买大众cc的人什么心态_大众cc算是好车吗

买大众cc的人什么心态_大众cc算是好车吗

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于买大众cc的人什么心态的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.你愿意花买一辆迈腾的钱，去买一辆大众CC吗？

2.轿跑车有什么优势?为何很多消费者比较喜欢它？

3.年轻人要实惠又要有面子的车

你愿意花买一辆迈腾的钱，去买一辆大众CC吗？

       不同阶段、不同年纪以及不同生活水准的人，消费观念都会不一样，对于汽车这种主流的产品来说，永远都得是去迎合消费者，那样子才会有后续更好的发展。在我们国内市场当中，汽车的品牌与类别确实有很多，为的就是对标不同的消费人群，为消费者提供更多的选择性。那么在B级轿车市场，有哪些车型是比较出名、是深受国人消费者喜爱的呢？就销量数据来说，本田雅阁、丰田凯美瑞、?大众迈腾、大众帕萨特、别克君威、日产天籁等车型是比较有说服力的，而当我们说起大众CC这款车，很多人对于它的评价褒贬不一，有的人觉得它颜值出众，动力水准高，但是也有人说它性价比超低，还据说没人愿意花买一辆迈腾的钱，去买一辆大众CC，那么，这是真的吗？

       你们大家对于大众这个品牌的印象是什么、对于CC这款车又是有怎么的看法，对于大众，处于懵懂时候的我觉得它就是一个比较牛的品牌，因为身边的人都以买大众为荣，觉得大众就是技术好，耐开、耐用的一个好品牌，但是当我渐渐的了解到一些汽车知识的时候，发现大众虽然很强大，?技术水准也过硬，但是它的短板与缺点也很明显，车型的设计还几乎如出一辙，对于一位揣着年轻、运动心态的青年来说，觉得大众已经不算是自己喜欢的品牌了，但是在大众CC上市之后，或者说自己第一次见到这款车的时候，还是被它的外形所吸引，因为它打破了大众B级轿车设计的局限，让运动年轻的造型走进了我们的消费范畴，特别是它的无框车门设计，在当时应该算是一种革新。

       而现在全新一代的大众CC也已经上市了不少时间了，不可否认，全新的大众CC相比于老款有了比较大的外观设计提升，当初海外版Arteon亮相的时候，真的能够在视觉上给我比较大的冲击。但是大众CC作为B级轿车短板也很明显，而最主要的还是一个价格问题，这款车的售价区间为24.68——30.18万，这样的起步定位价格比三大件一样迈腾高出了不少，而且这款车最低配的价格都可以入手一辆中配的迈腾或者雅阁了，喜欢迈腾的大部分都是成家的男士，而CC的实用性又一般，所以很多人才会说，没有人愿意花费这样的一个价钱去买一辆大众CC，毕竟性价比优势太低了，所以这也是为什么迈腾能够位居销量榜首，而大众CC月销量仅仅只能够在一两千台徘徊的根本原因。因为大众CC本来定位的人群就很难主流，大部分喜欢它，能够买它的人都是奔着它的颜值去的，而为自己纯粹的喜欢买单，那样的人又有多少呢？

       我们从外观上来了解一下这款车，大众CC的颜值是没得说的，前脸采用的是多横条式的拉伸处理，并且还把日行灯的线条与之融合在一起，不仅加强了车头的一体感，而且这样的横向拉伸还会人一种宽体的感受，让它的运动属性更为直观。车身侧面，展现出的是一种低趴化的既视感，线条的拉伸比较平顺，而它溜背式的造型也很漂亮，就前脸与侧身这个颜值来说还是非常不错的，相比于迈腾有明显的优势。至于尾部的设计上，这款车尾灯造型高级感很强，带有小“尾翼”的效果比较有个性，双出排气的造型也非常唬人。最后就是在车身尺寸上，这款车的长宽高分为：4864/1870/1447mm，轴距为2841mm。

       走进车内，内饰的设计，大众的车型很少能够给到我们惊喜，除了旗舰SUV当中的途锐还比较有特色外，其它的车型都相对中规中矩。而这款大众CC的内饰设计风格与迈腾也是相差不大，整体布局方式都很有大众家族风格，不过镶嵌式的显示屏尺寸还是比较可以的，全液晶的仪表也很高级，而我最喜欢的还是它贯穿式的空调出风口以及中间钟表的设计，这样的风格有一种奥迪车系的既视感。至于配置方面，这款车中规中矩，最低配的车型配置比较一般，虽然说是最低配，但是它在价格已经达到了24万多，既然连倒车影像、无钥匙进入等配置还需要选装，这就显得有点不亲民了。

       动力上，这款车全系搭载的都是EA888的2.0T发动机，有高低功率之分，低功率的最大有186马力、高功率的最大有220马力，匹配的是七挡双离合的变速箱，在这样的一套动力组成下，这款车的百公里加速最快能达到7.4S。

       总的来说，大众CC就是一款带有运动属性的轿车，它溜背式的造型不能给它提供充足的后排乘坐空间，而过高的定位也让它丧失了性价比，在三大件相同的前提上要比迈腾贵了不少，所以很多人说买大众CC需要交“智商税”，但是大众CC也有它的优势，它运动化的属性，极具辨识度的外观造型，这些是很有特点的，我相信能收获很多年轻人的喜爱，那么你们大家愿意花一辆买迈腾的钱，去买一辆大众CC吗？（前提是相同的价格，迈腾、雅阁等车型已经是中配，而大众CC还是最低配）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轿跑车有什么优势?为何很多消费者比较喜欢它？

       文采不好，跟大家分享一下我的提车经历---求精华，谢谢！?2020年4月初终于是拿下了2020款CC，我这款是?330魅颜国六版本，车身价在26.28万，有着2万多的优惠，加上2万1的购置税还有上牌服务费，保险费等之类的费用，整台车落地大概在26万左右，整体来说还是很让我满意的，甚至这台车所带给我的体验也出乎我意料。?其实很多人都反对我买这台车，因为我们家的第一台车是高尔夫嘉旅，现在我媳妇开着，相同车系的车而且这台车的价格会比较贵，和奥迪A4L等豪华品牌其实差距并不是很大。但是我非常喜欢CC的颜值，所以最终考虑之下，也还是选择了这台车。?它看上去非常大气惊艳，所带来的气场完全不输奔驰宝马奥迪等之类的车型。而且本身的设计风格在一定程度上也是突破了大众固有的设计语言，对于这样子的外观而言，开出去面子是很足的。综合来讲，CC它的外观可以说是代表着大众新设计思路。?对于CC的动力而言，其实在同价位合资车型对比当中，它也同样是一大领先优势，2.0T的发动机十分充沛，这一点能够看得大众有多么厚道。驾驶过程当中，cc的动力也足够出色，可以说是源源不断，并且它的变速箱还有底盘等方面也达到一定的水平，操控性还有驾驭能力都还是很强的，过减速带啥的都非常干脆。对于这样子一台高水准车型而言，它综合表现非常不错，内饰的氛围非常高级，动力水平很优秀。外观的质感也足够成熟。跟朋友的A4L对比之下，其实我感觉我的CC还真不输。

       CC外观

       CC外观

       CC外观

       CC侧面

       CC右后方

       一汽-大众CC最早亮相是在2008年，也就是那款夺得红点设计大奖的车型。凭借着流畅的车身线条，以及无框车门、大溜背C柱等元素，初代CC的形象可谓明显区别于当时的大众中型车，既运动又足够时尚，十分吸引年轻消费者。大众CC在2012进行了一次改款，但换上了家族式设计语言之后，其独特范被大幅下降了，但毕竟无框车门、大溜背都还在，在路面上的辨识度依然不低。

       CC大灯日间行车灯

       全新大众CC大量采用了Sport?Coupe?GTE概念车的设计语言，层积岩式的前脸设计层次感十分足，同时与全LED大灯相连的前格栅既保持了一致度也大幅拉宽了车辆的视觉效果。再配合全车圆润的车身线条，整体CC看起来浑然一体。特别是站直走在CC旁边看，这种流畅、低矮的线条更为明显。

       CC轮毂

       CC侧面

       CC自动大灯清洗

       当然了，大角度倾斜的C柱、四门无框车门、掀背式尾门等等元素也都是保留了下来。而正是这时CC“传统的设计元素”，全新CC看起来保持帅气又有CC独有的味道。19英寸的轮毂造型与海外保持一致，配色有质感、尺寸也恰到好处。最美大众车，在全新CC上可谓再次在线了。

       CC内饰

       CC内饰

       CC多功能方向盘

       CC石英钟

       内饰方面则是回归到我们非常熟悉的“大众味”了。贯穿式的空调出风口同样很好的拉宽了车内的视觉效果。空调控制区域、换挡杆附近的按钮布局也都与迈腾非常一致，新鲜感不强但胜在操作便利，盲操作也没有太大压力。而车内最大亮点显然就是9.2英寸的多媒体屏幕以及全液晶仪表盘，显示效果一流，功能实用性、操作流畅度也都非常优秀，值得一提的是，全液晶仪表盘还能很大程度自己编程，不论是科技感还是实用度都非常高。

       CC掀背后备箱

       运动型车的空间表现可能很多人都认为空间不大，但在全新CC上却找到了惊喜。低重心的坐姿很好弥补了低矮造型带来的头部空间不足问题，同时得益于全车尺寸的增大，其在腿部空间、横向空间也都非常充裕。最后就来到了空间的重头戏——尾箱。掀背式的尾门使得尾箱开头非常大，里面的空间也足够工整和宽敞，其装载表现甚至要比同门的迈腾更为优秀。

       CC液晶仪表盘

       CC液晶空调触摸板

       CC液晶仪表盘

       CC迎宾

       CC照地灯

       但别看大众CC的外观内饰都不乏运动元素，当全新CC真正驾驶起来，就能够发现，其实全新CC并非完全是一辆运动型轿车。不论是轻盈的方向盘、轻快的油门表现以及紧凑的车身，整体CC驾驶起来非常轻松愉悦，并不会给驾驶员有太大的压力。虽然CC上还有几种驾驶模式选择，但驾驶氛围其实都是偏向于舒适、轻快。?当然了，若是消费者对运动有所追求，CC也是能够满足你的。而这时，CC上的220马力的最大功率和350牛米的最大扭矩就派上用场。再配合DQ380的7速双离合变速箱，整体动力表现非常彪悍，反应极快和力量又来得很猛烈，轻易就能达到了道路的最高限速了。而当驾驶模式调至运动模式时，驾驶的表现更为敏捷，毫不拖泥带水。值得一提的是，在动力如此强悍的情况下，全新CC我的日常行驶的油耗为7.5L/100KM，这样的巡航油耗表现非常出色。?至于行驶品质表现同样是延续了驾驶时的舒适特性，偏软悬挂带来了极佳的舒适性，同时DCC自适应底盘也能够很好的兼顾了小颠簸的过滤以及悬挂后半程的极限压缩，基本上行驶在颠簸路况，车内乘坐都不会有所抱怨。静音方面是不用担心了，底盘轮胎都有很好的隔绝效果，其水准与迈腾相当，十分优秀。稍微遗憾的是可能无框车门原因，环境噪音会明显一些，但整体表现还是令人满意的。

       CC液晶仪表盘

       综合下来，选择CC的原因是什么？或许颜值是第一个考虑因素，但能够真正让我满意的，显然光靠颜值是不行的。全新CC外观帅气、时尚、流畅，但实际驾驶依然轻松畅快，动力足够强悍，油耗更是非常低，所以CC说是“外观型男，内心暖男”也丝毫不为过。

       CC还没有挂牌

年轻人要实惠又要有面子的车

       如果经济不是那么宽裕，可以看一下一般的轿跑车，类似于大众CC等，以大众CC为例，2.0T的动力，搭配7速双离合，动力不弱，变速箱相应速度也快，颜值上又号称是最美大众，是一款不错的轿跑车。

       我们小县城还有年过古稀的老人开着杜卡迪大魔鬼呢，我相信会有人说这么大年纪了还开这么大排量的车，不合适，但是我认为，别用你自己的思维来定义别人的行为，人家靠自己努力赚来的钱，买自己喜欢的东西有什么问题？

       没有合适不合适，自己觉得对就买，50多岁还有骑摩托车跑山的，只要有一颗年轻的心，凡事都有可能，例如50岁的男人也能娶到20几岁的姑娘一样，心态决定一切

       这样的小细节用下来会觉得特别窝心。不过像我家的那台大面包空间是大了，但不得不面对另外的一个问题就是城区里面找停车位不容易，用车时希望自己的车是无限大，停车时就希望自己的车是共享自行车，我相信这不是我一个人的想法！

       宝马8系天使眼大灯辨识度也很高，两车远近光灯均标配了LED光源。 两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马8系多了转向头灯、自适应远近光。

       在合资品牌中，也有轿跑SUV的身影，其中人气比较高的，就是马自达的CX-4了。CX-4采用了魂动设计理念，其车身比例恰到好处、线条流畅，盾形进气格栅辨识度非常高，全系标配的“流星眼大灯”，更是起到了点睛之笔的作用。

       可以看出5系GT和6系区别于上述最大特点是在保持运动性能和动力性能前提下，加大体积提高舒适度，同时在空气动力学上优化以减少阻力，从而达到较好的性能。

       轿跑车最适应的是长距离旅行和长时间驾驶。这才是轿跑车有别于普通跑车和高性能轿车之处。

       至于几个门，那无所谓

       差不多的预算，加上豪车的价格越来越接地气，不少消费者有二三十万的时候都不再把目光局限于家用B级车，选择更加多样化。

       对很多不差钱的年轻人来说，这就更难以抉择了，这钱买个BBA入门版也是不在话下的，但是开出去总有一种“开家里车”的感觉，怎么才能体现自己张扬的个性呢？不妨看看这三款，远比BBA更适合！

1.路虎极光

       路虎极光不用多说，超高的颜值上市8年都没换代，依然屹立于车市之中，并且在消费者心中，颜值是极光最不可取代的原因之一。

       现在换代产品国产化已经提上了日程，老款车型终端的优惠力度还是很吸引人的，入门版车型裸车价已经跌破30万，对比以前买个路虎动辄加价20万还一车难求的境况来看，现在的极光还是很值得入手的。

2.捷豹XEL

       如果不论品牌影响力，捷豹XEL这款车还是很有竞争力的，全铝车身，铝合金含量高达75%，目前以此为卖点的另一款车就是奥迪的A8L，刚性更强安全性更高，整备质量更轻，操控性能更出色。除此之外，捷豹XEL的颜值也是非常出色的，优雅浪漫的车身线条，充满力量感，轴距更是长达2935mm，后排腿部空间更为舒适，可商用可家用，对不咋差钱的年轻人来说，最合适不过的选择。

       只不过，选择的时候要咨询好后期维修保养的费用和保值率，看看略小众品牌的捷豹，在不在自己接受范围之内。

3.大众CC

       如果不想要小众品牌，也要凸显个性，那只有大众CC能满足这个要求了。同样是家族式前脸，但是CC整车气质和其它车型产品完全不同，非常亮眼吸睛，历来都有“最美大众”的称号。

       流畅的车身线条，无框车门设计，还有溜背造型，动感时尚的外观和设计细节，让这款车沉稳大气之余又充满活力。大众CC搭载了2.0T发动机，最大马力分别为186/220Ps，匹配7档双离合变速箱，能够满足年轻消费者对动力和颜值的需求。

       好了，关于“买大众cc的人什么心态”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“买大众cc的人什么心态”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。