吉利600公里纯电动汽车价格_吉利600公里纯电动汽车价格多少

吉利600公里纯电动汽车价格_吉利600公里纯电动汽车价格多少

       吉利600公里纯电动汽车价格的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于吉利600公里纯电动汽车价格的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.续航均超600km谁更强，这四款纯电轿车值得一看，不一样的惊喜

3.性能不输特斯拉Model Y！三款传统车企的纯电动车导购

4.埃安V：多花5万元提前进入下一代智能，值吗？

5.四款续航500公里以上纯电动新车盘点！为春节回家保驾护航！

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       车东西（chedongxi）

       文?|?小路

       车东西6月16日消息，广汽新能源（GACNE）旗下纯电动紧凑型SUV?Aion?V（埃安V）于今晚20点正式上市，价格区间为15.96万元~23.96万元。

       ▲Aion?V正式售价

       在续航里程方面，Aion?V有四种版本可供选择，分别是60智领版NEDC续航400公里，70智领版NEDC续航500公里，70PLUS版NEDC续航530公里，80智领版和80MAX版NEDC续航600公里。

       广汽新能源将Aion?V定位于智能网联汽车，其内部搭载华为巴龙5000?5G通信模块，让车辆拥有更快的信息传输速率和更低的延迟反应。Aion?V车型是Aion家族的第三款纯电动车型，使用GEP2.0全铝合金平台，并搭载ADiGO?3.0自动驾驶系统，可实现L3级别自动驾驶。

       此外，Aion?V还支持后续OTA升级，钥匙一键泊车等功能，首任Aion?V车主还可享受三年全车质保。

       ▲广汽新能源Aion?V

       一、Aion?V最长续航600公里?售价15.96万元起

       6月16日晚20点，广汽新能源发布了旗下Aion家族的第三款电动汽车Aion?V，补贴后售价为15.96万元~23.96万元。

       Aion?V采用了机甲设计元素，给人的第一印象是刚硬、时尚科技范满满。不仅是外观，Aion?V双幅式方向盘外加两块并排的巨大屏幕的设计也是非常科幻的。

       ▲Aion?V驾驶舱和内饰

       广汽新能源总经理古惠南在现场公开了Aion?V五款不同配置的正式售价，其中60智领版NEDC续航400公里，补贴后售价15.96万元；70智领版NEDC续航500公里，补贴后售价17.76万元；70PLUS版NEDC续航530公里，补贴后售价18.36万元；80智领版和80MAX版NEDC续航600公里，补贴后售价分别为19.96万元和23.96万元。

       根据广汽新能源官网信息，Aion?V搭载一款最大功率为135kW（约合184马力），最大扭矩为350牛米的永磁同步电机。

       二、广汽新能源打造全球首款5G车型?提供客户13个配置可选

       此次广汽新能源不仅体现在Aion?V的续航里程和售价方面诚意满满，而且车载平台和科技配置方面也让人大呼良心。

       古惠南总经理介绍，Aion?V将采用GEP2.0全铝合金纯电动平台，并搭载5G通信模块和ADiGO自动驾驶系统。

       Aion?V作为全球首款5G车型，配备的巴龙5000?5G芯片，拥有20Gb/s的高速率、4G网络1/50的低延时、连接范围广三大优势，用户可选装L3级自动驾驶系统，在未来相关法律法规及政策放开之后即可实现高速公路脱手、脱脚驾驶。

       Aion?V所搭载的语音交互系统是由讯飞语音提供的飞鱼2.0自然语音系统，可识别带口音的普通话和声源位置。

       不仅如此，在此前的Aion?V发布会上，广汽新能源介绍，Aion?V全系标配CN95级空气滤芯，可实现远程一键过滤车内空气。

       为了应对客户的不同需求，广汽新能源提供了涵盖续航里程、智能健康、车载科技、自动驾驶、遥控泊车等不同定制选项，并提供了13款不同配置Aion?V车型可选。

       ▲Aion?V支持个人定制

       结语：Aion?V拉低续航600公里车型的售价

       广汽新能源携旗下Aion?V正式上市，全系标配360°高清全景泊车影像系统、电动全景天窗、前大灯自动感应开启、智能自动雨刷等便捷配置，NEDC续航600公里的版本最低售价为19.96万元。

       据了解，目前NEDC续航达600公里的纯电动车型售价几乎都在30万元以上，Aion?V的80智领版将价格区间下探到20万元以内，并且拥有诸多的科技配置，或将对其他纯电动车型造成不小的冲击。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航均超600km谁更强，这四款纯电轿车值得一看，不一样的惊喜

       如果说起国内的自主品牌新能源车企，广汽新能源的关注度一直较高，旗下的埃安S（Aion?S）和埃安LX（Aion?LX）在各自的细分市场都有不错的热度，而埃安V的加入，则进一步丰富了广汽新能源品牌的产品矩阵。

       4月27日，在广汽新能源的“未来科技奇妙夜”上，埃安系列的最新车型——埃安V以“云预售”的形式进行了全球首发。埃安V的补贴后预售价为17万元起步，按照广汽新能源目前的续航命名规则，埃安V将分为60标准续航版、70长续航版和80超长续航版共3种版本，NEDC续航里程分别为400、530、600km。

       即日起大家可以通过广汽新能源APP在线预订埃安V，同时可享受“三大尊享权益”和“五大基础权益”。那么广汽新能源埃安V是一款怎样的车？它又有哪些产品亮点？且和湃客慢慢往下看。

       颜值是广汽新能源埃安V的一大亮点，设计师以科幻**中的“机甲元素”为灵感，创造了埃安V专属的四维科幻机甲设计。家族化的“穿云箭”眉眼组合、贯穿式的横向镀铬元素、分体式的LED大灯、扎实有力的车身腰线、刀锋式的尾灯、悬浮式的车顶，都营造出了科幻、酷炫的视觉效果。

       通过上面的广汽研究院设计手稿图，我们也能发现设计师在设计之初就想将埃安V打造成浓浓的“机甲”风格，颇有种舍我其谁、一往无前的气势。而设计师也想通过外观造型的设计，调和人与机器之间的关系，这也是广汽新能源“人机共生美学”设计理念的体现。

       关于一辆车的性能有多个维度的评价标准，不局限于动力体验。对于纯电动SUV来说，空间表现、续航表现、可靠性表现都是整车性能的体现。

       先拿空间来说，广汽新能源埃安V的轴距达到了2830mm，“轴长比”达到了61.7%，在同级车型中相当少见。从目前公布的内饰来看，埃安V的车内乘坐空间应该不用担心。除此之外它还提供了多达25处的车内储物空间，包括中控台下方的镂空储物空间，另外后备厢内还有一个隐藏式的储物格，实用性相当不错。

       续航方面，前面说到埃安V的最大续航里程达到了600km，这在目前同价位的纯电动SUV产品中处于相当领先的水平。而超长续航的背后，其实是多种因素共同作用的结果。比如广汽新能源埃安V基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造而来，拥有深度集成的三合一电驱系统、出色的动力电池管理技术、超低的风阻系数、全球首创的双层流热泵空调等“黑科技”。

       而除了长续航之外，GEP2.0全铝纯电专属平台也为埃安V赋予了更高的安全性和可靠性。50：50的前后配重+纯电动车低重心的优势，提升了埃安V的过弯稳定性。多种铝合金材质、大量高强度和热成型钢、第二代GAC车辆碰撞吸能控制技术等共同保证了埃安V的安全性。而全铝下车体、整车80.3%高防腐材料、锆系电泳技术也增加了车辆的耐腐蚀性。

       广汽新能源称“埃安V”为“下一代智能SUV”，那么埃安V上都有哪些智能科技配置呢？首先令湃客印象深刻的就是它所搭载的多场景智能泊车功能，不仅可以实现水平、垂直泊入，同时还支持坡道、斜列及智能循迹泊车等场景。另外埃安V还支持在6米范围内遥控泊车，当遇到狭窄的车位时，车主可以选择在车外遥控埃安V泊入，避免了难以上下车的尴尬。这个功能对于新手司机，或者需要经常停进狭窄车位的车主来说非常实用。

       双联屏的设计在如今的新车上面并不少见，可是车机系统到底好不好用却是另外一回事。广汽新能源埃安V搭载了由阿里达摩院最新算法加持的AR实景导航、由科大讯飞提供的飞鱼2.0自然语音系统，能够有效提升日常用车的便利性。而埃安健康座舱还配备了中药香氛系统和太阳能新风净化系统，对于提升车内的空气质量很有帮助。

       既然是“下一代智能SUV”，自动驾驶功能自然必不可少。广汽新能源埃安V是继埃安LX之后，第二款装备高清地图全路况、全速域L3自动驾驶技术的车型。它配备了博世第三代多功能/立体摄像头（即使没有车道线也能识别整个道路）、博世第五代毫米波雷达系统（探测距离210米）。在法规允许的情况下，广汽新能源埃安V将在国内所有高速路、快速路上支持驾驶员长时间脱手驾驶。

       除了遥控泊车、自动驾驶之外，“下一代智能SUV”自然少不了5G通讯。埃安V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大优势，传输速度超4G百倍。有了5G技术的加入，与用车相关的生活场景将得到广泛的延伸，汽车物联网时代也将加速到来。

       从广汽新能源埃安V的预售价来看，其日后的主力车型补贴后应该在20万左右。目前这一价位可以买到的纯电动SUV并不多，特别是轴距达到了2.8米以上的就更少了，所以空间表现将是广汽新能源埃安V的一大卖点。另外和造车新势力相比，广汽新能源拥有传统车企的技术背书，对于很多消费者来说会更有吸引力。再加上广汽新能源之前已经有过埃安S和埃安LX的经验积累，给人感觉也会更加靠谱。

       除此之外便是大家最关心的续航，最大600km的纯电续航放在目前来看处于纯电动SUV的第一梯队，只是最终的价格还不确定。不过参考埃安LX的60和80车型之间的差价，预计埃安V的80车型补贴后应该能控制在20万元。这样的价格能够买到一辆品牌主流、造型酷炫、空间实用、科技配置丰富的长续航纯电动SUV，对于很多消费者来说还是很有吸引力的。

       你认为广汽新能源埃安V的产品力如何？欢迎在下方和我们互动留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性能不输特斯拉Model Y！三款传统车企的纯电动车导购

       随着新能源汽车技术的发展，各大自主新能源品牌不断的创新、研发、突破下，产品不断的更新迭代。如今纯电动车型里不再只是特斯拉一家独大了，超过600km纯电续航的自主品牌车型越来越多，今天就给大家推荐几款上市不久，关注度很高并且综合巡航里程均超过600km?的纯电动车型。?比亚迪汉EV?官方指导价：21.98-27.95万元?比亚迪的这台全新纯电动车汉EV被定位于四门轿跑车型，在外观方面着实给了人们眼前一亮的视觉效果。整体外观的设计语言虽然延续比亚迪家族式的设计语言“DragonFace”，但在汉EV的设计上进行了升级，更加粗壮的贯穿式镀铬饰条、更加凌厉的车头大灯、如同龙抓式的倒钩进气口等设计将汉EV的王者气息完美释放了出来，比亚迪官方称这种升级的设计语言为“EVDragonFace”。

       外观方面，前脸运用贯穿式镀铬装饰条点缀，采用封闭式的设计方法，简洁大气。中间镶嵌篆刻样式的“汉”车标横贯车头，与整车扁平化的设计相呼应，搭配横向线条，让整个车头有非常低趴的视觉效果。LED日间行车灯下方是车辆的主光源，有三枚透镜，看起来就像是龙睛，炯炯有神。

       内饰方面，汉EV同样沿用了家族式的设计理念，但在此基础上同样做了些许升级，如加入了双幅式多功能方向盘、中控台的木纹装饰板以及棕色的皮质材料等，将车内豪华感体现的淋漓尽致。此外比亚迪标志性的可旋转式大尺寸中控屏也出现在了汉EV的内饰当中，让消费者在被创新的设计刺激眼球时还能找到一丝熟悉的味道。

       电池部分，“刀片电池”是比亚迪汉EV保持出色性能的重要原因之一，“刀片电池”在能量密度和电容量上与常规三元锂电池不相上下，但在安全性上却又远远优于后者。刀片电池拥有更好的热稳定性，可显著降低车辆因热失控引发自燃的可能性。在行业公认最为严苛的“针刺测试”中，刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出。搭载刀片电池的汉EV安全性当属行业标杆。

       动力系统，汉EV提供双电机以及单电机版本，NEDC标准下纯电续航分别为550km和605km，百公里加速最快可以达到3.9秒。之前有消息称，未来有可能还会推出一种动力版本。

       双电机版本（NEDC续航550km）的前后电机最大功率分别为163kW(222PS)和200kW(272PS)，最大扭矩350N·m，百公里耗电量15.4kWh/100km；而电动机版本（NEDC续航605km）的最大功率163kW(222PS)，最大扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km。

       比亚迪汉EV的上市，对于这个级别的对手来说还是很有冲击力的，首先NEDC工况续航超过600km，纯电车型的百公里加速3.9秒的数据足够抢眼。在技术层面，刀片电池、高性能碳化硅MOSFET电机控制模块等黑科技的加持下，也让其在能耗、寿命及安全性上相比传统的三元锂电池有显著提升，并且售价控制在了30万元内，这对于消费者来说还是非常具有诱惑力的。?小鹏P7?官方指导价：22.99-34.99万元?新能源造车新势力在SUV市场激战正酣的时候，小鹏汽车不走寻常路，把目光瞄准了轿车市场，率先推出了它的第二款车型小鹏P7。新车采用全新SEPA平台，定位中型智能电动轿跑，轴距2998毫米，性能版百公里加速4.3秒，不到23万的起售价。它拥有特斯拉Model?S的尺寸，却比Model?3便宜的价格，似乎都是瞄准特斯拉而来。

       小鹏P7作为一款四门轿跑，外观上采用了典型的轿跑车设计，整体简约时尚，并无过多复杂的线条，颇有特斯拉Model?S车型的美感。?P7的车内同样也是走简约路线，大量采用平直线条的勾勒和两块尺寸巨大的屏幕让整套内饰显得非常前卫，加以红色缝线和真皮座椅点缀，搭配上18个扬声器组成一整套丹拿音响系统，一眼看过去，或者坐进去车内，颇有豪车的质感。

       对于小鹏P7搭载的这款车机，小编也趁着人少的时候上手玩了一把，整体觉得可玩度还是较高的。从视觉效果来看，这款车机的色彩拿捏得较为得当，再加上像素较高，使人看着大屏也不会廉价。之前很多国产车大屏的显示效果就充满着浓郁的山寨气息和汽配城的味道，而小鹏P7也是颠覆了许多国产车的传统形象。?后驱超长续航和四驱高性能车型装配宁德时代方形811电池，811代表三元锂电池中正极材料的镍：钴：锰比例为8：1：1，镍的比例越大，电池容量越高，成本也越高。该电池能量密度达到了170Wh/kg，后驱超长续航低配车型的NEDC续航里程达到了706km，是目前续航里程最长的电动车。前几天公布的特斯拉model?3?长续航后轮驱动版的国标工况法续航里程为668km。

       小鹏P7有四驱车型（双电机）和后驱车（单电机）型两种驱动版本供消费者选择，分别拥有最大功率316kW和196kW，峰值扭矩分别为660N·m和390N·m。在这样的动力加持下，高功率车型可以做到0-100km/h加速4.3s的成绩，而196kW的车型也能做到6.7s的加速成绩。

       小鹏P7凭借出色的硬件实力和领先的智能系统，能否在比亚迪汉EV、蔚来EC、威马7系等同级对手中拔得头筹，或是特斯拉Model?3正面交锋目前来看还是具备这个实力的，势必将是在30万元这个售价区间内纯电动车型里的又一强有力的选手。?蔚来EC6?官方指导价：32.80-52.60万元?在2020年成都车展的蔚来展台，展示了蔚来品牌首款轿跑风格的纯电SUV车型EC6。也是继ES8以及ES6后的第三款量产车型。与此同时，EC6已经于本届车展正式发布，补贴前售价为36.8-52.6万元。据悉，新车将于9月开启交付。

       而EC6作为蔚来ES6的轿跑SUV版本车型，说两者前脸和车尾细节的相似度达到了90%以上都不夸张，最大的变化在于加入了溜背式的车身设计，配合一体式的穹顶式玻璃车顶（面积达到了2.1平方米），家族辨识度极高，视觉效果颇为科幻。

       内饰和目前的蔚来车型一脉相传。但是要知道的是，在造车新势力中，蔚来的内饰质感可以说是做得已经算得上很靠前的了，所以这样的设计语言确实也不需要太大的改动。细节上，EC6全系标配Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘，仪表台和门板则采用触感细腻的Microcloud纤云材质，打造充满质感的运动氛围。

       女王座椅已成为蔚来的专属配置，打开它躺上去，你就是整台车里最尊贵的人。功能上，腿托、脚踏板、超长滑轨一应俱全，连座椅通风加热甚至按摩都没落下。该功能的操作也十分人性化，基本都可以通过电动开关调节，人尽管享受就行了，不过它的存在也牺牲了传统的手套箱储物空间。?动力方面，新车依旧搭载了两种不同的动力系统，运动版车型配备前后各160kW的永磁电机；高阶版本车型配备前160kW永磁电机+后240kW交流异步感应电机，其最大输出总功率达到320/400kW，最大输出扭矩为610/725N·m，百公里加速成绩分别为5.4/4.5秒。

       在正式推出EC6之后，蔚来品牌的产品线将不再局限于ES8以及ES6两款车型了，这对于急需提振销量的蔚来来说可谓有着重大的意义。对于轿跑SUV的设计来说，显然是瞄准了那一批有着较强消费能力的年轻一代消费者，他们往往对于新鲜感有着极致的追求，只是相对较高的售价多少会有一定的局限性，注定还是小众人群的宠儿。?特斯拉Model?3?官方指导价：29.18-41.98万元?国产后的特斯拉model?3起售价不到30万元人民币，相比此前进口版车型来说，可以算是真香系列的，当然适当的减配面对无可挑剔的续航和之前本就好的口碑来说，还是完全能接受的，对于大部分消费者来说，特斯拉这个品牌号召力还是毋庸置疑的。

       外观设计极具家族辨识度，这也是特斯拉对于设计师的信任，虽然走极简风格，但无论大街小巷对于它的造型还是非常好辨认的。自Model?S率先取消仿进气格栅设计后，特斯拉的家族式“无脸”式车头+顺畅的溜背车身轮廓，为同行们树立了标杆。小编在见过不少设计上“用力过度”的国产电动车型后（例如吉利的几何A），还是觉得Model?3这套设计语言最耐看，依旧是“电动轿车的外观标杆”。

       当进口版Model?3车型携突破性的简洁内饰面世时，彻底将Model?S?/?Model?X那种“粗枝大叶”的美式风格一扫而空，精致到极点的观感更符合特斯拉的品牌调性。而国产版Model?3，则将整套设计原汁原味地继承，但在配色的丰富程度有所限制（仅提供一种颜色搭配，其它均需选装）。

       国产Model?3已经标配了基础版的AutoPilot系统，能完全实现ACC+主动车道保持+打灯自动切换车道的L2.5级自动驾驶，并在选装5.6万元的完全自动驾驶能力套件(FSD)后，能在部分路段实现基于导航的自动变换车道?/?自动切换道路的L3级自动驾驶！

       国产版的Model?3在座椅部分，未与进口版车型有任何区别：宽大的美式座椅骨架，搭配细腻的仿皮材质与柔软的内部支撑物，对驾驶员的腰肩都有着不错的包裹性，但十分短的坐垫长度与较小的上翘角度，大幅削弱了对腿部的支撑力，意味着Model?3并不适合长途奔袭。?动力方面，两款新车在后轴电机的参数上有所不同，长续航全轮驱动版车型的后轴电机最大功率180千瓦，峰值扭矩326牛·米，最高时速可达233km/h，高性能全轮驱动版的后轴电机最大功率202千瓦，峰值扭矩达到404牛·米，和现款在售的国产长续航后驱版电机参数一样，最高时速可达261km/h。

       并且新车都将搭载能量密度为161Wh/kg的三元锂电池组，在NEDC工况下，长续航全轮驱动版续航可达到610公里，高性能全轮驱动版续航可达635公里，平均能耗分别为每百公里13.4kWh和12.9kWh。

       国产Model?3在2020年1月7日正式交付，让当初笑话特斯拉的“吃瓜群众”们，自己变成了最大的笑话。而一直以“速度”为豪的国内车企，也深刻感到了来自特斯拉的压力。?不过这也是一个好事，越来越多的自主品牌更加重视纯电车型的品质，不在盲目的打价格战，并且超过600km综合续航能力的纯电车型还是需要很先进的技术来支撑的，以现有的技术水平，凭借数据来看已经完全不逊色于这个级别里的强大对手特斯拉了，况且综合性价比也会更高，如果您近期打算购买纯电车型，并且需求点式续航的话，那么以上几款车都是不错的选择。

埃安V：多花5万元提前进入下一代智能，值吗？

       对纯电动汽车市场来说，2021年可以说是一个转折之年。从今年初到现在，有传统车企都在中国市场发布或投放了进入纯电动汽车市场的全新产品。相比造车新势力，传统车企因为对汽车制造流程、造车工艺等方面的把控优势，其产品会给消费者以更安心的感觉。与此同时，传统车企的纯电动汽车产品力也有明显进步。在这种情况下，如果手握30万左右的预算想购入一台纯电动汽车代步，以下三款车型是不错的选择。

极氪001

售价：28.10-36.00万元

       作为吉利汽车新成立的高端智能纯电汽车品牌的首车，极氪001展现了很高的性价比。

       目前，市面上的初创品牌都会采用SUV车型的设定切入纯电动汽车市场，因为这样的设定是最稳妥的。但极氪001却采用了在中国市场上非常少见的猎装车设计，显得有些独树一帜。从侧面看，极氪001很有保时捷Panamera Sport Turismo的味道。

       内饰方面，极氪001的设计兼具时尚与科技感，其所搭载的标准配置也非常丰富。包括：8.8英寸全液晶仪表、15.4英寸中控触屏、HUD抬头显示器、前排座椅加热、后排座椅电动调节、全景天窗、360全景影像、真皮座椅、透明底盘影像、64色车内氛围灯、全速自适应巡航、主动刹车等。当然，具备整车FOTA升级，也是作为一款智能纯电动车所必须有的功能。

       尺寸方面，极氪001的车身长宽高分别为：4970/1999/1560mm，轴距为3005mm。作为一款中大型纯电动车，它的车内空间完全不用担心。

       性能方面，极氪001共推有三款车型。在这里我最推荐长续航双电机WE版（补贴后售价：28.10万元），其采用前后双电机布局，搭载电子四驱系统，最大功率输出544马力，0-100km/h加速时间仅为3.8秒。三元电池组容量为86kWh，NEDC标准续航里程为526公里。

       相比超长续航单电机WE版（补贴后售价：28.10万元）和超长续航双电机 YOU版（指导价：36.00万元），长续航双电机WE版在动力、加速性能、续航以及售价上做到了平衡。

       作为一款猎装车，以28.10万元的代价就可以获得0-100km/h 3.8秒的加速能力，且NEDC续航可达526公里是非常超值的。在长续航和更短的加速时间面前，我选择动力性能！

福特Mustang Mach-E

售价：26.50-37.99万元

       由于延续了福特Mustang的命名及经典外形设计元素，福特Mustang Mach-E是一款很受当下年轻消费者青睐的纯电动汽车。

       外形方面，福特Mustang Mach-E虽然看上去设定是一台SUV，但其实际上更像是一台跨界纯电动汽车。所以，在外形设计上其比较年轻、动感。

       内饰部分，福特Mustang Mach-E的设计并不出彩，尤其是那块采用竖立式布局的中控大屏显得非常突兀。但在配置方面，其基础配置很高。不仅全系标配：10.2英寸全液晶仪表盘、15.5英寸中控屏、倒车影像、手机无线充电、前排座椅加热、7色车内氛围灯以及福特Co-Pilot360驾驶辅助系统等配置，其还支持整车FOTA升级功能。

       尺寸方面，福特Mustang Mach-E的车身长宽高分别为：4739/1881/1621mm，轴距2984mm，后排乘坐空间相当充裕。

       性能方面，福特Mustang Mach-E分别有：标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航全驱性能版以及GT First Edition四款车型。它们的最大功率输出依次分别为：273马力、305马力、354马力以及488马力。续航方面，福特Mustang Mach-E采用了最新的中国CLTC标准测试续航里程，四款车型的最大航程依次为：470公里、600公里、540公里、480公里。

       综合动力、续航表现以及售价考虑，福特Mustang Mach-E标准续航后驱版（售价：26.50万元）是最值得考虑的选择。

一汽-大众ID.4 CROZZ

售价：19.99-27.99万元

       一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X是大众汽车在中国市场坚定地向纯电动汽车制造商转型的力作。这两款车型都基于大众MEB纯电动平台打造，是大众旗下真正意义上的新时代纯电动车。

       外形方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的设计算不上惊艳，但也够时尚。一副标准的大众套娃设计，相信大家已经很熟悉。相比外形，ID.4 CROZZ的内饰到年轻、时尚不少，还是很讨喜的。

       尺寸方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的车身长宽高分别为：4592/1852/1629mm，轴距2765mm。后排实际乘坐空间还是比较宽裕，但因为底盘要布置电池组的缘故，所以比普通的燃油车要高。另外，如果与轴距更长的特斯拉Model Y相比，ID.4 CROZZ的后排乘坐空间无疑要宽敞、舒适不少。

       动力部分，一汽-大众<a class="hidden"

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四款续航500公里以上纯电动新车盘点！为春节回家保驾护航！

       2018年威马EX5和小鹏G3上市交付，至今快两年时间里，15-20万级别的纯电动SUV市场始终只有这两款车一直占据着关注度和销量。不是没有新势力造车进来竞争，但去年的爱驰、今年的哪吒，都被大多数消费者忽略了；自主品牌的先行者吉利几何、广汽新能源选择先推出纯电动轿车，进行差异化竞争，结果目前路上看到的几何A和Aion?S大多来自于网约车市场。

       今年第一季度的销量统计表明，无论是小鹏G3还是威马EX5都具备更强的抗跌能力，也从侧面证明了，纯电动SUV是当下这个时代更容易被消费者认可的产品。

       越来越多的品牌要加入战斗了。最近，广汽新能源的第三款产品Aion?V正式上市，以紧凑SUV的身份进入15-20万级别的纯电SUV市场，算不上很早，但也不至于太晚。

       纯电动车不再大谈续航了

       去年广汽新能源首款纯电动SUV?Aion?LX上市，以高配车型超过30万的价格冲进高端市场，一度被解读为蔚来ES6的有力竞争者。彼时，广汽新能源为这款车打造的核心亮点是首款续航里程超过600公里的纯电动汽车，与此相匹配的，才是25-30万元价格段，纯电动SUV应该有的豪华、性能与科技。

       但现在回头去看，Aion?LX推出市场之后，并没有真正以续航里程打动它的目标群体。假设Aion?LX在30万以上的价格段可以与蔚来ES6相提并论，那么最大功率为300kW、峰值扭矩高达700N·m、百公里加速3.9秒的性能依托于长达600公里的续航，用户一定能在日常生活里更好的体会到Aion?LX作为高端纯电动SUV的性能优势。但实际数据表明，Aion?LX并没有以此打开市场，甚至曾经陷入真实续航的质疑。

       值得注意的是，同样主打高端性能的蔚来ES6只有70度电和84度电版本，较高的能耗值也容易让用户感知到它在续航上的劣势，但这并没有劝退消费者，反而是蔚来在智能和服务层面建立的差异化，成为了消费者购买ES6的核心要素。

       蔚来ES6证明了一点，一旦消费者接受了纯电动汽车，并且有能力购买高端的纯电动汽车，续航里程将被放在豪华智能科技等等因素之后。

       今年以来上市的纯电动汽车基本已经达到了500公里续航水平，这恰恰也是动力电池技术发展至今，结合政策补贴，性价比最合适的续航数值，与传统燃油车一箱油行驶的里程接近，足以覆盖大多数消费者的日常出行需要。

       于是，Aion?V上市之时已经很少提及它的续航能力了，尽管它与Aion?LX一样推出了600公里版本，但在最被看重的15-20万元价格段，考虑到消费需求和竞品水平，Aion?V把更多精力倾斜到主流的500公里续航版本。

       埃安V的下一代智能，是L3与5G

       这次，广汽新能源的第二款纯电动SUV产品进入了潜力最大、机会最多的紧凑SUV市场，直接与小鹏G3、威马EX5展开竞争，有了Aion?S和Aion?LX的铺垫与积累，这次Aion?V要继续讲好智能化的优势。

       于是我们可以看到，Aion?V又一次强调了自己的行业领先水平：比如在15-20万级别的紧凑SUV市场，提供的ADIGO?3.0智能驾驶系统可以实现L3级别自动驾驶，在部分覆盖了高精地图的路段，这套系统允许驾驶者脱手脱眼，将车辆的控制权交给系统，以实现基于全域自适应巡航的并线、转向等等功能。

       可是，在自动驾驶级别的划分上，L3的普适性并不强，对于绝大多数消费者来说，它的使用频率和使用友好度甚至不如常规的L2。Aion?V的目的不在于完全优化驾驶者的体验，更多的是借此谈谈自己的技术和硬件实力，比如采用了博世开发的摄像头和毫米波雷达，Mobileye的自动驾驶方案，品牌研发团队对ACC分段速度控制的改善，等等。

       基于这一套高级的硬件设备，Aion?V单独将自动泊车功能进行了拓展，作为呈现下一代智能的重要环节，包括多种复杂场景的智能泊车、远程遥控泊车，等等。值得一提的是，Aion?V的直接竞争对手小鹏G3就拥有一项成熟而易用的自动泊车功能，即便它在日常场景中很少被使用，却也成功让消费者将其与智能化联想在了一起。

       Aion?V的用意也是如此。它所理解的下一代智能，包括L3和智能泊车，都是让用户尽可能从驾驶者的角色释放出来，去享受科技带来的出行乐趣。包括5G座舱，这个常常被抢占「首款搭载」的概念，也都将成为智能互联的核心体现。依托华为的5G车联应用，Aion?V可以实现AR导航和一定程度的V2X，实用性和适用范围，则是另一个讨论范畴。

       的确，下一阶段的智能汽车，是可以在Aion?V上看到雏形的。

       有多少人愿意为下一代智能买单

       Aion?V定价15.96-23.96万元，与小鹏G3、威马EX5相比，定位略高一截。

       这很容易理解。首先是尺寸，Aion?V车身长度4.5米，是常规的紧凑SUV车长，但由于比较独特的设计，Aion?V拥有2830mm的轴距，远超同级产品，甚至已经到了中型SUV的水平了。越级的空间尺寸使得Aion?V入场时，身段略高于竞争对手。

       在15.96-23.96万元的价格段里，Aion?V布置了4款续航版本，分别是400/500/530/600公里。15.96万元的400公里版本只是作为入门车型拉低价格之用，而23.96万元的600公里旗舰版本更多地担负起「下一代智能」的展示之用。真正想要走进消费者心里的，其实是500公里续航下的5款车型。

       Aion?V官方公布的车型配置只有5项，但实际上，借由个性化定制的概念，消费者可以选择的标准版本有13款，在此基础上再根据个人需求加装驾驶辅助包、电动尾门等配置。这种个性化定制的方式从Aion?S开始，是广汽新能源树立的独特营销方式。不过我们曾经在终端市场了解到，大部分消费者对待选装仍然保守。

       这恰恰也成为了Aion?V的观望者不甚认可的部分。主打下一代智能的Aion?V最主要的驾驶辅助功能打包在ADIGO?2.5和ADIGO?3.0系统里，这是需要被单独考虑的。车企在用户选购的最初已经做了价格划分，比如70版本、即500公里续航的车型里分为了5款，差异在于科技配置、空气净化装置、驾驶辅助功能等等，每款之间存在数千元价格。我们可以理解为传统燃油车的多种配置。

       在这些固定配置之外，才是用户自主选择个性需求的驾驶辅助系统、泊车套装、5G套装等等。以18.68万元的70智享科技版为例，如果加装下一代智能系统，最终价格要到21.88万元，但如果不加装，Aion?V整款车的表现只能停留在这一代，甚至还要在常见的ACC功能上妥协。

       另一点是，20万元以上的几款600公里版本车型才有进入下一代智能的资格，在广汽新能源的APP上，只有80版本的几款车型可以选装拥有L3水平的ADIGO?3.0和5G套装，两款系统价格分别是28600元和9600元。

       当然，我们可以说，这是个性化定制的一种模式，而包括蔚来、特斯拉等智能电动车品牌，都在通过购买拓展包的形式，让有需要的消费者获得更高级别的科技体验，去解锁更高级的驾驶辅助功能。但回到Aion?V上会发现，如果不购买拓展包，它的功能配置是不足以让更多消费者买单的；而通过各种选装将需求叠加之后，Aion?V则陷入了性价比的左右为难。

       要想提前享受下一代智能，并没有那么简单直接。

       图?|?来源于网络

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       纯电动汽车自出现起，关于续航话题的讨论就没有停止过，从早期的150公里，到后来的200、300公里，直到今天的500甚至600公里车型的出现，让许多消费者都产生了购买一台纯电动汽车的想法。尤其现在距离春节还有不到一个月的时间，我们了解到今年有相当一部分消费者，都准备买一辆长续航的纯电动汽车春节自驾回家，因此下面我们就针对各位续航控，给大家盘点几款一口气能跑500公里的纯电动汽车，一定可以满足你的需求。

       几何A 高能超长续航版

       续航里程：NEDC 500km

       电池容量/能量密度：61.9kWh/180Wh/kg

       补贴后价格：15-19万

       最近几何A的热度一直高举不下，除了不到20万元的售价优势外，其续航的实际表显的确出色，尤其是前不久吉利在三亚举办的续航挑战活动中，几何A以676公里的续航还引发了圈内不小的轰动。如果你的预算在20万内，并且希望购买一款续航在500公里以上的车型，那么几何A绝对你的最佳选择，没有之一。

       三电系统方面，几何A高能超长续航版采用了宁德时代61.9kWh的811三元锂电池，能量密度达到了同级车型最高的180Wh/kg。不仅如此，几何A为其搭配了ITCS电池智能温控3.0系统，可以精准的将电池单体温差控制在±2°C以内，系统充放电性能及高温安全性提升，降低了电池的衰减速度，还可以有效降低PTC加热电耗，续航约提升4%，同时在低温环境下，电池温度可提升10°C，续航里程提升约15%，所以即使是现在北方的冬天，驾驶几何A春节往返回家的长途路上也可以保证可靠的续航。

       配置方面，几何A是20万内唯一一款配备具备L2 Plus级别自动驾驶系统的豪华纯电轿车，并提供了盲点检测系统、LCA变道辅助系统、FCW前碰撞预警等等，同时还比同类车型多了后方的毫米波雷达，能够提供后方的碰撞预警以及开门预警两项功能。另外值得一提的是几何A还配备了全自动泊车和160度全景影像功能。

       总体来说，几何A在20万内的市场里，无论是续航还是全面的配置都不逊色于任何一款同级别的车型，打算春节前购车的朋友近期可以出手了。

       Model 3

       四驱长续航版

       续航里程：NEDC 590km（约EPA 499km）

       电池容量：75kWh

       售价：43.9万起

       虽然国产Model 3最近已经开始交付内部员工，但是明眼人都知道，NEDC 455公里的标准续航版Model 3满电实际只能行驶350公里左右，只适合城市内的通勤。所以对于春节回家这样的长途驾驶需求，建议还是选择进口版的四驱长续航版。

       外观设计方面，Model 3完全取消了前格栅的设计，使得整车造型极其简洁，同时 Model 3的机舱盖为了实现更流线的造型，设计的非常低矮，以至于让人感觉整个车身过于小巧。

       唯一遗憾的是用户需要单独花56000元来购买Model 3的FSD全自动驾驶能力才能拥有全自动泊车系统，确实还是一笔不小的费用支出，而对于几何A来说，全自动泊车功能是不需要额外付费的，希望特斯拉未来也能对普通用户开放更多的功能以提升性价比。

       蔚来ES6 （选装84kw电池组）

       续航里程：NEDC 510km

       电池容量/能量密度：84kWh/170wh/kg

       补贴后价格：33.8-52.3万

       前面推荐的是两款轿车，如果你想购买的是SUV，接下来这款蔚来ES6相信可以适合你，相比ES8，蔚来为ES6提供了最高84kwh的大容量电池作为选装套件，春节开它回家应该是不用再担心续航问题了。

       车身尺寸方面，蔚来ES6确实达到了中型SUV应有的水准，长宽高分别为4850*1965*1734mm，轴距为2900mm，一家5口人自驾出游可以乘坐的非常宽敞。

       蔚来ES6

       动力方面，蔚来ES6全系车型均搭载前后双电机，同时搭载了永磁电机和感应电机，通俗一点来理解，160kW永磁电机的特点是电能转化率高(省电)，但动力相对弱一些，而240kW感应电机正好相反，这样的搭配组合可以优劣势互补，加速能力和续航水平更加均衡，这也是ES6能够保持长续航的原因之一。而自动驾驶配置方面，ES6配备了自己研发的NIO Pilot辅助驾驶系统，在同级别的中型纯电SUV市场中性价比颇高，值得推荐。

       小鹏G3 520长续航版

       续航里程：520km

       电池容量/能量密度：67kWh/160Wh/kg

       指导价：14.38-19.68万

       2020款小鹏G3最大的改变就是续航的提升，其最新的520km续航版本车型，电池容量得到了进一步提升，达到了66.5kWh，电池能量密度也达到了160Wh/kg，对于春节前想购买一台紧凑型SUV的朋友，小鹏G3是一个不错的选择。

       外观方面，除了尾标不同外，2020款小鹏G3的外观设计与2018款车型没有明显变化，2018款顶配车型有17英寸轮圈、19英寸轮圈可选，但新款车型的轮圈样式、尺寸只有一款，让用户没了多样化的选择，不过好在新车的外观颜色有较多可选项。

       L2自动驾驶功能方面，小鹏G3搭载了自己的XPILOT 2.5系统，车载智能系统的绝大部分功能、座椅加热、主/副驾驶座气囊、前排侧气囊、前/后排气帘等配置均已配备。而小鹏G3最有意思的地方是车顶设计了一个可升降的360°车顶相机，最大清晰度1080P，可实现360°旋转。通过触控大屏或者手机APP，可以操作摄像头随时随地得记录并分享沿途的照片。通过车顶的视角，带来完全不一样的社交体验，算是一个非常互联网公司的设计。

       总结：

       今天的四款续航超500公里纯电动车型就给大家推荐到这里，相信总有一款是适合你的，对于专门打算买车春节回家的朋友，建议尽快出手，因为年底购车人较多，提车时间也会有所增加，最后祝大家节前都可以顺利买到自己心怡的车型！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“吉利600公里纯电动汽车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“吉利600公里纯电动汽车价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。