奇瑞新能源汽车技术有限公司张勇_奇瑞新能源汽车技术有限公司张勇简介

奇瑞新能源汽车技术有限公司张勇_奇瑞新能源汽车技术有限公司张勇简介

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于奇瑞新能源汽车技术有限公司张勇的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.小型纯电SUV新选择 哪吒V上市售价5.99万起

2.哪吒V，A00级纯电小车的“搅局者”？

3.合众汽车大股东有意退出造车 新一轮融资进展顺利

小型纯电SUV新选择 哪吒V上市售价5.99万起

       

       11月3日晚，哪吒汽车宣布旗下第三款量款车型——?哪吒V正式上市，新车共推出四款车型，2020年12月31日前补贴后官方售价区间为5.99-7.59万元。哪吒V定位智能潮玩纯电跨界车，采用宁德时代电池，NEDC综合工况续航里程401km，最大扭矩175N·m，0~50km/h加速仅为4.9s。

       此外，哪吒V针对年轻人的用车需求，推出了“0压力”购车计划，包括0首付、3年0利息、日供最低1元（三选一）的购车0压力，以及免费三电终身质保、免费终身流量、免费终身道路救援等多项优惠购车政策。

       新车采用“自·信·在”的设计理念，海豚流线低风阻造型得以运用，下压式的车头设计、封闭式的格栅，配合几何波纹状的下进气格栅，让前脸极具科技感。镭射大灯采用立体式设计，让前脸更显霸气。悬浮式的下压车顶设计，也让整车极具速度感。哪吒V车身尺寸为：长4070mm、宽1690mm、高1540mm,、轴距2420mm，符合其车型的定位表现。

       新车的内饰，整体设计十分简洁，大量使用线条来营造丰富的层次感。新车配备了13寸的全触控悬浮中控屏，取消了传统的物理按键，这应该是同级别车型中少有的配置。仪表盘并未采用常规的样式，而是配置了12寸的狭小数码仪表屏。

       智能化方面，新车配备了小You智能机器人和即开即走无按钮启动等配置。13寸的全触控悬浮中控屏配置了AI智能语音，可实现空调控制、导航控制、系统控制、菜单指令、路况控制、声音控制、内外循环控制、多媒体控制和风速控制等操作；并拥有B站和抖音长短视频APP、全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互。

       安全配置方面，新车配备了前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、前车起步提示（SGW）、行人碰撞预警（PCW），防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）、防超速的交通标识识别（TSR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置。同时还搭载了车内生命体征监测系统。

       动力部分，标准续航版配备最大功率40kW（60马力），峰值扭矩110Nm的驱动电机，搭载容量为31.18kWh的电池组，NEDC续航里程301km。长续航版车型配备最大功率55kW（75马力），峰值扭矩175Nm的驱动电机，电池组容量为38.54kWh，NEDC续航里程401km。

       哪吒汽车，今年1-10月份累计销售11302台，这个成绩对于造车新势力的后起之秀来说，已经相当不错了。哪吒品牌也逐渐被更多的人关注和接受。此次上市的哪吒V相比N01在设计、配置、续航等方面都做到了全面升级，并再次瞄准了5-7万级的新能源市场。当前，小型纯电SUV市场的竞争压力已经足够激烈，比亚迪、奇瑞新能源、长安、欧拉等品牌几乎占领了该细分市场的大部分份额，哪吒V想要异军突起也并非易事，能否实现合众公司联合创始人、CEO张勇定下的月销5000辆目标，还需静待市场给出答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒V，A00级纯电小车的“搅局者”？

       中国电动汽车百人会在日前发布的《农村电动化调查报告》（以下简称《报告》）中指出，尽管中国市场在售的新能源乘用车（纯电动）已多达241款（不完全统计），并且针对不同续航里程的使用需求也有较多车型、版本可供选择，然而在现实中，销售到农村市场的新能源汽车数量仍然十分有限（其中货车占比还要更少一些）。究其原因，主要还是在价格、用途和便利性等方面，现有车型与农村居民的预期有着较大错位。

       中国电动汽车百人会通过调研发现，受到曾在四五线城市及乡镇农村市场红极一时的低速电动车的影响，当前农村居民（包括对许多四五线城市居民）其实对纯电动乘用车并不排斥，但也因为低速电动车的价格普遍在3万元左右，这也对于价格敏感型的农村居民（购车预算集中在7万元以内，主要在5万元左右），产生了不容忽视的参考作用。

       从目前市面上的纯电动乘用车来看，能够符合农村居民主流价格预期（4万-7万元）的产品并不多，在价格、续航这两大指标上比较契合的产品其实只有新宝骏E300（补贴后6.48万元）、欧拉R1（补贴后7.18万元起）、奇瑞新能源小蚂蚁?2019款（补贴后5.98万元起）和哪吒N01?2020款（补贴后6.68万元起）等少数“非主流”的小微纯电车型。而日前发布的宏光MINI?EV虽然价格更有竞争力（2.98万-3.88万元），但120km-170km的续航显然与主流期望（200公里-400公里）有一定的差距。

       此外，诸如雷宁、御捷等过去的低速电动车厂商也早已进行了高速电动车的转型，而他们对于乡镇市场的理解还是要比多数传统整车企业深刻一些的。

       尽管纯电动专用车微面、微卡、轻卡数量众多（占在售纯电动车型的一半左右），在性能上也基本可以满足载货量的需求（2吨左右），但由于绝大多数企业都是针对城际、市内使用场景的物流、市政等需求，其车型设计、价格都难以匹配80%农村居民的期望值（低于5万元、续航200-500公里）。

       在线上调研中，几乎一半农村居民认为，想购买的电动汽车续驶里程应超过400km，要求在1小时内充满电者占比35.1%。

       而线下调研中，续驶里程需求集中在200km-300km，占比56.2%，超过400km者仅占比6.9%，83%的人能接受5小时以内充满电。车企提供的调研数据是，续驶里程需求在200km以上者占多数。

       中国电动汽车百人会指出，在新能源乘用车层面，除在北京、上海、广东等经济发达地区的农村具有一定渗透外，农村市场整体规模较小，但农村居民普遍具备购买经济型新能源汽车的消费水平，同时具备良好的私桩建设条件，因此未来推广空间广阔；而在新能源货车层面，销售市场主要集中在靠政策和路权拉动的城市地区，未来农村地区推广新能源货车需解决供给与需求不匹配的问题。

       除了价格、续航、充电时间之外，农村潜在消费者也非常关注产品质量，即使是那些不愿意购买的人群，除了担心续驶里程短和性价比不高之外，主要的疑虑也在于充电不方便、动力不强、维修不方便等方面。这些对于各家希望拓展新能源汽车渠道的汽车厂商，显然具有一定的参考价值。

       值得一提的是，一些有志于开拓农村市场的车企已经着手研究农村用户的需求以及如何打造村镇一级的售后维护网络。合众公司（哪吒汽车）联合创始人兼首席执行官张勇就表示，他们正围绕重点销售城市以及下沉市场开展销售，针对区域的用户属性及消费特点做详细的用户分析及市场调研，推出更具针对性的销售政策，提升产品销量，待模式成熟后进行全国市场的全面拓展，从而全面践行国家“乡村振兴战略规划”，做现阶段国情国策的先行者突破者，让高品质的智能电动汽车触手可及。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合众汽车大股东有意退出造车 新一轮融资进展顺利

       回顾今年的新能源市场格局，除了依旧一往无前的特斯拉外，两极分化的趋势在市场中愈发清晰，一个是以Model?3、汉EV、蔚来ES6等车型为代表的高端阵营，另一个则是跟其完全对立的以宏光MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等为首的低端阵营。不管是哪个阵营都有着强大的生命力，从10月份最新的数据销量来看，宏光MINI再次超越特斯拉Model?3位列新能源销量第一，欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁也跻身销量前五，且这两款车均实现了大幅同比增长。

       两个价格极端的新能源车型在销量榜上各不相让，甚至A00级纯电小车势头更猛。这也直接证明，如今的消费者开始变得更理性，从只买贵的过渡到了要买对的。车企们也明白了，只要是真正适合消费者的产品，就能在市场上占据一席之地。在宏光MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁攻城略地时，另一款具备强大性价比优势的A00级纯电小车-?哪吒V也在此市场背景下于11月初上市，成为纯电小车市场上的“四小金刚”。或许仍有人不解，跟Model?3等高端车型抢市场的A00级小车凭什么？从哪吒V身上你就知道原因了。

       11月28日，哪吒汽车品牌盛典暨哪吒v上市发布会在郑州河南电视台8号演播厅举行，作为主打“潮玩科技主题”的造梦者，哪吒汽车顺势而为，以潮玩智能装备，引领个性潮流，让每一位用户都能享受简单、智能、自在的出行方式。定义新颖的驾驶体验，倡导不一样的驾驶理念。哪吒V主打潮玩科技，提供401km和301km两种续航版本，共四款车型，补贴后指导价区间为5.99-7.59万元，结合5.99万起的价格以及实力不俗的产品力，哪吒v在性价比及配置方面做到了同级纯电动汽车的佼佼者。

       新车造型设计没有犀利的线条勾勒，也不像欧拉那样的“萌萌哒”造型，整体设计是更为耐看的极简北欧风，封闭式前格栅+几何波纹状的下进气格栅，配合鹰眼镭射大灯，前脸看起来前卫时尚，有一种“小Model?3”的既视感。新车长宽高为4070*1690*1540mm，轴距2420mm，车身长度比欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等同级车更长，具备先天的空间优势。内饰依旧以简约为主，中控处的13英寸大屏集成了大部分车辆功能，配备AI智能语音，可语音控制空调、导航等，满足不同使用场景。

       哪吒V的高性价比体现在配置上，全车极少的物理按键和无按钮启动设计，加上搭载六核处理器的13寸中控屏，未来科技感满满；即便是在无网络的情况下，也能实现流畅和精准的语音服务，解决了用户一大用车痛点。?哪吒V的车机还内置了B站和抖音长等APP，跟米家账号关联绑定，用户还可在车内通过语音控制家中的小米智能设备，提前煮饭、打开空调/暖气等。在智能安全驾驶辅助功能方面，哪吒V配有前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、行人碰撞预警（PCW）等主动安全配置，这些配置平时多搭载在15万级以上的车型上。新车还提供车内生命体征监测系统（防止遗漏儿童或宠物在车内）、智能行车记录仪以及智能远近光灯等，参考其5.99万起的价格，哪吒V对消费者的诚意可谓同级最强。

       其实在纯电小车领域，有不少车企接连布局，除了上述说的欧拉、奇瑞等车型外，像同为造车新势力的零跑T03也加入了进来；再加上今年大火的宏光MINI，以十足的烟火气+接地气的售价成为了市场爆款…即便是相比哪吒汽车前两款车型起售价10万以上的哪吒U和6万多起售的哪吒N01，哪吒V在价格上更亲民、更调低，但在同级市场中，哪吒V的市场声浪还是要小很多。

       但即便如此，找准了市场定位的它，在后期发力中同样可以找到自己的天地，因为A00级纯电小车市场的潜力依旧很大。而且跟以往大多数新势力将车型定位选择中高端定位不同，哪吒V不仅是哪吒开辟全新领域的尝试，也在继续打破现有新能源车价格底线的同时，改变市场的竞争格局。

       在10月份，哪吒汽车交付了2056辆，同比增长了108.5%，在谈及新车未来发展时，哪吒品牌的掌舵人张勇表达了将做到月销5000辆+的信心。A00级电动车以廉价为生存之道，虽然会被看作是老头乐的升级版，但不管是欧拉猫系列、宏光MINI?EV、还是零跑T03都在市场上闯出了一片天地，以自己的设计风格和质感，实现了“低价不廉价”。而哪吒V作为市场后来者，有集行业大成之势。

       写在最后：哪吒作为造车新势力，其品牌和产品一直在不断完善和进步，而哪吒V这次也确实给我们带来了不小的惊喜，不管是外观、内饰还是配置方面都有不俗的表现，最重要的是，它还有着让无数平民消费者无法拒绝的亲民价格，对于预算不充足但想要买一辆日常代步纯电车型的消费者来说，哪吒V绝对是很好的选择。（汽缘原创稿子，转载请注明出处）

       温馨提示?这里有一板一眼的点评，也有诙谐幽默的调侃，更有淡淡清香和麻辣风味，来源于网络，归原作者所有。想了解更多车市的潮起潮落，请关注：汽缘

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        中国网 汽车 12月25日讯(记者戴贤军)前几年轰轰烈烈的造车新势力，2018年下半年势能急转直下。巧合的是，背靠地产大佬的多家新势力造车都不约而同地遇上了“麻烦”，恒大入主的法拉第、宝能接盘的观致 汽车 发展都不甚理想。而近段时间被外界传得沸沸扬扬的则是深处旋涡之中的合众新能源。

        大股东有意退出造车

        国家企业信用信息公示系统显示，近日合众新能源法人代变更为方运舟，后者也是合众新能源创始人，这被外界解读为华夏幸福有意退出造车。合众新能源相关负责人则在中国网 汽车 记者的书面采访回复中第一时间给以了明确否认：“合众新能源的市场化融资正常进行且比较顺利，由于过程中行政流转需求，做了法人代表变更；这是新创企业很正常的法人变更流程。”

        其实，大股东若真决定此时退出，却也并不意外。造车似一个疯狂烧钱的“无底洞”，而这或远超出了“背后金主”所能接受的范围。小鹏 汽车 创始人何小鹏曾说过：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”

        预计下季度公布新一轮融资

        合众新能源是由北京亿华通 科技 股份有限公司、浙江清华长三角研究院等企业于2014年合资成立的初创企业，注册资本近6.3亿元，创始人为原清华大学节能与新能源 汽车 中心副主任方运舟，其曾在奇瑞新能源项目上耕耘10年，是该项目的“4人小组”成员之一，而后师从中国电动 汽车 百人会执行副理事长欧阳明高，后者可谓是中国新能源的元老泰斗。

        2017年12月，合众新能源获得知合出行12.5亿元注资。作为合众新能源的第二大股东，方运舟则担任公司副董事长一职，负责公司日常运营和发展。此外，合众新能源已经拿下中国第13张新能源 汽车 生产牌照，属于国内第7家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业。造车资质的价值几何？作为参考，为获取造车资质，拜腾以1元的价格收购了一汽华利100%的资产，但背上一汽华利8亿元的债务和5000余万元的员工未结算工资；车和家则耗费了6.5亿元才将重庆力帆 汽车 有限公司100%股权揽入怀中，同样也是为了获得宝贵的造车资质。

        伴随此次合众新能源企业法人变更的是，彼时的大股东从原来第一的位置退了下来，同时宜春市金合股权投资有限公司正式入股合众新能源。宜春金合股权投资公司成立于今年10月22日，注册资本15亿元，宜春经济技术开发区财政局持股比例约99.93%。

        活下去靠产品说话

        不论是给未来融资打算，亦或为企业更长远的发展，最终都是要靠产品说话。2018年，合众新能源 汽车 明显加快了造车步伐，6月1日哪吒 汽车 品牌正式发布，而后进入工信部的新能源产品目录。再到今年11月的广州车展，合众新能源旗下哪吒 汽车 的首款量产车型——哪吒N01正式上市，其定位为一款纯电动SUV，指导价为12.68-13.68万元，补贴后价格区间为5.98万-6.98万元。

        面对蔚来、威马等造车新势力头部企业咄咄逼人的交付攻势，合众新能源称，正在积极进行首款量产车哪吒N01上市后的用户交付。合众 汽车 总裁张勇预计今年的交付量不会超过2000台，这归因于供应链体系。

        合众新能源总裁张勇

        更大的考验是，随着新能源 汽车 补贴的逐年退坡、传统车企的强力反攻，混动、插电式混动、增程式混动等新能源 汽车 的登场，这都将进一步对合众新能源等造车新势力形成不利的局面。合众新能源也坦诚，补贴退坡对价格敏感型的用户群体影响还是有一些，对企业经营压力确实是进一步加大，但企业部分成本可以通过规模、通过内部摊销、通过这种服务创新来消化。

        时间、资本、市场等都要求造车新势力拿出一款强有力产品抢占先机，企业才得以维系。哪吒N01成功以否或将对合众新能源至关重要。车和家CEO李想曾道出了其中的原由：“我们只有一次出牌机会，如果一次不成功，其实再也没有出牌的机会了。”

        结语： 谈企业战略对于合众新能源恐为 时尚 早，接下去融资、新车交付等都将更是当务之急。任正非尚且说过华为最基本的使命是活下去，新势力造车面临的挑战只会更多，用“九死一生”或都不足以形容。

       非常高兴能与大家分享这些有关“奇瑞新能源汽车技术有限公司张勇”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。