奔驰cla200买完后悔了_奔驰cla200咋样

奔驰cla200买完后悔了_奔驰cla200咋样

       大家好，我很乐意和大家探讨奔驰cla200买完后悔了的相关问题。这个问题集合涵盖了奔驰cla200买完后悔了的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.CLA200 怎么样

2.2016款奔驰cla级 200怎么样

CLA200 怎么样

       CLA200 是梅赛德斯-奔驰旗下一款混动轿车，它充分结合了智能科技与现代设计，在潮流时尚与先进科技之间取得了完美的平衡。CLA200轿车采用了梅赛德斯-奔驰最新的技术，性能卓越，空间宽敞，耐久性强，可以满足不同用户的需求。

       1. 动力表现

       CLA200搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为250牛·米，与7速双离合变速箱配合，在加速方面表现出色。从0到100km/h的加速时间只需9.2秒，在百公里等速行驶中，油耗只有4.7L，性能卓越，节能环保。

       2. 驾驶舒适度

       CLA200拥有一流的舒适性，采用智能驾驶系统，智能安全气囊，自适应巡航等最新驾驶辅助系统，让驾驶员在操控中更加安全舒适。此外，CLA200搭载的MBUX系统，拥有多种功能，可以随意调节，让驾驶变得更加便捷轻松。

       3. 外观设计

       CLA200外观设计典雅大方，采用新一代梅赛德斯-奔驰设计语言，采用圆滑的流线型车身，给人一种时尚前卫的感觉，内部备有多种颜色可供选择，让消费者在外观选择上更加多元化。

       4. 内装配置

       CLA200的内装配置也是十分的完善，它设有一系列的豪华配置，例如定速巡航系统、全景摄像头、自动泊车入位等，更有一系列的安全系统，可以有效保障驾驶人员的安全。

       5. 价格

       CLA200的价格也是十分合理，根据配置不同，价格也会有所差异，起步价大约在18-20万之间，性价比高，给消费者带来一定的便利。

       总的来说，CLA200车辆的性能非常出色，外观时尚，内饰精致，配置完善，价格合理，是一款非常值得推荐的轿车。

2016款奔驰cla级 200怎么样

       车无好坏，人有所爱，检一辆车，交一位朋友，述说一段经历。

       hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核终于成为一名检车家的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

       今天受客户委托检测一台奔驰CLA200，这是一款比较经典的轿跑车。按照约定时间大锤来到了检测地点等待客户，但是客户由于其他的原因会晚到一会，要求大锤我不用等他，可以先开始检测。本来卖家指定的看车地点在地下车库，但是通过我们多年的检测经验总结下来得出一个规律：“天黑看车都有鬼，地下车库看车必有妖”看在今天的天气晴朗阳光明媚的份上，大锤便鼓足勇气请卖家把车开出来，咱们好在阳光下检测。卖家也比较痛快说在哪看都行，只要别太久耽误他去处理其他事就行。

       先说一下这辆车的基本情况：出厂日期为2017年8月，目前仪表显示里程20478公里，官方指导价28.90万，卖家报价22.8万，检测地点湖南长沙。

       之前与客户聊天中得知客户的父亲想买辆大众的帕萨特当家用车，还强调帕萨特的关门声音比较厚重结实，车门还能站人，开高速上180还稳得一匹。但是客户不怎么喜欢帕萨特，感觉外观内饰都老掉牙跟不上时代，于是乎把帕萨特在中保研的碰撞成绩给他父亲看，刚开始他父亲还不相信说是假的，网上造谣的。直到客户给他父亲看中保研测试全新帕萨特25%偏置碰撞导致A柱弯曲和车内假人撞上方向盘的视频后，客户的父亲立马就哑口无言了，并说买车这事儿他不管了，以后全听他儿子的，这才有了今天这辆奔驰CLA的检测任务。

       把车停好后一看这外观感觉还是可以的，漆面很干净，各部件缝隙看着也比较均匀。但是实际情况怎么样呢，那只有检测后才知道。时间紧任务重，既然卖家着急那咱就抓紧干活了！

       先大致绕车检查一圈发现翼子板和保险杠均有喷漆迹象。

       随后用设备对车辆覆盖件进行漆面检测，一测机盖漆面大锤表示很慌啊，这漆面很低。根据经验一般奔驰CLA都在一百um以上啊，后来测了好几个面都比较低，这个机盖铁定存在更换。一般机盖更换都没有好事，一般机盖的更换保险杠肯定也会更换，所以这下大锤我的警惕性一下升到了120度。

       接下来发现左前叶子板也钣金喷漆了。

       而且左前门也是钣金喷漆。我的乖乖这才两万公里的车，这经历有点心疼啊！

       这右前叶漆面值也很低，存在更换现象。

       前后挡风玻璃生产日期正常。这车漆面存在多处钣金喷漆现象，并且机盖及右前叶子板更换。前杠喷漆粗糙，可预估前杠和大灯更换。综合来说可预估该车前部有撞击事故，右侧有剐蹭，全车多处钣金。现在我很好奇这台车到底都经历了什么，继续保留心中疑问咱们在机舱去进一步验证。打开机盖可以看见机舱被挤得满满当当，可见灰尘，这个最符合我心中汽车该有的模样，老百姓谁没事儿会打开机舱擦里面的部件啊。另外由于从刚刚的检测中发现这车有前撞事故，所以没有整备的话也比较好发现蛛丝马迹，这对检测是比较有利的因素。

       打开机舱检测机盖铰链，很清晰直观的看出链接螺丝存在拆卸痕迹，这块和我之前检测判定的机盖发生更换的情况吻合，继续检查。

       前减震包脚线完好，漆面无差异，减震塔峰螺丝无拆卸。

       两侧叶子板螺丝均有拆卸，根据这一点可判断更换或者调位。

       两侧大灯与车辆生产日期不符，均为18年，可确定前大灯更换。这块和之前认定前部事故的判断也吻合。但是这台车的水箱框架并没有更换和拆卸，这种情况确实比较少见，于是我赶紧看了一下前纵梁。

       果不其然，右前纵梁梁头有受损，不过不严重。因为纵梁位置比较难拍照，只能伸一只手进去，所以照片比较胡，纵梁受损只是梁头结合处有受损而已，其它区域目前没有异常。但是根据国标事故车定义标准来说，这已经属于事故车了。

       看完纵梁后，接下来拆开发动机罩盖检测发动机本体，发动机完好无拆卸，零部件生产日期正常。

       油液及蓄电池均检测正常。机舱检测完可见前部事故导致了前杠及附件更换和右前纵梁轻微变形等问题。

       但是没有伤及水箱、发动机及车身主要结构件。后经查证此车维保显示撞击修复更换了诸多零配件，但是并没有水箱框架这块。

       为了让大家能更加直观的理解这车的事故，我特意找来了这张图，圆圈内就是本次事故的主要撞击点，而水箱框架因为在防撞梁的后部，所以本次撞击并没有伤及水箱框架。不过因为防撞梁的受力变形导致右前纵梁也会受力，存在轻微变形的情况。在这种情况下就需要留意下气囊是否炸过了。

       接下来咱们继续检测内饰，看看这辆车是否还有其它问题。内饰一眼看去还是比较新的，毕竟这台车车龄很短，现在也才两年时间。看方向盘套的造型猜测这辆车应该是位女士在开。嗯，知道是位女士开的后，这车的外观钣金修复和前部事故我仿佛一下就能解释通了。

       经检测发现安全带生产日期正常，转向管柱无锈蚀，座椅骨架无锈蚀，座椅固定螺丝无拆卸，地毯干燥无泥沙，初步排除水淹嫌疑。

       安全气囊维修孔损坏，这种情况一般是更换气囊或者修复气囊时产生的，不过结合之前的维保记录可以看出在修复过程中并没有安全气囊的材料，所以这车有可能是气囊召回更换过。

       在对全车功能进行检查过程中，挡检测雨刮及喷水时仪表显示服务受限，这个后期需去4S查询。

       其余功能暂无异常。

       接下来打开后备箱进行检测，行李舱干净整洁，可见后纵梁内部完好。

       接下来用电脑诊断仪读取故障码，显示该车OBD无故障码。

       接下来就该进行路试了，为了安全考虑，规定我们路试期间是不允许拍照的，因此具体路试画面还请大家自行脑补一下。

       经过检测发现转向和变速箱的升降档都符合正常状态，车内和底盘也没有发现任何异响，符合一台两年的CLA的正常车况。

       现在最后一项上架检测，不过举升得有点高了，大锤我本人比较矮，作业也有难度啊，待会儿得往下降降。

       抬头可见底盘还是比较干净整洁的，不过右侧护板有托底现象。

       在拆下护板后，我第一时间将注意力锁定在了右前纵梁的位置，可以看到右前纵梁下部并未变形，通过原漆记号笔的走线可以看出托架固定螺丝有过拆卸痕迹，这是谁为了更换防撞梁时更好操作，遗憾的是梁头结合处的位置因为没有空间无法拍到照片。

       前悬挂完好无拆卸、无油液渗漏，发动机和变速器完好无渗漏，后悬挂完好无拆卸、无油液渗漏。左右后纵梁下部完好，无变形翘曲，胶线无裂纹，成色很新。后围板外侧无变形磕碰，下部胶线完好。四轮轮胎为原厂胎，不过轮毂有损伤。刹车片比较厚，还可以用很长时间。

       全车到此检测完毕，大锤我对客户说：这辆车前部发生过事故，更换过前杠以及左右大灯和机盖以及左侧翼子板，右前纵梁梁头有轻微变形，目前看纵梁并不影响安全，但根据我们对事故车的定义标准这台车也是属于事故车的标准的，另外本次撞击事故通过记录显示当时的修复金额在八万多，更换过前防撞梁，其它就是全车多处有过钣金喷漆，另外气囊有过拆卸，不排除是召回的原因。客户听完显得很意外说：我的天，这就是真正个人美女一手车，哎。我以为女司机开车都比较爱惜呢，没想到是台事故车，看这事故修复的花费，我有点接受不了，才换那点东西就要8万，关键是这车往后我要是往外卖，以这个事故车的标准肯定不好出手，算了算了，以目前的车况这个价格买回来确实不划算，你收拾东西回吧！

       从检测出来的情况来看，此车更换了机盖、右前叶子板以及大灯等部件，虽然事故也算严重，但是并没有伤及到动力系统、车身以及底盘这三大件，但是就这样还修了8万多块钱，看来奔驰车的零整比真不是一般人能够承受得起。

       这样的车也会影响再次出手的价格，相比没有出过事故的同类型车来说保守估计会贬值10%-20%左右，所以这个车正常销售应该在市场价的基础上打个8到9折比较合理。另外奔驰车的零整比相比较其它车确实要高出很多，如果把一辆全新的奔驰车拆下来按照4S店的价格来卖零件的话，那换来的钱差不多能买7-8辆同款全新奔驰车了。

       像今天这台车同年份奔驰CLA200的二手车市场价格在21万元左右，今天卖家报价22.8万属于稍微偏高的范围，这是典型的将有问题的车当作正常精品车来销售的情况，所以结合检测到的车况来说我认为这辆车最终的成交价格在19万内才算合适（参考事故车后期出手贬值10%计算得来）

       在这里大锤我也不恶意揣测卖家是不是把车给故意停到地下室让咱们看车，总之大家以后买二手车要多留个心眼，尽量避免在地下车况或者天黑看车。像今天这位卖家以这台车在4S店的修复痕迹，结合车辆本身比较新，在地下车库看的话，对于不懂车的小白来说很容易以为是一台车况极好的准新车了。所以说无论是买什么样的二手车，价格是一方面，更主要的还是要搞清车况，只有车况才能反映出一台车的真实价值，它的真实价值也才能体现在价格上。那么根据这台车的车况，你们觉得这个值多少钱呢？欢迎留言评论。

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最满意的CLA外型帅到没朋友，个人十分满意，前脸钻石格栅配上原厂AMG风刀，车身腰线优雅帅气，犀利的日行灯，尤其是晚上那销魂的蝴蝶尾灯，各种美的怕被追尾的赶脚。 最不满意的手动（半自动）空调，然后后排无出风口。不过一般都是前排坐人，空调也相当给力，所以没啥感觉。如果非要挑毛病的话，运动车型，过坎过减速带啥的要特别小心，还有底盘太low，上坡下坡幅度稍大点的话要特别注意。 空间前排空间完全没问题，后排的话感觉比想像中的好多了，也不会太小。但是如果身高超过178的话，还是妥妥的缩一缩吧。另外后备箱空间超大，非常满意。 动力和CLA45是同一个发动机，只是调校不一样。动力超级棒，提速超车什么的超有信心，S运动模式的推背感绝对可以完爆很多车了，常常沉浸在这昂昂的声浪中无法自拔，只是油耗也同样杠杠的。 操控7速手自一体双离合变速箱，随速方向盘，慢速轻，快速沉，转向很到位。 油耗刚提到车一周不到，目前只跑了800公里左右，基本上E模式和S模式切换混用，市区平均16~17个油，加油加的伤不起啊，问了很多车友基本上E模式都是在10个油左右，只能期待过了磨合期油耗下来，不然加是各种加不起啊。

       今天关于“奔驰cla200买完后悔了”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奔驰cla200买完后悔了”，并从我的答案中找到一些灵感。