一款SUV车型,也受到了很多越野爱好者的喜爱。直到现在,很多越野爱好者还在开着老款帕杰罗,行驶在各种沙漠、雨林等越野场地。这款车的优秀品质也得到了我们国内市场的广泛认可。

       2011款老款的指导价当年也达到了29.8万元到38.9万元之间。现在的二手车市场,高配车型只有9.8-11.8万元之间,保值率也只有20%-30%之间。但是在很多地区的二手车市场,这种模式的发行量还是很大的。

       这一代直接使用V6发动机,排量达到3.0L虽然官方数据显示马力只有163,244 N/m的扭矩,120 kW的功率,这款车型拥有很强的越野能力和超级通过性。

       当年,这款车型的外观设计绝对非常时尚,整体流线非常硬朗。虽然很多地方的线条比较柔和,但是配上大方形大灯和独特的前空气网,让额头很有气势。前保险杠和车身的双色设计也显示出了自己的风格特点。

       屁股也很惹眼。备胎的存在直接给车身的霸气增添了更多的气势。左右对称布置的尾灯并不占太多面积,但也凸显了自己的硬派风格。所以单从车身外观来看,这是一款风格时尚的硬派越野车。

       即使在今天,内饰的设计风格也非常抢眼。液晶屏面积不大,但中控台整体采用菱形。所有的功能键和出风口都很协调,整体看起来不仅简洁,而且很有特色。

       这款拉杆箱性价比还是很高的,配置功能不错,而且作为二手车,今天价格不高,但是本身质量不错。这么霸气的车身外观,又不失现在的内饰风格,很多人还是很喜欢这款车型的。

       因为车身高度比较高,驾驶员的视野很开阔。坐在驾驶室后,他可以非常清楚地看到前面的路。另外这款车的操控性能很强,任何档位的平顺性都很高,方向盘的灵敏度也很高。一点空位都没有,这也让这款车在越野中表现出色。

       但是,这款车存在很多问题。首先,降噪很差。坐在车内,不仅能听到发动机的轰鸣声,还能听到外面传来的大量噪音。另外这款车的重量比较大,导致爆发力不是很强,所以刚开始会比较慢。

       而且车身用的悬挂装置也不够优秀。路上的任何小颠簸都会造成车内明显的颠簸感。再加上市区道路油耗高,很多人都不愿意选择这种车型。

       总的来说,帕杰罗是一款非常经典的老车,也是很多人的梦想。

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       好了,今天关于二手老款三菱帕杰罗就到这里了。希望大家对二手老款三菱帕杰罗有更深入的了解,同时也希望这个话题二手老款三菱帕杰罗的解答可以帮助到大家。