宝马一般几年后开始漏油漏水了_宝马一般几年后开始漏油漏水了怎么回事

宝马一般几年后开始漏油漏水了_宝马一般几年后开始漏油漏水了怎么回事

       下面，我将为大家展开关于宝马一般几年后开始漏油漏水了的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊宝马一般几年后开始漏油漏水了的问题。

1.宝马3系一般多少公里会漏油

2.13年出厂宝马5系会漏水漏油吗

3.宝马n52发动机渗油？

4.宝马316烧机油处理好了多久还会漏油

宝马3系一般多少公里会漏油

       一般是五六万公里，没有具体的公里数。

       故障原因1：机油加多，也容易造成漏油。

       解决方案1：加机油的时候加到正常液位即可，不要加多。

       故障原因2：气门室盖垫漏油。气门室盖漏油是比较常见的原因之一，如果公里数偏大或者提车的时间较长，在高温下来回切换，比较容易老化，最终导致漏油。

       解决方案2：直接更换气门盖室垫即可，在质保期内免费。如果脱保的话，4S店更换价格在1200-1500元，维修厂更换价格在800-1000元。

       故障原因3：油底壳漏油，如果油底壳老化，也容易造成发动机漏油。

       解决方案3：更换油底壳垫，在质保期内免费。如果脱保的话，4S店的更换费用在1700-1800元左右，维修厂费用在900-1400元左右。

       故障原因4：曲前油封老化导致的发动机漏油。曲前油封经常在发动机的高温下不断转动，如果公里数过大，就会导致曲前油封老化，导致发动机漏油。

       解决方案4：更换曲前油封，质保期内免费。脱保的话，4S店更换费用在500-800元，维修厂价格在300-500元左右。曲前油封零件成本很低，很耗费工时。

13年出厂宝马5系会漏水漏油吗

       一位老三系的老板，因为车开了12万公里，最近发现了油底壳漏油。我应该更换油底壳吗？还是马特？还是交换？BMWN20发动机一般运行5年或10万公里以上，但确实容易从油底壳漏油。究其原因，宝马发动机运行时温度相对较高，但油底壳使用塑料，经过一段时间容易老化变形，特别是在长期高温环境下，包括垫片在内容易老化破损，自然容易泄漏。宝马发动机油底壳漏油解决方法：这个问题，以前没有条件，只能和工厂的油底壳更换垫圈，确实解决了问题，再过几年就能赶上了。缺点是很高。然后几年后又得换了。后来名牌产品问世，一些朋友拿着名牌油底壳，加了工厂的垫片，同样可以解决问题，省钱，但几年后会面临渗漏的问题。最近两年，铝合金油底壳问世。理论上，铝合金油底壳更耐高温，只要不达到其熔点(500-600)，就不会变形。发动机运转时机油的温度最高也在100以上。所以，铝制油底壳即使长期使用也不会变形。如果大家遇到油底壳漏油的问题，确实可以考虑使用铝制油底壳。毕竟价格也不高，大概是工厂塑料油底壳的1/3左右。但是，由于垫圈没有铝合金，所以也存在长期使用容易老化破损的问题。所以，如果想永久解决这个油底壳泄漏的问题，也需要密封剂。最后一个建议是，如果你想换车，考虑品牌油底壳厂的垫片。如果你想一直开这辆车，可以考虑用铝合金油底壳级密封圈的工厂贴纸。当然这只是理论上的，能否永久解决需要时间来验证。

宝马n52发动机渗油？

会。

       根据查询宝马官网，2013年宝马五系行驶了三十万公里就会出现烧机油，漏机油，而且比较严重，宝马5系漏油的大多数情况是密封件老化或者损坏。

       国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，2017年4月，全新一代宝马5系长轴版于全球首发。

宝马316烧机油处理好了多久还会漏油

       n52作为镁铝合金发动机，为了防止水造成电化学腐蚀，所以缸体套件上面设计了很多的密封件。最明显的就是缸垫外围比别的发动机多一圈橡胶垫，但是车主反映的渗油现象还是很严重。而且由于活塞环设计的先天缺陷，导致的n52的发动机普遍8万公里之后出现烧机油的通病。

       N52系列是经典的宝马直列六缸发动机，许多宝马迷们都非常痴迷于这一系列发动机。它采用在宝马的中端车型上，即不是那么遥不可及，性能在同类自然吸气发动机中更属于佼佼者。

       我们可见目前宝马主流的发动机已经转向涡轮增压阵营了，曾经执着于自然吸气发动机的宝马（宝马其实一直很擅长涡轮增压技术，只是在N13/N20时代之前的一段较长的时间内主攻自然吸气）如今“想开”了。

       目前在产的出色的发动机主要都是涡轮增压，并且值得庆幸的是都第一时间投入到中国市场。而自然吸气的N43/N46/N52/N53对中国市场是有所保留的，没有用到缸内直喷技术，不过他们很快就会退出历史舞台，我们也不必太纠结了。

宝马n20发动机通病

       宝马n20发动机通病——漏油

       据车质网数据显示，在发动机漏油故障问题上，投诉主要集中在2013、2014款华晨宝马5系、3系部分车型中，国内制造的n20B20型号发动机因而成为了漏油的“罪魁祸首”。很多车主反馈，车辆使用一年后普遍出现发动机漏油现象。

       从车质网接到的投诉内容来看，漏油部位是在发动机气门室盖处。据部分车主爆料，4S店工作人员直言不讳地称宝马发动机都这样，气门室盖在2-3万公里时就会出现漏油，但由于气门室盖上方带有发动机罩盖，导致问题隐蔽性较强，所以车主并不容易在第一时间发现问题，好在宝马已经在B系列发动机上对此做了改进。

       宝马n52发动机通病——烧机油

       n52作为镁铝合金发动机，为了防止水造成电化学腐蚀，所以缸体套件上面设计了很多的密封件。最明显的就是缸垫外围比别的发动机多一圈橡胶垫，但是车主反映的渗油现象还是很严重。而且由于活塞环设计的先天缺陷，导致的n52的发动机普遍8万公里之后出现烧机油的通病。

       值得一提的是，n52这款发动机，3.0L排量的烧机油问题会比较少，毕竟这款发动机设计初期就是按照3.0L排量做的。

       2.5L算是半个阉割版，问题更容易出现，更容易烧机油。还有n52曾经有过一次VAnOS的召回，因为外壳固定螺栓设计缺陷，导致发动机可变气门正时机构（VAnOS）的密封性受到影响而发生异常或失效。

       你好，宝马316烧机油处理好了。正常情况，不会出现漏油。但是建议三五年后检查一下气门油封，气门室盖垫。这些容易损坏的地方。宝马316一般情况在6万公里以后就会出现这样的问题。所以说要么花点时间金钱去维修保养好，毕竟机械的东西。

       好了，今天关于“宝马一般几年后开始漏油漏水了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马一般几年后开始漏油漏水了”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。