名爵汽车 mg3sw_名爵汽车 MG4 EV

名爵汽车 mg3sw_名爵汽车 MG4 EV

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于名爵汽车 mg3sw的问题。现在，让我们开始探讨一下名爵汽车 mg3sw的话题。

1.名爵mg3的无极自动变速箱式什么型号

2.名爵MG3SW的介绍

3.名爵MG3sw野酷机油型号

4.MG3车好吗？ 算什么类型的车？

5.名爵MG3SW的试驾感受

名爵mg3的无极自动变速箱式什么型号

       MG3 SW的CVT变速箱由德国ZF公司设计制造，Stepspeed CVT无级变速器具模拟6速手动换挡功能。德国ZF公司提供了原装进口CVT，有6个前进挡，无论是换挡速度还是消除挡位间的顿挫感都达到了一定的高水准。

名爵MG3SW的介绍

       你好，希望可以帮到你。价格是7.98-10.98万元。

       野酷版MG 3SW保留了所有“入门级城市越野跨界车”的产品特性：拥有大于160毫米的最小离地间隙和大于38%的震撼爬坡度；超越同级别车型30%的开阔视野；彰显动感活动力的大包围防擦条设计；205/50运动型宽胎和16寸铝合金轮毂组合；以及可以轻松承载80KG重物的高强度铝制行李架。安全配置方面，“野酷版”对ABS系统进行了升级，升级后的新一代ABS系统运算速度更快，系统启动时的刹车频率最高可达每秒150次。同时，系统的体积和重量都有大幅减少。

       作为A0级别的小型车，MG3 SW拥有3980×1736×1495mm的身量，而1736mm的车身宽度无疑为车内乘员的乘坐空间做出了贡献。不过，2500mm的轴距让脱胎于Rover 25平台的MG3 SW的后排只能刚刚够用，尤其是头顶空间略显局促。

名爵MG3sw野酷机油型号

       名爵MG3 SW是当今英国乃至欧洲大陆流行风格的车型之一，它将为国内两厢车市场带来一股全新的英伦劲风。SW 是Streetwise的缩写，它不但是车型名称，更是一种全新的设计理念，将带来一种全新的生活方式。它源于英伦，定位于现代都市概念，是两厢车的个性化潮流与SUV城市化消费潮流结合的产物。MG3 SW的设计理念寓意着都市各种条件下强悍而灵活的能力。粗犷豪放的车身大包围件，金属质感的前后底盘护板，205宽胎和16寸超大铝合金轮辋，带来与众不同的运动越野风格。

MG3车好吗？ 算什么类型的车？

MOUTUL,HT-100长效全合成。

       日前进入市场的这款野酷版车型为1.4L手动挡的豪华型，售价为8.98万元，属于量产型产品。新车型主要针对偏向运动风格的年轻用户而在今年新推出的黑色款，并且主打手动挡。

       外观方面，新推出的“野酷版”拥有了一种全新的外观配色——骑士黑，MG 3SW本已拥有的英伦越野休闲风格前脸和城市运动越野气尾部造型就已经极富个性。

名爵MG3SW的试驾感受

       这是首款入门级城市越野跨界车。是目前玩车族首选的全时全能和英伦跨界车，说白了就是台城市小越野车。

       MG3SW具有大于160mm的离地间隙和30%以上的最大爬坡度，而一般轿车的离地间隙小于120MM，最大爬坡度在25%，这么优异的通过性充分体现了入门级越野小车的性能。

       MG3 SWMG3车型搭载享誉全球的N系列1.8L发动机，动力强劲，最大功率120马力（88KW）/5500rmp,最大扭矩160N.m/400rmp。

       1.4L发动机升功率54.4KW/L，无可匹敌的同级最高水平!（2061.4L的最大功率为：56/5300 KW/rpm；POLO的最大功率为： 63/5000±200 KW/rpm）

       1.8L发动机配备ZFST原装进口CVT无级变速器,较传统自动变速器换挡更平顺、动力更强、油耗更低（节省10%以上），是名副其实的小越野车。

       1.4L发动机采用采用意大利原装进口IB5系列，换档更顺畅，换档阻力小、定位精确，手感好；噪声低，承载力强。

       MG3 SW采用了EDF(能量分散框架）车身设计，并在多处设置了加强钣金。（如AB柱加强、高强度仪表板横梁、车门高强度防撞杆、发动机舱加强板） ，大大提升了车身钢度，提高了行车安全性。

       A柱倾斜角度非常大（接近130°）（描述的是A柱与引擎盖间的夹角），大角度设计让车头曲线更加平缓，车身造型更有运动感,最低风阻系数小于0.30。在同级车中是最优秀的！省油！

       低扁平率的轮胎率先在跨界轿车上使用。（车轮规格为205/50R16 ）具有良好抓地性能、噪音低、舒适性好、耐磨损。

       名爵MG3 SW配备有行李架，其承载能力达到80公斤，充分体现越野车的特性。

       水压一次成型的副车架，极大提升整车刚度，并有效减震降噪。

       紧凑型麦弗逊式独立前悬架，带横向稳定杆，由副车架将悬架系统和车身连接，设置加强杆，提升整体强度，实现操控性和舒适性的完美结合。

       后H型扭力梁式半独立悬架结构简单，与前悬架完美配合，有效提高车辆的操控稳定性，从而体现了良好的通过性。

       车身内外饰均采用坚韧耐磨材质，有效防止日常磨损碰擦，提高车辆耐久性同时彰显您的个性和品味！

       车内座椅座姿高，视野好，驾驶座椅八向可调同时具有腰部支撑调节，我帮您调整一下吧。

       三辐运动型方向盘，四连环式仪表盘，蓝黑双色运动座椅，这些可都是越野车所必备的配置。

       我们配备有同级别车中没有的带六方位雷达、指南针、自动防眩目后视镜，我们可以模拟一下半夜高速公路上灯光效果。只要用手将后视镜背面的感光孔盖住，就相当于夜晚，后面过来的灯光强度高于前方灯光强度，这时后视镜中的液晶屏会自动变暗，让您更清晰的看清后面来车情况。

       MG3 SW采用了德国最新技术的智能灯光系统，通过安装在前风档玻璃上的光量传感器，自动控制大灯的开启和关闭，可以识别天暗、隧道等环境，实现灯光的自动分级控制。

       MG3 SW采用了德国最新技术的智能雨刮控制系统，能够根据雨量大小自动调节前雨刮速度，有效地降低了雨刮片磨损，比手动控制雨刮器增加50％使用寿命，使驾驶者能够专注于驾驶本身，在增加了驾驶乐趣的同时提高了行车安全。

       名爵MG3 SW采用国际知名汽车零部件厂商DELPHI电子空调，配备花粉过滤器，提供健康的空间，同时操作简便。

       名爵MG3 SW还配备了MP3输入端口、USB接口，给您的行车旅程中带来了个性化的独有享受。

       这车就是小车大空间，座椅6/4分离可以方便地存放物品。提高车内空间的利用率。

       同时还配备了后排座位中央扶手，大大提升您的乘坐舒适度。

       接下来我为您介绍第六个方位——车尾。

       后备厢最大容积达到1178L，完全可以满足您日常的需要。可轻松放置运动自行车、野营帐篷等。

       这是一款入门级的玩车一族首选的城市小越野车

       名爵MG3 SW

       作为一款具有浓郁英伦风情的跨界两厢车，MG 3SW的原型车早在2003~2004年间就已风靡世界。如今，MG 3SW完美诠释“Cross四象限理论”的纯正跨界风格，即将冲击中国的两厢车市场。

       酷帅造型

       MG 3SW动感的越野风格，经典酷帅的造型，鲜艳的色彩令其在都市丛林中格外乍眼。

       MG 3SW采用蜂窝格栅，两侧的黑底晶钻大灯深邃而神秘，颇有点四灯半独立的味道，转向灯和雾灯被安放在了大灯以下；与车身不同色的黑色保险杠，凸显另类个性，这点与钢铁侠金色与红色相间的身体造型有异曲同工之妙；车尾高挑而紧凑，尾部设计与车头相呼应，气氛依旧比较热烈，双色组合尾灯的设计带有鲜明的个性色彩；MG 3SW的车顶还带有可承载80千克高强度铝合金行李支架，方便出游。205/50 R 16 MA 501的高性能宽胎，配合铝合金轮毂，令整车形象有如钢铁侠一般彪悍有力，酷劲十足。

       动感内饰

       MG 3SW运动气息浓郁的内饰设计，同样让人轻易感受到运动的冲动与快感。

       纯黑的内饰颜色、三辐运动型方向盘很好地呼应了运动感很强的外观设计，方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器，操作起来得心应手。中控台采用了特别的覆盖面板，但是雾灯、锁车、空调等几个功能键简单地在中控台上排成一列，电动窗的升降键也被移到手刹附近，需要时间适应。换挡杆设计很紧凑，留出的空间被设计成便携式烟缸和杯托，前排座椅之间的中央扶手内还有一个实用的储物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轿要高，有效拓宽了前方道路视野。值得一提的是，她采用了黑蓝双色搭配的桶形座椅，除了其柔软的感觉能够保障相当的舒适性之外，在遇到较为激烈的驾驶状态时也能提供相当合理的支撑力和包覆性，让驾驶者充分享受其中的乐趣。后排座椅腿部空间适中，另外还可4/6分拆放倒后排座椅，使其和后备箱连为一体，形成多达1100多升的储物空间。MG 3SW在尾厢底盘下还提供了全尺寸备胎(铝合金轮毂)和全套应急工具，这点非常的厚道。

       引

       强劲动力

       MG 3SW的强劲动力，如同“穿梭者”的“神力之源”，令其在复杂多变的城市道路中自由畅行。

       MG 3SW采用N系列1.8升赛车级全铝发动机，最大功率88千瓦/5500转每分钟，装配德国原装ZF CVT无级变速器，整车动力性能极佳。在高速上100千米/小时，对应的发动机2300转每分钟的转速凸显了CVT的特性，只是高速行驶时有一定的胎噪和风噪。

       Sport(运动)模式

       下深踩油门，发动机的转速会稳定在5500转每分钟左右，只需9秒多就能从静止加速到100千米/小时。

       手动换档模式

       尝试手动换档模式时，变速箱会模拟出换档的过程，同时发动机的极限转速也提高到了6000转每分钟，更加突出运动特性，CVT无级变速箱也承受住了瞬间大扭力的输出，没有出现钢带打滑，发动机空转的声音。低扁平比的205宽胎提升了抓地性能，而底盘的调校也趋向于运动模式，在弯道的抓地力和车身侧倾控制都不错。

       考验

       笔者为了考察MG 3SW变速箱的逻辑控制能力以及它能够提供的手动模拟程度，减速时故意不降档。车速减慢，发动机转速从3000掉至1000转。数字档位显示为4档；继续轻压刹车，车速低至20公里，转速也掉到1000转以下。此时依旧在4档；再低点，变速箱还是没有降档，但发动机出现了重压之下的抖动。其他车辆在这种情况下，已经会出现熄火了。就当笔者准备降档时，发动机的声音突然变得平顺，仪表上的数字迅速跳到“3”进而至“2”。可见，这台1.8L的发动机低速扭力输出很不错，能够承受的极限也不小，CVT变速箱的钢带传输系统设计得也非常好。重新起步后，挂3档，提转速至3000，推4档，MG 3SW立刻如脱缰野马，跃然而出，其“穿梭者”的本性可见一斑。

       结论

       总体来讲，MG 3SW开起来的感觉比看上去好，车身框架比较结实，悬挂调校也偏硬，车身侧倾不大，具有一定的弯道性能。此外，直线行驶的稳定性也不错，高速公路上感觉比较踏实。只是由于车身较高，风噪影响了舒适性。行驶中，“脚下”很利落，不像日本或韩国车那样拖泥带水。

       精准操控

       悬架

       中国生产的MG 3SW似乎也会那么一点“猛、准、狠”的中国功夫，无论前后悬架和特别配备的副车架、底盘和刹车系统，都无懈可击的造就了操控的精准性，令MG 3SW操控性与舒适性并重。

       MG 3SW装配紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，提升了极限状态下的悬架刚性，确保车辆拥有更灵敏、更稳健的操控性能，保障车辆始终平稳前行，并且能够有效隔绝路面震动，带来良好的乘坐舒适性，这种设计在两厢车中并不常见。

       制动

       同级车中领先且唯一配备的四轮碟刹，提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW刹车并不是一开始就紧绷的感觉，而是越踩越紧，对于新手来说，是一个好的调校，刹车距离也表现得不错。

       总体

       MG 3SW的底盘很硬，采用H型扭力梁悬架，这副悬架的特点就是比较硬，路面感觉比较直接。实际驾驶中，可以感觉到MG 3SW在走烂路时有明显的感觉，还好座椅较厚，对人的身体的包裹性也不错，路面的震动很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外这副悬架还有一个最大的优点，那就是这样的结构皮实，经久耐用。

       实用配置

       除基本配置之外，MG 3SW提供了自动前后雨刷和自动大灯，这两个功能在我们实际开车过程中使用率非常高。特别是自动后雨刮，可以时刻保证驾驶者的后部视线。另外，MG 3SW全系车型大灯都可以在驾驶室内手动调节，分为4个高低档位，这是在中高级车型上才有的配置。MG 3SW还配备了内置式全景天窗，对两厢车来说，是一个非常讨喜的配置。值得一说的是MG 3SW的车内后视镜，这个后视镜简直可以用超级豪华来形容。后视镜镜面由电敏材料制成，随车外光线亮度自动调节镜面颜色深浅，避免了艳阳天刺眼的后视视线，后视镜镜面同时还具备电子指南针和数显倒车雷达功能，完全贴合日常驾驶需求，也是属于实用性极高的行车配置。车身两侧的后视镜头也具备车内电调和电加热功能，保证雨雾天行车安全。

       安全配置

       MG 3SW为驾乘者提供了主副安全气囊，ABS+EBD，同级别车中首次使用前后盘式制动，而且前排座椅侧下面还埋藏有两个贴注**标签的**管状物，与安全带锁扣连接在一起，应该为爆燃式安全带张紧装置，在发生碰撞的瞬间，可以自动拉紧安全带，提高了安全性。而带有前方探头的全方位驻车辅助装置，大大缓解了拥挤城市停车时候的困难程度，可谓“贴心”至极。

       总评

       纵使是故事情节再离奇的科幻片，最终也会归结到一个主题，那就是——侠义精神；对于MG 3SW来说，她的“侠”来自于其运动越野性的汽车性能，“义”则是MG 3SW丰富的配置及其周到的售后服务，而这些，又何尝不是我们这些买车人最想得到的。

       好了，今天关于“名爵汽车 mg3sw”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“名爵汽车 mg3sw”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。