北京汽车e系列3厢报价_北京汽车e系列3厢报价及图片

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       大家好，今天我要和大家探讨一下关于北京汽车e系列3厢报价的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奔驰E300报价是多少？目前值得入手么？

2.奔驰哪个系列的汽车最高端？

3.新款奔驰E级上市，宝马鼻孔越来越大，这些新车亮点最多

4.它们会如期而至，并让你喜爱有加，盘点2020年即将上市的重磅新车

奔驰E300报价是多少？目前值得入手么？

       奔驰E300车型现在报价在42.58-49.28万元之间

       现在奔驰的E级更新了19款，然后我们来看一下19款其实最值得推荐哪款。里里外外聊的其实并没有变，我之前一直在推E300L的豪华版，到了19款我还是继续推这个版本。最核心一个理由就是它的立标大脸的版本长得非常像S，甚至在五米之外，乍一看脸跟尾巴，一眼看不出来E跟S的直接区别。所以别买运动版，包括运动豪华版，它都是大圆标嵌在中网里的，不买这个版本就买立标的版本，真的非常像S信我。这个档次感，气质感，气场感都是跟镶嵌在中网里的标的运动版完全不一样，完完全全不一样，就这一个理由就必须得买豪华版。

       同时我觉得都到四五十万的车价来说的话，因为E300L的19款的豪华版，其实官方指导价52万多，成交价大概也就是46，47万，还好这个价格我觉得还好。就别买低功的版本了，因为E300L是高功版，E200L是低功版184马力，高功版就是245马力，所以得买高功版的这个车就OK了。E级这个车在同级来说是值得购买的，但是唯一有一个小小的问题就是现在这个车相对来说开起来比较硬，这个是跟奔驰之前的心志是不一样的。这种比较硬的体感我也纳闷为什么会变成这样，如果你选软那你就去买五系，如果你选豪华这种气场这种劲儿，想以E搏S的气场感，你就去买E级就别买别的车了，其实就这么简单的一个选择，2019款E300L豪华型。

奔驰哪个系列的汽车最高端？

       首先介绍一下我自己，我来自一个普通的农村家庭，成家立业的我是家庭中的顶梁柱，老婆自己做点小生意，我每天在工作和家庭中徘徊，虽然日子过得一般，但是很充实、快乐。?家里有一辆燃油汽车，孩子已经上小学，一辆车已经无法满足日常生活，于是我准备再买一辆汽车给老婆日常出行接送孩子。于是我和老婆慢慢研究起来，经过一段时间商量后，最后终于决定买一辆新能源汽车。?为什么要买新能源汽车呢，我们是这样考虑的:?1、家庭第二辆车，经济省钱，费用小。?2、新能源汽车是近几年的新型企业，汽车的发展趋势。?3、没有购置税和车船税，后期维修保养费用小。?4、绿色出行，环保。?就这样我们在网上看了一段时间，最后终于看好一款新能源汽车“北汽EC3”，当我们看到这款车的时候，老婆就一眼相中了，车型外观大小合适，属于小型两厢车，适合女性开，续航里程够用，而且配置功能比较全面，最主要的是还有分期政策，这样又节省了一部分开支。最后又试驾了一番感觉不错，最终订下了这款车，北汽新能源EC3！?今天提车回家啦！老婆很开心，相信有EC3的陪伴，会让我们得爱情更加坚固！话不多说，让大家看看我的爱车吧！上图！

       老婆最喜欢的白色，象征着我们纯洁的爱情！

       老婆说打开车门像一直蝴蝶，哈哈

       来一张侧面照，可爱！

       车前脸也是老婆喜欢的地方，萌萌的。

       快充口，还没用过，销售说半个小时充到80%电量

       倒车雷达，女司机倒车必备配置，哈哈

       对于我老婆来说，空间够用！

       这个方向盘很有运动的感觉。

       高德导航，路痴老婆出门必备！

       简单明了的空调按键，一看就会。

       旋转的换挡，老婆用着还不是很习惯。

       usb充电口，很实用的小配置。

       女性专用化妆镜，哈哈

       简单的手扶，有点尴尬，哈哈哈。

       整体前排内饰，很运动感。

       爱车钥匙，象征着对老婆满满的爱！版主给设个精！

新款奔驰E级上市，宝马鼻孔越来越大，这些新车亮点最多

       C级是紧凑型中高档轿车，E是中高档轿车，也可以说是商用车，S级是轿车里面的高档轿车。

       还有G级(包括GL)是SUV和越野(越野是G开头，即G55和G500，GL算是城市SUV，越野能力有限)

       基本上车的豪华程度是由轴距决定的，所以S级车的长度要明显长于E级和C级

       最简单的区别就是，同样是三厢，S级最长，其次是E级，最低是C级。

       至于AMG，是奔驰已经收购的一个改装厂，很久以前就一直专门改装奔驰的汽车，收购后作为改装部门存在，改装后的比原厂车要贵很多。

       还有Smart，是戴姆勒集团和另外一家资产公司一同成立的，但是之后奔驰拿到了所有的股票，成为完全的母公司，很奔驰这个牌子还是有区别的。

       而奔驰这个牌子，是戴姆勒集团旗下的一个牌子，戴姆勒旗下还有迈巴赫(又一次停产了= =)，迈巴赫这个牌子的豪华度在奔驰所有车型之上，和劳斯莱斯一个级别，只有两个车型，一个57，一个62，分别代表长度5米7和6米2……价格一个是600万，一个是1000万= =！

       请采纳。

它们会如期而至，并让你喜爱有加，盘点2020年即将上市的重磅新车

       日内瓦车展虽然因为新冠肺炎疫情的影响而被迫取消，但原定于在日内瓦车展首发的新车却并没有延期亮相；纷纷采用线上发布的方式做正式曝光。尽管线上直播由于网络信号的原因，频发卡顿甚至掉线的情况从而引来不少人的吐槽，但重点新车的亮相还起到了让全世界车迷一饱眼福的作用。

       2020年其实从产品周期上看，属于汽车行业新品更迭的大年，所以众厂商将会祭出怎样的新车型，也是非常值得关注动态，而以下几款车型，未来对中国市场的影响也会非常大，堪称此次多款车型扎堆线上发布之后最为值得关注的新品。

       奔驰E级：奔驰的审美观变了

       奔驰E级以往给人的印象是足够优雅、端庄的存在，E级也由于足够商务的设计被人称作“小号S级”，但新款车型换装了奔驰最新的家族式脸谱以后，外观的美丑定义则在网络上引起了不小的争论。

       原本流线型的头灯换成了与现款A级、GLB一致的几何状大灯模组，配合奔驰标志性的繁星点缀一般的中网设计与车头处处可见的筋线，整体给人以一种硬朗和凶悍的感觉，虽然年轻运动化是当下的设计主流，但放在奔驰E的身上，确实有一种比较大的感官印象出入，当然它还是奔驰，设计的精致感和线条勾勒比例的精准度还是非常到位，并没有特别夸张的设计元素来一昧的突出设计，E级的气场还是得以保留。

       由于是改款车型而非垂直换代，所以E级的内饰变化并不大，还是两个10.25英寸的显示屏（标配）连通整个中控台，而国内生产的话，12.25英寸的大尺寸屏幕可能会是消费者购车的首选。新车的科技性配置在MBUX系统上做了语音交互等更多的用户体验升级，智能性功能将会比老款车型更为齐全，而L2级别的自动驾驶辅助功能则是这一次改款的重点所在，未来新款E级的车主将会在实际驾驶中感受到更多的便利。

       动力层面，新款E级将会根据高低配置不同而分别搭配2.0T四缸、3.0T直列六缸、3.0T双涡轮增压直列六缸这三种不同的发动机形式，但他们的共同点在于各自都搭配了48V的微混系统，以增加实际燃油经济性和提升低速通勤时的效率。

       E级是中国消费者非常熟悉的一款奔驰轿车，而随着这两年奔驰设计的变化，奔驰整体的设计思路已经与上一代产品大相径庭，但对于中国庞大的奔驰拥趸而言，这或许并不是问题，毕竟一款奔驰车在中国消费者的心目中依然具有很高的地位，另外，新款E级在不久就会引入国产，虽然是一款改款车型，但外观拥有较大变化以及动力和配置等等都做了顺应潮流的升级，新款奔驰E级的竞争力或许也不会低到哪去。

       宝马i4：这鼻孔是真的大

       宝马在线上发布了全新的纯电动概念车——i4。这款车型抛开它是宝马首款中型高端电动车的定位以及对于宝马电动产品的意义先不谈，这夸张的车头设计是它最大的亮点。

       宝马车型上标志性的进气格栅已然成为了BMW性格最为鲜明的标签，i4同样有所保留，而且将这“格栅”的尺寸做到了几近夸张的程度，但这并不是什么风动设计装置，而是一块集成了多项传感器的智能控制面板，面板周围的蓝色饰条，也在彰显这款车的纯电动身份。

       宝马i4定位为一款中型纯电轿跑，整车采用四门设计，车顶的溜背造型也非常明显，十分容易让人联想到往日的GT车型，而车尾的设计也是足够的夸张，空气动力学构造的裙边与包围总让人觉得这是一款经过大动作改装的高性能跑车。

       宝马i4采用e?Drive第五代电驱动技术，与ix3、iNEXT这两款车型相同，但i4的性能会相对卓越一些，搭载80kWh的电池组，最大功率高达530匹马力，而在WLTP的工况下，续航里程将在600公里左右。这款车虽然是一款概念车型，但根据官方的说法，该车的量产版本将与概念车的出入不大，而如果这款车进入中国的话，竞品无疑将会直接瞄准最近在中国市场声名鹊起的特斯拉。

       奥迪A3：豪车入门有点帅

       奥迪A3在中国市场是一款极其受青睐的豪华品牌入门级紧凑型轿车，从2014年面世以来，销量便一直处于高位，而且率先进行的国产化进程让它在国内的风头一时无两。但六年的时间过去，A3也逐渐呈现出老态，随着1系和A级的国产，以及国内以领克为首的冲向高端的自主品牌所带来的积压，A3的低价政策尽管还能有一定市场，但换代也是迫在眉睫。

       奥迪在3日线上发布全新一代A3，虽然是两厢版本，但是也可以看出全新A3未来在国内主力销售的3厢车型的大体设计风格。第四代A3的设计造型延续奥迪的风格，大尺寸的格栅，锐利的头灯，以及层次更为丰富的线条，这些元素都使得A3的视觉冲击力更强，辨识度也更高。

       总体轮廓并没有改变太多，这也是大众和奥迪品牌一贯的作风，但令人的欣喜的是，内饰已经完全变了模样，海外版本标配10.1英寸的中控屏幕和奥迪标志性的虚拟座舱功能，据悉高配可以选择屏幕尺寸达到12.3英寸，全面升级的内饰风格让A3的驾驶舱的科技感更强，与现款的奔驰A级相比，也有了更多竞争的底气。

       动力层面A3的配置在海外比较丰富，包含1.5T纯燃油、1.5T配48V微混，1.0T三缸以及2.0T的柴油发动机，而传动则有六速手动和7速双离合器变速箱。这一套1.5T的发动机在目前国内的大众和奥迪品牌中尚且没有眉目，所以未来国内将会如何引进或者改动，还不得而知。

       全新A3其实改动的地方还有很多，例如将A6的渐进式转向系统进行下放，为A3车型植入四驱系统等等，但这仅仅是海外版本的可选项目，国内为了保证车型的成本，无疑将会对最有可能热卖的配置和动力进行国产化引进，而这一代A3将在3月份内在欧洲全面预售，交付时间在5月左右；相信急需让A3重新恢复荣光的国内奥迪，也不会让这款具有热销潜质的车型在海外留存太久。

       大众高尔夫GTI：可能就此成为绝唱？

       第八代高尔夫GTI依旧延续了以往大众家族的设计理念，便是跟高尔夫8代的车型在外观设计上的差异并不大。但在前脸下方的蜂窝状格栅和轮毂内鲜红的刹车卡钳、车尾双边共两出的排气管等细节处，可以看出它比高尔夫原车更高性能的一面。

       而内饰同样延续了大众比较高规格的布置，全液晶仪表盘和中控大屏幕是现在大众品牌旗下高配车型上的专属装备，而方向盘的样式以及下方金属质感的装饰上醒目的GTI字样，也体现着这台车的运动氛围。虽然尺寸几乎袖珍的电子挡杆看上去并没有想象中的那般热血，但这估计也是大众在做电气化转型道路上的一个必然会修改的设计元素。

       第八代高尔夫GTI依旧搭载EA888型号的2.0T发动机，但整体结构和调校都做了相应的升级，准确型号为EA888?evo4型，最大马力达到245匹，峰值扭矩370牛米。海外发布的版本具有MQ350六速手动以及DQ381七速双离合两种传动系统可选，但未来引入国内之后，预计只有自动挡的双离合版本。

       高尔夫GTI是众多年轻玩车一族的入门选项之一，动力充足而且操控性能出色，丰富的改装方式也为它带来非常多的可玩性，在两厢小钢炮领域里，高尔夫GTI的传说就一直被人津津乐道，只是大众近年来的电气化转型动作之大，这一代高尔夫GTI将有可能成为这个车型系列的绝唱作品，入门级性能车的“掌门级别”车型或许在这之后就将在舞台上谢幕，不免有些让人唏嘘。

       结语

       以上四款车型是国内比较熟悉，而且有极大可能进入国内市场的新车，当然在最近以线上发布会形式的亮相的全新车型并不止这些。诸如保时捷911、Giulia?GTA、迈凯伦系列等等，但这些车型离普通消费者毕竟还有一段距离，碍于篇幅便不一一介绍。而以上四款车型，或许更能成为未来广大消费者们购车的首选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年第一季度转眼就要过去，虽说因为疫情的影响，让今年年初的北京车展和日内瓦车展两场汽车盛宴与我们暂别，但是这也丝毫不会影响汽车厂商们推广自己的新车型。在这段时间里，很多汽车厂商都将自己的新车发布会从线下转为线上，在特殊时刻依旧将自己的最新车型进行投放，那么在这些重磅新车如期而至之前，我们不妨来盘点一下，这其中有没有你梦寐以求的Dream?Car呢？一起来看一下吧。

       1.全新一代本田飞度

       要说今年可能在国内亮相的重磅新车，全新一代的本田飞度是一定不能少的。全新一代的本田飞度相比上一代超跑飞度GK5来说，在整体的设计理念上都有了一个极大的改变，整体造型变得相当圆润柔和，相比飞度GK5那种比较锐利个性的设计语言来说，我觉得全新一代飞度反倒更贴合飞度车型本身居家实用且小巧的定位，毕竟飞度本身的定位就是一款居家实用的小车，根本就不是什么被改来改去的街车，对于有些人所说的“飞度不改不如推下海”的谬论，我本身也一直持有反对态度。所以全新飞度这种圆滚滚的萌态让飞度回归了它原本的定位，虽然有些人觉得圆滚滚的造型看不习惯，但是我个人觉得这样的设计还是很不错的。

       特别是侧面造型，全新一代的飞度也完全摒弃了超跑GK5的风格，整体感觉更加偏向上上代的飞度GE。记得当初飞度GK5刚刚推出的时候，很多人普遍觉得GK5的车身造型特别是侧面视觉效果非常不协调，没办法，谁让飞度GE太深入人心了呢。另外一些飞度上的典型设计在全新一代车型上依旧有所保留，比如A柱的三角窗。

       (配图为飞度GE侧面造型，全新一代飞度B柱之后的车身线条和上一代的飞度GK5大相径庭，与飞度GE更加相似）

       全新一代飞度的车尾造型也发生了很大的变化，特别是尾灯设计，从GK5的狭长纵向布局尾灯变成了造型更加可爱的横向尾灯，并且尾灯的面积很大，U形的LED灯带也为看上去比较平淡的车尾增添了时尚的色彩。

       而在内饰方面，全新一代飞度的变化也是非常彻底的，特别是方向盘和中控台的变化，相比超跑GK5也是天翻地覆的。在我的印象里，自从八代思域之后，本田就再也没有在量产乘用车上用过两辐方向盘，而全新一代飞度再次让两辐方向盘这个非常简约的设计回归到本田乘用车当中来，虽然两辐方向盘并不是所有人都喜欢，但是这种简约的风格和全新一代飞度的设计理念还是非常搭配的。另外中控台的设计也采用了非常简约的横向对称风格，车内的配色也以浅色系为主，勾勒出非常强烈的居家风格。

       另外后排魔术座椅这个神奇的配置在全新一代飞度上得到了保留，也算是飞度家族的传统吧！

       2.东风本田两厢思域

       对于那些热衷本田红章精神的狂热粉丝们来说，三厢思域一直无法代表思域的灵魂，在他们眼里，只有一辆两厢思域才能代表思域最最正宗的情怀。好消息来了，让大家期待已久的两厢思域终于要进行国产，即将来到我们的身边。这也是思域自2005年开始进行国产之后首次将两厢车型引入国内进行国产。

       如果说两厢思域和国内市场完全绝缘，这个说法也不算太准确，毕竟我们还是可以在平行进口市场里购买到两厢的思域Type-R，但是无奈，这款“顶配”思域的价格实在是太贵，情怀因素的加成让它的成交价格轻松突破70万，如此高昂的售价也注定只是少数人的情怀玩具，更多的普通消费者也只能在三厢思域上加装一些Type-R风格的套件来满足一下自己内心的红章本田情怀了。但是三厢思域的造型和纯正的思域Type-R实在太过迥异，毕竟一个三厢一个两厢，无论你改的多逼真，多出一个车屁股始终还是有很大的东施效颦意味，特别是三厢思域后面仿造思域Type-R加装三个假的排气管，这样的做法估计时时刻刻都在招来人们的嘲笑。

       不过两厢思域就完全没有这个问题，两厢的造型让它拥有和Type-R完全一样的车身结构，稍加修饰相信一定会达到以假乱真的地步，两厢思域上市之后，必定会有层出不穷的Type-R改装套件一同问世，我们也很容易脑补，以后在街上看到思域Type-R的概率一定会呈指数倍增加，只不过很难区分出哪个是真的思域Type-R，哪个是两厢思域改的。

       相比我们非常熟悉的三厢思域，两厢思域的车尾才是它最有看点的地方，车头的造型设计基本与三厢思域保持一致。两厢思域的车尾设计呈现出非常明显的溜背风格，后风挡玻璃的倾角很大，尾灯的造型也与三厢思域保持一致，所以车尾的设计更像是三厢思域后备箱略微缩短之后的样子，整体造型动感凌厉。而在动力上，两厢思域将搭载和三厢思域完全相同的动力总成，另外两厢思域依旧由东风本田进行国产（并非先前传出的在广汽本田国产），预计将在今年7月份正式上市销售。

       3.凯迪拉克CT4

       今年通用汽车将要在国内发售的重磅车型非凯迪拉克CT4莫属，作为凯迪拉克ATS的继任者，凯迪拉克CT4将在不久之后的4月初正式上市发售，当然，早在去年10月的凯迪拉克品牌之夜上，凯迪拉克CT4就已经与我们见面了，不得不说凯迪拉克在国内的发力是迅猛而持续的，距离凯迪拉克CT5的上市也不过半年的时间，现如今凯迪拉克的全新中级轿车CT4也将来到我们身边，半年的时间之内发售两款重磅车型，足以看出凯迪拉克品牌对于中国市场的诚意满满。

       作为凯迪拉克ATS的替代车型，CT4在车身尺寸上依旧保留了ATS小巧精干的特点，在更换了凯迪拉克全新的设计风格之后，与旗下的XT6以及CT5等车型在风格上形成了高度的统一，虽然是凯迪拉克旗下的入门车型，但是视觉效果和气势丝毫不输给凯迪拉克旗下其它级别的车型。车头的视觉效果相比现款ATS也要更加的饱满时尚，特别是车灯两侧纵向布置的LED日间行车灯灯带，让视觉效果变得非常凶狠，流入出强烈的运动气息。

       车尾的设计相比ATS要更加的简洁，整体造型风格跟老大哥CT6非常类似，非常稳重，特别是两个纵向造型的尾灯，流入出一丝内敛精致的格调，这也是凯迪拉克旗下车型最新的设计语言。但是稳重并不代表毫无特点，CT4尾灯四周的线条极富立体感，搭配运动的双出排气，让CT4在车流中极具辨识度。而在动力方面，国产的凯迪拉克CT4将搭载一台237马力的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是一台8AT变速箱，在动力规格方面与CT5基本一致，另外在价格方面，参考CT5的官方指导价，CT4的起步售价有可能在22-23万元，这样的价格也势必会对BBA三剑客产生不小的压力。

       4.领克05

       作为吉利旗下的高端品牌，领克的表现一直有目共睹，旗下车型无论是品质还是综合实力方面都相当具有竞争力，并且在WTRC这样的世界级汽车赛事领域的表现同样非常抢眼。而在今年，领克品牌将为我们带来旗下最新力作—领克05。

       领克05同样基于我们非常熟悉的CMA平台打造而来，同时它也是领克品牌旗下的首款溜背跨界SUV车型，前脸造型与领克家族其它车型相比别无二致，而侧面造型则是领克05的最抢眼之处。侧面造型上，领克05采用了高腰线的设计，高耸且立体的腰线从车头灯一直贯穿到尾灯，同时车门上的腰线也让侧面造型变得特别立体，黑色的车顶也营造出非常明显的悬浮式车顶的视觉效果。另外车窗上沿的荧光**线条显得非常俏皮（低配车型为黑色），搭配轮毂上的荧光**涂装（低配车型无此配置），让整车的视觉效果极为活跃时尚，这也是领克05这样的溜背SUV车型想要表达给大家的设计理念和态度。

       领克05车尾的设计非常敦实宽厚，视觉效果非常的饱满，而车尾最抢眼的设计莫过于两个造型独特的尾灯，横向布置的尾灯形成了一种贯穿式尾灯的视觉效果，非常的耐看。并且尾灯灯组内部的设计也同样夺目，十颗LED灯珠呈上下两排矩阵排列，具有极强的标志性，想必夜晚点亮时的辨识度也是非常高的。除了普通版车型之外，领克05还将推出一款造型更加运动的时间限量版车型，与普通版车型相比，领克05时间限量版车型将酷黑作为整车基调，酷黑的配色搭配全黑的铝合金轮毂营造出极为强烈的神秘感，同时车窗上沿的装饰条也变成了更加淡雅的橙红色，整体视觉效果很有质感。

       动力上，领克05和其它领克家族车型相比存在较大的区别，先期上市的车型将搭载来自沃尔沃的Drive-E系列的2.0TD高功率涡轮增压发动机，与之匹配的则是来自沃尔沃的8AT变速箱，动力规格上将要高出其它领克车型一个层次。这也从侧面说明了领克05上市之后将扮演领克家族目前旗舰车型的角色，而搭载1.5T发动机以及混合动力总成的车型也将在随后相继问世。至于售价，领克05预计起步价格将在15万以上，顶配车型的售价很有可能接近25万元，当然这一切只是猜测，具体答案将在不久之后领克05的上市发布会中揭晓，我们拭目以待。

       5.红旗H9

       作为中国国车的红旗在沉寂了多年之后终于在近年来持续发力，特别是在民用车市场中，红旗品牌更是推出了包括中级轿车，SUV以及新能源车型在内的多款全新产品，并且产品口碑都相当不错，而在今年，红旗品牌将带来主打民用车市场的全新旗舰车型—红旗H9。

       此前红旗在民用细分市场的中大型旗舰车型领域一直是红旗H7挑大梁，虽说H7的口碑还算不错，但是毕竟红旗H7已经上市多年，在现今汽车市场高速发展的环境下还是显得廉颇老矣。近年来红旗在民用车型领域持续发力，也急需一款能够展现红旗最高水准的车型来接替H7在民用市场的旗舰地位，在这样的背景下，红旗H9应运而生。

       此前有媒体报道说红旗H9是红旗H7的接替车型，但是这样的说法严格意义上来说并不准确，红旗H9的车型定位要比H7更高，而且红旗H9的诞生也并没有让H7停产让路。而在设计语言上，红旗H9和H7相比更是翻天覆地的变化，同时红旗H9也是运用红旗全新设计语言和理念的首款量产车型，整体设计语言源自红旗E·境GT概念车，宽大的格栅和造型锐利的车头灯与红旗E·境GT概念车如出一辙，透露出非常强大的气场，车头迎风飘扬的红旗车标被更加抽象化，视觉效果也更加具有意境，这样的设计理念也将在未来红旗旗下车型上进行普及。

       （配图为红旗E·境GT概念车）

       红旗H9的侧面造型非常优雅，整体设计理念与一些世界顶级的豪华轿车保持一致，微微上翘的车头曲线和流畅的车顶线条相搭配，营造出豪华游艇般的视觉感受，非常符合豪华车型应有的气场。同时这样的设计手法也与国之门面—红旗CA7600J检阅车以及红旗CA770保持一致，烘托出红旗H9的旗舰豪华车型的定位，也间接展现出红旗品牌车型代代相传的品牌文化。

       H9车尾的线条与侧面线条一样非常流畅优雅，C柱的线条过渡非常柔和，与后备厢盖交织在一起，形成一种溜背造型的视觉效果，为整车的庄重气氛增添了一丝动感的感受。双色车身的设计也是红旗H9的亮点之一，不仅让整车看起来很有层次感，并且这种设计手法也是世界顶级豪华品牌车型惯用的，是提升整车档次感与豪华感的最佳体现。另外红旗H9的尾灯采用了贯穿式的设计语言，贯穿后备厢的灯带与尾灯相搭配，仿佛一面飘扬的红旗，彰显无与伦比的品牌文化。

       红旗H9上市之后，将会对国内现有的中大型豪华轿车市场产生极大的冲击，也将是一匹杀入中大型豪华轿车市场的黑马，凭借国之门面的品牌文化，成为这一市场里新的车型标杆。另外在定价方面，结合红旗H7的售价，预计红旗H9的起步价格不会低于30万元，动力上将提供2.0T以及3.0L?V6机械增压发动机，上市后也将会对林肯大陆、凯迪拉克CT6以及雷克萨斯ES等车型形成直接竞争。

       总结

       虽然2020年的开年就是多灾多难，甚至北京车展和日内瓦车展也会因此推迟或者取消，但是随着形势的好转，计划在今年上市的重磅新车依旧会如期来到我们身边，2020年的车市，也一定不会平凡，就让我们一同期待它们的到来吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“北京汽车e系列3厢报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京汽车e系列3厢报价”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。