大众辉昂2023款380TSI四驱尊崇豪华型

大众辉昂2023款380TSI四驱尊崇豪华型

       现在我来为大家分享一下关于大众辉昂2023款380TSI四驱尊崇豪华型的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于大众辉昂2023款380TSI四驱尊崇豪华型的问题，我们开始谈谈吧。

1.2022款途昂380四驱尊崇豪华多大轮毂

2.新款大众辉昂的售价配置曝光 全系增配/内外改动设计

3.380TSI 四驱 尊崇旗舰版 这车怎么样？

4.大众后面带380数字的是什么车

2022款途昂380四驱尊崇豪华多大轮毂

       20寸。2022款380TSI四驱尊崇豪华版，比2021款增加了车道偏离预警，前方碰撞预警，DOW开门预警。轮毂从19英寸升级到20英寸，车道保持，并线辅助，主动刹车，360环影，全速域自适应巡航。

新款大众辉昂的售价配置曝光 全系增配/内外改动设计

        一波还未平息，一波又来侵袭！2023年的3月车市真是前所未有的疯狂！东风系汽车集团在湖北地区开启“清仓大甩卖”的活动导致中国车市的“价格战”正式打响，据买车网Buycar不完全统计，已有超30家车企投身于降价的洪流，而就在3月16日晚，一则上汽大众豪补37亿元加入价格战的消息，可谓惊雷一般震响车市。如此大的优惠力度对于消费者来说，无疑是一个难得的购车时机，至于怎么选？今天买车网Buycar给大家推荐一下在众多明星产品中哪款车型值得购买！

       

        具体来看，本次补贴活动从3月16日起持续至4月30日，上汽大众旗下全系车型开始限时促销，单车限时最高优惠达到5万元。熟悉汽车市场的朋友们了解，各个品牌车型官方价格体系是固定的，但不同地区、不同经销商会给出不同终端优惠幅度，但此次上汽大众开启的限时促销活动是官方拟定的，也就是说不包含终端经销商优惠幅度在内，两者叠加后的综合终端优惠一定是更具性价比的。

       

        具体到补贴优惠细节，上汽大众旗下SUV包括途昂家族限时优惠3.5万元、途观家族限时优惠2.5万元，两款SUV车系还均可享至高5年0利率，以及0.6万-1万元的置换补贴，且车主推新成功，即各获300-1000元的等值V豆奖励。

        2023款途昂

        官方指导价：29.5万-40.5万元

        推荐车型：380TSI四驱尊崇豪华版

       

        2023款途昂共推出8款车型，售价区间为29.50万-40.50万元，限时优惠后价格为26万-37万元之间。

       

        笔者认为，选择上汽大众途昂的用户一般都是以空间和家庭为主要诉求，当然动力自然也要够用，所以选择380TSI四驱尊崇豪华版非常具有性价比，空间大且功能配置齐全的同时，还有2.0升涡轮增压高功率发动机和四驱系统加持，即使走在非铺装路面也可以从容应对，再搭配L2级别的驾驶辅助系统和舒适的车内功能，让一家人静静享受途昂带给你舒适且安全的体验。当然如果预算有限且对动力并没有追求的用户，也可以选择330TSI两驱尊崇豪华版，毕竟优惠后裸车价下探到30万以内，是不是同样也让你非常心动？

        2023款途昂X

        官方指导价：28.5万-39.5万元

        推荐车型：530V6四驱尊崇豪华版

       

        途昂X共推出10款车型，售价区间为28.5万-39.5万元，限时优惠后价格为25万-36万元之间。

       

        如果说全新途昂在家族中是旗舰以及主打空间的话，那么途昂X则主打运动，所以动力是前提，毕竟车圈流传的那句“缸数即正义”有着一定道理的，况且不到40万就可以拥有一辆六缸车，况且配置水平也非常丰富，完全可以满足日常驾驶的需求，笔者认为还是很具性价比的。

        2023款途观家族

        官方指导价：19.9万-27.205万元

        推荐车型：330TSI自动两驱智享版

       

        2023款途观家族售价区间为19.9万—27.205万元，限时优惠2.5万后价格区间为17.4万-24.705万元，目前在售车型分别有途观L、途观L新能源以及途观X。

       

        2023款途观L共推出了7款车型，限时优惠后售价区间为17.4万-23.58万元，去掉最低配和最高配来看，笔者认为330TSI自动两驱智享版最具性价比，这类用户在兼顾动力的同时配置方面也要在日常驾驶中满足，而330TSI自动两驱R- Line越享版仅增加了L2级别驾驶辅助系统、电动尾门等舒适配置，所以并不太推荐，当然如果对辅助驾驶有很高需求的用户也可以增加1万选择，接下来再说说新增车型280TSI潮创限定版，作为途观L售价最低一款，也是价格唯一下探到了20万以下的，配置方面比330TSI版本的入门车型还要丰富，所以如果对动力没有需求的用户也可以选择，毕竟途观作为大众SUV阵营中的常青树，多一些选择还是很正常的。途观X和途观L插电混动版作为细分车型，一款主打运动一款主打长续航，但考虑到价格因素，途观L仍是家族中的销量担当。

       

        轿车阵营中，帕萨特家族限时优惠2.5万元、朗逸车系限时优惠1.5万元、凌度L系列限时优惠1.5万元等。其中帕萨特家族、朗逸车系分别可享至高5年0利率、2年0利率的信贷政策，凌渡L提供2年85折/3年8折保值回购，支持0月供/0利率或低首付月供，并且车主推新成功各获1000元等值V豆。对于增/换购老客户，凌渡L还给出高达1万元的补贴，新朗逸补贴达到0.8万元。

        2023款帕萨特家族

        官方指导价：18.19万-25.29万元

        推荐车型：280TSI?星空精英版

       

        2023款帕萨特共推出11款车型，三种不同动力，包括1.4升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压低功率发动机以及2.0升涡轮增压高功率发动机，售价区间为18.19万-25.29万元，优惠后售价为15.69万-22.79万元之间。

        笔者认为在选择帕萨特车型时，大多用户会考虑到燃油经济性，所以380TSI版本的车型并不会选择，至于280TSI版本与330TSI版本中，笔者更推荐280TSI版本，毕竟多花的1.3万元仅升级了动力、全景天窗以及18寸轮圈等，性价比并不是很高。

        2023款帕萨特插电混动版共推出两款车型，而两款车型仅相差0.9万元，在配置方面增加了L2级别辅助驾驶系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、手机无线充电、矩阵式LED大灯组等，大大的提升了日常驾驶的舒适性，所以2023款430PHEV混动豪华版更值得推荐。

        新朗逸

        官方指导价：12.09万-15.09万元

        推荐车型：2023款?1.5L?自动得逸版

       

        笔者认为，1.5L自动得逸版作为车系中的入门级车型，配置并不简陋，拥有LED大灯、大灯高度可调电动外后视镜、车窗一键升降、8英寸的中控屏、液晶仪表、后驻车雷达等，无论是外观内饰配置，还是驾驶辅助配置，虽算不上入门即高配，但也都足以应对日常的行车所需，足以算得上是车系中性价比最高的一款，更重要的是，参加补贴后的1.5L自动得逸版价格降至10.59万元，作为家轿市场中的明星产品，新朗逸物超所值。

        凌渡L

        官方指导价：15.09万-19.09万元

        推荐车型：2022款凌渡L 280TSI DSG炫辣版

       

        新款凌渡L在外观上与上一代产品相比有了非常大的变化，全新的大嘴式格栅非常具有辨识度，算是上汽大众家族阵营中最个性、时尚的产品。既然外观在线当然内饰配置方面也不能逊色，2022款凌渡L 280TSI DSG炫辣版比入门版多加1万元，配置有了很大的提升，包括主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、主副驾驶电动座椅调节等，在日常使用中大大的提高了安全以及便捷性。

       

        此外，针对新能源车型，ID.3?给出?2?万元的限时优惠；ID.4 X?和?ID.6 X?也给出?3?万元的限时优惠，大家详情可去当地经销商具体询问。

        总结：随着上汽大众此次豪补37亿加入市场争夺，这场车市“降价潮”已经愈演愈烈，作为合资品牌中的领军企业，上汽大众拥有丰富产品选择与良好口碑。此次官方优惠补贴叠加经销商让利共同组成上汽大众产品促销活动，具体车型的终端优惠需要各位看官亲自到经销商了解，但此次官方补贴机会难得，如果有意向购车的朋友应抓紧时间“薅羊毛”，通过以上的车型推荐，快来PICK一辆属于你的理想座驾，开启品质新出行吧！

       本文来自易车号作者买车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

380TSI 四驱 尊崇旗舰版 这车怎么样？

       在刚刚闭幕的2020北京车展上，上汽大众旗下的中大型轿车－－新款?辉昂正式亮相，根据官方公布的信息，新款辉昂将于10月内上市。日前，我们从上汽大众官网获悉新款辉昂的售价和配置信息，新车将推出3款2.0T配置车型，疑似售价区间为34.00-42.8万元。从官网信息看，新款辉昂或将被取消3.0T车型，全系车型的配置进行了优化升级。此外，新款辉昂基于MLB平台打造而来，其外观采用全新的家族化设计，提升运动感和精致度。

       内饰方面，新款辉昂采用了最新的家族化设计，在豪华感上营造得更加出色，大面积的木纹装饰、真皮包裹以及钢琴烤漆材质的搭配，提升了整车的车内豪华质感。配置方面，新款辉昂标配9.2英寸中控屏幕、7英寸液晶仪表、高档时钟、无钥匙启动、车载互联智能系统、自适应LED前大灯、迎宾照明、后备厢感应开启等功能及配置。

       而即将上市的380TSI豪华版（入门）、380TSI尊贵版（中配）、380TSI旗舰版（顶配）等3款配置车型当中，380TSI尊贵版的配置升级力度最大，对比同价位的现款豪华版，380TSI尊贵版增加了横贯式发光前格栅&LOGO、流光动态尾灯组、19英寸铝合金轮毂、棕色内饰、带迎宾的电动可调方向盘、前后6向可调航空睡眠头枕、带通风/加热/气动按摩/电动调节等功能的后排座椅、后排办公桌板、驾驶员疲劳监测、防多次碰撞的主动刹车、360°鸟瞰式全景影像、后排车载冰箱、车门自动吸合装置、四温区全自动空调系统、AAS自适应空气悬架、16扬声器7.1声道的丹麦Dynaudio音响系统等多项配置。

       外观方面，新款辉昂采用更大尺寸的进气格栅，中网内部设置横向和竖向的镀铬饰条，增添新车的豪华感，同时中网也和两侧的大灯组相连接，拉伸了整车的视觉宽度。前包围也经过了重新设计，采用贯穿前包围的镀铬饰条，增添了新车的层次感和高级感。另外，新款辉昂还配备了大众R-Line风格的前包围和进气格栅，更突显新车的运动感，进一步迎合年轻消费者。

       车身侧面，新款辉昂作为中大型行政轿车，其车身的长宽高依旧保持在5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，虽然在中大型轿车并不是最出色的车型，但整体的车内空间表现还是可圈可点的。另外，新款辉昂换装了全新样式的密辐式轮毂，搭配贯穿车身的平直腰线，增强了新车的力量感，对于一台中大型轿车，能够降低车身的臃肿，营造出修长的车身。

       车尾方面，新款辉昂针对尾灯组的造型进行了调整，其灯腔内部采用结构复杂的LED灯带，点亮之后更具辨识度，并在每侧的尾灯中融入一条镀铬饰条，增添了质感。另外，作为大众在国内的旗舰轿车，大众标下带字母的设计依旧出现在新款辉昂上，提升了新车的高级感。并且新款辉昂的后包围也进行了全新设计，融入了贯穿式镀铬饰条，和车头形成呼应，搭配双边共两出的排气，作为一台中大型轿车，新款辉昂的气势得到了保证。

       动力方面，新款辉昂采用第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配了DSG?7速湿式双离合变速箱。性能方面，新款辉昂的百公里加速时间为8.1秒，最高时速240km/h。新款辉昂为了能够和BBA等中大型轿车错开市场竞争，从市场定位来看，新车更具性价比，它适合不追求高调张扬、重视车内大空间、豪华舒适性的消费者群体。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众后面带380数字的是什么车

       综合感受 性价比我个人是比较满意的，情怀很重要，相当于圆了我儿时的梦想，霸气的外观，宽敞的空间，动力也是杠杠的，最重要的是价格在我的预算范围之内。

       最满意 最满意的毫无疑问就是它的外观和空间了，这尊庞然大物第一时间就牢牢抓住了我的心，充满野性的超大车身，给人的第一感觉就是霸气。再一个就是他超大的空间了，实用性也是杠杠的，父母和小孩坐在后排很舒服，不会感觉压抑。后备厢的储物空间也是足够的，我老婆出门就怕她那些宝贝放不下。这就好像途昂X的宣传标语一样:大-不止于大，我个人感觉很贴近生活，不仅满足了视觉冲击，细节方面也是做的很到位。

       最不满意 这款车没有不满意的地方。新车买的时间也不长，各方面都觉得很好。

       空间 这款车空间什么的完全没有必要担心的，只多不少。很贴心的一点就是车内也有很多储物盒，能放—些小玩意，因为有时候在做车的时候口袋里或者手上拿着东西总觉得不方便，这也是他很人性化的一点。然后就是后一排和驾驶位之间的距离也是很富足的，不会有很压抑的感觉，一般出去玩做个几个小时的车也不会很累。前排座位放倒的话睡起来也是很舒服的，后备厢的容积放3个以上的行李箱完全没问题，这一点我老婆很满意。

       外观 外观来说绝对是他的一个亮点，整体车身高大威武，侧身流线感强，超大的轮胎，充满运动感的轮毂也是我的最爱。配上质感很强的漆面给人一种霸道总裁的感觉，很有气场。我老婆开玩笑跟我说，你开上这车，大家都以为是大老板来了，夸我嫁的好，

       内饰 内饰的话，设计感不错，主驾驶是电动真皮座椅，然后大屏中控触摸式按键，看起来很高级，很有科技感，空调也是由中控屏来调节模式的。

       动力 大不止于大也是体现在这里了，动力方面那是毋庸置疑的，油门一轰，就像脱缰的野马，提速很快。特别配上他厚重感极强的车身，冲击感没谁了。爬坡什么的也完全不在话下，一开始的时候我也担心，这么大的车子，会不会开起来温吞吞的，更别提什么推背感了，结果试驾以后我完全打消了这个顾虑，试驾的时候我坐在副驾驶，都是用手全程抓着把手的哈哈哈。。。 。

       操控 途昂X的操控还是很简单的，方向盘也比较轻盈，不会感觉很累，握着也很舒服，而且方向盘还有加热功能。油门基本上给多少回应多少，刹车的灵敏性也是非常好的，就是停车的时候需要稍稍注意，毕竟是个大家伙，但是他有360全方位倒车影像这点也不需要太过操心，多操练一下，基本上不会有太大的问题。

       舒适性 其实舒适性的话我个人感觉还是很不错的，不论是前排还是后排做起来得比较软，走泥巴路的时候也不会感觉很颠簸，在一个底盘高，压力也不大。之前我开车带老婆孩子回回老家看父母，一路上全是坑坑洼洼的，我一直担心小孩子会晕车，哪知道他跟我说:爸爸好舒服噢，感觉好像做碰碰车。空调效果也是很好的，基本上开个几分钟车内温度就很舒适了。隔音效果也是相当不错的，我个人比较喜欢听音乐，但是有时候开在路上，我怕会太吵，结果试了几次，如果窗户关上的话几乎是听不到的。

       油耗 这款车油耗目前还可以，不过还没过磨合期，估计过了磨合期会更低一些。

       大众车尾写着380。可能是大众phideon380。大众phideon380是大众旗下的辉昂380TSI车型。数字380代表扭矩，TSI是大众设计的发动机，性能和销量都很高。

       “TSI”指的是大众设计的增压发动机。这款增压发动机具有高性能、小排量的特点，而且因为融合了“涡轮、机械增压”、“分层燃烧”、“燃油喷射”三大高超的发动机技术，所以性能非常出色。

       所以大众用三个字母来代表汽车发动机的三项技术。“TSI”中对应的“T”是指涡轮增压，“S”是指分层燃烧，“I”是指燃油喷射技术。

       此外，大众还用不同颜色的字母表示发动机排量的不同。当字母“I”为红色时，表示此车排量为1.4T缸内直喷涡轮增压发动机；当字母“SI”为红色时，表示此车搭载1.8T缸内直喷涡轮增压发动机；当“TSI”三个字母全部为红色时，表示该车型搭载的是2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。

       TSI前面的数字“380”和“330”代表汽车的扭矩，表示汽车的一个扭矩范围。比如“330”表示这款车的扭矩输出范围是300-350Nm，那么“380”表示这款车的扭矩输出范围是350-400Nm。

       所以“380TSI”是指搭载2.0L排量大功率发动机，TSI最大扭矩在350-400Nm之间的车。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“大众辉昂2023款380TSI四驱尊崇豪华型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众辉昂2023款380TSI四驱尊崇豪华型”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。