2011东风雪铁龙凯旋_2007款东风雪铁龙凯旋

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“2011东风雪铁龙凯旋”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.雪铁龙凯旋质量怎么样

2.东风雪铁龙凯旋的正时该怎么对

3.凯旋车怎么样

雪铁龙凯旋质量怎么样

       1. 雪铁龙凯旋质量良好，性能出色，符合欧洲质量标准。

       2. 发动机技术先进，适应各种路况。

       3. 设计时尚，适合年轻人和家庭用户。

东风雪铁龙凯旋的正时该怎么对

       东风雪铁龙凯旋的2.0升发动机型号为EW10A，由PSA集团的EW10J4发动机改进而来。雪铁龙在EW10J4基础加装了VVT可变气门正时系统，使这款发动机的最大功率由EW10J4的99 kW/6000rpm提升到108kW/6000rpm，最大扭矩由190Nm/4000rpm提升到200Nm/4000rpm。 在凯旋的开发过程中，东风雪铁龙将这台2.0发动机的压缩比由10.8提高到了11.02，以让其更加适应国内的93号汽油。

       这款发动机采用紧凑的轻合金发动机缸体。球墨铸铁曲轴被铝制单体发动机罩固定，又经过镶圈进一步稳固。发动机及外罩整包有轻合金外壳，最大限度的减低了发动机的震动。

       发动机采用了博世ME7.4.4版电控燃油喷射系统，采取电子节气门取代传统的油门拉线控制的节气门，对发动机的扭矩的控制更有效、合理，使发动机油耗更低、更环保。

       4合1式排气歧管用来缩短净化器的升温时间。排气管路上依次安装了陶瓷催化转化器，容量为6.5升的中间消音器以及容量为17.6升的尾消音器。使得这款发动机的排放达到了欧IV标准。

       专家意见：

       这款发动机具有强劲的动力特性，54kW/L 的额定功率和100Nm/L 的最大转矩，这在同类机型中属领先水平，可以提供良好的加速性能。压缩比11.02 在同类机型中也是最高的之一，提高压缩比可以降低油耗，并且这是在使用93 号汽油条件下实现的。

       车型名称 凯旋 2.0MT 精英型

       推出年份 2006

       最高车速 205

       0-100加速时间 9.9

       100-0制动距离 -

       百公里经济油耗 6.6

       车身

       长度 4802

       宽度 1773

       高度 1512

       车重 1397

       轴距 2710

       前轮距 1500

       后轮距 1506

       最小离地间隙 -

       车身结构 三厢车

       车门数 4

       座位数 5

       油箱容积 60

       行李箱容积 513-1280

       发动机

       排量(cc) 1997

       排量(L) 2.0

       工作方式 自然吸气

       气缸排列型式 L

       汽缸数 4

       每缸气门数 4

       压缩比 11.02

       气门结构 DOHC

       缸径 -

       冲程 -

       马力 147

       最大功率(kW) 108

       最大功率转速 6000

       最大扭矩(N·m) 200

       最大扭矩转速(rpm) 4000

       发动机特有技术 VVT可变气门正时

       燃油 汽油

       燃油标号 93号

       供油方式 多点电喷

       缸体材料 铝

       缸盖材料 铝

       环保标准 欧IV

       机油容量 -

       变速箱

       名称 5挡手动

       挡位个数 5

       变速箱类型 MT

       底盘转向

       驱动方式 前置前驱

       前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架

       后悬挂类型 后扭转梁随动臂式独立悬挂

       助力类型 机械式液压动力

       车轮制动

       前制动器类型 通风碟

       后制动器类型 碟式

       前轮胎规格 215/55R16

       后轮胎规格 215/55R16

       前轮辋规格 6.5JX16

       后轮辋规格 6.5JX16

       奔腾2.0 AT 豪华型

       车辆代号 CA7204AT 车厢形式 三厢

       车身材料 镀锌钢板 长 4705

       宽 1782 高 1465

       轴距 2675 轮距(前) 1540

       轮距(后) 1540 最小离地间隙 148

       乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4

       前排头顶空间 980 后排头顶空间 900

       后排内部高度 1490 前排腿部空间 1000-1400

       后排腿部空间 700-1100 前排肩部空间 1425

       后排肩部空间 1330 前排臀部空间 1340

       前排坐垫长度 490 后排臀部空间 1120

       后排坐垫长度 470 后备箱开口宽度/离地 1120-1680

       行李箱容积 480 油箱容积 64

       车型动力底盘类

       发动机小类

       发动机型号 LF 发动机生产厂家 马自达

       排量 1999 发动机放置位置 前置

       最大功率 108/6000 最大扭矩 183/4400

       气缸数 4 气门数 16

       气缸排列形式 直列 气缸压缩比 10.3：1

       增压型式 无 升功率 54.0270

       缸体材料 全铝合金 缸盖材料 全铝合金

       活塞材料 暂无 比功率 0.074

       电子油门 标准配置 排放标准 欧III

       燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 93#

       燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷

       发动机装饰盖 标准配置 遥控点火 无

       电子限速器 无 三元催化器 标准配置

       EGR(废气再循环) 暂无

       变速器小类

       变速器形式 手自一体 变速器型号 暂无

       变速器厂家 马自达 排档位置 地排

       变速器挡位显示 标准配置 档位数 5

       主减速比 暂无 分动器类型 无

       中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无

       后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡

       桥速比 暂无

       悬架小类

       前悬架 双横臂式独立悬架 后悬架 E型多连杆后悬架系统悬架

       减震器类型 液压 车身高度可调功能 无

       驱动方式小类

       驱动方式 前驱

       动力转向小类

       动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 根据车速

       助力转向方式 液压 转向器类型 齿轮齿条式

       制动方式小类

       前制动器 通风盘式 后制动器 盘式

       制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间

       性能参数小类

       100公里加速时间 11.3 最小转弯半径 5.25

       整车整备质量 1460 最大接近角 12

       最大离去角 11 经济油耗 6.2

       你自己对比下 呵呵 我觉得这样你就一定能看出来了 够详细了吧 都是按照你给的车型给的参数

凯旋车怎么样

       在发动机汽缸体上（飞轮侧）有一个圆洞，转动曲轴，

       将飞轮上的一个圆洞和汽缸体上的圆洞对准（居中）；

       凸轮轴的正时齿轮上也有类似的圆洞，

       是正时齿轮和汽缸盖上的孔相对应的，

       用一个L型六花工具销住定位，涨紧皮带，

       在不能正确的确定正时记号时，

       请勿启动车辆，否则有顶弯气门的危险

       凯旋有VVT，一定要将进气正时齿轮逆时针旋到底。

       凯旋：雪铁龙系列，法国人的浪漫体现在造型上，非常前卫，可惜国人有点跟不上，凯旋的造型足以令人眼睛一亮。

       凯旋的底盘很有雪铁龙的味道，悬挂不失硬朗，但是较舒适，过坎的时候，很明显，有怦怦的响动但没有传递到人身上，操控很有信心。

       缺点是装配工艺不够严谨，有小毛病。

       东风在许多地方4S店布点不够多，严重影响了他的经济性，维修保养是除了油耗外另一重要因素。

       总体凯旋应属于中低级车，很多人将之与中级车比，过了，看它的用料都是很算计的。

       雪铁龙凯旋（Citro?n C-Triomphe）是基于雪铁龙C4设计的一款紧凑型四门三厢轿车，由东风汽车公司和法国PSA标致雪铁龙集团合资的神龙汽车有限公司生产，于2006年推出，目前仅投放中国大陆市场。

       主要技术参数

       排量(cc)：2000

       长/宽/高(mm)：4802/1773/1512

       轴距(mm)：2710

       最大功率(Kw)：108

       最大扭矩(Nm/rpm)：200/4000

       最高时速(Km/h)：205

       百公里加速(s)：9.9

       90Km/h等速油耗(L)：6.6

       在外型的设计上，407就竭力避免流于平庸。比前辈406扩大了许多的硕大进气格栅宛如一张血盆大口，再加上车身侧面肌肉般强健而又流线形十足的轮廓，407给人的感觉很像一头虎伏在地上随时准备扑向猎物的猛兽。配以宽大的车窗，醒目的头灯组，再加上侧面有力的线条和高挑的腰线，407的整体设计节奏更像一款紧凑的跑车。而车厢部分，无论是前座后座，标致都运动了颇富运动感的半桶型座椅设计，配合制作精良的车厢以及诸多先进技术装配，给人以很高的协调感。

       和406相比，407所做的最大改动也许是那台6前速Tiptronic手自动一体式变速箱。这台使用保时捷技术的自动变速箱更真正提供顺滑迅捷的转挡表现，令动力传递的效率大幅提高，因为拥有更多的速比，该变速箱能有效的降低汽车行驶时的油耗表现。而发动机方面，407采用了4款排量为1.8L～3.0L的汽油发动机，排量3.0L的V6发动机的最大输出功率为155kW，最大扭矩为290Nm。据悉，配备该款发动机的车型在国内的价格为45万元人民币左右，对一部3.0升级别的进口轿车来说，这个价格颇富竞争力。

       对那些已婚并已经拥有一至两个小孩的年轻夫妇而言，407远比那些平庸的日本房车更具吸引力，时尚的外型和先进的技术，配合无穷的驾驶乐趣，这样的汽车才能体现这些年轻人根深蒂固的个人主义风格。

       好了，今天关于“2011东风雪铁龙凯旋”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2011东风雪铁龙凯旋”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。