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奇瑞汽车降价信息_奇瑞汽车降价信息最新

zmhk 2024-07-01 人已围观

简介奇瑞汽车降价信息_奇瑞汽车降价信息最新       对于奇瑞汽车降价信息的话题,我可以从不同的角度进行分析和讨论,并提供相关的资讯和建议。1.哈弗H6直降1.5万!奇瑞则更“狠”哈弗H6直降1.5万!奇瑞则更“狠”   

奇瑞汽车降价信息_奇瑞汽车降价信息最新

       对于奇瑞汽车降价信息的话题,我可以从不同的角度进行分析和讨论,并提供相关的资讯和建议。

1.哈弗H6直降1.5万!奇瑞则更“狠”

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哈弗H6直降1.5万!奇瑞则更“狠”

       不得不承认,现在的消费者真是有“福”了!尤其是在购车方面,因为2023年元旦刚过,也就是1月6号,特斯拉打响了汽车行业的降价“第一枪”,对于国产的Model 3和Model Y,在价格上均做了大幅的调整,尤其是它的Model Y,单台车型最高直降4.8万元,从此开启了新能源领域的降价风波。

       而到了3月初,湖北地区的东风雪铁龙C6,综合补贴达到了9万元,对于1.8T+8AT的合资B级轿车,12多万元就可以拿下。同时对于东风系列的众多车型,都在补贴之列,因此在传统的燃油车领域,也开始掀起了新一波的降价热潮。

       就在昨天,也就是3月19日,长城官宣:旗下的哈弗H6直降1.5万!一时间又引来众多网友的围观,毕竟对于哈弗H6这款SUV,可以说是众多消费者的梦想座驾。

       首先,哈弗H6早在2011年就已经诞生,如今经过十多年的发展,已经更新到了第三代的版本,在技术和质量方面也都已经趋于成熟,并且其中连续近100个月蝉联国内同级的销量冠军,目前它的全球累计销量已经突破了400万台。

       在价格方面,哈弗H6的第三代车型门槛为11.59万元,如今官宣直降1.5万元,这也就意味着,10万元左右便可以买到它的入门版。动力系统是1.5T+7DCT的组合,配置上给到了6个气囊、倒车影像、定速巡航、疲劳提醒、陡坡缓降、上坡辅助、无钥匙启动、自动驻车等功能,日常家用完全足够。

       当然,在国内也有很多消费者,都非常喜欢奇瑞的车型,而此次在降价方面,奇瑞则表现的更“狠”!因为早在3月11日,奇瑞就官宣了旗下四大品牌(奇瑞、捷途、星途以及奇瑞新能源)的降价消息,部分车型的综合补贴达到了42888元。

       其中,瑞虎8 PLUS为31000元、瑞虎8 PRO为27000元、艾瑞泽8为19000元等等,整体来讲,它四大品牌的车型,除了给到终身质保之外,均有不同幅度的降价和补贴。

       然而,在我看来,对于本来定价就不高的捷途大圣(9.99万起),此次还给到了25888元的综合补贴,确实十分诱人。同时对于插电混动版的捷途大圣i-DM,也给到了24388元的综合补贴。由于这两款车型在市面上表现的比较新颖,下面就重点来介绍一下

       首先,对于捷途大圣,此次可享受补贴车型的价格区间为10.99~13.59万元,之所以取“大圣”这个名字,是因为它外形仿造了“斗战胜佛”的形象而打造,尤其是前脸方面,展现出了“大圣”的肖像,十分的生动。而它整体定位是一台年轻化的A+级轿跑SUV,拥有2720mm的轴距。

       内饰部分,捷途大圣整体采用了比较简约的风格,并且凸显出较强的科技感,15.6英寸的大屏,融入了腾讯的智能生态系统,功能配置可圈可点。同时它还为女友打造了“女王副驾”,按下按钮之后,座椅便会进入“躺平模式”,同时撑起腿拖,除此之外,还配备了座椅加热、通风、按摩等舒享型配置。

       动力上,捷途大圣全系搭载了奇瑞的鲲鹏1.6T,匹配格特拉克的7DCT(湿式)双离合变速箱,拥有197Ps,以及290N·m的峰值扭矩,100km油耗为6.9L,动力充沛可轻松保障家用。如果能够享受到25888元的补贴,整体还是比较香的。

       而对于捷途大圣i-DM,它作为一款插电混动版的SUV,指导价为14.99~16.99万元,与比亚迪宋Plus DM-i为同级竞品,它在外形设计上,与燃油版的捷途大圣几乎一致,而尺寸和空间表现的也是如出一辙,所以对于家用十分有保障。

       捷途大圣i-DM的混动系统,由1.5T鲲鹏动力+双电机+19.27kWh的电池包组合而成,发动机最大功率为156Ps,峰值扭矩230N·m,匹配3挡DHT混动专用变速箱。

       得益于双电机的加持,它在实际应用中可输出326Ps,以及545N·m的扭矩,7秒可完成0~100km的加速,它的纯电续航为80km,满油满电状态下,可实现1146km的综合续航,100km综合耗为1.8L,此次补贴为23888元。

       可见,对于长城官宣:哈弗H6直降1.5万,本以为已经“够狠”,没想到奇瑞则更“狠”!那么,您还想了解哪款车型的降价信息呢?不妨在评论区留言

       本文来自易车号作者车界懂大咖,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       3月份即将结束,不少汽车厂商制定的降价措施也将随之“失效”。但从乘联会等专业机构发布的销量数据来看,3月份这波大降价,似乎并没有收到预期效果,各大厂商的疯狂甩卖,反而加重了消费者的观望情绪,使得3月份的销量表现低于预期。更重要的是,观望情绪一旦产生,短时间内就很难消除,因此不少汽车厂商选择了继续降价。

       3月27日,奇瑞新能源官方宣布针对旗下QQ冰淇淋、无界Pro、小蚂蚁三款车型进行降价,最高降幅可达9000元。这次降价颇有些出人意料,因为这些微型车原本就属于廉价产品,没有多少降价空间。但既然降价了,奇瑞肯定有自己的理由。那么,这次降价,意味着什么呢?

微型车也降价,消费者福利来了?

       2023年1-2月份,奇瑞新能源累计销量13923辆,超过了长城、小鹏、一汽大众等厂商,看上去还算不错。但如果仔细观察就会发现,这些销量基本上都是QQ冰淇淋、无界Pro以及小蚂蚁三款微型车贡献。因此,奇瑞这波降价,等于说是拿自己的主力车型“开刀”,诚意还是不错的。

       这次降价,奇瑞新能源可以说是毫不拖泥带水,QQ冰淇淋部分车型降4000元,小蚂蚁部分车型降价5000-9000元不等,无界Pro部分车型降价5000元,而且它并没有公布降价的“时限”,属于一步到位的大范围降价。

       参与降价的这三款车是奇瑞新能源的绝对主力,而且都专注于低端微型车市场,三款车中定位最高的无界Pro,顶配售价也不过11.09万元。对那些希望购买一款微型纯电动汽车代步的用户来说,这样的降价措施来得正是时候。

       现在的问题是,这三款车售价这么低,利润空间应该比较小,那么奇瑞为什么还要进行大幅降价呢?关于这次降价的原因,奇瑞官方的解释是全球范围内原材料价格回调,以及奇瑞新能源成本管控和供应链管理能力提升,从而带动了生产成本的下降。这也许是事实,但从整个行业的角度来看,它并不是奇瑞新能源这次降价的主要因素。

利润微博还要降价,奇瑞为什么?

       商业常识告诉我们,生产成本降低,的确让厂商拥有了更大的降价空间,但它并不会直接导致降价。2023年1月初特斯拉降价时也是拿出了生产成本降低的理由,但随后又开始涨价。站在厂商的角度来说,能多赚钱没有理由不赚。

       真正能够让厂商大范围降价的,只有销量,无论是特斯拉还是奇瑞都是如此。奇瑞新能源降价,主要的原因就是销量下滑。数据显示,2023年2月份,奇瑞新能源累计销量只有5528辆,其中小蚂蚁销量为2128辆,QQ冰淇淋月销量为3134辆,无界Pro月销量更是从去年11月份的1745辆跌至2月份的72辆。

       这些车型售价低廉,只有大规模走量,才能长期在市场上立足,但现在三款主力车型加在一起,月销量不足6000辆,这显然让奇瑞新能源背负了巨大压力。以奇瑞小蚂蚁为例,早在五菱宏光MINI EV出现之前,这款车就是国内微型车市场上的代表性车型,直到去年10月份还有月销过万的实力,但现在连月销3000辆都困难了。受成本以及定位所限,这种微型车的产品性能很难进行大幅升级,降价,就成了保住销量的唯一原因。

微型车市场为什么萎缩?

       事实上,并非只有奇瑞新能源销量下滑,长安系、五菱系的微型车销量也在下滑。从五菱宏光MINI EV发布到现在,不过两年左右的时间,纯电微型车就重演了十几年前燃油版微型车的戏码,这个转变出乎很多人的意料。

       其实这并不难理解,微型车的用途太单一,很容易被取代。购买微型车的用户,一般都是用户市区代步,花上几万块钱,买一款仅能代步、续航有限、安全性一般、舒适度较差的微型车,事实上并不划算。最近两三个月,国内新能源汽车的售价是在不断下滑的,连销量高高在上的特斯拉、比亚迪都不例外,站在普通消费者的角度来说,与其花7万买一款仅能代步的小蚂蚁,不如花9万多买一款功能齐全、用途广泛的比亚迪秦,于是微型车就被冷落了。

       现在奇瑞小蚂蚁这样的微型车面临的困境是这样的:经过两年的时间,有意愿、有能力购买纯电微型车的用户基本被“收割”完毕,市场增量迅速减小;更高级别的新能源车型大幅降价,性价比提升,让消费者对功能单一但价格却不低的微型车失去兴趣。其实当年奇瑞QQ、铃木雨燕、长安奔奔、江淮悦悦、吉利熊猫等微型车衰落也是这个原因,只不过新能源市场发展太快,微型车被提前冷落了而已。

       不出意外的话,纯电微型车的陨落已经成为定局,未来可能只剩下2-3款纯电微型车能够生存。最近这段时间,大量消费者在关注比亚迪海鸥的消息,这款车有着更强的市场号召力,如果真的将起售价定在7万元左右,对其它微型车将形成毁灭性打击,市场的洗牌将进一步加速。

结束语:奇瑞微型车销量下滑,并不是自身性能出现了什么问题,而是行业格局发生了变化。降价或许能在短时间内提升销量,但它肯定不是长久之计。要想长期在市场上立足,奇瑞新能源需要尽快开发出新的主力车型。

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       好了,今天关于“奇瑞汽车降价信息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞汽车降价信息”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。