为什么不建议买cc猎装车_cc猎装车有什么不同

为什么不建议买cc猎装车_cc猎装车有什么不同

       希望我能够回答您有关为什么不建议买cc猎装车的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.为什么不建议买大众cc

2.锐程cc为什么不建议买

3.实车亮相培训现场，“土豪金”大众CC猎装版！外观惊艳内饰无聊

4.30万内最骚气且最实用猎装车 大众CC猎装版到店实拍

5.新款大众CC上市在即！新增猎装版，能改变“叫好不叫座”现状吗？

为什么不建议买大众cc

       2013款大众CC的故障投诉比较多

       大众CC这一款车的定位是时尚都市用车，最大的优点就是外观好看，另外动力的良好表现也获得了不少车主的称赞。

       很多购买二手CC的消费者都是冲着好看而去买的，这样很容易忽略掉一些细节问题，要知道二手车买卖目前还是水很深的，更多地需要我们消费者保持理性而全面的态度。

cc为啥不建议买？

       2013款大众CC的故障投诉比较多，并且主要集中在变速箱，发动机和车身附件及电器方面也有小部分投诉。投诉的内容主要是发动机异响，变速箱异响、无法换挡、滑阀箱故障、无法加速、故障灯亮，车内有异味。

召回事件

       2019年12月，一汽-大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款CC汽车，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。

       本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。

全新一代CC特点

1.越级体验

       全新一代CC诞生于大众模块化横置平台MQBB平台，其前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间，并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距。全系标配LED车灯，LED前大灯搭载的动态灯光辅助和AFS大灯随动转向功能，还配备了角灯和坏天气灯，在车辆转弯时提供拐角照明。尾部全LED尾灯增加了动态转向功能。尾灯内部设计L的造型，布置在灯的边缘位置，侧面设计条状翅膀造型。同时还采用了贯穿式LED刹车灯设计。

       另外还优化升级了四门无钥匙进入系统、后备箱脚部感应开启、后备箱电动感应启合功能、电动可开启大天窗、前排通风及驾驶员按摩座椅、Nappa顶级打孔真皮座椅、Dynaudio丹拿高级环绕音响、纯铝和纯碳纤维内饰装饰、智能三区自动恒温空调、真皮多功能可加热方向盘、镀膜加热前风挡玻璃、降噪静音、24处车内氛围灯等配置。

2.智能驾驶

       全新一代CC配置ACC3.0高级自适应巡航系统、PLA3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、FPK数字液晶仪表、LaneAssist车道保持系统、SideAssist变道辅助系统。

锐程cc为什么不建议买

       在今年的广州车展上，新款大众CC已经公布了预售价格，不过对于很多的国内车迷来说，新款的CC并没有第一次进入国内的CC猎装版更吸引眼球。根据官方此前的消息来看，新车将在今晚正式上市。

       国产版本的大众CC不仅抬高了底盘高度，还加装了一圈的黑色包围，实用性毫无疑问是增加了，但对于CC猎装版这样一台用来“美”的车，实用性哪里有美观性重要。这也成为了国产CC猎装版遭到吐槽的一大原因。不过别急，进口版本也宣布了将于2021年年中进入国内市场。

       看看国产版本，再看看原汁原味的海外版本，好像还真是“一低遮百丑”。没有了黑色轮眉，底盘高度也降低了，看起来确实还是不折不扣的“最美大众”。前脸部分，进口版本和国产版相差不多，只是在前包围的位置有些比较细小的差别。

       从侧面来看，进口版本和国产版本差别就比较大了。整体底盘高度的下降，让这台车看起来更有传统的猎装车的味道，而国产版本看起来似乎有点SUV的感觉。作为一台原汁原味的欧洲车，这台车能够代表着最为经典的欧洲造车元素，虽然如今的欧洲市场也在经历“SUV化”，但骨子里对于旅行车和猎装车的设计还是有着比较深的功力的。

       从车尾来看，这个饱满圆润的“大屁股”能有谁不爱呢？同时在两侧尾灯上方，还有着一个突出的“小鸭尾”，再加上上方的扰流板，整台车的运动感还是不错的。以我的审美来看，这台车相比三厢版本，真是好看太多了。

       不过在内饰方面嘛，大众还真是挺能坚持的。在外观这么漂亮的一台车上，还用着大众经典的内饰布局。看来现在也只有第八代高尔夫是一台内饰“不太一样”的大众车了。当然作为电动车的ID.系列除外。

       目前关于未来进入国内市场的车型将搭载何种动力还没有明确的信息。不过按照大众的传统来看，预计未来的进口车型也将搭载同款的EA888系列2.0T发动机匹配双离合变速箱。作为一台猎装车，自然应该有着和轿车一样的操控感，同时巨大的行李厢空间又能够带来很强的实用性，这才是这一类车型存在的意义。

       不过，“夸”了半天进口版本，真正到买车的时候，我相信很多人还是会选择国产版的，毕竟价格的优势在这摆着。虽然原汁原味的进口车型价格一定不会便宜，但我们终于等到了一台真正的“最美大众”。今晚国产版CC猎装车就上市了，是现在下手买国产版还是等到明年买进口呢？（文/简屿）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实车亮相培训现场，“土豪金”大众CC猎装版！外观惊艳内饰无聊

       锐程cc不建议买的原因是：保值率普遍偏低。

       锐程的定位是一台中型车，也是目前长安在售轿车中等级最高的。锐程CC的售价实惠的价格令很多想买中型车但预算不足的朋友有了更高性价比的选择。但又因为保值率偏低望而却步。同时未改款之前的锐程发动机老旧，导致影响了不少的销量。

       锐程cc的质量

       1、发动机

       锐程CC的发动机采用了一台1.5T蓝鲸发动机，最大功率132kW（5500rpm），最大马力180Ps，最大扭矩300N·m（1250-3500rpm）单看参数来说，锐程CC还是很有亮点的，偏向于低扭的调教令锐程CC拥有了较好的低速动力响应。

       2、变速箱

       锐程CC总共搭载了两款变速箱，一款是来自爱信的6AT，另一款则是来自蓝鲸平台的七速双离合变速箱。爱信6AT的可靠性的平顺性相信大家也是有目共睹，下面就重点来说说这台七速双离合变速箱。这台变速箱的平顺性表现非常好，中低速基本感受不到顿挫。

锐程cc

       长安锐程CC，是长安睿骋CC的更名升级版，作为长安汽车专为年轻用户量身打造的一款长轴距的智能中级车。2019年10月18日，锐程CC正式上市，新车共推出5款车型。

30万内最骚气且最实用猎装车 大众CC猎装版到店实拍

       实车亮相培训现场，“土豪金”大众CC猎装版！外观惊艳内饰无聊

       大众汽车在中国市场上可以说是如鱼得水，销量数据足以让其他的合资品牌羡慕不已，旗下爆款车型实在太多了，往往一款车型的单月销量就能达到几万台的级别。不过大众汽车引进中国的产品也确实存在“套娃”现象，很多同级车型只是细节稍微改动，对于路人而言，要想准确辨认出所有的大众车型不太容易，朗逸宝来速腾之类的车看起来都差不多。正是因为套娃太多，所以大众CC车型就显得格外新颖。

       大众CC一直是轿跑车领域的标杆产品，可以说是大众汽车这么多年来的颜值担当。今年国产版的大众CC将迎来一次比较大的改动，这次除了三厢轿跑版本之外，还有一款猎装版车型将要正式亮相。比较遗憾的是猎装版大众CC并未在前段时间的北京国际车展上正式发布，预计会在广州车展上亮相，最近已经有量产版实车到达线下销售渠道，只是用于上市前的销售培训。

       从实车外观造型来看，全新的“土豪金”涂装非常炫酷，车头继续保留横纹镀铬大嘴中网格栅，两侧LED大灯光源明显比迈腾更犀利。猎装车在德系品牌里被称之为“shooting?brake”，源自于最早的贵族猎装轿车，这种叫法看似比较高端，其实说白了就是旅行车，在三厢车基础上改造的旅行版本而已。侧面瓦罐旅行车的风格很明显，C柱后方增加大面积三角窗，后尾箱容积非常乐观。

       国内有不少“瓦罐迷”一直都在期待大众CC猎装版的到来，看到这样的造型设计，想必大多数人会有惊艳的感觉，扁平低趴的整体效果非常运动，开上街头的回头率一定非常高，一看这台大众车就不是俗品。但是也别高兴太早，打开车门之后就会发现内饰依然很无聊，全黑内饰看起来和朗逸宝来之类的车型没有太大区别，驾驶员前方有液晶仪表，中间镶嵌式中控屏尺寸不大，车门内侧和台面上还是有硬塑料材质包裹，整体高级感还有改进的空间。

       新车将会继续提供大众汽车老一套2.0T涡轮增压发动机，极限输出220马力，基本达到高性能车的水平，峰值扭矩350牛米，搭配7速双离合变速箱，大众CC猎装版的加速能力和普通版不会有太大差别，零百加速跑进7.5秒应该不会有问题，在路上至少不用担心本田思域的挑衅。

       参考目前高功率版本大众CC的定价策略，猎装版车型的定价预计会略有浮动，毕竟加大了空间，用料可能会更多，而且猎装旅行车相对比较小众化，定价贵一点是情有可原的。220马力版本有可能定价28万以上，但是后期必然会有较大的优惠力度。

       问题来了，你觉得这样的猎装版大众CC好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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新款大众CC上市在即！新增猎装版，能改变“叫好不叫座”现状吗？

       汽车造型设计是个学问，有些车型造型优先级高，有些车型工程优先级高，往往造型优先级高的车型颜值不会差，就像我们本期实拍的?一汽大众CC，当然这款CC还是个猎装版，国产版本还在海外版基础上加了套件，有关新CC猎装版详细的信息我们视频里见，图文咱们重点聊几个大家关心的。

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       越野套件上身颜值受影响吗？

       首先感谢一汽-大众，在这个车企疯狂搞电动的年代，还有企业大胆国产猎装车，这行为基本属于做慈善，因为可预想的就是CC猎装肯定不走量，基本不挣钱，本身CC轿跑销量就不多，在此基础上重新开模、找供应商等这都是实打实的成本，因此对于钟爱这类车型的一小部分拥趸来说，开心。

       一汽-大众将CC猎装上身一套越野套件可能有两个方面的考虑，首先国内对于跨界旅行车好感度其实还可以，类似奥迪A4、A6?allroad、沃尔沃V90?CC这类车型在一线城市的能见度还是可以的，而原生旅行车反而销量不大。

       国产CC猎装版实车总体来看，颜值还是有保证的，也有可能是大嘴没看过海外版普版的实车，但毕竟车身线条在，车身姿态还是到位的，三围尺寸层面，这台车型长度达到了4869mm，比自家迈腾还要长，宽度达到了1870mm，而车身高度也只有1459mm，比轿跑版高了11mm，但这个车身高度并不高，比蔚揽还要低。

       国产CC猎装版因为车身高度的抬高也使得这台车的离地间隙相比于轿跑版以及普通的三厢轿车高了不少，粗略测试超过了180mm，这样的离地间隙比很多城市SUV还要给力，路况的适应性就体现出来了，外出旅行遇到个修路、非铺装路面也会更从容，所以是有好处的。

       当然如果您介意，一套短弹簧就可以轻松搞定，降一下车身，低趴姿态瞬间搞定，如果您预算足，一套绞牙避震可以考虑，毕竟国产CC猎装没有配备DCC可调悬架系统。其他层面，CC猎装版前保险杠的造型跟轿跑版有区别，并没有使用R-Line套件，更多镀铬饰条的使用视觉上是另一种风格，看着稍微野一点。

       至于侧面和尾部才是这台车的精髓，修长而又骚气，相比于传统的旅行车，CC猎装车的D柱倾斜角度更大，更加的个性化。侧面一根笔挺的腰线从前大灯一直一致延续到尾部，配合19英寸的枪灰色轮圈，看着也挺运动的。

       除此之外，CC猎装版延续了轿跑版无框车门的配备，前门车窗可以降到底，后门因为结构问题无法降低到最低，不过这些都不是问题。

       、

       车尾上方的扰流板加上丰满的臀部，层次感很足，这也是这类旅行车、猎装车最好的角度之一，和CC轿跑版相比，各有各的美。

       02

       空间到底如何？

       至于内饰方面，还是脱胎于迈腾，相比于迈腾在材料的搭配层面更丰富了一些，视觉上更加的年轻化。10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸的中控屏以及触摸式的空调控制面板，这样的组合还是有效提升了车内的科技感的。

       方向盘是大众的最新样式，左右两侧的快捷按键没有发生变化，但方向盘的造型看上去更硬朗，与此同时盘辐更粗壮，握感也更加的厚重，手感提升了。

       车机系统配备了最新的MIB3信息娱乐系统，支持Apple?CarPlay和简单的手势翻页功能，此外，自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置也均有配备。

       空间层面自然不用担心，2841mm的轴距有保证，后排腿部空间跟迈腾相差不大，比凯美瑞还要好，头部空间也同样充裕，可以说这代CC的空间在中型车行列中属于第一梯队。

       后备箱装载能力方面，这也是这类掀背车型的一贯优势了，开口相比传统的三厢轿车更大，搬运偏大的物件也更方便，其次CC猎装车后备箱常规容积是565L，这个容积超过了绝大部分中型轿车，除此之外，后排座椅也支持4/6放倒，放倒之后后备箱容积可以扩展至1632L，适应性相当出色。

       03

       预售价怎样？

       CC家族在此前已经正式预售了，猎装版仅一款车型，配备2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合在大众旗下很多车型上都有见到，CC猎装车的预售价是28万元。

       首先这个价格跟CC轿跑版的高配相差不大，预售价高出了5000元，预计配置层面相差不大，作为参照，家族迈腾380TSI版本的售价区间是24.99-30.99万元，帕萨特380TSI版本的售价区间是24.79-28.29万元，因此CC猎装车的价格跟迈腾、帕萨特的高配车型相差不大，单纯从实用性层面上说，这台车相比传统三厢车更好，颜值也更高，因此定价在可接受的范围内，如果未来终端优惠幅度在3万元以上，性价比还是很不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在大众家族化设计千篇一律之下，CC的造型可谓是独树一帜，也因此被誉为“最美大众”。从第一代车型的惊艳亮相，到第二代车型的“万物归一”，如今第三代车型的重回巅峰的设计也着实给人很大的惊喜。

       然而，在略显高昂的售价（24.68-30.18万元）之下，大众CC的销量似乎不愠不火。从近年来的销量数据来看，月销量基本稳定在3000台左右，和最初的预期其实还是存在一定的差距。

       为了改变这一现状，大众又准备推出新款CC，并且还将国外的猎装版车型一并带来了国内，这无疑给旅行车爱好者们一个新的选择。日前，新款CC已经完成了下线仪式，预计将在10月31日正式开启预售，并将于11月内迎来正式上市。新款CC的到来，以及猎装版CC的加持，能改变现款CC“叫好不叫座”的市场现状吗？

       先来说说新车的亮点。从外观来看，新款CC依旧采用了大众最新品牌设计理念，不过细节之处进行了一定的优化，就比如换装全新大众LOGO，并且还换装了更动感的前包围等，整体看起来比现款更加运动一些。当然，除了造型换新，CC猎装版首次国产也是此次新CC家族的一大亮点。

       从CC猎装版从各方面来看，与新款的CC并没有太大的区别，唯一的区别就在尾部。尾部的溜背造型并没有延续，从B柱开始，车顶线条一直向后延续，直到尾部与后备箱融合，这样一来，让尾部的空间表现更出色，对于出行有更好的承载性。

       从尺寸来看，CC猎装版长宽高为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，这样的尺寸空间，再加上猎装的设计，后备箱空间不言而喻。从大众官方公布的信息来看，CC猎装版后备箱有565L的容积，而且将第二排座椅放倒之后，后备箱空间更是达到了1632L。所谓旅行车，更多的是以实用性与承载性为主打，这一点大众CC猎装版显然很到位。

       至于内饰，依然是与迈腾同款，容易让人傻傻分不清楚。T字形对称布局，经典的大众三幅式平底方向盘，仪表盘为全液晶仪表盘，搭载的是大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持CarPlay、CarLife等功能。至于配置方面，诸如四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等便捷舒适性配置一应俱全，整体豪华氛围还是营造的比较到位。

       至于动力方面，新车将继续提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，动力总成依旧是熟悉的那一套。

       对于新车的定价，大众向来都是十分自信的。参考现款CC（24.68-30.18万元）的价格，预计新款CC起售价将继续保持在24万元，更个性的猎装版车型售价会略高一些。而除此之外，CC猎装版还需要面临一个另外的问题，那就是定位。

       虽然猎装版车型在欧洲等地区十分受欢迎，但是在国内却并没有普及，算得上十分小众的一类车型，比如奥迪的Avant系列、沃尔沃的V系列、甚至是大众自家旗下的旅行车，其实市场销量并没有那么高。当然，这和国内消费者的消费习性有关，更多的是偏向于通过性更好的SUV车型。所以，CC猎装版的推出，其实很难改变这种状态，这也就意味着做高销量还是不太容易的。

       但不管怎么说，新款CC尤其是CC猎装版，其颜值依旧是出类拔萃的，算得上一款精品车型，但是其价格估计不会太低，再加上定位的尴尬，所以新车未来在国内市场还是会面临不小的挑战。而从市场多样化的角度来看，圈哥还是希望这款车型能够早日登陆，毕竟总有一些喜欢旅行版车型的消费者，你说是不是？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“为什么不建议买cc猎装车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“为什么不建议买cc猎装车”，并从我的答案中找到一些灵感。