丰田tj酷路泽_丰田fj酷路泽2024款

丰田tj酷路泽_丰田fj酷路泽2024款

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“丰田tj酷路泽”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.丰田酷路泽5700价格是多少?

3.集MPV和SUV于一身的Tj Cruiser，才是今年最值得期待的丰田

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       丰田最强“面包车”出炉，集越野、拉人载货功能于一身，样貌奇特

       不少人对丰田酷路泽还是很熟悉的，作为丰田旗下最强大的越野系列，酷路泽在全球范围内都享负盛名，FJ酷路泽、普拉多、陆巡、超霸（就是北美的4Runner）等都是酷路泽系列，越野一直是这个系列的方向。

       前些年FJ酷路泽的停产让不少车迷感到遗憾，但好在丰田推出了名字相近的一款新车，或者说只是概念车，名叫TJ?Cruiser（TJ酷路泽），就差一个字，但造型却有很大不同。TJ酷路泽了解它的朋友还不是很多，这将是一个新车型，未来将进入量产阶段。很多人看到这款车都会被深深吸引，车子在17年已经亮相，不过关于量产的信息一直不确定。

       这款车的设计理念跟越野车很不一样，采用了一种将实用做到极致的箱货式风格，TJ酷路泽让空间变得更大、更多样也更实用，例如丰田海狮就是类似的特点，拥有更高效的空间利用率，让这款车变得更加实用。看到TJ酷路泽以后，大家都感觉这好像就是一款高端面包车，不过没有面包车那种传统的俗气设计，TJ酷路泽看起来更跨界。

       事实上，这种方正的跨界风样式在日本本土是很受欢迎的，像K-Car这样的风格，其实在很多地方都需要这样的车型，车子的储物空间非常大，因为所有的座椅都可以折叠放平，而且整体上车厢里面就成了一个平面了，这样车子里面就可以放各种形状的东西了，车子还有可折叠的座椅，漆面也可以防剐蹭，宽大的滑动车门也是一个巨大优势，这样我们向车子里面放东西、乘客上下车会更加方便，完全就是“面包车”的做派。

       可以说TJ酷路泽就是将它的实用性发挥到了最大，未来一旦量产就会拥有巨大优势。当然，不可忽视的还有它的越野性能，但看概念车的离地间隙、越野轮胎等硬指标，就知道TJ酷路泽是个狠角色。据消息透露，目前TJ酷路泽的动力有三个不同版本，2.0L的发动机讲是的主力销售版本，还有更低门槛的1.8L和2.5L混动版本，传动方面均匹配无级变速箱，提供两驱、四驱版本。

       TJ酷路泽的理念确实很不错，有人曾进行了测试，发现它装载能力超强，如果这款车能够获得成功，相信未来会有很多车企推出类似车型，超大空间就是它最大的竞争力，还有就是不俗的离地间隙，还能够给车子带来更强的越野能力。

       丰田让TJ酷路泽具有了很强的跨界能力，现在汽车市场都讲究跨界风格，让这个面包车拥有不错的越野能力，而且作为居家用车也不错，毕竟空间实力还是很强的。对于这样的一款丰田跨界“面包车”，大家期待吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田酷路泽5700价格是多少?

       1、丰田汉兰达的外观设计更加时尚、圆润，车身尺寸较大，具有较强的气势，而丰田酷路泽的外观则更加硬朗、粗犷，车身尺寸相对较小，适合越野行驶。

       2、丰田汉兰达的内饰设计较为豪华，采用较多的软质材料和实木装饰，座椅舒适性较高，而丰田酷路泽的内饰则更加简洁、实用，采用较多的硬质塑料，但功能性较强。

       3、丰田汉兰达搭载的是一台V6发动机，最大功率为201kW，而丰田酷路泽搭载的是一台V8发动机，最大功率为285kW。

集MPV和SUV于一身的Tj Cruiser，才是今年最值得期待的丰田

       丰田酷路泽5700价格78～130万元：

       1、中东版2011款兰德酷路泽5700为丰田首次发布，配置方面相较于此前的美规版兰德酷路泽5700更加豪华，丰田兰德酷路泽5700的设计定位于“活力”加“明快”；

       2、丰田兰德酷路泽5700除了多功能电动桃木方向盘、遥控天窗、无钥匙一键启动、倒车影像、巡航定速、8寸触摸式导航、蓝牙电话外，中东版5700更配备了双备胎、后头枕DVD、一体式行李架，比美规版的单备胎、吸顶式DVD等配置更显高挡和人性化；

       3、镀铬的前中网与后灯镀铬装饰加上后镀铬牌照架使新款兰德酷路泽5700显得更加大气，前后保险杠的安装使的车辆安全性有所提高，车身侧面的60周年纪念标识也体现了新款车型的与众不同。

       百万购车补贴

       还记得2017年东京车展丰田展台上那台“骨骼精奇”的Tj?Cruiser概念车吗？时隔3年后，丰田准备量产这款跨界车型，并将在今年5月正式发布。引不引进国内暂时不说，单就这辆概念车的空间设计就值得聊一聊。

       根据之前官方的表述，Tj?Cruiser车名中的“T”代表“Toolbox（工具箱）”，j代表“Joy（乐趣）”，而Cruiser则是丰田SUV家族的惯用后缀。从此前公布的概念车来看，我们很难界定这个带有侧滑门的SUV是否也具备一定的MPV属性。

       该如何定位这台车？

       首先，丰田官方强调Tj?Cruiser是一台在“厢式货车（Van）的空间和SUV的视觉力量感之间取得了完美平衡的车型”。也就是说，这台车的具体定位丰田也没有完全说清楚。毕竟在上世纪九十年代的日本，几乎所有日系品牌都造过这种四驱泛厢式车的产品，直到如今也说不清究竟该归为哪类车型。

       三菱得利卡Delica

       上世纪九十年代，三菱基于帕杰罗平台打造而来的四驱版得利卡，就成为了跨界MPV的鼻祖之一。当年东南汽车也曾短暂引进过第三代的四驱得利卡，凭借着极为出色的空间表现和越野性能，这款车也获得了不错的口碑。

       受欢迎的原因很简单，这一类车型在保留了MPV空间实用性的基础上，也加入了SUV的通过性能，所以从场景适应性的角度来看，这种跨界MPV又在SUV的基础上进行了拓展。

       聊回Tj?Cruiser，这辆号称一半Van一半越野车的大玩具，还是挺吸引眼球的。从造型上看，Tj?Cruiser概念车保留了SUV、MPV的双重优势。虽然是城市用途的车型，整体造型却不乏硬派元素，引擎盖上还有隆起明显的线条，前脸的圆形灯组与丰田家族FJ?Cruiser类似。单看前脸，就好像是一台硬派越野车，而概念车十分方正的外形设计也预示着其很高的实用性。

       侧面的设计同样较为平直，毕竟这是一台与厢式货车跨界的车型，因此实用性仍是重中之重。D柱几乎没有什么倾斜度，完全以垂直的形象示人，同时A柱前移以压缩车头的长度。当然，作为一款兼顾了越野用途的产品，丰田TJ?Cruiser概念车并没有将A柱融入到车头的线条内。

       值得注意的是，丰田TJ?Cruiser概念车的前后轮眉是突出在外的，也就是所谓的“四轮四角”的概念。从造型的角度来看，这一细节使得整车的型面被赋予了更多的层次感和肌肉感，而更重要的是在于弱化了轮包对于车内空间的侵占，从而保证了车内空间的最大化。

       其实Tj?Cruiser让人产生好感的一个重要原因，就是那夸张的“大脚”。虽然概念车的长宽高分别为4300/1775/1620mm，轴距为2750mm，跟丰田C-HR、本田缤智等小型SUV相仿，却配了四条目测直径足有20英寸的超大轮圈，所以就外部来看整车下盘的视觉张力刻画是非常到位的，力量感和越野性都得到了提升。当然了，更大的轮胎以及更大的悬挂行程也是丰田TJ?Cruiser概念车通过性能的保证。

       尾部整体给人的感觉就比较简单，中间除了一个丰田Logo，其它什么都没有。至于被安放在“宽体”上的两个尾灯，基本与前大灯保持一致，但量产车可能会重新设计。

       除了好看还更实用

       看到这里还是没觉得Tj?Cruiser拥有MPV的属性？别急我们继续往下看。

       首先，那扇硕大的侧滑门就是最有力的证据。你见过带侧滑门的SUV吗？恐怕没有吧！车门开口大、可在狭窄空间开闭等优势都是侧滑门独有的。再加上能够完全放平的座椅，这些都是MPV专有的属性吧？而官方表示座椅放倒后的车内，可容纳3米长的货物，提供了更大的储物空间。

       再从侧面的开启图上可以看到，丰田TJ?Cruiser概念车的后备箱门铰链布局在了车顶上，后尾门呈现出“L型”的开启方式，这种设计的好处就是开口要比普通车型大得多。这样一来，装载便利性得到了很好的保证，这种做法在善于玩空间的本田杰德车型上也有类似的设计。

       Tj?Cruiser的内饰设计极具科幻感，虽然是台三年前的概念车，但不同于现款的任何一款丰田车。日式简约风的内饰倒是跟外形很搭，仪表台由几条直线组成，什么木纹饰板、缝线皮革统统都没有，也几乎看不到车载电器的物理操作按钮，而液晶仪表盘则被隐藏在凹槽里，甚至连副驾驶侧的手套箱都简化为一根松紧带。

       而在挡把部分，由于车身的宽度并不宽，只有1775mm，因此挡把附近会显得非常局促。不过前排储物空间小不要紧，最主要是后排和后备厢的空间大就行了。

       另外，量产车型会采用五座或者七座布局。别看它只有4.3米长，要知道更小的Sienta都能塞进第三排座椅，这个轴距达到2750mm且空间利用率更高的方盒子应该问题不大。

       不过，这一切的一切都只是概念车，会不会沿用这个设计也很难说，真正的量产车还要等到今年的5月份。

       动力及售价

       至于动力系统，从蓝色牛头Logo便可看出，这台Tj?Cruiser会搭载一套混合动力系统。根据外媒爆料称，量产版Tj?Cruiser可能提供1.8L/2.0L两种排量的混动系统。以欧规版卡罗拉旅行版作为参考，这两套混动系统的综合最大功率分别为122马力和180马力。

       当然了，既然它的名字已经带有“Cruiser酷路泽”了，势必将会配备一套强悍的四驱系统，而越野通过性能肯定也不会太差了。作为丰田TNGA架构下打造而来的产品，这台Tj?Cruiser很有可能搭载一套和RAV4一样的四驱配置，并配有矢量控制系统，以便其拥有更出色的越野性能。

       据爆料，该车在日本的售价约为23000美元至36000美元，约合人民币16万元-25.2万元，也就是说起售价与RAV4在日本的售价接近。如果参考国内RAV4?17.48万元的起售价，这台集侧滑门、灵活的座椅布局、强悍的四驱于一身的Tj?Cruiser，绝对能满足消费者多方面的用车需求。

       大众迈特威

       毕竟，在国内目前在售的SUV里面，带侧滑门的SUV根本不存在。而在售的MPV里面，也就剩大众的迈特威和凯路威以及丰田自家的埃尔法系列有四驱和侧滑门了。不过，后面这几款车型并不具备这么灵活的座椅布局，另外售价也过于高昂并不适合家用。

       写在最后

       最后再回到这辆Tj?Cruiser概念车上来，大空间的定位很明显锁定了多功能车这一细分的产品领域。当然了，可以预见的是这款车的市场非常小众，但那又有什么关系呢？敢于创新与挑战，这才是造车企业该有的态度，这种造车理念也值得其他车企学习和借鉴。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田tj酷路泽”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田tj酷路泽”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。