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东风日产奇骏新款_东风日产奇骏新款油电混合

zmhk 2024-05-31 人已围观

简介东风日产奇骏新款_东风日产奇骏新款油电混合       东风日产奇骏新款是一个非常复杂和重要的话题,需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。1.东风日产新款奇骏正式上市 售1

东风日产奇骏新款_东风日产奇骏新款油电混合

       东风日产奇骏新款是一个非常复杂和重要的话题,需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.东风日产新款奇骏正式上市 售18.88-27.33万元

2.日产新一代奇骏官图发布,外观更“硬派”,科技配置升级

3.2021款日产奇骏正式上市!推出8款车型,售价18.88--27.33万元

4.车机强势升级 老将注入新活力 东风日产奇骏2021款车型分析导购

5.17万起,全新一代奇骏海外开卖,预计明年国产上市!

东风日产奇骏新款_东风日产奇骏新款油电混合

东风日产新款奇骏正式上市 售18.88-27.33万元

       近日,东风日产官方宣布,新款奇骏正式上市,推出8款车型,官方指导价为18.88-27.33万元。新车整体延续了老款车型外观内饰设计,主要对车机系统进行了升级。

       具体来看,新款车型搭载9英寸触控屏幕,内置Nissan?Connect超智联车联网系统,支持车辆远程控制、4G移动Wi-Fi热点、OTA升级、实时导航、语音控制、影音娱乐等功能,并增加了行车记录仪。

       在动力部分,新款车型仍将搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机,传动系统均匹配CVT无级变速箱,2.5升车型还提供四驱系统,发动机均满足国六b排放标准。两种动力的车型都提供7座车型供用户选择。由于全新一代日产奇骏已在海外发布,此次或是新一代车型到来前的最后改款。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

日产新一代奇骏官图发布,外观更“硬派”,科技配置升级

       如今的国内汽车市场,SUV依旧是消费者在购车时的首选车型,凭借大空间、高视野和出色的通过性满足了绝大多数消费者对于家用车的需求。谈起日产奇骏,相信大家一定不会感到陌生,在SUV销量排行月榜上,前十名的位置可以经常看到它的身影。

       随着国内SUV市场竞争越来越激烈,该车也该迎来了换代车型,目前海外换代后的全新一代奇骏已经发布,不过东风日产也并没有放弃对现款车型的升级改造。这不就在8月13日,东风日产2021款奇骏正式上市(以下简称:新款奇骏),共推出8款车型,售价保持不变依旧为18.88-27.33万元。本次小改款最大变化是升级了新的车联网系统,为消费者带来了更多车联网应用体验,其它方面几乎没有变化,此次小改款或是全新一代奇骏到来前的最后一次改款。那么新款奇骏目前看产品实力如何?又值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       新款奇骏亮点解读

       新款奇骏在外观和内饰设计方面与老款车型保持一致,主要针对车机系统进行了升级,首先咖哥简单带大家回顾下这款车型。奇骏前脸采用了日产V-Motion家族化设计语言,大尺寸倒梯形进气格栅与造型锐利的大灯相融合,使前脸整体感更强。(配图为:老款车型)

       侧面造型柔美,没有上一代车型那种硬汉的气质,更加都市风了,车身尺寸上,其长宽高分别为4675/1820/1722mm,轴距为2706mm。

       车尾设计咖哥觉得还是属于比较耐看的,倒车灯和转向灯周围也做了熏黑处理,后保险杠下方还加入了镀铬饰条,都提高车尾整体的精致度。

       内饰给人感觉属于比较居家温馨,中控台各功能按键布局简单清晰,大面积软性材料的使用,提升了内饰质感,双炮筒式仪表盘采用黑底白字配色。

       作为新款奇骏最大一个变化:它搭载了全新升级的Nissan?Connect超智联车联网系统,官方声称:布局6大功能板块,完成21项功能升级,共计59项功能搭载,为消费者带来更多更全的车联网应用新体验。

       该系统可以实现现远程控制,语音识别控制、一键启动、4G移动Wi-Fi热点、实时导航、影音娱乐、车联网、OTA升级等功能,并增加行车记录仪等。

       据了解,用户可以通过手机APP,既可以在寻车时控制闪灯及鸣笛,还可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节,时刻掌控车辆状态。

       此外,车载在线服务中的智慧加油,是当前日系品牌中独有的功能,支持支付宝/微信/银联在线支付,消费者无需下车即可完成选油、加油、支付、开票等操作。同时,在线服务中的车辆健康监测及维保预约、违章信息查询、用户驾驶报告等功能,以及十年基础服务流量免费。

       日产向来有"沙发厂"之称,奇骏的座椅也不例外,宽大舒适,前排座椅除最低配的时尚版车型外都配备了主/副驾驶座椅电动调节功能。

       得益于车身尺寸的优势,后排空间表现也还不错,座椅支持4/6比例放倒,坐垫长度较长,填充物柔软,舒适性还是很有保障。后排座椅放倒后,可得到足够大的后备厢空间,同时,后备厢支持感应开启功能。7座版车型第二排座椅还支持前后移动和背部角度调节功能。

       除此之外,新款奇骏除了以超智联强化软实力外,还在驾驶操控上做出了升级,采用4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子刹车差速锁、HDC陡坡缓降控制系统。高配车型还搭载日产ProPilot超智驾系统,具备L2级自动驾驶辅助系统。

       动力方面,新款奇骏继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,其中2.0L发动机最大功率为111kW(151Ps),最大扭矩为194N·m,2.5L发动机最大功率为133kW(181Ps),最大扭矩为239N·m,并满足国六排放标准,相比老款车型两款发动机在参数上是有所降低的。传动系统,两均匹配CVT无级变速箱,其中2.5L车型会标配适时四驱系统,2.0L车型仅提供前驱车型。底盘结构为前前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

       换代前,新款奇骏还值不值得购买?

       日产奇骏应该是很多人比较熟悉的一款车型,在紧凑型合资SUV车型中算是一名老将了,总的来说,新款日产奇骏在外观内饰上并没有发生太大变化,只是升级了最新的车机系统,丰富了更多车联网应用体验,动力虽然不变,但是参数和老款车型相比还是有所降低,不过该车高配车型具备L2级自动驾驶辅助系统,两种动力都提供有7座车型可选。总得来说,凭借不错的通过性、动力输出的平顺性,还是一款性价比不错的车型。

       如今新款奇骏也要面对国内市场的激烈竞争,不过目前海外换代后的全新一代奇骏已经发布,新车采用了更加年轻、个性的设计语言,整体风格也变得更加激进,有望在今年第三季度完成海外上市,而因为种种因素导致国产版车型未能第一时间投产,不过从日产当下的动作来看,全新一代国产奇骏很有可能会在明年第一季度进行投产,上市之后将会继续与本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资SUV品牌竞争。最后,大家会等待全新一代奇骏吗?不管怎样,咖哥觉得全新一代奇骏还是很令人期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产奇骏正式上市!推出8款车型,售价18.88--27.33万元

       近日,海外媒体曝光了日产新一代奇骏(美版:Rogue)的,新车内外焕然一新,尤其是内饰科技与豪华配置大幅升级,该车将于2020年秋季在海外上市,后续有望引入中国市场国产销售。作为参考,现款东风日产奇骏官方指导价为18.88-27.33万元。

       从来看,新一代奇骏将采用更新的家族“V-motion”前脸,车头造型更加“硬派”,轮廓与日产途达有几分相似。其配备分体式LED大灯,日间行车灯为修长折线造型,下包围大尺寸的镀铬装饰让这款车看起来更具运动感。

       车侧整体轮廓与现款车型较为相似,不过前车门处的腰线以及后翼子板处的肩线更加明显有力,侧裙增加了镀铬装饰,采用全新风格的轮辋,并将后视镜移动到车门位置,保证了车内的驾驶视野并兼顾一定的空气动力学效果。从上看,车辆后排将配备隐私玻璃。

       该车将提供18英寸、19英寸轮辋可选,以及10种车漆颜色其中包含5种黑色车顶的撞色车身配色。

       尾部设计的主要亮点在于采用全新风格的尾灯,更加修长精致;后包围也采用了大尺寸的雾银饰板,细节的装饰与车头相呼应。整体上,新一代奇骏看起来更加虎实大气。

       相比于外观,内饰的升级更具吸引力。新一代奇骏将提供7英寸、12.3英寸全液晶仪表盘,支持与中控导航的互联显示;全新的大尺寸中控屏幕提供8英寸和9英寸可选,造型类似于此前上市的全新天籁,将支持安卓Auto和苹果Carplay手机互联功能。

       新车还将配备全新风格的多功能方向盘、全新风格的电子挡把、电子手刹以及多种驾驶模式切换旋钮,空调区域下方的储物槽还支持无线充电功能,10扬声器Bose音响进一步改善舒适氛围。可以说整体配置已经完全更新到主流甚至比较领先的配置水平。双层的挡把区域还为下方增加了储物空间,便利性也有所提升。

       另外,在座椅配置方面,整车配备了带菱形装饰的皮质座椅,副驾驶座椅也支持电动调节,并且拥有一个尺寸非常可观的可开启式全景天窗。

       新一代奇骏海外版将标配Safety?Shield?360主动安全套装(包含后自动制动、车道偏离警告、基于雷达的盲点警告、后方交通预警、远光灯辅助以及具有行人检测功能的自动紧急制动)。此外,新车还提供驾驶员注意力监控系统、后排座椅安全带预紧器、后门警报(警告后座有东西/有人)和10个安全气囊(包括前膝部气囊和后侧气囊);顶饰车型提供第11个安全气囊,用于分隔前排座乘员。

       该车还对车身结构的安全性进行了优化,提高了侧面碰撞的耐撞性,并使整体扭转刚度提高了27%。

       动力部分,新一代日产奇骏海外版搭载新的2.5升四缸自然吸气汽油发动机,最大功率181马力,传动系统匹配CVT自动变速箱和手动挡变速箱,0-100公里/小时的加速时间约为7.5秒,提供四驱系统可选。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

车机强势升级 老将注入新活力 东风日产奇骏2021款车型分析导购

       2021款东风日产奇骏正式上市,售价区间为18.88--27.33万元,共推出8款车型供消费者选择,下面借着这个机会一起来了解一下2021款的全新日产奇骏吧!

2021款日产奇骏的外观保持不变,进气格栅的梯形状设计相当稳重,进行了熏黑式处理的设计是非常有质感的,镶嵌的银色板块起到了相呼应的作用,两侧大灯棱角分明的设计更加犀利,进气口梯形状的设计比较有层次感,雾灯区域线条的设计带有一定的倾斜感,前保险杠区域所镶嵌的银色护板更加时尚。

汽车侧面腰线的设计相当饱满,尾部线条不规则式的设计非常吸睛,轮毂的多幅式设计比较简单,悬浮式尾翼的设计相当宽大,两侧大灯的拼接式设计呈现出一定的犀利感,后保险杠区域所镶嵌的大块护板增加了较为强烈的运动气息。

内饰的拼接式设计更加有年轻气息,中控台上侧线条的设计带有一定的弧度感,方向盘略带平底式的设计更加稳重,嵌入式显示屏与底部多媒体按键的设计相搭配,是比较稳重的,换挡杆区域采用的钢琴烤漆板式设计更加有质感,多功能座椅采用的拼接式设计比较上档次,车内间距的设计也相当宽敞。

2021款日产奇骏动力搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机,最大功率分别是151马力和181马力,传动系统匹配的是CVT无级变速箱,2.5L车型配备了四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

17万起,全新一代奇骏海外开卖,预计明年国产上市!

       作为合资品牌紧凑型SUV的常青树,?日产奇骏自2008年国产,便以硬朗的外观、扎实的品质、专业的越野性能等特色深入人心。经过十余年的市场征战,奇骏在去年2月份实现了国内销量破100万辆的傲人佳绩,光是去年的年销量就达到了20.37万辆。8月13日,奇骏迎来了2021款车型年度改款上市,新车主要针对车机系统进行了升级,搭载了Nissan?Connect超智联系统,产品力得到进一步提升。很多网友说奇骏车型较多,在购车时摸不着北。今天我们就以2021款2.5L?VX?Premium?CVT?4WD至尊领航版(下称奇骏)的实车为例,跟大家一起分析下哪款车型最具性价比。

       新车特点:

       一、采用V-motion家族式设计语言,造型保持硬朗阳刚风格

       二、针对车机系统进行升级,搭载Nissan?Connect超智联系统

       三、搭载ProPILOT超智驾,智能驾驶辅助达到L2级别

       四、采用2.0L/2.5L+CVT动力总成,四驱车型搭载4x4-i智能全模式四驱系统

       作为年度改款车型,2021款日产奇骏在外型方面变化不多,更具力量感的V-motion家族前脸、钻石切割式LED近远光灯都得到了保留,不过在装饰的细节上,还是有一些变化。

       前脸依旧是熟悉的V-motion家族式风格,加宽的“V”型镀铬饰条彰显出强烈的力量感,两侧大灯采用了“开眼角”造型,与前格栅浑然一体,非常大气。新车提供珠光白、曜石黑、极光蓝、琥珀金和天际红共5种车身颜色可选。

       采用钻石切割式的前大灯非常精致,内部近远光灯为分体式布置,配备有LED灯源(个别车型为卤素灯源),而LED日行灯呈“V”字形布置,与V-motion家族元素相吻合。侧腮部分配置有“L”字形的雾灯造型,并通过黑色涂装来提升动感。

       侧面采用了等长的前后悬,整体造型看上去非常匀称,细节也经得起推敲。如车身腰线采用了相对柔和的上扬线路,光影变化效果丰富;黑色的轮眉+底裙,及车顶行李架装配,提升了车辆野性。奇骏的离地间隙达到了210mm(2.0L车型为208mm),使得它拥有了不俗的通过性。

       车身常规尺寸长宽高分别为4675/1820/1722mm,这台车作为顶配版本装饰不同,在宽度和高度上分别有10mm和2mm的增加,但整车的尺寸与旧款相比没有变化。与同级劲敌相比,日产奇骏在长度、高度和轴距上占优,几何尺寸优势十分明显。

       外后视镜采用车身同色外壳+黑色底座拼接而成,设有LED侧转灯和侧置摄像头,具备360°全景影像功能,此外还支持电动调节、折叠、加热功能,功能丰富也很实用。

       前后轮规格均为225/55?R19(其余车型为17和18寸),五辐式的双色铝合金轮毂非常耐看,匹配的是都市SUV专用的邓禄普Grandatrek?PT2轮胎,在驾乘舒适性、静音性和湿地性能方面均有出色表现。

       尾部造型看上去饱满厚重,宽大的尾灯加入了熏黑元素点缀,颇具运动感。底部采用隐藏式排气管布局,让车尾拥有更好的整体性。

       内饰方面,对称式的中控布局显得沉稳大气,用料方面也非常厚道,中控台采用大面积软性皮质包裹,辅以钢琴烤漆面板、镀铬装饰和缝线来提升豪华感。这台车还配备有BOSE音响,全车共设有8个喇叭,带来高级的听觉享受。

       “D”型平底多功能方向盘看上去颇有动感,真皮包裹、粗细适中握感饱满。新款车型在右侧横辐设有ProPILOT超智驾功能模块,辅以NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统和智能行驶辅助系统,使这台车实现了L2级驾驶辅助,达到目前主流先进级别。通过横辐上的蓝色按键可一键启动,操作也非常简单。

       仪表盘由双炮筒仪表+5英寸彩色行车电脑组成,运动感营造比较到位,各种信息轻松易读。

       车机系统的升级也是2021款奇骏重要变化之一,9英寸的中控屏搭载了日产最新的Nissan?Connect超智联系统,能够实现远程控制启动发动机、开启空调等功能;还能实现座椅加热、拨打电话等语音控制功能;实现微信/支付宝在线支付、OTA在线升级等车载在线服务功能。除此之外,远程实时监测、全时在线导航和在线影音娱乐等功能也是一应俱全,在合资品牌中这套系统的功能完善度足够领先。

       挡杆台布置的较为整洁,真皮和烤漆装饰的杆头居中布局,较为大气。前方有储物空间和USB插口,后方有两个开放式杯架,再后方的控制区布置有主副驾驶座椅加热、后排座椅加热、陡坡缓降和4x4-i智能全模式四驱系统功能的按键或旋钮。

       中央扶手箱造型内部空间方正,而且足够深,内置有12V电源和小储物格,储物能力有保障。

       前排配备的是Multi-Layer人体工学座椅,全包裹棕色真皮材质与内饰配色一致,在侧边加入了黑色元素的点缀,看上去非常上档次。坐垫和靠背的填充物都非常厚实且柔软,“大沙发”的舒适在这里依然不变。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(2向)电动调节,副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节,同时前排座椅还带有加热功能。

       后排座椅材质与前排相同,坐垫和靠背之间的倾斜角度设计合理,饱满的填充物拥有较大的形变量,舒适性与前排座椅相同,并有一定的侧向支撑。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间约为两拳,头顶有一拳半,横向也足够宽裕。配备有地台式空调出风口、三个独立头枕和带两个水杯架的翻折扶手,但没有配置充电接口。

       从2017款中期改款车型开始,奇骏就增加了7座版,将中排座椅布置为可滑动调节,增加了第三排座椅,“5+2”布局空间灵活多变,搭配多变式的行李厢地板,空间具备多种组合方式。第三排空间虽然不算宽敞,但短途应急乘坐没有问题,对于家庭成员较多的用户,在关键时候能够起到特殊作用。?

       除入门车型,全系车型均标配可开启的全景电动天窗,极大拓展了车厢的采光和视野。

       尾箱空间较为开敞,轮拱部分高度控制得很好,使得空间使用率很高,再加上良好的纵深和高度,常规状态下拥有700L的容积(7座车型为277L)。后排座椅支持4:6比例分割放倒,放倒后略有倾斜,但装载空间非常可观。地板下方的备胎中央配备有BOSE音响的低音喇叭,配置方面比较完善。

       动力方面,搭载新一代2.0L?MR20和2.5L?QR25两款自然吸气发动机,前者最大功率111kW(151Ps)/6000rpm,最大扭矩194Nm/4400rpm,综合油耗低至6.2L/100km;后者最大功率133kW(181Ps)/6000rpm,最大扭矩239Nm/4000rpm,综合油耗为7.6L/100km。传动方面,均匹配新一代7速手自一体XTRONIC?CVT智能无级变速器,兼顾了燃油经济性和驾驶平顺性。

       底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,提供前置前驱和前置四驱(适时四驱)两种驱动布局。其中,四驱版本配备有4x4-i智能全模式四驱系统,并分为2WD模式、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式,配合HSA上坡起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制系统,对于轻度越野还是有充分信心。

       配置方面,奇骏分为4款2.0L和4款2.5L共计8款车型,其中2.0L车型均为两驱版本,2.5L车型均为四驱版本,我们先从2.0L两驱版本开始分析。

       一、2.0L两驱版车型对比

       入门版的2021款2.0L?XE?CVT?2WD时尚版售价为18.88万元,中配版2021款2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版售价为19.93万元,价格贵了1.05万元,配置上脚刹升级为电子驻车、方向盘升级为真皮、座椅升级为真皮、扬声器升级为6个喇叭、手动空调升级为自动空调,新增了并线辅助、车道偏离预警、360°全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动系统、内置行车记录仪、主驾驶座椅腰部支撑(2向)、主驾驶座椅电动调节、9英寸中控屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、语音识别控制、车联网、OTA升级和温度分区控制。侃弟认为以上配置已经远超1万元的价值,对用车便利性的提升有极大的帮助,因此性价比非常高。

       高配版的2021款2.0L?XL?ITS?3rows?CVT?2WD智联七座舒适版售价为20.73万元,价格比中配版贵0.8万元,配置上仅多出第三排座椅,就是5座和7座的区别,可根据自身情况按需选择。

       顶配版2021款2.0L?XL?Premium?CVT?2WD智联尊享版售价为20.28万元,价格比中配版贵了0.35万元,配置上近远光灯升级为LED灯源,新增了副驾驶座椅电动调节和自动头灯。侃弟认为中配版配置已经足够丰富,除非对LED灯光有特殊偏好,否则也没必要选顶配。

       结论:最具性价比的车型为19.93万元的2021款2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版(中配版),如有7座需求可选择20.73万元的2021款2.0L?XL?ITS?3rows?CVT?2WD智联七座舒适版。

       二、2.5L四驱版车型对比

       入门版2021款2.5L?XL?CVT?4WD智联领先版售价为23.13万元,中配版的2021款2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版售价为24.43万元,价格贵了1.3万元,配置上倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为自适应巡航、方向盘升级为真皮材质、近远光灯升级为LED灯源,新增了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车车侧预警、自动驻车、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、副驾驶座椅电动调节和自动头灯。2.5L四驱版的配置差异与2.0L两驱版较为相似,1.3万元的费用能够买到ProPILOT超智驾系统,值得推荐。

       高配版2021款2.5L?XL?ITS?3rows?CVT?4WD七座豪华领航版售价为24.73万元,价格比中配版贵了0.3万元,配置上多出第三排座椅,少了车顶行李架、BOSE音响和2个喇叭。作为高配版的7座版本配置偏低,更多的是7座和5座的布局差异,可根据自身情况按需选择。

       顶配版2021款2.5L?XV?Premium?CVT?4WD至尊领航版售价为27.33万元,我们仍然将其与同为5座版的中配版做对比,价格比中配版贵了2.9万元,配置上18寸轮圈升级为19寸,新增了方向盘加热和后排座椅加热。中配版的配置已经足够丰富,顶配版的升级费用高达2.9万元但增加的配置较为一般,并不划算。

       结论:最具性价比的车型为24.43万元的2021款2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版,如有7座需求可选择24.73万元的2021款2.5L?XL?ITS?3rows?CVT?4WD七座豪华领航版。

       侃弟点评:

       这一代奇骏在三大件方面的口碑一直不错,也取得了良好销量。不过由于市场对于车机互联和智能驾驶辅助提出了更高的要求,2021款奇骏就针对这两方面有了切实的升级,比起合资对手们动作更快,而且它的车机操作和功能表现都相当不错,驾驶辅助也比较好用。有了这样的升级,2021款奇骏的产品力提升明显,有望保持热度。车型选择方面,2.0L两驱版我们推荐19.93万元的2021款2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版;2.5L四驱版则推荐24.43万元的2021款2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版,目前均有一定幅度的优惠,可根据自身需求选择7座版本。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       近日,全新一代日产奇骏在海外正式上市,共推出8款车型,前驱和全时四驱各四个版本,售价25650-36830美元(约合人民币17.17-24.65万元),和现款相比小幅上涨160美元。时隔6年,全新一代奇骏在今年6月正式发布,外观内饰全面升级,预计将在2021年国产上市。

       新车外观依旧采用“V-Motion”家族式设计,但与现款有所区分,倒梯形中网的尺寸增大,内部填充点阵式格栅,V型粗镀铬饰条外围叠加细镀铬饰条,更具立体感。

       前脸另一大改动是分体式大灯,这一设计一经发布褒贬不一,但确实让前脸更有层次感,细长的大灯组外形不规则,上半部分为日间行车灯和转向灯,下半部分的大灯采用矩阵式LED光源,而雾灯隐藏在下格栅内,前包围的粗磨砂银饰条同样具有力量感。

       从侧面视角看,全新奇骏更加硬朗了——大概是车顶曲线和腰线的作用,样式简洁平直,而且从已曝光的不难看出,车身A柱采用熏黑设计,车顶颜色可选亮黑色或车身颜色,这样的悬浮式车顶倒是不常见!D柱采用拼色设计,车顶延伸出小尺寸扰流板,增加运动感。?作为参考,海外版新车的车身尺寸为4648×1839×1699mm,轴距为2705mm,和现款奇骏相比有小幅“缩水”,但引入国产后或有所调整。此外,新车提供五种颜色供消费者选择。

       车尾造型与旧版较为相似,但牌照区域更大,尾灯整体更加细长,且换装LED光源;后包围的造型也更加夸张一些,呼应前包围。海外版奇骏的车型名“ROGUE”在车标下方,这也是时下的潮流,引入国产后或保留这一设计。

       全新奇骏内饰的升级可以说是“脱胎换骨”,现款奇骏的内饰经常被吐槽过时,而新款的设计硬朗又不失时尚,同价位该有的大屏配置补上了,12.3英寸全液晶仪表盘(低配车型5英寸)、8英寸悬浮式中控屏(可选装9英寸)以及10.8英寸HUD抬头显示系统,三屏互联,科技感大幅提升。中控屏手机互联支持苹果Carplay和安卓Auto,内置Nissan?Connect导航系统。

       除此之外,新车在内饰细节上的注重提升了整体质感,比如座椅的菱格纹和打孔、中控、门板等位置的缝线、挡把和中控区域的木纹饰板、在门把手、中控台、方向盘、中控屏处的镀铬饰条点缀,肉眼可见的精致。

       新车高配版本支持无线充电,皮质电子挡把小巧精致,空调控制和中控屏下方保留实体按键,方便操作。

       全新奇骏的座椅再升级,“日产大沙发”的传统不能丢。采用NASA零重力座椅设计后,乘坐舒适性有所提升,这一技术在英菲尼迪QX50上已有应用。另外,后排座椅也支持加热,冬天坐着更舒服。

       辅助驾驶方面,全新奇骏搭载ProPILOT?Assist智能驾驶辅助系统,支持自适应巡航、刹车辅助、交通标志识别等,同时采用Safety?Shield?360(行人侦测、盲点警告、车辆偏离预警、远光灯辅助、驾驶员注意力监视等)。

       动力方面,海外版奇骏搭载日产最新PR25DD?2.5L自然吸气发动机,传动匹配与海外版天籁一致的CVT变速箱,最大功率为135kW,最大扭矩为245N·m。引入国产后的全新奇骏或搭载天籁同款VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机,如果这一假设成真,国产全新奇骏的市场竞争力将再进一步。

       好了,今天我们就此结束对“东风日产奇骏新款”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。