一汽大众新款7座suv车型

一汽大众新款7座suv车型

       一汽大众新款7座suv车型的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于一汽大众新款7座suv车型的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.试驾一汽-大众揽境：七位乘客，一次打包带走，妥妥的

3.一汽大众中大型七座SUV揽境上市

4.选靠谱纯电动6/7座SUV，这三款车型总有一款适合你

5.一汽-大众揽境：真的可以舒服坐满7个成年人？

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       面对SUV车型更加吃香的国内市场，众多车企品牌均在偏好大空间的消费者手中吃到红利，而大众自然也不例外。在尝到市场甜头后，大众在旗下产品线加快SUV车型的推出和更新，并开创了更加概念的设计产品——SMV。早在去年的上海车展，大众展台就曾亮相这台SMV概念车。至于为何叫SMV，大概是这台中大型7座SUV融合了和MPV特征，是一台跨界SUV车型。

       当前这台概念车的量产版本已经在路试阶段，其最终命名已经完成商标注册，从英文名"Talagon"和"Talegon"中作出猜想，国内中文翻译"探朗"或是"探旅"（以下统称探朗）。作为上汽大众途昂的双车战略兄弟车型，一汽探朗会有怎样的产品力表现？

       首先在前脸造型上，探朗依旧采用大众家族设计语言，大致从宽大的造型上看，说它是途昂的换壳产品一点都不为过，但在仔细观察下，探朗还是与之有所不同。单条镀铬格栅连接两侧LED大灯，内部采用熏黑波浪线条造型，更加宽大的下包围和进气出风口设计更显运动感。

       和途昂一样基于MQB平台打造的探朗，轴距与途昂一致均为2980mm，但5130*1990*1780mm的预估车身尺寸要比途昂大上一圈。相比途昂宽大的发动机舱，探朗的车头尺寸要小一些，多出来的长度用于将A柱前移。

       与旗下MPV车型威然对比，探朗A柱要明显比威然前，所以探朗的风阻系数或许会更小。并且在如此布局情况加上前后悬加长的基础下，探朗的内部空间一定会比途昂更加充裕宽广，或许在支持2+3+2的基本座位布局的同时，还能完成像MPV一样的2+2+3的布局形式。

       动力方面大众探朗作为途昂的兄弟车型，预计会使用途昂的同动力组合，提供2.0T高低功率和2.5T?V6发动机供选。2.0T高低功率分别为186匹马力和220匹马力，2.5T最大功率为299匹马力。传动系统采用大众一贯的7速双离合变速箱，当然新车也将提供四驱系统。

       即将在一汽旗下出品的探朗，还有品牌加持，产品力和市场销量自然不用太过担心，届时估计探朗的同级别对手压力不小。同时大众如此庞大的SUV细分市场，包揽了小中大各种车型，更快的更新迭代也是充分巩固了大众在SUV领域的话语权。

       但对于大众小编还是有一点想要吐槽的地方，车型的命名总是让人摸不着头脑。纵观其他品牌，都有明确的阶级分明和车型辨析。例如奥迪A4，A代表着轿车车型，后面的数字越大车型等级越高，能够简单明了的看出层次辈分。而反观大众的各种"探""途""昂""朗"等，似乎每个车型都离不开这些字眼，在车型推出速度更快的当下，光听名字甚至都不知道这是一台轿车还是SUV。若是大众能够在车型命名上更具辨识认知度的话，或许品牌影响力会更大。

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试驾一汽-大众揽境：七位乘客，一次打包带走，妥妥的

       大众汽车在国内市场可以说是史上车型最多的一个品牌，阵容也堪称"全明星"的合资品牌。其本身原因一方面是因为由于大众进入国内时间较早占据有利地位，而在当年凭借桑塔纳、捷达皮实耐操，深受国内用户们喜欢。从阵容划分来看，几万元的POLO、10万级的高尔夫、15-25万的帕萨特，中低端的MPV车型如途安L，途观L、途岳等等。从这也基本上看的出来大众对于市场定位基本上与本田、丰田、日产一样，走的是亲民的路线。

       而大众在今年4月份的时候，在"大众之夜"活动上全球首发了一款中大型新旗舰SUV，并且实车也一并亮相，该车名为SMV?concept，新车从定位上要比途昂高一个级别，毕竟它自带完美身材，要知道大众途昂在大众车型里算是"大块儿头"的地位，但在这辆SMV眼前，途昂比它更要小一圈。

       相信可能在座的童鞋为啥感到疑问："为啥会拿途昂做对比"？那是因为这个车说实在的，和自己亲兄弟途昂外观尺寸以及使用定位上几乎都大同小异。而这种事情在车圈里也不是第一回了。像之前广汽本田发布的皓影就是跟自己亲兄弟CRV互争高低，看似这是一种自相残杀的行为，但其实这对于消费者来说确是多了一个选择，与此同时，本田也能通过这种方式来完善自己旗下所涵盖的车型分布。

       那么话又说回来，这辆大众SMV?concept，整体外观设计部分来看和自家兄弟车"途昂"采用了两种截然不同的设计风格，途昂给人的感觉比较阳刚，从用车年龄上来讲可能更适合35-50岁的年龄；而大众SMV，给小编第一感觉就是年轻化，整车在外观上带有很多曲线造型，看上去更运动且豪华。

       车头同样采用了大众家族式的前脸设计，但不一样的是它中网却采用了全新带镀铬装饰的"3横"贯穿式设计，与两侧大灯相连，看起来毫无任何违和感。大灯采用了矩阵式的设计，不得不说，大众确实是在外观上尤其是前脸的设计有着自己的想法。哦对了！还有另外两个个小细节，其一就是在车头机盖上方左右两侧还配有散热孔，作用就是来进一步帮助机舱内部进行散热；其二在前杠两侧雾灯区域该车并未使用，取而代之则是换成了给刹车系统提供散热辅助口，并且周围也采用了倒三角的镀铬装饰条镶嵌，层次感分明。

       整车侧面说实在的，小编第一次看到的时候感觉这应该会是一台MPV。毕竟这辆车就本身长度都已经达到了惊人的5100mm，轴距超过3000mm，后来当我看到车身线条的时候就恍然大悟了。整车从线条上没有采用大众祖传的延伸线条，而是采用分段式的造型，往往要想表达这种长近5米的车型，用这种线条来修饰往往是在适合不过了！并且该车实际是配18寸多条幅式的大轮毂，外加这前后黑色轮眉将车身整体颜色完整"跳跃"了出来，整体侧面看起来确实是挺吸睛的一款车型，至少能保证不烂大街！

       而这辆车的尾部，也可以说是这辆SMV的灵魂所在！从尾灯开始一直向下，采用四方形设计，显得车尾刚强有力，首次采用的是贯穿式尾灯点亮后看着特别漂亮，同时也验证了大众在"玩灯"方面的科技感是不输奥迪。值得一提都是尾部就连大众logo也能发光。同时车牌悬挂处附近采用内大角度折线设计，车尾底部双出排气管采用扁口尾喉装饰配上后车顶上往后所延伸的尾翼。不得不感叹这辆SMV整体外观下来辨识度确实是要高很多，尤其是侧面跟尾部的全新设计。

       而它的内饰从此次曝光图上看，整车将会与新款第8代高尔夫内饰设计思路一模一样。换挡机构可以看见被换成了与新款保时捷911同款的"拨扭式"，方向盘也是换成了全新的三幅式运动方向盘，与之相匹配的则是全液晶仪表盘。但中控台上的导航仍然采用内嵌式，另外内饰上最大的亮点就是该车将取消传统手按式空调，虽然官方目前并未透露未来该如何操作空调控制，但结合这个大屏我想应该是从导航屏内操作吧，而座椅布局据悉未来将会以7座，但根据以往车圈的惯例，都会提供一个普通5座与7座两个版本来供用户选择，当然了价格也会不同。

       最后动力部分这辆车也是小编最想说的，大众不愧是"亲民"的大众，并未采用混动技术，而是继续采用传统的燃油机，该车将搭载2.0T四缸和2.5T六缸涡轮增压发动机。并且该车将于2020年有望上市落户至一汽大众下，那就相当于跟途昂形成了实至名归的"亲兄弟"关系。总的来看，就冲这个全新内饰+外观设计以及2.0T动力起步的燃油机，小编还是会考虑购入一台，那么你觉得这辆车如何呢？欢迎下方留言并评论。

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一汽大众中大型七座SUV揽境上市

       合资7座SUV市场的王者一直都是丰田汉兰达，无论是用户的口碑还是终端加价幅度，完全没有竞争对手能够与之匹敌。作为中国消费者最受欢迎品牌之一的一汽-大众，自然也不会放弃中大型SUV这个潜力无限的市场。大众也知道正面对决汉兰达的后果，揽境试图以更大的尺寸与汉兰达产生差异化竞争。一汽-大众 揽境这款车水平如何呢？我们通过试驾来解答这个问题。

外观：超大的三维尺寸

       揽境的外观延续了大众的家族式设计语言，前脸通过大量横向的线条营造出宽大的感觉。灯组使用LED作为光源，双透镜的造型比较精致。与兄弟车型途昂的硬朗风格不一样，揽境的线条就要圆润一些，看会觉得揽境并不是一台大车。

       车型使用悬浮式的造型，窗线上沿的镀铬装饰一直延续了尾灯，起到了分割车身与车顶的作用，能够满足用户个性化需求。车身尺寸方面，揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距达到了2980mm。无论从哪个角度看，揽境都是一台庞然大物。

       尾部造型延续了圆润的风格，给人一种敦实厚重的感觉。尾灯使用贯穿式的设计，弓形的LED灯带具有不错的辨识度。保险杠使用了黑色塑料与银色装饰搭配的方案，双出的排气比较低调。

内饰：简约不失时尚

       揽境使用了大众最新的内饰设计风格，中控台上几乎见不到实体按钮，功能基本上都集成在了中控屏幕上。虽说内饰设计比较简约，不过设计师还是使用了多种材质，营造出层次分明的观感。

       车机系统则使用了大众最新的CNS 3.0系统，屏幕尺寸达到了12英寸。这套车机系统支持车联网的功能，能够实现百度CarLife、苹果无线CarPlay等智能互联功能。

空间：适合7人出行的SUV

       揽境在B柱位置设置了拉手，上车非常方便。看到揽境的尺寸就完全不用担心它的车内空间，第二排无论是腿部空间还是横向空间都非常充裕，能够轻松乘坐三名身高超过180cm的小伙。座椅支持前后移动和靠背角度调节，坐垫也能够为大腿提供充足的承托。

       中排座椅能够通过折叠获取一个不小的开口，进入到第三排非常轻松。第三排的座椅相比大部分7座SUV更为厚实，即便长途乘坐也问题不大。空间依旧无法挑剔，乘坐175身高的朋友也都没有问题。

动态部分：动力输出很从容

       揽境主打2.0T涡轮增压发动机，能够输出220匹马力，峰值扭矩为350N.m，传动系统则是一台7速湿式双离合变速箱。值得注意的是，这台发动机只能够添加98号的汽油。这套动力总成起步阶段并没有出现双离合变速箱常见的粘滞，油门踩深一些也不会出现明显的顿挫或者闯动，调校水平符合大众一贯的高水平。日常开起来的油门响应会比较慵懒，动力的输出比较从容。

       当你切换到运动模式时，变速箱的响应就会有一个人格分裂式的变化，油门踩下去很快就能完成降档的动作，具有一定的爆发力。

       探境基于大众MQB平台打造，使用了标准的前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂的形式，桂格比较主流。如果将它跟途锐相比那一定是天方夜谭，只能说一分钱一分货。单独来看的话，探境的悬挂足够舒适，滤震动作有大众一贯的厚实感。

       总结：探境的机械规格跟大众途昂非常相似，不过两者的风格做出了区分。途昂的造型比较硬朗，造型方方正正；探境的线条更加圆润，走的是都市时尚风。至于两款车型怎么选，还是要看个人口味。

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选靠谱纯电动6/7座SUV，这三款车型总有一款适合你

       2021年6月24日，一汽大众全新升级中大中型七座SUV揽境（TALAGON）正式上市，这新款车摆脱了途昂是MQB服务平台问世的大小较大的车型纪录，一共有6款车型供顾客挑选，官方网参考价为29.99-39.99万余元。

一汽-大家揽境具体指导市场价车型市场价（万余元）330TSI精锐新境版29.99330TSI奢华胜景版31.99380TSI四驱奢华胜景版Pro33.69380TSI四驱R-Line拓境版34.29380TSI四驱旗舰级圣境版35.99530TSI四驱旗舰级圣境版Pro39.99

       外型上，揽境高宽比复原了SMV概念跑车的产品造型设计，前保险杠有X型的设计方案，进气格栅和车灯融为一体，看上去颇有时尚潮流感和运动感。车子的尾端使用了一体式后尾灯，能够在视觉效果上具有扩宽的功效。揽境根据MQBB服务平台上打造出，车体的尺寸做到5100mm，款2002mm，高1795mm，轮距2980mm。不容置疑，这也是一款中大型车，与上汽汽车大众途昂是姊妹车型。

       车内饰层面，依据之前曝出的照片，这一款车一样也使用了群众大家族全新的车内饰设计方案，应用了好似第八代高尔夫的连接成一体的仪表盘和多媒体视频。汽车方向盘是大家规范的三幅厚底镂空雕花多用途汽车方向盘，换挡杆也装上了第八代高尔夫那般的玛莎拉蒂相同小短头。

       车里是制成了232的七座合理布局，汽车后备箱的大小特别大，后排座坐椅放倒以后可以产生整齐的储物柜室内空间。

       驱动力层面，揽境有三种驱动力能够挑选，其中2.0T低效率版（330TSI）最大功率为137kW（186马力），最大扭矩320N·m，申请耗油量为7.2L/100km；2.0T大功率版（380TSI）的最大功率为162kW（220马力），最大扭矩350N·m，申请耗油量为8.6L/100km；2.5TV6版（530TSI）最大功率220kW（299马力），最大扭矩500N·m，申请耗油量为9.7L/100km。

       百万购车补贴

一汽-大众揽境：真的可以舒服坐满7个成年人？

       随着新能源汽车市场的日益火爆，很多开燃油车的小伙伴都有打算换购新能源汽车的想法，但是其中有不少朋友对于新能源车，特别是纯电动车型的可靠程度有着或多或少的疑虑。毕竟购车有些时候是为全家人的出行带来便利的，那怎么才能选择能够满足多人出行的靠谱车型呢？今天就为大家推荐三款靠谱纯电动6/7座SUV。

       一汽大众ID.6?CROZZ

       官方指导价：25.89-33.69万元

       作为一款纯电动中大型SUV，一汽大众ID.6 CROZZ的尺寸并不小，它的长/宽/高分别为4891*1848*1679 mm，轴距达到了2965 mm，加上MEB平台短悬、长轴的设计，使ID.6 CROZZ得到了最大化净值空间。

       同时，ID.6 CROZZ座椅提供三排6座/7座形式可选，且第二排座椅可独立调节、二三排座椅可分别放平，并配备了Easy-entry进出功能，可轻松应对日常出勤、家庭出游、搬家货运等使用场景，覆盖用户全场景使用需求。

       在电池安全方面，ID.6 CROZZ采用最新一代宁德时代电池包，电池及高压系统均满足大众L4级安全要求。此外，大众针对ID.CROZZ家族电池包开展了197项安全测试，且在整车涉水测试、密封测试、机械防护测试、温度交变等极限测试项目中，均取得了良好的安全表现。

       此外，ID.6 CROZZ采用超高强度热成型钢板，全系标配6个安全气囊，上百项主被动安全设计，整车安全性严格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发，全面保障整车安全。

       ID.6 CROZZ基于MEB纯电专属平台打造，该平台围绕电池而建立。其搭载62.6/84.8kWh高能量密度电池包，提供单电机后置后驱和双电机四驱两种版本可选，CLTC续航里程最高可达601km。得益于BMS精益电池管理系统和CO?热泵空调，ID.6 CROZZ从全方位节能、加强能力回收、精准控制电耗等多方面来提高对点电能的使用率，从而让表显续航更加精准。

       比亚迪唐EV

       官方指导价：28.28-34.28万元

       比亚迪唐EV的长宽高分别是4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位是中型SUV。标配的依然是7座布局，但可以花费1万元选装2+2+2式6座布局。前排座椅采用运动一体式座椅，主副驾驶具有电动调节，还支持加热通风。

       如果选择6座版本，第二排采用的是两个独立座椅，支持电动调节、加热以及通风功能，加上后排地台纯平，具有不错的乘坐体验。第三排座椅支持比例放倒，而且放倒之后和后备箱是一个水平面，能够有效拓展后备箱的装载能力。

       唐EV搭载了超安全、超高强度的刀片电池，完美通过动力电池安全领域最严酷的针刺测试，能够抗挤压、耐高温、防过充，拥有其它动力电池无法企及的安全性。与此同时，该电池还采用全方位高温“陶瓷电池”技术，安全性能得到进一步提升，为用户带来更可靠的保障。

       此外，唐EV不但全车有高达24个传感器参与智能驾驶辅助，可实现对行车隐患进行全面监测，并保障驾乘安全。而且还采用LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢，且全系标配8个安全气囊，外有钢筋铁骨，内有细腻守护，可实力护航驾乘者的每次出行。

       唐EV两驱版本采用永磁同步单电机，最大功率分别是168kW和180kW，最大扭矩350N·m，搭载磷酸铁锂电池，容量分别为90.3kWh和108.8kWh，CLTC工况下的续航里程分别为600km和730km。四驱版本搭载前后双电机，最大功率380kW，最大扭矩700N·m，电池组容量为108.8kWh，CLTC工况下的续航里程为635km。

       蔚来全新ES8

       官方指导价：52.8-63.8万元

       全新ES8基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，长宽高分别为5099mm/1989mm/1750mm，轴距3070mm。除了高度略微矮6mm之外，其他维度均有一定程度的涨幅。

       全新ES8主驾支持20向电动调节，包含同级少有的肩部调节，前后6度可调，联动电动头枕。而女王副驾也拥有多达22向电动调节，并可实现一键舒享模式，联动头枕、肩部、靠垫、坐垫、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态。

       并且，为了把第二排做得更极致，全新ES8只提供六座版本，第二排两张独立座椅坐垫宽度达550mm，横向宽度达1.55m，均配备舒适腿托和12向座椅调节，提供一键舒享模式，形成135°的舒享姿态。

       全新ES8采用前后双电机四驱布局，总功率达到480kW，总扭矩 850N·m，采用了前永磁180kW/后感应300kW的布置结构，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850N·m。标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465km；长续航电池包（100kWh）续航达605km；以及超长续航电池包（150kWh）续航达900km。

       全新ES8不仅搭载蔚来自研智能底盘域控制器ICC，支持FOTA升级，让后续迭代更灵活，而且还标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围，相比单腔空气悬架，在颠簸路况，可以更好吸收冲击力；在过弯时，车身姿态更稳健；在起步加速或快速制动时，可以更好抑制车辆抬头和点头。

       写在最后

       对于新能源车型，如今的消费者已经越来越认可，随之而来的就是对高品质的纯电车型的需求量激增。纵观目前的市场表现，无论是合资品牌还是中国品牌，抑或是造车新势力，它们都各具优势，本文推荐的三款车型各有特点，各有千秋，都是相当不错的纯电动6/7座SUV，大家不妨从中挑选心仪的那一款。

       本文来自易车号作者EV智行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       自打5月31日三孩生育政策正式落地，相关话题就迅速占领各大媒体平台头条。而在汽车圈内，各种“坐满一户口本”的营销手段也传播得沸沸扬扬，热闹的盛况颇有当年开放二孩时的模样。

       但恕我直言，由开放二孩政策催生的三排座SUV市场，在普通消费者可以触及的非高端全尺寸门类下，一直没有合格的产品出现。

       我所谓的“合格”，是指车内能满足7位身高1米6以上成年人或者青少年同时长期乘坐，并且不会出现明显不适。而就是这样的简单标准，绝大多数三排座SUV都是达不到的。好在上个月开启预售的一汽-大众揽境一定程度上打破了这种局面，让7座SUV不再止步于“能塞进多少人”。

Bigger than Bigger

       想要在一辆SUV里同时舒展地容纳下7名成年人，其实方法很简单，大就可以了，这一点其实在揽境上不言而喻。

       拿7座SUV的销量担当广汽丰田汉兰达来对比，揽境比这个中型SUV还要显著地宽大整整一圈，可以说已经完全不是一个级别的对手了。而即便是和大众家族里曾经的“巨无霸”上汽大众途昂相比，揽境也实现了长宽高上的全面超越，普遍有20mm的空间增长，这便让揽境内部的每个座位都有了极大的发挥空间。

       先从最惊艳的第三排说起吧，以往几乎所有7座SUV都存在的问题就是由于底盘偏高，导致最后一排纵向高度局促，进而给座椅基础高度预留的空间不足，于是大家都只能用薄薄的一小块坐垫。人坐在上面和蹲马路牙子没什么区别，这样的乘坐体验长期使用可想而知。

       现在来看看揽境的第三排座椅，注意坐垫与车内地板的高度，这可完全不是所谓的“应急方案”。要知道我坐在最后一排和一位因好奇过来攀谈的大哥聊了数十分钟，也完全没有丝毫疲惫的感觉，因此在人机工程学上，揽境的这两张座椅可以说完全没毛病。

       大家可以对比一下上图揽境和下图奥德赛第三排的座椅高度，显然揽境在这一块的表现已经超越了本身不太受制于地板高度的优秀的MPV选手。

       不过还是有些地方我想吹毛求疵一下，座椅靠背不支持多级调节。因此为了保证人员满载时的行李箱空间，设置了一个相对中立位的角度。不算太陡直，但如果支持调节，并且能放得更平躺，这第三排的表现就堪称无敌了。

       至于专属的第三排空调出风口和不小的储物空间，在我试驾的380TSI四驱旗舰版上是标配。此外，另一个不属于第三排的问题但是影响了整车表现的点在于，当两个头枕拉出放在正常使用的高度位置时，驾驶员的车内后视镜视野就所剩无几了。

       我知道国内少说有八成的司机开车从来不看车内后视镜，但这并不能成为车企产品在这方面不尽如人意的托辞。而解决这个办法也很简单，花钱就行——配个流媒体后视镜。希望一汽-大众能尽快推出选配产品，或者在中期改款时加入这个选项。

       揽境第三排的乘坐表现实属上乘，而进入第三排的难度，也非常友好，基本上和第一次使用早期iOS一样靠直觉就行。

       这是打开第二排车门的样子，把座椅往前一拉，便形成了巨大的开口。随便往里一钻，再轻松转个身，就坐下了。这比从离地间隙只有102mm的阿尔法·罗密欧4C或者两侧布置了宽大电池仓的蔚来EP9的单体壳座舱里出入要容易上百倍。

       当然了，前提是你得轻松迈得上像鞍马跳板一样高的门槛。很遗憾的是，采用21吋轮圈的揽境所剩的轮眉间隙已经不支持空气悬挂进行升降（何况也没有），只能期待后期一汽-大众会推出迎宾踏板的选装件。

       第二排和第三排的纵向腿部空间的兼容性没有任何问题，导轨的行程很长。不论是最前还是最后，我173cm（下半身比上半身长）的个子都没有腿放不下的毛病。对于身材更魁梧的乘客，稍微调整一下，也比较容易找到大家都满意的位置。

       接下来就是第二排了，我想我只能给不到80分的成绩。好的地方在于靠背角度支持多级可调，而且能放到非常悠闲慵懒的角度。最大的扣分点在于坐垫两侧的包裹性太差，外侧大腿总有种往外掉的感觉。其次坐垫长度也偏短，整体对腿部的支撑比较缺乏。

       我想解决这个问题最好的办法就是，买辆6座版揽境。第二排两张独立座椅的舒适性是令7座上的第二排一体式座椅难以望其项背的，不论是包裹性、坐垫长度、靠背对人体背部贴合的紧密度、应力分散效果，还是扶手的角度都达到了很高的水准。而且中间还留下了相当宽裕的过道空间，供第三排乘客方便出入。

       至于第一排的主副驾驶席，其实没什么好挑剔的。在旗舰版上不仅配备通风和加热，头枕支持上下前后调节，对不同身材驾驶员坐姿的兼容性也很好。关于前排比较让我困惑的点，反而是担心储物空间够不够，毕竟考虑到一大家子人的出行需求，相较于乘坐上带来的富裕感，揽境的储物槽表现得倒是不那么惊艳。

       不过真要是全家人出远门，建议不常用的东西就都扔后备箱里吧。虽然比不上别克GL8那种商务霸主的高度，但整体容积还是很可以的。而且当你把二三排都放倒以后，能形成一块地板全平的大空间，这不就是个“移动榻榻米”吗？

一汽-大众揽境

上汽通用别克GL8

难以忘怀的其他优点

       其实对于三排座SUV的刚需用户来说，上面的内容就足够让你去一汽-大众4S店里好好研究研究揽境这款车

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       好了，今天我们就此结束对“一汽大众新款7座suv车型”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。